EV Onderhoudsinzichten oplader en laadstation

Elektrische voertuigen zijn tegenwoordig behoorlijk populair geworden en daarmee komt de grootste verantwoordelijkheid voor het opladen van het voertuig. Voor zowel woningen als bedrijven is het installeren van een laadstation voor elektrische voertuigen een geavanceerde zet. Voor een betere werking is onderhoud aan het laadstation voor elektrische voertuigen nodig. Het goede nieuws is dat het onderhoud niet al te ingewikkeld of tijdrovend is. Krijg advies over het opladen van elektrische voertuigen in dit artikel.

Hoe kan ik zien of mijn EV Oplader heeft onderhoud nodig?

Schijnbare uiterlijke schade

Of het nu gaat om weers- en klimatologische omstandigheden, vandalisme of andere omstandigheden, EV laadstations zijn gevoelig voor beschadigingen van buitenaf. Door het frequente gebruik zijn openbare laadstations kwetsbaarder voor externe schade.

Deze externe fouten kunnen leiden tot problemen waardoor de lader niet goed of helemaal niet werkt. Onderzoek en reinig de EV externe componenten van het laadstation regelmatig om te controleren op eventuele problemen die moeten worden verholpen.

Lage volt

Op 120V werken Level 1 laders. Dit zou gemiddeld 1.4 kW moeten opleveren. Niveau 2-laders gebruiken 240V en produceren tussen 6.2 en 7.6 kW. Voor snellere oplaadtijden gebruiken laders van niveau 3 gelijkstroom en kunnen ze tussen 50 en 350 kW produceren. Deze statistieken zijn afhankelijk van het laadvermogen van de EV.

Als je geïnteresseerd bent in meer verschillen tussen deze opladers, kun je onze blog lezen op [EV Laadstations: soorten en installatiekosten].

Het is waarschijnlijk dat de slimme lader gerepareerd moet worden als de output lager is dan het gemiddelde voor dat niveau van de lader.

Geleidelijk opladen

Terwijl opladers van niveau 1 tussen de 11 en 20 uur nodig hebben om volledig op te laden, hebben opladers van niveau 2 tussen de 4 en 10 uur nodig. Voertuigen kunnen volledig worden opgeladen met een Level 3 lader in 30 tot 1 uur en 15 minuten.

Langzaam opladen kan worden veroorzaakt door een lage spanning. Andere elementen, zoals koude omstandigheden, kunnen echter ook de oplaadtijden verkorten. Als het laadstation daarom langzamer dan normaal oplaadt, kan het de moeite waard zijn om te controleren of het gerepareerd moet worden.

Schema voor algemeen onderhoud

Ook al zijn er misschien geen duidelijke symptomen dat het laadstation gerepareerd moet worden, het is een goed idee om proactief te zijn en de EV laadstations onderhouden volgens een voorgesteld onderhoudsschema.

Hoe de oplader te testen?

Voertuigtesten

Elektrische voertuigen moeten na elke elektrische reparatie of ingrijpende carrosseriewerkzaamheden altijd worden getest, en minstens eens per 12 maanden als ze intensief of onder zware omstandigheden worden gebruikt. Regelmatige tests kunnen helpen om eventuele problemen met preventief onderhoud op te sporen voordat ze zich voordoen en ervoor zorgen dat de aardlekschakelaars onterecht uitschakelen. Als u meer wilt weten over de essentiële veiligheidsmechanismen, kunt u onze blog raadplegen. Veilig opladen van elektrische auto's: een overzicht van beveiligingsfuncties.

Kabel testen

De inspectie van laadkabels is belangrijk voor elk gebruik. Kabels die gescheiden zijn van het voertuig dienen ook minimaal elke 12 maanden onafhankelijk elektrisch te worden getest. 

Dit is de maximale tijd dat een kabel moet worden gebruikt vóór het testen, en is gebaseerd op de veronderstelling dat de kabel professioneel is geïnstalleerd en wordt gebruikt op een "vaste" locatie die is afgeschermd tegen fysiek letsel, binnendringend water en andere gevaren zoals zwaar weer (inclusief blootstelling aan sterk zonlicht)

Naast een formele visuele inspectie eenmaal per week, moeten kabels die vaak worden gebruikt, buitenshuis, over de grond slepen of rammelen in de kofferbak van het voertuig, ook vaker elektrisch worden getest, bijvoorbeeld eens in de zes maanden.

Zelfs als er geen duidelijke schade is, moeten kabels altijd worden teruggebracht naar eco-drive voor inspectie en testen nadat ze door een voertuig zijn overreden, zwaar zijn belast, zijn geschuurd, zijn ondergedompeld in water of zijn blootgesteld aan verontreinigingen ( zoals stof).

Er moet voor worden gezorgd dat draden niet binnen in voertuigen of gebouwen vast komen te zitten, verstrikt raken in slotmechanismen (zoals de kofferklep) of beschadigd raken door beknelling, snijden of schuren (kabels mogen niet worden opgeborgen in de voetenruimte waar de stoel mechanismen zouden de kabel kunnen afknellen)

Plug-ins en laadstations

Vóór het eerste gebruik en daarna op regelmatige basis, ten minste eenmaal per 12 maanden, moeten elektrische inspecties worden uitgevoerd op elk stopcontact dat wordt gebruikt voor EV opladen. Sommige elektrische installaties verbieden het gebruik van bepaalde stopcontacten om op te laden.

Is constant aangesloten zijn schadelijk of niet?

Doorgaans is de batterij het meest cruciale (en dure) onderdeel van een elektrisch voertuig. De wens van chauffeurs om tot het uiterste te gaan om het te beschermen, maakt het duidelijk; het is tenslotte van cruciaal belang om de best mogelijke zorg te dragen voor wat in feite het kloppende hart van iemands elektronische baby is.

Mensen die in het verleden oplaadbare apparaten zoals telefoons en iPods 's nachts hebben aangesloten, hebben mogelijk een alarmerende verslechtering van de batterij waargenomen.

Volgens bronnen verdient het zelfs de voorkeur om een ​​elektrisch voertuig op te laden wanneer het niet in gebruik is, omdat het de batterij veilig houdt. Dit is niet alleen een uitstekende manier om een EV volledig opgeladen, maar voor de meeste elektrische auto's is het de beste manier om de batterij te sparen en schade aan de auto te voorkomen.

EV opladers Levensduur?

Helaas is er weinig specifieke informatie over de levensduur en typische onderhoudskosten van EVSE-eenheden (elektrische voertuigvoorzieningsapparatuur), omdat het een relatief nieuwe technologie betreft.

We zijn ons ervan bewust dat professionals uit de industrie verwachten dat de verwachte levensduur van de lader ongeveer tien jaar zal zijn. Opladers voor elektrische auto's worden het vaakst beschadigd door externe krachten. Laderschade is het ernstigst in de zinderende, regenachtige en vochtige zomermaanden. Normaal EV onderhoud aan het laadstation is het beste wat u kunt doen om de levensduur van de EV oplader. Als u wilt investeren in hoogwaardige oplaadapparatuur, bekijk dan onze blog over Beste EV Laadstations: De ultieme koopgids.

Als je oplader relatief nieuw is, maar niet oplaadt, kun je onze blog raadplegen op Elektrische auto's worden niet opgeladen Problemen oplossen om mogelijke redenen.

Onderhoudskosten 

Algemeen EV De infrastructuurkosten van laadstations omvatten het schoonhouden van de apparatuur, het regelmatig testen van onderdelen en het veilig opbergen van laadkabels. Opladers kunnen ook af en toe gerepareerd moeten worden. De kosten van garanties variëren afhankelijk van de fabrikant; ze kunnen van bepaalde duur zijn, verlengbaar zijn of inbegrepen zijn in de prijs van de apparatuur. 

Het repareren van beschadigde opladers kan duur zijn als ze niet meer onder de garantie vallen, ook al kan periodiek onderhoud aan de laadinfrastructuur goedkoop zijn. Daarom is het van cruciaal belang om te begrijpen wie verantwoordelijk is voor onderhoudskosten en om na te gaan of de installateur, het laadnetwerk of de locatie host.

Conclusie 

U kunt het beste proactief zijn in het onderhouden en repareren van het laadstation om de levensduur te verlengen. We hopen dat deze handleiding heeft geholpen om meer te weten te komen over het beheer van het laadstation. Voor meer informatie en hulp bij: EV lader reparaties en onderhoud zie: Beny.