Hiter odgovor
- Za nekaj zalivov: Če želite samostojno namestitev, začnite z večnamenskim polnilnikom.
- Za več ležišč, ki si delijo napajanje: Primerjajte split sistem, če ima lokacija prostor za ločeno omarico za napajanje.
- Za floto: Preden izberete postavitev, prilagodite sistem glede na okna polnjenja in čase odhodov.
To so izhodišča, ne fiksna pravila glede števila delovnih mest. V ponudbi potrdite sočasno proizvodnjo, obseg namestitve in potrebe po širitvi.
Obe zasnovi pretvarjata izmenični tok (AC) na lokaciji v enosmerni tok (DC) za polnjenje vozil. Glavna razlika je v tem, kje se oprema za pretvorbo nahaja: poleg voznika v eni omarici ali stran od polnilnih mest v ločeni napajalni enoti.
Deljeno in večnamensko polnjenje z enosmernim tokom: kakšna je razlika?
Vse v enem: glavna oprema v eni omari
Integrirani polnilnik z enosmernim tokom združuje glavno opremo za pretvorbo energije, krmilnike in polnilni vmesnik v enem ohišju. Vozniki svoja vozila priključijo neposredno na to enoto.
To lahko poenostavi manjšo namestitev, saj ni ločene električne omarice za postavitev in priključitev oddaljenih razdeljevalnikov. Še vedno pa potrebuje ustrezno električno napajanje, temelje, zaščito in prostor za varno uporabo in servisiranje.
Razdelitev: napajalna omarica in ločeni polnilniki
Razdeljeni sistem postavi glavno opremo za pretvorbo energije v ločeno omarico in pošilja enosmerni tok do razdelilnikov poleg vozil. Razdeljevalnik vsebuje polnilni kabel in voznikov vmesnik. Nekateri dobavitelji opisujejo podobne postavitve kot porazdeljeno polnjenje, vendar se lahko njihove ureditve usmerjanja in deljenja energije razlikujejo.
Ta razporeditev vam daje več svobode pri postavljanju opreme, obrnjene proti vozniku. Primeren sistem lahko porazdeli svojo nameščeno moč na več polnilnih izhodov. Vendar pa se morata ločena omarica in kabelske poti prav tako prilegati lokaciji.
Deljenje moči in modularna konstrukcija nista značilni le za deljene sisteme. Nekateri polnilniki vse v enem podpirajo oboje. Primerjajte funkcije navedenih modelov, namesto da predvidevate, da vam ohišje pove vse.
Pregled deljenih in večnamenskih hitrih enosmernih polnilnikov
| Faktor odločitve | Vse-v-enem | Split sistem |
|---|---|---|
| Postavitev opreme | Glavna napajalna oprema in polnilni vmesnik si delita eno omarico. | Ločena napajalna omarica napaja razdeljevalnike v poljih. |
| Vesolje | Ena lokacija za opremo na enoto, z dovoljenji za obratovanje in servisiranje. | Manjši razdeljevalniki lahko pomagajo pri razporeditvi predalov; omarica za napajanje še vedno potrebuje svoj prostor. |
| Delitev moči | Na voljo pri ustreznih modelih, znotraj njihovih podprtih izhodov. | Skupna omarica lahko služi več izhodom, znotraj omejitev usmerjanja in moči. |
| namestitev | Ni ločene povezave med omarico in razdeljevalnikom; potrebna so še električna in gradbena dela na lokaciji. | V načrt in ponudbo vključite napajalne in komunikacijske poti od omare do razdeljevalnika. |
| Širitev | Dodajte enote ali podprte module z zadostno električno zmogljivostjo. | Dodajte združljive izhode, module ali omare, kjer jih naročeni sistem podpira. |
| Napake in servisiranje | Napaka enote lahko vpliva na njene izhode; oprema na skupni lokaciji lahko vpliva na več enot. | Napaka dozatorja in napaka skupne omare lahko vplivata na različno število predalov. |
Vsestranska enota je primerna za preprosto prvo fazo. Deljeno postavitev je vredno primerjati, kadar je koristna skupna energija ali prilagodljiva postavitev razdeljevalnika.
Katera oblika ustreza vašemu polnilnemu mestu?
Majhna trgovina na drobno dodaja svoje prve polnilce
Če delavnica dodaja dve polnilni postaji in ima v bližini ustrezno električno zmogljivost, začnite s predlogom »vse v enem«. Primerjajte lokacijo opreme, doseg kabla in stroške namestitve. Deljena postavitev je lahko še vedno uporabna, če ločeno servisno območje izboljša delovanje parkirne postavitev, vendar bi morala rešiti dejanski problem na lokaciji.
Javno središče z več prometnimi postajališči
Predlog deljene moči postane smiseln ocene, ko več vozil hkrati potrebuje različne količine moči. Eno vozilo lahko sprejme visoko moč, medtem ko je drugo blizu konca svoje seje. Združljiv sistem lahko prilagodi delež vsakega vozila, ko se povpraševanje spreminja, znotraj skupnih in posameznih omejitev moči.
Zahtevajte risbo, ki prikazuje električno omarico, vsak razdeljevalnik in kabelske poti, skupaj z močjo, ki je na voljo posameznemu vozilu v času največjega prometa. Več povezanih polnilnih mest ne pomeni večje skupne moči polnjenja.
Depo voznega parka s fiksnimi časi odhodov
Pri voznem parku začnite z energijo, ki jo vsako vozilo potrebuje, preden odpelje. Več vozil, parkiranih čez noč, morda ne potrebuje največje moči skupaj. Vozila, ki se vračajo tik pred naslednjo izmeno, morda potrebujejo.
Deljeni sistem je primeren za porazdeljeno parkiranje in skupno napajanje. Več integriranih enot je primernih za postopno uvajanje ali ločena operativna območja. Primerjajte oboje z dejanskim urnikom prihoda in odhoda, vključno s tem, kaj se zgodi, če oprema ni na voljo.
To so primeri načrtovanja, ne meritev BENY rezultati strank. Če se še vedno odločate med polnjenjem z izmeničnim in enosmernim tokom, glejte Vodnik za komercialno polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom najprej.
Štiri omejitve moči, ki jih je treba ločiti
Predlog polnjenja lahko vsebuje več različnih vrednosti kW. Te omejitve hranite ločeno:
- Skupni izhodni tok polnilnika/omare: enosmerna moč, ki je na voljo za skupno rabo med priključenimi izhodi.
- Omejitve terminalov in kablov: koliko lahko posamezna povezava doseže pri napetosti vozila in znotraj omejitev toka in temperature.
- Razpoložljiva oskrba s strani za polnjenje: vhodna električna zmogljivost, ki je na voljo po drugih obremenitvah in znotraj dogovorjene omejitve dobave na lokaciji.
- Sprejem vozila: moč, ki jo vozilo lahko prenese. Temperatura in stanje napolnjenosti baterije se lahko med sejo spremenita.
Razpoložljiva napetost na lokaciji ni zgolj nazivna moč transformatorja. Tudi druge obremenitve, stikalne naprave in napajalni kabli lahko omejijo zmogljivost polnjenja.
Preprost primer proračuna moči: Sistem s skupno enosmerno močjo 600 kW ima teoretično dovolj moči za štiri dodelitve po 150 kW: 4 × 150 = 600 kW.
Ta aritmetika ni zagotovilo za polnjenje. Oprema mora podpirati dodelitev, lokacija mora zagotavljati dovolj vhodne moči, vključno z izgubami, in vsako vozilo jo mora biti sposobno sprejeti. Dodajanje dveh dodatnih kablov ne bi povečalo skupne moči 600 kW.
Terminal z močjo 500 kW v skupnem sistemu z močjo 720 kW ne pomeni, da lahko vsak terminal hkrati zagotavlja 500 kW. Vprašajte po izhodni moči, ki je na voljo, ko je priključenih eno, dve ali več vozil. To je bolj uporabno kot primerjava največjega števila v vsaki brošuri.
Deljena v primerjavi z namensko polnilno močjo
Namenska dodelitev moči ohranja določen del nameščene moči dodeljen izhodu. Kjer je to podprto, dinamična dodelitev moči Omogoča krmiljenju prerazporeditev razpoložljive moči, ko se spreminja povpraševanje vozila; ni nujno, da je delitev enaka. Potrdite pravila deljenja za navedeni model. Deljenje ne poveča skupne nazivne moči omarice.
Upravljanje obremenitve spletnega mesta je ločena funkcija: Omejuje skupno moč, ki jo porabi polnilna oprema, da lokacija ostane znotraj svojih električnih omejitev. Z ustreznim upravljanjem obremenitve se lahko uporabljajo tako integrirani kot deljeni polnilniki. Predlog mora pojasniti, kako si izhodi delijo moč in kako celotna lokacija ostane znotraj svojih omejitev oskrbe.
Primerjajte celotno namestitev, ne le omarice
Razporeditev in kabelske trase
Tanek razpršilnik lahko pusti več prostora ob vozilu, vendar deljeni sistem še vedno potrebuje prostor za omarico za napajanje, prezračevanje in dostop za vzdrževanje.
Ponudba mora vključevati enosmerne in komunikacijske kable med omarico in razdeljevalniki, ter vse potrebne kanale, jarke, temelje in obnovo vozišča. Pred primerjavo cen opreme preverite, ali trasa uporablja obstoječe kanale, kabelske police ali nove jarke.
Preverite, kako vozniki parkirajo, kje so njihovi polnilniki in ali kabli segajo brez prečkanja pešpoti. Zaščita vozil in dostopne poti spadajo na isto risbo. vodnik za postavitev polnilnih postaj zajema širša vprašanja načrtovanja lokacije.
Hrup v bližini voznikov in sosedov
Če glavno napajalno omarico split sistema premaknete stran od parkirnih mest, lahko glavni vir hrupa premaknete stran od voznikov. Preverite tudi njen položaj glede na bližnje pisarne in domove. Primerjajte vrednosti hrupa za isto omarico in razdeljevalnike pri enaki navedeni razdalji in obremenitvi.
Hlajenje in ogrevanje v vročem vremenu
Hlajenje kabla: Tekočinsko hlajenje odvaja toploto s polnilnega kabla in priključka za podporo polnjenja z visokim tokom. Preverite nazivni tok, težo in rokovanje s ponujenim kabelskim sklopom.
Hlajenje napajalnega modula: Preverite specifikacije ohišja. Tekočinsko hlajeni kabli ne pomenijo, da napajalni moduli uporabljajo zanko tekočinskega hlajenja. BENYV podatkovnem listu BSDC720 je naveden opcijski tekočinsko hlajeni izhod CCS2 do 500 A in hlajenje omarice s prisilnim prezračevanjem z neodvisnim kanalom. Potrdite naročeno konfiguracijo.
Krivulja termičnega zmanjševanja zmogljivosti: To prikazuje, kako se razpoložljiva izhodna moč spreminja z naraščanjem temperature. Zmanjšanje nazivne moči pomeni zmanjšanje izhodne moči, da se ohranijo omejitve opreme. Najvišja obratovalna temperatura ne zagotavlja polne izhodne moči pri tej temperaturi.
Preverite dokumente za svojo državo
Pred naročilom zahtevajte dokumente o skladnosti za točen model in državo namestitve. IEC 61851-23 zajema opremo za polnjenje z enosmernim tokom. Za projekte v ZDA naj monter preveri lokalno sprejete električne predpise, vključno s členom 625 NEC, in lokalne zahteve glede dovoljenj in inšpekcijskih pregledov.
Za opremo z oznako CE zahtevajte Izjava EU o skladnostiPreverite, ali morebitni zahtevani seznam izdelkov zajema navedeni model in konfiguracijo sistema. Izbira deljene ali večnamenske postavitve ne nadomesti teh preverjanj.
Vzdrževanje in razpoložljivost
A ena točka odpovedi (SPOF) je komponenta, katere sama okvara lahko prepreči ocenjevanje sistema. Prosite dobavitelja, da po napaki razdelilnika, napajalnega modula, skupnega krmilnika ali skupnega enosmernega vodila navede prizadete izhode. Razdeljevalnik lahko oskrbuje več kot en konektor, ena napajalna omarica pa lahko oskrbuje le del večje lokacije.
Za vsako napako potrdite, koliko izhodov je še uporabnih, koliko polnilne moči je še na voljo in kako je okvarjeni del izoliran. Več ločenih večnamenskih enot lahko omeji vpliv ene same enote, vendar je treba še vedno oceniti skupne električne vire ali krmilnike. Preverite čas zamenjave prizadetega dela.
Modularna konstrukcija sama po sebi ne dokazuje redundance. Če dobavitelj ponuja redundanco N+1, ga prosite, naj pokaže, kako se zahtevana polnilna obremenitev vzdržuje, ko en modul ni na voljo.
Nobena od arhitektur ne zagotavlja nemotenega polnjenja. Dogovorite se o odzivu servisne službe, rezervnih delih, garancijskih obveznostih in postopku varne izolacije. Ministrstvo za energijo ZDA smernice za vzdrževanje polnilne infrastrukture priporoča tudi opredelitev odgovornosti za vzdrževanje in odzivnih časov.
Prihodnja širitev in skupni stroški
Ločite tri cilje širitve: več mest za priklop, več sočasne proizvodnje in večja moč za eno vozilo. Zahtevajo lahko različno strojno opremo. Rezervni priključki za razpršilnike sami po sebi ne ustvarijo dodatne moči.
Pred nadgradnjo napajanja preverite združljive napajalne module, uporabne reže ter podprto izhodno in hladilno zmogljivost omarice. Ločeno preverite obremenitev transformatorja na lokaciji, dogovorjeno omejitev napajanja, stikalno opremo in kable, potem ko upoštevate še druge obremenitve.
Primerjajte ponudbe za enako zahtevano storitev: enake aktivne lopute, potrebe po vozilih in fazo širitve. Vključite opremo, električne nadgradnje, temelje, kabelske poti, krmilnike, zagon in stalno podporo. Cenejša omarica lahko postane dražja namestitev, če njena postavitev ne ustreza lokaciji.
BENY Možnosti za primerjavo
BENY ponuja obe ureditvi. Naslednji primeri kažejo, zakaj so podrobnosti modela prav tako pomembne kot arhitektura.
BDCC: integrirana možnost za komercialno polnjenje
Naš BENY Serija dvojnih konektorjev BDCC Pokriva nazivne moči od 120 do 480 kW in ima dva priključka CCS2. BENY opisuje modularno zasnovo. Navedena moč je nazivna moč celotnega polnilnika, ne pa zagotovljena moč za vsak kabel posebej.
To možnost uporabite za oceno samostojne namestitve. V ponudbi naj bo navedena natančna modelna napajalna moč in ureditev delitve izhodne moči, ko se obe vozili polnita.
BSDC720: Ločeno ohišje in polnilni terminali
Naš BENY BSDC720 deljeni enosmerni sistem ločuje svojo napajalno omarico od terminalov. Njegove objavljene specifikacije opisujejo do 720 kW sistemske moči in največjo moč terminala 500 kW.
Povezani podatkovni list opisuje konfiguracije z do devetimi polnilnimi izhodi. Dejanska kombinacija priključkov in razpoložljiva sočasna moč se morata ujemati z naročeno konfiguracijo. Devet izhodov ne pomeni, da se lahko devet vozil polni s 500 kW.
Primer postavitve v resnici: nemška avtopralnica
BENYJe Nemški projekt polnjenja avtopralnic uporablja ločeno razporeditev z ločenimi polnilnimi terminali. Fotografije projekta prikazujejo ozke terminale, nameščene znotraj območja storitev, kar ponazarja, kako se lahko dostop do polnjenja prilagodi obstoječi postavitvi podjetja.
Vprašajte BENY za primerjavo obeh postavitev za vaše spletno mesto
Pošljite svojo državo, načrt lokacije, razpoložljivo električno zmogljivost, tipe vozil, predvideni čas parkiranja in število parkirnih mest v prvi fazi. Vključite tudi število parkirnih mest, ki jih boste načrtovali pozneje.
Za vsako ustrezno možnost povprašajte po lokacijah opreme, sočasni proizvodnji in celotnem obsegu namestitve.
Preberite več BENY Poslovni EV PolnilciPogosta vprašanja
Je polnilnik z deljenim enosmernim tokom hitrejši od polnilnika vse v enem?
Ne samodejno. Primerjajte moč, ki jo lahko vsako vozilo prejme, ko so uporabljena potrebna mesta. Izhodna moč polnilnika, tok kabla, napetost vozila, temperatura akumulatorja in stanje napolnjenosti lahko omejijo rezultat.
Ali lahko večnamenski polnilnik deli napajanje?
Da, ustrezni modeli lahko delijo napajanje med podprtimi izhodi. Preverite točen model, namesto da bi delitve napajanja obravnavali kot funkcijo samo za deljenje.
Ali je porazdeljeno polnjenje enako kot deljeno polnjenje?
Včasih. Dobavitelji lahko uporabljajo porazdeljeno polnjenje za deljeno postavitev, vendar pogoji ne zagotavljajo enake ureditve usmerjanja ali delitve energije. Preverite, kje se nahaja oprema za pretvorbo in kako so njeni izhodi napajani.
Ali so modularni polnilniki DC vedno deljeni sistemi?
Ne. Modularna opisuje opremo, zgrajeno iz napajalnih modulov; razdeljena opisuje, kje se nahaja oprema za pretvorbo. Integrirani polnilniki lahko uporabljajo module tudi za servisiranje ali podprte nadgradnje napajanja.
Ali je polnilnik z dvema priključkoma in polnilnik z deljenim napajalnikom enak?
Ne. Dvojna vrata pomenijo, da ima enota dva polnilna priključka; razdvojena pomeni ločeno napajalno omarico in priključke. Vprašajte, ali oba priključka delujeta hkrati in kako si delita napajanje. Dva kabla ne podvojita samodejno skupne izhodne moči.
Ali split sistem porabi manj prostora?
Ker je razdeljevalnik ločen od glavne napajalne opreme, lahko poleg vsakega vozila porabi manj prostora. Primerjajte celotno postavitev lokacije, vključno z omarico za napajanje, servisnimi razmiki in kabelskimi trasami.
Kateri dizajn je cenejši?
Pri celotni postavitvi se izognemo ločenim napeljavam enosmernih kablov od omarice do razdelilnika, kar lahko poenostavi namestitev na majhnem mestu. Razdeljena postavitev lahko deli nameščeno moč med več polji, vendar doda ločeno opremo in kabelske poti. Primerjajte celotne ponudbe za namestitev, vključno z morebitnim potrebnim izkopom jarkov in obnovo tlakovanja, za enak načrt hkratne proizvodnje in širitve. Nobena od zasnov ni vedno cenejša.
Ali lahko dodam razpršilnike, ne da bi povečal napajanje?
Dodatni razdeljevalniki dodajajo priključne točke, ne napajanja. Sistem mora podpirati dodane izhode. Za povečanje hkratnega izhoda preverite združljive module in reže, omejitve omarice in razpoložljivo napajanje na lokaciji, vključno s transformatorjem in distribucijsko opremo.
Je deljeni polnilnik v zalivu tišji?
Lahko je tako, ker je mogoče glavno električno opremo postaviti stran od voznika. Primerjajte podatke o hrupu za določen razdeljevalnik in omarico ter preverite, kje je omarica postavljena glede na sosednje stavbe.
Ali deljeni polnilnik bolje obvladuje vroče vreme?
Ne samodejno. Postavitev in hlajenje sta različni možnosti. Primerjajte krivulje toplotnega zmanjševanja zmogljivosti navedenih modelov, vključno z omejitvami kablov. Navedeno območje obratovalne temperature ne zagotavlja polne moči v celotnem območju.
Reference
- BENY BDCC polnilnik z dvojnim priključkom za enosmerni tok: informacije o izdelku in povezani podatkovni list.
- BENY 720 kW deljeni enosmerni polnilnik: informacije o izdelku in povezani podatkovni list.
- BENYdeljeno polnjenje z enosmernim tokom v nemški avtopralnici.
- Ministrstvo za energijo ZDA, podatkovni center za alternativna goriva: delovanje in vzdrževanje infrastrukture za polnjenje električnih vozil.
- IEC 61851-23:2023: Oprema za napajanje električnih vozil z enosmernim tokom – povzetek javnega področja uporabe.
- Ministrstvo za energijo ZDA, podatkovni center za alternativna goriva: Nabava in namestitev infrastrukture za polnjenje električnih vozil.
- Center za rešitve DOE Building America: Pregled člena 625 NEC v njihovem priročniku za polnjenje doma.
- Evropska komisija: Oznaka CE in proizvajalčeva izjava EU o skladnosti.
Viri izdelkov, projektov in vzdrževanja, dostopani 27. oktobra 2026; viri skladnosti preverjeni 29. oktobra 2026. Ocene izdelkov opisujejo določeno opremo in konfiguracije. Predlog projekta mora opredeliti trenutni model, dodelitev izhodne moči in zahteve glede namestitve.
