EV Aperçu de la maintenance des chargeurs et des stations de recharge

Les véhicules électriques sont devenus très populaires de nos jours, et avec eux vient la plus grande responsabilité de recharger le véhicule. Pour les particuliers comme pour les entreprises, l'installation d'une borne de recharge pour véhicules électriques est une avancée. L'entretien des bornes de recharge des véhicules électriques est nécessaire pour un meilleur fonctionnement. La bonne nouvelle est que l'entretien n'est pas trop compliqué ni trop long. Obtenez des conseils sur la recharge des véhicules électriques à partir de cet article.

Comment puis-je savoir si mon EV Le chargeur nécessite un entretien ?

Dommages extérieurs apparents

Que ce soit en raison des conditions météorologiques et climatiques, du vandalisme ou d'autres circonstances, EV les bornes de recharge sont sensibles aux dommages extérieurs. En raison de leur utilisation fréquente, les bornes de recharge publiques sont plus vulnérables aux agressions extérieures.

Ces défauts externes peuvent entraîner des problèmes qui font que le chargeur ne fonctionne pas correctement ou pas du tout. Examinez et nettoyez le EV régulièrement les composants extérieurs de la borne de recharge pour vérifier s'il y a des problèmes qui doivent être résolus.

Basse tension

À 120 V, les chargeurs de niveau 1 fonctionnent. Cela devrait produire 1.4 kW en moyenne. Les chargeurs de niveau 2 utilisent du 240V et produisent entre 6.2 et 7.6 kW. Pour des temps de charge plus rapides, les chargeurs de niveau 3 utilisent une alimentation CC et peuvent produire entre 50 et 350 kW. Ces statistiques dépendent de la capacité de charge du véhicule électrique.

Si vous êtes intéressé par plus de différences entre ces chargeurs, vous pouvez consulter notre blog sur [EV Bornes de recharge : types et coût d'installation].

Il est probable que le chargeur intelligent doive être réparé si la puissance est inférieure à la moyenne pour ce niveau du chargeur.

Charge progressive

Alors que les chargeurs de niveau 1 prennent entre 11 et 20 heures pour se recharger complètement, les chargeurs de niveau 2 prennent entre 4 et 10 heures. Les véhicules peuvent être complètement chargés avec un chargeur de niveau 3 en 30 à 1 heure et 15 minutes.

Une charge lente peut être causée par une basse tension. Cependant, d'autres éléments, comme les conditions froides, peuvent également raccourcir les temps de charge. Par conséquent, si la borne de recharge charge les véhicules électriques plus lentement que d'habitude, il peut être utile de vérifier si elle doit être réparée.

Calendrier de maintenance générale

Même s'il n'y a pas de symptômes évidents indiquant que la borne de recharge doit être réparée, il est conseillé d'être proactif et d'avoir le EV bornes de recharge entretenues conformément à un calendrier d'entretien suggéré.

Comment tester le chargeur ?

Essais de véhicules

Les véhicules électriques doivent toujours être testés après toute réparation électrique ou intervention importante sur la carrosserie, et au moins une fois par an en cas d'utilisation intensive ou dans des conditions difficiles. Des tests réguliers permettent d'identifier les besoins de maintenance préventive avant qu'ils ne deviennent problématiques et n'entraînent des déclenchements intempestifs des disjoncteurs différentiels. Pour en savoir plus sur les mécanismes de sécurité essentiels, consultez notre blog. Comment recharger votre véhicule électrique en toute sécurité : aperçu des fonctions de protection.

Test de câble

L'inspection des câbles de charge est importante avant chaque utilisation. Les câbles séparés du véhicule doivent également être testés électriquement indépendamment au moins tous les 12 mois. 

Il s'agit de la durée maximale d'utilisation d'un câble avant le test, et elle est basée sur l'hypothèse que le câble a été installé par des professionnels et est utilisé dans un emplacement "fixe" qui est à l'abri des dommages physiques, de l'intrusion d'eau et d'autres dangers. comme les intempéries (y compris l'exposition à un fort ensoleillement)

En plus d'une inspection visuelle formelle une fois par semaine, les câbles qui sont fréquemment utilisés, à l'extérieur, traînant sur le sol ou cliquetant dans le coffre du véhicule doivent également subir des tests électriques plus fréquents, par exemple une fois tous les six mois.

Même s'il n'y a pas de dommages évidents, les câbles doivent toujours être ramenés à l'éco-conduite pour inspection et test après avoir été conduits par un véhicule, soumis à de fortes contraintes, abrasés, immergés dans l'eau ou exposés à des contaminants ( comme de la poussière).

Des précautions doivent être prises pour éviter que les câbles ne soient coincés à l'intérieur des véhicules ou des bâtiments, qu'ils ne s'emmêlent dans les mécanismes de verrouillage (tels que le couvercle du coffre) ou qu'ils ne soient endommagés par écrasement, coupure ou frottement (les câbles ne doivent pas être rangés dans les repose-pieds où le siège mécanismes pourraient pincer le câble)

Plug-ins et stations de recharge

Avant la première utilisation et ensuite régulièrement, au moins une fois tous les 12 mois, des inspections électriques doivent être effectuées sur toute prise de courant qui sera utilisée pour EV recharge. Certaines installations électriques interdisent l'utilisation de certaines prises pour la recharge.

Est-ce que le fait d'être constamment branché est nocif ou non ?

En règle générale, la batterie est le composant le plus crucial (et le plus cher) d'un véhicule électrique. Le désir des conducteurs de se donner beaucoup de mal pour le protéger le rend évident; après tout, il est crucial de prendre le plus grand soin possible de ce qui est effectivement le cœur battant de son bébé électronique.

Les personnes qui ont par le passé laissé des appareils rechargeables comme des téléphones et des iPod branchés pendant la nuit ont peut-être observé une détérioration alarmante de la batterie.

En effet, selon certaines sources, recharger un véhicule électrique lorsqu'il n'est pas utilisé est préférable car cela permet de préserver la batterie. Non seulement c'est un excellent moyen de garder un EV complètement chargée mais pour la majorité des véhicules électriques, laisser la voiture connectée est le meilleur moyen de préserver la batterie tout en évitant de l'endommager.

EV chargeurs Durée de vie ?

Malheureusement, il existe peu d’informations spécifiques sur la durée de vie et les coûts de maintenance typiques des unités d’équipement d’alimentation pour véhicules électriques (EVSE), car il s’agit d’une technologie relativement nouvelle.

Nous sommes conscients que les professionnels du secteur prévoient que la durée de vie prévue du chargeur est d'environ dix ans. Les chargeurs de voitures électriques sont le plus souvent endommagés par des forces externes. Les dommages au chargeur sont les plus graves pendant les mois d'été étouffants, pluvieux et humides. Habituel EV l'entretien de la borne de recharge est la meilleure chose à faire pour prolonger la durée de vie de la EV chargeur. Si vous souhaitez investir dans un équipement de charge haut de gamme, veuillez consulter notre blog sur Mieux EV Bornes de recharge : le guide d'achat ultime.

Si votre chargeur est relativement neuf mais qu'il ne charge pas, vous pouvez consulter notre blog sur Dépannage des voitures électriques qui ne chargent pas pour des raisons possibles.

Coût de maintenance 

Généralités EV les coûts d'infrastructure des bornes de recharge incluent le maintien de la propreté de l'équipement, le test régulier des pièces et le stockage sécurisé des câbles de charge. Les chargeurs peuvent aussi occasionnellement nécessiter des réparations. Le coût des garanties varie selon le fabricant; ils peuvent être à durée déterminée, renouvelables ou inclus dans le prix de l'équipement. 

La réparation des chargeurs endommagés peut coûter cher s'ils ne sont plus couverts par une garantie, même si l'entretien périodique de l'infrastructure de recharge peut être bon marché. Par conséquent, il est crucial de comprendre qui est responsable des frais de maintenance et de déterminer s'il s'agit de l'installateur, du réseau de charge ou de l'hébergeur du site.

Conclusion 

La meilleure chose à faire est d'être proactif dans l'entretien et la réparation de la borne de recharge pour prolonger sa durée de vie. Nous espérons que ce manuel vous a aidé à en savoir plus sur la gestion de la borne de recharge. Pour plus d'informations et d'assistance sur EV les réparations et l'entretien du chargeur se réfèrent à Beny.