Ang gustong paraan ng transportasyon para sa mga commuter na nag-aalala tungkol sa kapaligiran ay mabilis na umuunlad ay mga electric car (EVs). Ang benta ng mga de-kuryenteng sasakyan ay tumaas ng 140% sa unang quarter ng 2021 kumpara sa parehong panahon noong 2020.
Ang mga estado tulad ng Texas at California ay nagbibigay ng mga insentibo at subsidyo para sa pagbili ng mga de-kuryenteng sasakyan, na maaaring magamit kasabay ng mga plano sa berdeng enerhiya, tulad ng Rhythm's EV mga programa sa kuryente, upang bawasan ang carbon footprint na nauugnay sa pagsingil ng mga de-kuryenteng sasakyan.
An EV Ang charger ay isang device na nakasaksak sa socket at nagbibigay-daan sa mga de-kuryenteng sasakyan na ma-recharge. Sa teknikal na pagsasalita, ito ay "electric vehicle supply equipment" na nagbibigay ng kuryente sa iyong sasakyan, na pagkatapos ay gumagamit ng "onboard charger" upang i-charge ang baterya.
EV Ang mga charger ay maaaring magkaroon ng iba't ibang anyo, mula sa mga simpleng saksakan sa dingding hanggang sa mga sopistikadong sistema na gumagamit ng solar o wind energy upang muling magkarga ng baterya. Ang mga ito ay nagiging mas karaniwan, dahil parami nang parami ang mga tao na lumipat sa mga de-kuryenteng sasakyan.
EV maaaring gawing mas madali ng mga charger para sa mga tao na panatilihing maayos ang pagtakbo ng kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng pagtiyak na mayroon silang sapat na singil kapag kailangan nila ito. Bilang karagdagan, nakakatulong sila na mabawasan ang mga emisyon sa pamamagitan ng pagtulong sa amin na panatilihing pinapagana ng kuryente ang aming mga sasakyan sa halip na gasolina.
Sa isang pangunahing antas, isang EV Ang charger ay gumagana nang eksakto tulad ng anumang iba pang appliance o item na sinisingil mo sa pamamagitan ng paglalagay sa dingding: kumukuha ito ng electric charge mula sa alinman sa 240v port o sa grid kung saan ito naka-link at ipinamamahagi ang kuryenteng iyon sa kotse.
Kung ikukumpara sa mga nakasanayang sasakyang pang-gasolina, ang mga EV ay kadalasang makakapag-recharge nang mas mabilis at hindi naglalabas ng mga emisyon. Ang mga EV ay may partikular na uri ng mga konektor, hindi tulad ng mga smartphone, na maaaring ma-recharge gamit ang anumang kumbensyonal na saksakan sa dingding dahil ang lahat ng gumagawa ng gadget ay gumagamit ng parehong socket. Mayroong karaniwang 3 uri ng EV mga koneksyon: AC connection, solar, at wind power charging stations available.
Ang daan EV Ang function ng mga charger ay sa pamamagitan ng pag-convert ng grid energy sa DC power, na pagkatapos ay ililipat diretso sa EV baterya. Dahil ito ay gumagamit ng mas kaunting enerhiya sa pangkalahatan, ang pamamaraang ito ay hindi lamang mas mabilis kaysa sa pagsingil sa isang normal na outlet, ngunit mas mahusay din. kasi EV hayagang nilikha ang mga baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan, maaaring makinabang ang mga EV mula sa teknolohiyang ito.
Sa pamamagitan ng isang connector o socket, isang EV naglilipat ang charger ng electric current mula sa grid papunta sa electric vehicle. Para mapagana ang de-koryenteng motor nito, iniimbak ng de-koryenteng sasakyan ang kuryenteng ito sa isang malaking pack ng baterya. Sa pinakasimpleng nito, isang EV Ang charger ay gumagana nang eksakto tulad ng anumang iba pang appliance o item na sinisingil mo sa pamamagitan ng paglalagay sa dingding: kumukuha ito ng kuryente mula sa alinman sa 240v outlet o sa grid kung saan ito naka-link at ipinamamahagi ang kuryenteng iyon sa kotse.
Ang connector ng isang EV Ang charger ay nakakonekta sa pasukan ng de-koryenteng sasakyan, na kahalintulad sa tangke ng gas ng isang ordinaryong sasakyan, gamit ang isang charging cable. Ang DC electricity ang tanging uri na EV maaaring matanggap ng mga baterya.
Antas 1 Pagsingil
Ang paggamit ng karaniwang 120-volt household outlet ay level 1 na pagsingil. Sa pamamagitan ng pagkonekta ng charging apparatus sa isang karaniwang saksakan sa dingding, anumang de-koryenteng sasakyan o plug-in hybrid ay maaaring singilin sa Level 1 anumang oras. Ang hindi bababa sa mabilis na paraan upang singilin ang isang EV ay nasa Antas 1. Ito ay tumataas ng saklaw ng 3 hanggang 5 milya kada oras.
Ang mga plug-in hybrid electric vehicle (PHEVs) ay may mas maliliit na baterya, na kasalukuyang may kapasidad na mas mababa sa 25 kWh, kaya ang level 1 na pag-charge ay epektibo para sa kanila. Since EV mas malaki ang mga baterya, masyadong mahaba ang pag-charge sa Level 1 para sa karamihan ng mga pang-araw-araw na singil, maliban kung kailangan ng maikling araw-araw na pag-commute. Ang level 2 na pag-charge ay mas mahusay para sa pang-araw-araw na pangangailangan sa pag-charge ng karamihan ng BEV mga may-ari.
Level 2 na pagsingil
Para sa araw-araw EV pag-charge, ang level 2 na pag-charge ang pinakasikat na level. Ang antas 2 na kagamitan sa pagsingil ay maaaring ilagay sa bahay ng isang tao, lugar ng trabaho, gayundin sa mga pampublikong lugar tulad ng mga mall, istasyon ng tren, at iba pang mga lugar. Depende sa power output ng Level 2 na charger at ang maximum na rate ng pagsingil ng kotse, ang Level 2 na pag-charge ay maaaring mag-restore ng 12 hanggang 80 milya ng saklaw kada oras.
Dahil ang Level 2 na pag-charge ay maaaring mag-recharge ng BEV hanggang 10 beses na mas mabilis kaysa sa Level 1 na pagsingil, ang karamihan sa BEV nagpasya ang mga may-ari na mag-install ng Level 2 na kagamitan sa pag-charge sa kanilang mga tahanan. Kahit na kumabit ka gamit ang halos walang laman na baterya, kadalasan kapag nagcha-charge mula sa Antas 2 na pinagmulan, ang sasakyan ay ganap na mai-charge sa magdamag.
Hanggang 80 amps ng power ang maaaring maihatid ng mga level 2 na charger. Gayunpaman, ang paggawa nito ay nangangailangan ng isang 100-amp 208-240V na dedikadong circuit pati na rin ang isang malaki, mahal na linya ng supply mula sa breaker box. Ang karamihan ng mga may-ari ay gagawa nang mahusay na pumili ng 40-amp charger na maaaring magpadala ng 9.6 kW sa EV. Ang isang 48-amp na charger ay maaaring mag-charge nang mas mabilis (11.5 kW), ngunit nangangailangan din ito ng mas makapal na wire at dapat na naka-hardwired upang matugunan ang mga kinakailangan sa NEC code. Dahil dito, ang mga 48-amp na charger ay maaaring mas mahal kaysa sa mga 40-amp na modelo habang nagbibigay lamang ng bahagyang mas mabilis na pagsingil.
Level 3 na pagsingil
Ang pinakamabilis na paraan ng pag-charge, level 3, ay maaaring mag-recharge ng isang EV sa bilis na 3 hanggang 20 milya ng saklaw kada minuto. Ang Level 3 na pag-charge ay gumagamit ng direktang kasalukuyang (DC), kumpara sa Level 1 at Level 2 na pag-charge, na gumagamit ng alternating current (AC) (DC). Ang boltahe ay mas mataas din kaysa sa Level 1 at 2 na pagsingil, kaya naman ang mga level 3 na charger ay hindi karaniwang makikita sa mga tahanan. Ang mataas na boltahe na pinagmumulan na kinakailangan para sa antas 3 na pag-charge ay nasa napakakaunting lugar ng tirahan.
Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay may pakinabang na hindi nangangailangan ng anumang gasolina upang tumakbo. Ito ay nagpapahiwatig na ang isang EV kailangan lang ng user ng isang charger, na maaari nilang isaksak sa dingding sa bahay, sa halip na magdala ng maraming charger. Ang kotse at ang iba pang mga electronics ng may-ari, tulad ng kanilang mga telepono at tablet, ay parehong maaaring ma-charge gamit ang parehong charger.
Tinatanggal nito ang pangangailangan para sa ilang mga charger, na tumutulong sa iyong panatilihing malinis at maayos ang lahat. Bukod pa rito, ipinahihiwatig nito na hindi mo kailangang maghintay ng matagal para magsimulang mag-charge ang iyong sasakyan – ilang oras lang ang magagawa!
Dahil ang isang EV maaari lang i-drive sa loob ng maikling panahon na may buong baterya, kailangan ng may-ari ng isang charger sa bahay. Magsisimulang maghanap ng charger ang sasakyan kapag mahina na ang baterya. Ang mga EV ay mas angkop para sa mga lokasyong metropolitan kung saan mayroong maraming supply ng renewable energy dahil mas mababa ang paggamit ng mga ito sa kuryente kaysa sa mga nakasanayang sasakyan. Upang bawasan ang polusyon sa hangin at itaguyod ang pagpapanatili, maraming komunidad ang nagsimulang magtatag ng mga pampublikong istasyon ng pagsingil para lamang sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Dahil maaari nilang singilin ang kanilang mga sasakyan habang hindi ginagamit, EV ang mga may-ari ay nangangailangan lamang ng isang charger sa bahay. Hindi na nila kailangang mag-alala tungkol sa pagkamatay ng mga baterya ng kanilang mga device habang nasa labas sila dahil dito. Bukod pa rito, ipinahihiwatig nito na mabilis nilang mai-recharge ang kanilang sasakyan kapag kinakailangan.
Kung ito ay isang panloob na tagapagtustos o isa na malapit na nauugnay sa tagagawa, ang karamihan sa mga gumagawa ng de-koryenteng sasakyan ay magkakaroon ng inirerekomendang EVSE provider. Ang ilan ay nagbibigay pa nga ng mga nakakaakit na network sa pagsingil, tulad ng Tesla, o nagbibigay ng mga diskwento, financing, at pag-install na partikular sa brand. Karaniwang maaari kang pumili mula sa iba't ibang uri at brand ng EVSE, kaya kung maghahanap ka nang maaga, maaari mong ihambing ang mga gastos.
Bagama't maraming online na tindahan, tulad ng Amazon at Home Depot, ang nagbebenta ng iba't ibang tatak ng EVSE, ang ilang mga tagagawa, tulad ng ChargePoint, ay direktang nagbebenta sa mga mamimili sa pamamagitan ng kanilang mga website. Kaya, bago gumawa ng desisyon, magsagawa ng ilang pag-aaral. Para sa mga may-ari ng Tesla, pasimplehin ang iyong pananaliksik sa pamamagitan ng paggalugad sa Pinakamahusay na Home Charger Para sa Tesla.
Oras na para piliin ang charging station na bibilhin kapag natukoy mo na maaari mong i-install ang charging station at alam mo kung saan mo ito gusto. Ngayon, ang mga mamimili ay may maraming mga pagpipilian, at hindi lahat ng mga istasyon ng pagsingil ay ginawang pantay.
Suriin natin ang iba't ibang mga katangian na dapat mong isaalang-alang habang pinipili ang pinakamahusay na istasyon para sa iyo.
Karaniwang gumagawa ng 2 hanggang 16 amps ng power ang mga level 80 charging station. Ang bilis mo EV ang mga singil ay maaaring makabuluhang magbago bilang isang resulta. Marahil ay hindi mo nais na makakuha ng isang istasyon ng pagsingil na hindi sapat ang lakas upang sa ibang pagkakataon ay kailangan mong bumili ng isa na iyon.
Baka gusto mong mag-isip tungkol sa pagkuha ng isang mas makapangyarihang yunit kahit na ang iyong kasalukuyan EV maaari lamang humawak ng 16 amps (3.3 kW), bilang iyong susunod EV ay malamang na makakayanan ng hindi bababa sa 32 amps (7.7 kW) Para sa kadahilanang ito kung gusto mong protektahan ang iyong puhunan, ipinapayo namin na bumili ng charging station na maaaring magbigay ng hindi bababa sa 32-amps at perpektong 40-amps.
Ang ilang charging station ay mayroon lamang 16-foot cord bilang standard. Pinapayuhan namin ang pagtiyak na ang cable ay hindi bababa sa 20 talampakan ang haba at, pinakamainam, 24 hanggang 25 talampakan.
Ang pag-charge ng electric vehicle ay isang batang industriya, kaya maraming maliliit na start-up na negosyo ang gumagawa EV mga charger. Ang ilan sa mga negosyong ito ay hindi namuhunan ng oras o pera upang ligtas na ma-certify ang kanilang mga produkto ng isang kinikilalang organisasyong sumusubok tulad ng Underwriters Laboratory (UL).
Gusto mong makatiyak na ligtas ang mga device na ito dahil magbibigay sila ng malaking halaga ng kuryente sa iyong sasakyan araw-araw at para sa maraming tuluy-tuloy na oras. Kahit na ang isang singil ay nakatanggap ng sertipikasyon sa kaligtasan nito, malamang na may pagdududa pa rin ang kaligtasan nito.
Ang hardwiring ay nagpapahiwatig lamang na ang aparato ay permanenteng naka-link sa pinagmumulan ng kuryente; bilang isang resulta, ang pag-alis ay nangangailangan ng pag-disassembling ng charger at pagdiskonekta sa mga kable. Ang isang plug-in unit ay nakasaksak lang sa isang saksakan ng kuryente; hindi ito permanenteng nakakabit sa pinagmumulan ng kuryente. Ang mga saksakan ng NEAM 14-50 o NEMA 6-50 ay maaaring tumanggap ng mga charger na gumagawa ng hindi hihigit sa 40 amps.
Dahil maraming tao ang walang garahe kung saan maglalagay ng EV, dapat na naka-install ang charging station nito sa labas. Ang salaysay ay hindi nagtatapos doon; siguraduhin na ang istasyon ay nasa labas ng rating. Ang mga rating ng NEMA 3 o NEMA 4 ay madalas na matatagpuan sa karamihan ng mga istasyon ng pagsingil. Parehong angkop para sa panlabas na paggamit, ngunit ang NEMA 4 ay nag-aalok ng kaunti pang seguridad at proteksyon mula sa direktang pagsabog ng tubig. Maaaring makatulong ito sa mga rehiyong nagkakaroon ng mga snowstorm na dala ng hangin o umuulan.
Para sa proteksyon ng plug kapag hindi ginagamit, ang ilang charging station ay may kasamang integrated o remote connector holster. Ang ibang mga istasyon ay nagtuturo lamang sa gumagamit na i-drape ang cable sa katawan ng device, na iniiwan ang connector na nakalabas at nakabitin. Kapag hindi ginagamit, ipinapayo namin na tiyaking may sapat na proteksiyon ang connector. Sa paggawa nito, maiiwasan ng connector na mahawa ng dumi, tubig, at iba pang mga sangkap na maaaring makapinsala dito.
Ang isang "pipi" o posibleng "hindi matalino" na istasyon ng pagsingil ay higit pa sa pag-charge ng sasakyan. At para sa ilang may-ari, iyon lang ang mahalaga. Maaaring subaybayan ng may-ari ng isang smart charging station ang kanilang singil, i-verify ang power na ibinibigay, suriin ang mga istatistika mula sa mga nakaraang sesyon ng pagsingil, at kahit na makilahok sa mga programa sa pagtugon sa pangangailangan ng utility sa pamamagitan ng pagkonekta sa WiFi o isang PLC.
Pagkatapos ay maaaring matukoy ng may-ari kung magkano ang magagastos sa pagpapaandar ng sasakyan sa pamamagitan ng eksaktong pagtingin kung gaano karaming enerhiya ang natupok nito. An EV mahuhulaan lang ng may-ari kung magkano ang magagastos sa pag-charge ng kanilang sasakyan nang wala ang feature na ito.
ilan ang mga smart charger ay maaari ding mag-load-share para maikonekta ang dalawang charger sa iisang dedikadong circuit, makipag-ugnayan sa iyong utility para ma-charge mo ang iyong sasakyan kapag nasa “greenest” na ang kuryente, at i-link sa Amazon Alexa para sa voice control ng iyong pag-charge. Dapat kang mamuhunan ng kaunting dagdag na pera at bumili ng matalinong istasyon ng pagsingil kung gusto mo ng mga alternatibong tulad nito kung itinuturing mo ang iyong sarili bilang isang data geek.
Ang isang premium, ang safety-certified electric vehicle charging station ay babayaran ka sa pagitan ng $400 at $1,200. Ngunit hindi ka palaging nakakatanggap ng higit pa para sa iyong pera. Bilang karagdagan, ang ilan sa mga istasyon ng pagsingil sa listahan sa ibaba ay madalas na may mga deal at diskwento, kaya gumawa ng ilang paghahambing na pamimili bago ka bumili.
Naniniwala ang ilan na ang idinagdag na gastos ay nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng pagkakaroon ng access sa mga feature tulad ng pagrepaso sa history ng session ng pagsingil, pagkalkula ng eksaktong mga gastos sa pagsingil, paggamit ng Amazon Alexa para kontrolin ng boses ang iyong pagsingil, at iba pang mga advanced na opsyon sa smart-charging. Ibinibigay namin ang aming top pick para sa mga mas mahal na smart charger na ito.
Mag-iiba-iba ang mga gastos depende sa kung ano ang kasalukuyang sinisingil para sa mga gawaing elektrikal, kung gaano karaming trabaho ang kailangang gawin, at kung magkano ang aabutin ng anumang kinakailangang permit. Ang gastos ay maaaring kasing-liit ng ilang daang dolyar kung ang perpektong lokasyon para sa iyong EVSE ay nasa panloob na pader ng garahe sa likod mismo ng exterior-mounted fuse panel.
Maaaring magastos ito ng daan-daang dagdag kung ang elektrisyan ay kailangang maglagay ng wire sa dingding at pagkatapos ay 20 talampakan papunta sa kinaroroonan ng EVSE, paikot-ikot ang conduit sa ilang sulok sa daan. At kung kailangan mong palitan ang iyong serbisyo sa kuryente dahil ang iyong lumang bahay ay walang sapat na malaking fuse box, madalas mong pinag-uusapan ang paggastos ng higit sa $2,000.
Ang gastos at proseso ay hindi nagtatapos sa pagbili ng charging station. Upang ikonekta ang mga bagay-bagay, kakailanganin mo ng isang sertipikadong electrician, at ang ilang mga lugar ay humihiling ng mga lisensya at inspeksyon. Ang tanging pagbubukod ay kung ang iyong garahe ay mayroon nang maayos na naka-install na nakatalagang 240-volt power receptacle. Kaya maaari kang bumili ng isang portable EVSE, isabit ito, at isaksak ito sa iyong sarili.
Dapat mong i-install ang tamang-laki na circuit breaker sa fuse box at rutang mga wiring mula sa kahon patungo sa lokasyon ng EVSE para sa parehong mga hard-wired at plug-in na Level 2 EVSE. Ang EVSE ay maaaring direktang konektado o, para sa mga plug-in na modelo, ang naaangkop na lalagyan ay naka-install upang ang EVSE ay maisaksak.
Ang uri ng plug na mayroon ang EVSE ay tutukuyin sa sheet ng mga detalye nito. Ang karamihan sa 240-volt na mga saksakan ng garahe ay NEMA 6-50, habang ang mga pampatuyo ng damit sa bahay ay alinman sa NEMA 10-30 o NEMA 14-30. Lahat ay ipinapakita sa NEMA reference chart na ito online. Ang National Electrical Manufacturers Association, o NEMA para sa maikli, ay ang organisasyon na nagtatatag ng mga pamantayan para sa maraming uri ng mga kagamitang elektrikal.
Ang bilis kung saan maaari kang mag-charge sa huli ay depende sa isa sa dalawang magkahiwalay na antas ng kuryente na inaalok ng home-based na kagamitan sa pag-charge. Kagamitan para sa antas 1 EV Ang pag-charge ay nagbibigay ng 110 o 120 volts ng regular na saksakan ng kuryente sa bahay. Nag-aalok ito ng napakabagal na paraan ng pag-recharge ng mga baterya ng kotse. Ginagamit ng mga electric oven at laundry dryer ang parehong uri ng kapangyarihan gaya ng level 2 EV pag-charge, na nag-aalok ng kapangyarihan sa 220 hanggang 240 volts at mas mataas na kasalukuyang.
Isang Antas 1 EV Ang charging cord ay karaniwang kagamitan sa trunk ng halos lahat ng plug-in na kotse. Kahit na maaari kang matukso ng maikling chord sa input end, hindi ka dapat gumamit ng anumang uri ng extension cord na may Level 1 EV charging cord. Kahit na maaari kang matukso ng maikling chord sa input end, hindi ka dapat gumamit ng anumang uri ng extension cord na may Level 1 EV charging cord.
Dahil Level 1 EV Ang mga set ng charging cord ay portable at maaaring isaksak sa anumang ordinaryong saksakan sa dingding, maaari mong i-charge ang iyong plug-in na sasakyan saan ka man pumunta. Ang problema sa Level 1 na pag-charge ay ito ay isang trickle charge, na nagbibigay lamang sa iyo ng 2 o 3 milya ng driving range para sa bawat oras ng pag-charge.
Dahil ang level 2 na pag-charge ay gumagamit ng mas mataas na boltahe at amperage, ito ay nakumpleto nang mas mabilis. Ngunit upang mahawakan ang mga dagdag na electron at ang init na ginagawa nito, kailangan ang mas malakas na makinarya at mga kable ng garahe. Bagama't ang mga kagamitan sa pag-charge sa antas 2 ng EVSE ay kadalasang nagkakahalaga ng pagbili, may mga karagdagang benepisyo sa mga tuntunin ng kaginhawahan at pagtitipid sa oras. At kung ang iyong kumpanya ng utility ay nag-aalok ng mga konsesyon sa oras-ng-araw na pagsingil sa mga may-ari ng mga plug-in na sasakyan, maaari ka talagang gumastos ng mas kaunti sa kuryente sa pangkalahatan.
Maaaring singilin ang iyong de-kuryenteng sasakyan sa bahay nang madalas hangga't kinakailangan. Maaari itong ma-charge nang buo sa magdamag at pagkatapos ay itaas sa araw kung kinakailangan, tulad ng isang mobile phone. Bagama't ang karamihan sa mga driver ay hindi kailangang singilin ang kanilang mga sasakyan araw-araw, marami ang gumagawa nito dahil sa nakagawian upang matiyak na sila ang may pinakamaraming kakayahang umangkop kung sakaling kailanganin nilang gumawa ng hindi inaasahang biyahe.
Ang mga driver ng mga de-kuryenteng sasakyan ay maaaring magmaneho ng kasing liit ng 2p bawat milya sa pamamagitan ng pagsingil sa magdamag at pagsasamantala sa mababang singil sa kuryente sa gabi. Ang baterya ng sasakyan ay palaging ganap na naka-charge sa umaga para sa susunod na araw salamat sa magdamag na pag-charge. Kapag puno na ang baterya, hindi na kailangang i-unhook ito dahil ang isang nakalaang charger sa bahay ay awtomatikong matatapos sa pag-charge.
Ginagamit din ng karamihan ng mga driver ang mga charging station sa kanilang mga lugar ng trabaho o iba pang pampublikong lugar upang mapunan ang kanilang mga baterya.
Sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga alituntuning pangkaligtasan na ito, maaari kang tumulong na protektahan ang mga lokal sa iyong bayan mula sa sunog at electric shock na dulot ng pagsingil ng mga EV. Ipa-install sa isang lisensyadong electrician ang sumusunod bago bumili ng EV:
Tulad ng masasabi ng isa mula sa mga nabanggit na punto, ang pagsingil ng mga EV sa bahay ay kasingdali at simple gaya ng iyong maiisip. Ang kailangan mo lang ay a angkop EV magpaparatang para sa iyong sasakyan, na makakatulong sa pagpapanumbalik ng baterya nito sa lalong madaling panahon. Ang isang magandang halimbawa ng naturang charger ay ang natatanging modelong ito na sumusuporta sa parehong DC at AC charging mode. Hindi lamang ito nilagyan ng dalawang makapangyarihang charger ngunit mayroon ding LCD display upang makatulong na gabayan ang mga user habang ginagamit nila ang EV charger
Makipag-ugnayan Beny para sa lahat ng iyong EV mga kinakailangan sa pagsingil.
beny. Sa
Mas Ligtas na DC System
evb.com
Smart Charging Solution
pvb.com
© Copyright@2026, Zhejiang Benyi New Energy Co, Ltd. Nakalaan ang lahat ng karapatan. patakaran sa privacy, cybersecurity-commitment.
www.beny. Sa
Mas ligtas na sistema ng DC
www.evb.com
Smart charging solution
www.pvb.com
Micro energy system
© Copyright@2021, Zhejiang Benyi New Energy Co, Ltd. Nakalaan ang lahat ng karapatan. patakaran sa privacy, cybersecurity-commitment.