EV Perspectivas de mantenimiento del cargador y la estación de carga

Los vehículos eléctricos se han vuelto bastante populares hoy en día, y con ellos viene la mayor responsabilidad de cargar el vehículo. Tanto para los hogares como para las empresas, instalar una estación de carga para vehículos eléctricos es un paso avanzado. El mantenimiento de la estación de carga de vehículos eléctricos es necesario para un mejor funcionamiento. La buena noticia es que el mantenimiento no es demasiado complicado ni requiere mucho tiempo. Obtenga consejos sobre la carga de vehículos eléctricos en este artículo.

¿Cómo puedo saber si mi EV ¿El cargador requiere mantenimiento?

Daño exterior aparente

Ya sea como consecuencia de las condiciones meteorológicas y climáticas, vandalismo u otras circunstancias, EV Las estaciones de carga son susceptibles a daños exteriores. Debido a su uso frecuente, las estaciones de carga públicas son más vulnerables a daños externos.

Estas fallas externas pueden generar problemas que hacen que el cargador funcione incorrectamente o no funcione en absoluto. Examinar y limpiar el EV periódicamente los componentes externos de la estación de carga para comprobar si hay algún problema que deba solucionarse.

Bajo voltaje

A 120 V, funcionan los cargadores de nivel 1. Esto debería producir 1.4 kW en promedio. Los cargadores de nivel 2 utilizan 240 V y producen entre 6.2 y 7.6 kW. Para tiempos de carga más rápidos, los cargadores de nivel 3 emplean alimentación de CC y pueden producir entre 50 y 350 kW. Estas estadísticas dependen de la capacidad de carga del vehículo eléctrico.

Si está interesado en conocer más diferencias entre estos cargadores, puede consultar nuestro blog en [EV Estaciones de Carga: Tipos y Costo de Instalación].

Es probable que el cargador inteligente necesite reparación si la salida es inferior al promedio para ese nivel del cargador.

Carga Gradual

Mientras que los cargadores de nivel 1 tardan entre 11 y 20 horas en cargarse por completo, los cargadores de nivel 2 tardan entre 4 y 10 horas. Los vehículos se pueden cargar por completo con un cargador de nivel 3 en 30 a 1 hora y 15 minutos.

La carga lenta puede deberse a un voltaje bajo. Sin embargo, otros elementos, como las condiciones de frío, también pueden acortar los tiempos de carga. Por lo tanto, si la estación de carga está cargando los vehículos eléctricos más lentamente de lo normal, puede valer la pena verificar si es necesario repararlo.

Calendario de mantenimiento general

Aunque puede que no haya síntomas evidentes de que la estación de carga necesita reparación, es una buena idea ser proactivo y tener la EV estaciones de carga mantenidas de acuerdo con un programa de mantenimiento sugerido.

¿Cómo probar el cargador?

Pruebas de vehículos

Los vehículos eléctricos siempre deben someterse a pruebas después de cualquier reparación eléctrica o trabajo importante en la carrocería, y al menos una vez cada 12 meses si se utilizan de forma intensiva o en condiciones difíciles. Las pruebas periódicas pueden ayudar a identificar cualquier necesidad de mantenimiento preventivo antes de que se convierta en un problema, lo que podría provocar que los interruptores diferenciales de protección se disparen innecesariamente. Si desea profundizar en los mecanismos de seguridad esenciales, consulte nuestro blog sobre Cómo cargar su vehículo eléctrico de forma segura: una descripción general de las funciones de protección.

Prueba de cables

La inspección de los cables de carga es importante antes de cada uso. Los cables que están separados del vehículo también deben probarse eléctricamente de forma independiente al menos cada 12 meses. 

Esta es la cantidad máxima de tiempo que se debe usar un cable antes de la prueba, y se basa en la suposición de que el cable se instaló profesionalmente y se utiliza en una ubicación "fija" que está protegida contra daños físicos, intrusión de agua y otros peligros. como el clima severo (incluida la exposición a la luz solar intensa)

Además de una inspección visual formal una vez a la semana, los cables que se usan con frecuencia, al aire libre, arrastrados por el suelo o traqueteando en la cajuela del vehículo también deben someterse a pruebas eléctricas más frecuentes, como una vez cada seis meses.

Incluso si no hay daños evidentes, los cables siempre deben devolverse a eco-drive para su inspección y prueba después de que un vehículo los pase por encima, se sometan a mucha tensión, se desgasten, se sumerjan en agua o se expongan a contaminantes ( como polvo).

Se debe tener cuidado para evitar que los cables queden atrapados en el interior de vehículos o edificios, que se enreden en los mecanismos de bloqueo (como la tapa del maletero) o que se dañen al aplastarlos, cortarlos o rozarlos (los cables no deben almacenarse en los espacios para los pies donde está el asiento). mecanismos podrían pellizcar el cable)

Enchufes y estaciones de carga

Antes del primer uso y después de manera regular, al menos una vez cada 12 meses, se deben realizar inspecciones eléctricas en cualquier toma de corriente que se utilizará para EV recargando Algunas instalaciones eléctricas prohíben el uso de determinados enchufes para la carga.

¿Estar constantemente enchufado es dañino o no?

Por lo general, la batería es el componente más crucial (y costoso) de un vehículo eléctrico. El deseo de los conductores de hacer todo lo posible para protegerlo lo hace obvio; después de todo, es crucial cuidar lo mejor posible lo que es efectivamente el corazón palpitante de nuestro bebé electrónico.

Las personas que en el pasado han dejado dispositivos recargables como teléfonos e iPods enchufados durante la noche pueden haber observado un deterioro alarmante de la batería.

De hecho, según las fuentes, es preferible cargar un vehículo eléctrico cuando no está en uso porque mantiene la batería segura. No sólo es una excelente manera de mantener una EV completamente cargado, pero para la mayoría de los vehículos eléctricos, dejar el automóvil conectado es la mejor manera de conservar la batería y evitar que se dañe.

EV vida útil de los cargadores?

Desafortunadamente, hay poca información específica sobre la vida útil y los costos de mantenimiento típicos de las unidades de equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) porque son una tecnología relativamente nueva.

Somos conscientes de que los profesionales de la industria anticipan que la vida útil esperada del cargador es de unos diez años. Los cargadores de automóviles eléctricos son dañados con mayor frecuencia por fuerzas externas. El daño del cargador es más severo en los meses de verano húmedos, lluviosos y sofocantes. Regular EV El mantenimiento de la estación de carga es lo mejor que se puede hacer para prolongar la vida útil del EV cargador. Si desea invertir en equipos de carga de primera calidad, consulte nuestro blog sobre Superior EV Estaciones de carga: La guía definitiva para el comprador.

Si su cargador es relativamente nuevo pero no se carga, puede consultar nuestro blog en Autos eléctricos que no cargan Solución de problemas por posibles razones.

Costo de mantenimiento 

General EV Los costos de infraestructura de la estación de carga incluyen mantener el equipo limpio, probar las piezas periódicamente y almacenar los cables de carga de forma segura. Los cargadores también pueden necesitar reparaciones ocasionalmente. El costo de las garantías varía según el fabricante; pueden ser de plazo fijo, renovables o estar incluidos en el precio del equipo. 

La reparación de cargadores dañados puede resultar costosa si ya no están cubiertos por una garantía, aunque el mantenimiento periódico de la infraestructura de carga puede ser económico. Por lo tanto, es crucial comprender quién es responsable de los cargos de mantenimiento y determinar si el instalador, la red de carga o el host del sitio.

Conclusión 

Lo mejor que puede hacer es ser proactivo en el mantenimiento y la reparación de la estación de carga para prolongar su vida útil. Esperamos que este manual le haya ayudado a aprender a manejar la estación de carga. Para obtener más información y asistencia sobre EV las reparaciones y el mantenimiento del cargador se refieren a Beny.