Ang mga EV ay ang paraan ng hinaharap! Nakikita ng lahat na ang presyo ng gasolina at diesel ay tumataas sa halip na bumaba, na naghihikayat sa paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan bilang isang mabubuhay na alternatibo at ang pagtatayo ng karagdagang EV singilin ang mga istasyon. Manufacturer pagkatapos mag-debut ng mga bagong electric car (EV) ang isang manufacturer o gumawa ng mga planong gawin ito. At marami pang darating. Ayon sa ilang mga automaker, sa 2030, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay bubuo sa kalahati o higit pa sa mga kotse, trak, at SUV na kanilang ibinebenta.
Sinasabi ng karamihan ng mga tao na ang mga EV ay madaling magmaneho, tahimik, at maaasahan. Ang mga driver ay makakahanap lamang ng isang EV charging station at singilin ang kanilang mga sasakyan. Sa blog ngayon, pag-uusapan natin ang lahat tungkol sa pag-set up EV mga istasyon ng pagsingil.
Ang merkado ay higit na hinihimok ng pagtaas ng presyo ng produktong petrolyo. Ang pagtaas ng presyo ng mga produktong petrolyo ay nagkakaroon na ng epekto sa malaking bilang ng mga customer sa mga umuunlad na bansa. Ang halaga ng pagpapatakbo ng mga sasakyang ito ay bababa sa paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Inaasahan ang mga tagagawa na gagawa ng mga EV na may mas mataas na buhay ng baterya at mas mahabang oras ng paggamit. Bukod pa rito, habang bumababa ang mga gastos sa baterya, pinasisigla ng presyo ng mga EV ang pangangailangan para sa mga istasyon ng pagsingil at mga EV.
Ang mga pamahalaan na sumusuporta sa mga de-koryenteng sasakyan at ang kanilang mga imprastraktura sa pagsingil sa pamamagitan ng mga kagustuhang patakaran, mga subsidyo, at mga pagbabawas sa buwis ay ang mga dahilan na humantong sa pagtaas ng demand para sa sektor ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang lumalaking pagnanais para sa matipid sa enerhiya na pag-commute ay isa pang salik.
Bukod pa rito, maraming bansa ang nagpahayag na nilalayon nilang itapon ang mga fossil fuel na sasakyan sa merkado sa loob ng susunod na 20 taon.
Para sa isang de-koryenteng sasakyan na maglakbay ng 100 milya, sa pagitan 24 at 50kWh ng grid-supplied na kuryente ay kinakailangan. Pagsapit ng 2050, ang pagtaas ng elektripikasyon ay magtataas ng pambansang pagkonsumo ng hanggang 38%.
Sa esensya, ang mga EV ay hindi kailanman maaaring maging isang tunay na berdeng alternatibo maliban kung malinis ang kuryenteng ginagamit nila. Ang halaga ng EV maaaring mabawasan nang husto ang pagsingil dahil sa mga imprastraktura sa pagsingil ng nababagong enerhiya. Maaaring hawak ng mga EV ang susi sa pagtulay sa mababang-carbon na transportasyon at mga industriya ng nababagong enerhiya para sa kapakinabangan ng lahat.
Ang mga paggasta ng pamahalaan sa pagtatayo ng imprastraktura sa pagsingil sa buong mundo at mga insentibo ng consumer ay magbibigay ng pagkakataon sa mga OEM na pahusayin ang kanilang mga stream ng kita at palawakin ang kanilang heograpikong abot.
Ang rehiyon ng Asia Pacific ay makakaranas ng pinakamataas na paglago sa merkado para sa mga istasyon ng pagsingil ng mga de-kuryenteng sasakyan dahil sa mga agresibong reporma na ipinatutupad ng mga pamahalaan sa mga bansa tulad ng China, Japan, South Korea, at India. Upang makagawa EV singilin mas maginhawa kaysa ngayon, maraming bansa ang nagsusumikap na unahin ang pagpapaunlad ng EV Pagsingil sa imprastraktura.
Sa modernong mundo ng negosyo, ang responsibilidad sa lipunan ay isang pangunahing halaga, at ang pagtataguyod ng mas luntiang transportasyon ay isang mahalagang bahagi nito. Pagho-host EV Ang mga istasyon ng pagsingil ay nagpapakita ng pangako ng kumpanya na bawasan ang epekto sa kapaligiran ng mga operasyon at tauhan nito.
Ang pinakamahusay na paraan ng pagkilos ay ang pagsasama EV mga istasyon ng pagsingil sa patakaran sa pagpapanatili ng kumpanya. Sa pamamagitan ng paglalagay sa mga istasyon ng pagsingil, maipapakita nito sa mga kawani at kliyente na ang kumpanya ay nagmamalasakit sa kapaligiran at ginagawa ang bahagi nito upang mapababa ang mga carbon footprint. Kasama ang mga karagdagang benepisyo na inilarawan sa blog na ito, pinapabuti nito ang imahe ng kumpanya.
Maaaring pasimplehin ng mga electric charging station sa lugar ng trabaho ang buhay ng mga empleyado sa pamamagitan ng pagbabawas ng oras na ginugol, halimbawa, paghahanap ng lugar para sa pagsingil. May potensyal na bawasan ang mga gastos sa gasolina at pagpapanatili para sa mga negosyong umaasa sa mga fleet ng sasakyan.
Kasunod ng abiso mula sa Ministri ng Pananalapi, ang GST rate para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay ibinaba sa 5%. Nagbibigay din ang gobyerno ng karagdagang pagbabawas ng buwis sa kita para sa interes na binayaran sa mga pautang na ginamit sa pagbili ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Nagpasya din ang konseho na babaan ang rate ng GST sa EV charger at charging station sa 5% para magawa EV mas malawak na magagamit ang imprastraktura.
Ang isang nagtatrabahong propesyonal ay gumugugol ng malaking bahagi ng kanyang araw sa trabaho. Ang pag-install ng mga istasyon ng pagkarga ng de-kuryenteng sasakyan sa mga lokasyon ng negosyo ay maaaring makatulong sa pag-akit ng talento na may katulad na hilig para sa pagpapanatili at teknikal na paglago.
Dahil sa kadalian na ibinigay, mahalagang nagdaragdag ito ng higit pang mga bituin sa kumpanya at hinihikayat ang mga empleyado na manatili sa kanila nang mas matagal. Wala silang isang EV charging station sa bahay, kaya nakakatipid sila ng oras sa pagpunta roon at pabalik.
Ang nagtitinda ng EV pinapagana din ng mga istasyon ng pagsingil ang cloud-based na pagkakakonekta ng app upang iyon EV ang mga user ay makakahanap ng mga malapit na istasyon ng pagsingil para sa kaginhawahan. Ang mga negosyong ito ng charging station ay nakikinabang bilang isang resulta dahil maaari silang makaakit ng lokal EV mga driver sa kanilang mga lokasyon. Bukod pa rito, isinusulong nito ang layunin ng pagtatatag ng malawak EV pagsingil sa imprastraktura.
Bilang resulta, pinapataas nito ang pagganyak at kakayahang kumita ng EV singilin ang mga negosyo. Huli ngunit hindi bababa sa, EV singilin ang mga producer nag-aalok ng patuloy na tulong para sa pag-install at pag-aalaga ng mga istasyon ng pagsingil upang patuloy na mapapakinabangan ng kumpanya ang mga kita ng negosyo nang walang anumang kahirapan.
Pag-install EV pinipilit ng mga charging station ang mga customer na manatili nang mas matagal, na nagbibigay-daan sa kumpanya na makapagbenta ng higit pa sa mga kaso ng mga mall, brick auto store, o highway snack station. Maaaring tumaas ang benta at kakayahang kumita ng negosyo bilang resulta ng EV pag-install sa ilang partikular na lokasyon.
Ang kaginhawaan ay isa sa mga pinakamahalagang pamantayan na isinasaalang-alang ng mga kliyente kapag pumipili kung aling mga negosyo ang pakikipagtulungan. Hahanapin ng mga customer EV nakakaakit ang mga pasilidad sa pagsingil sa ari-arian dahil madali silang makapag-recharge habang dumadalo sa isang kumperensya o pagbisita sa site.
Kasama sa mga minimum na detalye para sa isang Public Charging Infrastructure (PCI) na itinakda ng Ministry of Power (MoP) noong 2018 ang "isang eksklusibong transpormer kasama ang lahat ng kaugnay na kagamitan sa substation," na kinabibilangan ng mga plug-in na nozzle, 33/11 KV cable (para sa pagsukat at mga layunin ng pagwawakas), at mga circuit breaker bilang safety gear.
Ang bawat pampublikong istasyon ng pagsingil ay dapat na nagtatampok ng hindi bababa sa isang electric kiosk na may maraming istasyon ng pagsingil. Ang pag-install ng maraming kiosk at charging station ay isang opsyon bilang karagdagan sa ganap na minimum na pangangailangan.
Ang mga fast charging station para sa mga heavy-duty na EV, gaya ng mga bus, o long-range na EV ay nangangailangan ng dalawang charger na 100 kW bawat isa, bawat isa ay may nakadikit lang na baril sa koneksyon. Dapat itong gawing malinaw na mabigat na tungkulin EV Ang mga istasyon ng pagsingil ay dapat ilagay malapit sa mga terminal ng bus.
Ang pribadong bus fleet at mga may-ari ng auto fleet ay libre na mag-install ng charging station kung kinakailangan, hangga't hindi ito naa-access ng pangkalahatang publiko. Sa katunayan, wala sa mga pribadong istasyon ng pagsingil para sa indibidwal EV ang mga may-ari ay napapailalim sa minimal na mga pamantayan sa imprastraktura.
Upang mag-charge ng mga fluid-cooled na baterya kapag gumagamit ng fast charger, ang PCS ay dapat ding may mga wire na liquid-cooled. Bagama't ang "sapat na silid para sa pagsingil at pagpasok/paglabas ng mga sasakyan" ay binanggit sa mga patakaran, ang tiyak na konsepto ng sapat sa mga tuntunin ng espasyo ay hindi nakasaad. Regular na pagaasikaso of EV dapat gawin ang mga istasyon ng pagsingil.
Kahit sino ay walang alinlangan na gustong malaman kung magkano ang gagastusin sa pagtatayo ng isang EV charging station kung iniisip nilang bumili ng EV. Ang tugon, tulad ng napakaraming iba pang aspeto ng mga EV, ay "Depende ito."
Maaaring wala itong gastos kung ayos lang sa kanila ang matagal na Level 1 na pagsingil. Maaaring ma-charge ang baterya ng sasakyan sa pamamagitan lamang ng pagsaksak ng charging cord sa socket sa garahe o kahit sa labas ng bahay. Ang Antas 1 na charging cord para sa mga saksakan ng kuryente ng bahay ay kasama na sa mga bagong EV. Gayunpaman, maaaring bumili ang mga tao ng Antas 1 na charger sa pagitan ng $180 hanggang $300, depende sa pagiging sopistikado at pagiging kumplikado nito, kung mas gugustuhin nilang huwag itong harapin sa tuwing kailangan nilang singilin ang kanilang sasakyan. Nagsaksak sila sa isang umiiral na saksakan at ikinakabit ito sa dingding.
Mas mataas ang halaga ng level 2 charging stations. Ang isang complex, hard-wired, wall-mounted unit ay madaling nagkakahalaga ng higit sa $1,000 at magsisimula sa humigit-kumulang $300. Malamang na kailangan ng user na makipag-ugnayan sa isang electrician para mag-install ng Level 2 na charger, at maaaring kailanganin din nilang i-upgrade ang electrical system ng kanilang tahanan, depende sa edad ng bahay at ang load sa kasalukuyang electrical panel. Bukod pa rito, malamang na kailangan nila ng locality permit para pahintulutan ang trabaho. Ang mga gastos ay madaling saklaw mula $1,000 hanggang $2,000 sa kabuuan.
Gaya ng sinabi namin, masyadong mahal ang pag-install ng Level 3 charging station sa bahay. Karaniwang hindi magkakaroon ng access ang isang apartment building sa high-power electrical network na kinakailangan para suportahan ang naturang kagamitan.
Today, several states provide tax incentives and rebates for the construction of infrastructure for charging. Additionally, local cities may offer these incentives, as well as utility providers. If you want to explore commercial options, check out the Top 11 Commercial EV Mga Tagagawa ng Charging Station.
Ang pagtaas ng demand para sa mga de-koryenteng sasakyan sa buong mundo ay ang pangunahing dahilan na nagtutulak sa paglago ng pandaigdigang merkado para sa mga istasyon ng pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan.
Ang mga istasyon ng pagsingil ng electric car ay inaasahang lalago mula sa 2,115 libong mga yunit sa 2020 hanggang 30,758 libong mga yunit ng 2027 sa isang CAGR na 46%. Ang mga hula sa industriya ay hinuhulaan na ang pandaigdigang merkado ay tataas mula sa US $5.03 bilyon sa 2020 hanggang sa US $ 36.87 bilyon sa 2026. Ayon sa isang pag-aaral ng Acumen Research, ang merkado para sa mga electric car charging station ay lalawak sa isang CAGR na humigit-kumulang 40% sa pagitan 2019 at 2026.
Maraming mga bansa ang makakakita ng unti-unting pagtaas sa bilang ng mga istasyon ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan pati na rin ang karagdagang suporta mula sa gobyerno. Upang mabawasan ang tumataas na polusyon mula sa mga sasakyan, maraming mga bansa ang lumilipat sa mga de-kuryenteng sasakyan, na kasalukuyang naghahanda ang US at China na gawin ito. Ang malalaking bansa kabilang ang US, China, at ilang European na bansa ay nagsagawa ng maraming proyekto upang pahusayin ang imprastraktura sa pagsingil upang gawing mas madali ang paglipat sa mga EV. Hinikayat din ng mga bansang ito ang industriyang ito sa pamamagitan ng mga subsidyo, pagbabalik ng buwis, mga batas sa kagustuhan, at iba pang paraan.
EV ang mga sasakyan ay ang berdeng transportasyon ng hinaharap. Sa pamamagitan ng pagpapababa ng mga pollutant at pagkonsumo ng gasolina, ang charging station ay may potensyal na makinabang sa kapaligiran. Dahil dito, ang paglikha ng mga negosyong naniningil ay kapaki-pakinabang para sa ekonomiya at sa pagpapanatili ng mga umuusbong na uso. Ang pag-aampon ng de-kuryenteng sasakyan ay bumibilis, na nagpapatibay sa pangangailangan para sa pagiging maaasahan EV pagsingil sa imprastraktura.
Sa higit sa 30 taon ng kadalubhasaan, BENY Ang Electric ay isang kagalang-galang na tagagawa ng PV kalakal at EV mga charger. Lahat ng ating EV gagana ang mga charger at magtatagal nang mas matagal kaysa sa inaakala mo salamat sa aming karanasan sa paggawa PV mga bahagi. Kaya mo makipag-ugnayan sa Beny para sa karagdagang impormasyon sa paksang ito.