빠른 답변
- 몇몇 구역의 경우: 일체형 설치를 원한다면 올인원 충전기부터 시작하세요.
- 여러 베이가 전원을 공유하는 경우: 현장에 별도의 전원 캐비닛을 설치할 공간이 있다면 분리형 시스템을 고려해 보세요.
- 함대의 경우: 레이아웃을 선택하기 전에 충전 시간대와 출발 시간을 고려하여 시스템 규모를 결정하십시오.
이는 시작점일 뿐이며, 고정된 베이 수 규정이 아닙니다. 견적서에서 동시 출력량, 설치 범위 및 확장 필요 사항을 확인하십시오.
두 설계 모두 현장의 교류(AC) 전원을 차량 충전용 직류(DC)로 변환합니다. 주요 차이점은 변환 장비의 위치입니다. 하나는 운전석 옆 캐비닛에, 다른 하나는 주차 공간과 떨어진 별도의 전원 장치에 설치됩니다.
분리형 DC 충전기와 일체형 DC 충전기의 차이점은 무엇일까요?
올인원: 주요 장비가 하나의 캐비닛에 모두 담겨 있습니다.
일체형 또는 통합형 DC 충전기는 주요 전력 변환 장비, 제어 장치 및 충전 인터페이스를 하나의 장치에 결합한 것입니다. 운전자는 차량을 해당 장치에 직접 연결합니다.
별도의 전원 캐비닛을 설치하고 원격 분배기를 연결할 필요가 없으므로 소규모 설치를 간소화할 수 있습니다. 하지만 안전한 사용과 유지보수를 위해서는 적절한 전원 공급, 기초 공사, 보호 장치 및 충분한 공간이 여전히 필요합니다.
분리형: 전원 캐비닛과 분리형 충전기
분리형 시스템은 주요 전력 변환 장비를 별도의 캐비닛에 배치하고 차량 옆의 충전기에 직류 전원을 공급합니다. 충전기에는 충전 케이블과 운전자 인터페이스가 있습니다. 일부 공급업체는 이와 유사한 구성을 분산형 충전이라고 설명하지만, 전력 공급 및 공유 방식은 다를 수 있습니다.
이러한 구성은 운전자 방향 장비의 위치를 더욱 자유롭게 정할 수 있도록 해줍니다. 적합한 시스템은 설치된 전력을 여러 충전 출력에 분산할 수 있습니다. 단, 별도의 캐비닛과 케이블 경로 또한 설치 장소에 맞춰야 합니다.
전력 공유 및 모듈식 구조는 분리형 시스템에만 국한된 것이 아닙니다. 일부 올인원 충전기는 두 가지 기능을 모두 지원합니다. 외관만 보고 모든 것을 판단하지 말고, 제시된 모델들의 기능을 비교해 보세요.
분리형 DC 고속 충전기와 일체형 DC 고속 충전기 비교 분석
| 결정 요인 | 올인원 | 분할 시스템 |
|---|---|---|
| 장비 배치 | 주 전원 장비와 충전 인터페이스는 하나의 캐비닛을 공유합니다. | 별도의 전원 캐비닛이 각 구역의 디스펜서에 전원을 공급합니다. |
| 우주 산업 | 단위당 장비 설치 위치는 한 곳이며, 작동 및 서비스 여유 공간이 필요합니다. | 소형 디스펜서는 베이 레이아웃을 개선하는 데 도움이 될 수 있지만, 전원 캐비닛은 여전히 별도의 공간이 필요합니다. |
| 권력 공유 | 적합한 모델에서 지원되는 출력 범위 내에서 사용 가능합니다. | 공용 캐비닛은 라우팅 및 전력 제한 내에서 여러 출력을 지원할 수 있습니다. |
| 설치 | 별도의 캐비닛-디스펜서 연결 장치가 없으므로 현장 전기 및 토목 공사가 필요합니다. | 설계 및 견적에 캐비닛에서 디스펜서로 연결되는 전원 및 통신 경로를 포함하십시오. |
| 확장 | 충분한 전기 용량을 갖춘 장치 또는 지원 모듈을 추가하십시오. | 주문한 시스템에서 지원하는 경우 호환되는 출력 장치, 모듈 또는 캐비닛을 추가하십시오. |
| 고장 및 서비스 | 장비 고장은 출력에 영향을 미칠 수 있으며, 공용 장비는 더 많은 장비에 영향을 줄 수 있습니다. | 디스펜서 고장과 공용 캐비닛 고장은 서로 다른 수의 베이에 영향을 미칠 수 있습니다. |
초기 단계에는 일체형 장치가 적합할 수 있습니다. 전력 공유 또는 유연한 디스펜서 배치가 필요한 경우에는 분리형 레이아웃을 비교해 보는 것이 좋습니다.
어떤 디자인이 귀하의 충전소에 적합할까요?
소규모 소매점이 처음으로 충전기를 도입했습니다.
매장에 충전 베이를 두 개 추가 설치하고 인근에 충분한 전기 용량이 확보되어 있다면, 통합 솔루션부터 고려해 보세요. 장비 위치, 케이블 길이, 설치 비용 등을 비교해 보십시오. 주차 공간 배치를 개선하기 위해 별도의 서비스 공간이 필요한 경우라면 분리형 레이아웃도 유용할 수 있지만, 무엇보다 현장의 실제적인 문제점을 해결해야 합니다.
여러 개의 번화한 구역이 있는 공공 허브
여러 차량이 동시에 서로 다른 전력을 필요로 할 때, 전력 분할 제안을 검토해 볼 가치가 있습니다. 한 차량은 높은 전력을 필요로 하는 반면, 다른 차량은 사용 시간이 거의 끝나갈 무렵일 수 있습니다. 호환 가능한 시스템은 전체 및 출력별 제한 범위 내에서 수요 변화에 따라 각 차량에 할당되는 전력량을 조정할 수 있습니다.
전력 캐비닛, 각 충전 충전기, 케이블 경로 및 가장 혼잡한 시간대에 각 차량에 사용 가능한 전력량을 보여주는 도면을 요청하십시오. 연결된 충전 베이가 많다고 해서 전체 충전 용량이 늘어나는 것은 아닙니다.
정해진 출발 시간을 가진 차량 기지
차량 관리의 경우, 각 차량이 출발하기 전에 필요한 에너지량을 먼저 파악해야 합니다. 밤새 주차된 여러 대의 차량이 동시에 최대 전력을 필요로 하지 않을 수도 있습니다. 반면, 다음 교대 근무 직전에 돌아오는 차량은 최대 전력이 필요할 수 있습니다.
분리형 시스템은 분산형 주차 및 전력 공유에 적합할 수 있습니다. 여러 개의 통합 장치는 단계적 도입이나 별도의 운영 구역에 적합할 수 있습니다. 장비 사용 불가 시 발생하는 상황을 포함하여 실제 도착 및 출발 일정과 두 가지 방식을 모두 비교하십시오.
이것들은 계획 단계의 예시일 뿐, 실제 측정된 수치는 아닙니다. BENY 고객 만족도 조사 결과입니다. AC 충전과 DC 충전 중 어떤 것을 선택할지 아직 고민 중이시라면, 다음 내용을 참고하세요. 상업용 AC 충전과 DC 충전 가이드 먼저.
분리해서 유지해야 할 4가지 전력 제한
충전 제안서에는 여러 가지 kW 수치가 포함될 수 있습니다. 이러한 제한값들을 별도로 관리하십시오.
- 충전기/캐비닛의 총 DC 출력: 연결된 출력 전체에서 공유할 수 있는 DC 전력입니다.
- 터미널 및 케이블 제한 사항: 차량의 전압과 전류 및 온도 제한 내에서 개별 연결부가 얼마나 많은 전력을 공급할 수 있는지.
- 충전 가능한 현장 전력량: 다른 부하를 고려한 후 사용 가능한 전기 입력 용량이며, 해당 부지에서 합의된 공급 한도 내에 있습니다.
- 차량 인수: 차량이 감당할 수 있는 전력량입니다. 배터리 온도와 충전 상태에 따라 사용 중에 이 값이 달라질 수 있습니다.
현장에서 사용 가능한 전력량은 단순히 변압기의 명판 정격 용량만이 아닙니다. 다른 부하, 개폐 장치 및 공급 케이블 또한 충전에 사용할 수 있는 용량을 제한할 수 있습니다.
간단한 전력 예산 예시: 총 직류 출력 600kW 시스템은 이론적으로 150kW씩 4개로 나누어 사용할 수 있는 충분한 전력을 갖습니다. 즉, 4 × 150 = 600kW입니다.
그 계산만으로는 충전이 보장되지 않습니다. 장비가 할당량을 지원해야 하고, 설치 장소는 손실을 포함하여 충분한 입력 전력을 공급해야 하며, 각 차량이 이를 수용할 수 있어야 합니다. 케이블 두 개를 추가한다고 해서 총 600kW 용량이 늘어나는 것은 아닙니다.
720kW 공유 시스템에서 500kW 단말기가 있다고 해서 모든 단말기가 동시에 500kW를 공급할 수 있는 것은 아닙니다. 차량 한 대, 두 대, 그리고 여러 대가 연결되었을 때의 출력값을 문의하세요. 각 브로셔에 나와 있는 가장 큰 수치를 비교하는 것보다 훨씬 유용합니다.
공유 충전 vs 전용 충전
전용 전력 할당은 설치된 전력의 지정된 부분을 출력에 할당합니다. 지원되는 경우, 동적 전력 할당 차량 수요 변화에 따라 사용 가능한 전력을 재분배하는 제어 기능을 제공합니다. 반드시 균등하게 분배할 필요는 없습니다. 제시된 모델의 전력 공유 규칙을 확인하십시오. 전력 공유는 캐비닛의 총 정격 용량을 증가시키지 않습니다.
사이트 부하 관리는 별도의 기능입니다. 이는 충전 장비의 총 전력 소비량을 제한하여 시설 전체의 전기 용량 한도를 유지하는 것을 목표로 합니다. 통합형 및 분리형 충전기 모두 적절한 부하 관리 시스템을 통해 사용할 수 있습니다. 제안서에는 각 출력 장치가 전력을 어떻게 분담하는지, 그리고 시설 전체가 어떻게 전력 공급 한도를 준수하는지에 대한 설명이 포함되어야 합니다.
캐비닛만 비교하지 말고 전체 설치를 비교하세요.
배치 및 케이블 경로
슬림형 디스펜서는 차량 옆 공간을 더 많이 확보할 수 있지만, 분리형 시스템은 전원 캐비닛, 환기 장치 및 유지 보수 접근을 위한 공간이 여전히 필요합니다.
견적서에는 캐비닛과 분배기 사이의 DC 및 통신 케이블, 필요한 덕트, 굴착, 기초 및 포장 복구 비용이 포함되어야 합니다. 장비 가격을 비교하기 전에 해당 경로에 기존 덕트, 케이블 트레이 또는 새로운 굴착이 사용되는지 확인하십시오.
운전자들의 주차 방식, 충전 포트 위치, 케이블이 보도를 가로지르지 않고 연결되는지 등을 확인하십시오. 차량 보호와 접근 가능한 경로는 동일한 도면에 포함되어야 합니다. 충전소 배치 가이드 더 광범위한 부지 계획 문제를 다룹니다.
운전자와 이웃 주변 소음
분리형 에어컨 시스템의 메인 전원 캐비닛을 주차 공간에서 멀리 옮기면 운전자에게 전달되는 주요 소음원을 줄일 수 있습니다. 주변 사무실이나 주택과의 위치 관계도 확인하십시오. 동일한 캐비닛과 디스펜서의 소음 수치를 같은 거리와 부하 조건에서 비교해 보세요.
냉방 및 고온 출력
케이블 냉각: 액체 냉각 방식은 충전 케이블과 커넥터에서 발생하는 열을 제거하여 고전류 충전을 지원합니다. 견적에 제시된 케이블 어셈블리의 정격 전류, 무게 및 취급 용이성을 확인하십시오.
전력 모듈 냉각: 케이스의 사양을 확인하십시오. 액체 냉각 케이블이라고 해서 전원 모듈에 액체 냉각 시스템이 사용되는 것은 아닙니다. BENYBSDC720 데이터시트에는 최대 500A의 액체 냉각식 CCS2 출력과 독립형 덕트를 통한 강제 공기 캐비닛 냉각이 옵션으로 명시되어 있습니다. 주문하신 구성이 맞는지 확인하십시오.
열 성능 저하 곡선: 이 그림은 온도가 상승함에 따라 사용 가능한 출력이 어떻게 변하는지 보여줍니다. 출력 저하(Derating)란 장비의 한계를 유지하기 위해 출력을 줄이는 것을 의미합니다. 최대 작동 온도는 해당 온도에서 최대 출력을 보장하지 않습니다.
해당 국가에 맞는 서류를 확인하세요
주문하기 전에 해당 모델 및 설치 국가에 맞는 규격 준수 서류를 요청하십시오. IEC 61851 - 23 DC 충전 장비를 다룹니다. 미국 프로젝트의 경우 설치자가 현지에서 채택된 전기 규정(NEC 625조 포함)을 확인하도록 하십시오. 지역 허가 및 검사 요건.
CE 마크가 부착된 장비의 경우, 다음을 요청하십시오. EU 적합성 선언견적에 제시된 모델 및 시스템 구성에 필요한 제품 목록이 모두 포함되어 있는지 확인하십시오. 분리형 또는 일체형 레이아웃을 선택한다고 해서 이러한 확인 절차가 생략되는 것은 아닙니다.
유지 관리 및 가용성
A 단일 장애점(SPOF) 해당 구성 요소의 고장만으로도 시스템 평가가 중단될 수 있습니다. 공급업체에 디스펜서, 전원 모듈, 공용 컨트롤러 또는 공통 DC 버스 고장 발생 후 영향을 받는 출력부를 파악해 달라고 요청하십시오. 하나의 디스펜서가 여러 커넥터에 전원을 공급할 수 있으며, 하나의 전원 캐비닛이 더 큰 시설의 일부에만 전원을 공급할 수도 있습니다.
각 고장에 대해 사용 가능한 출력 개수, 남은 충전 전력, 고장 발생 부분의 격리 상태를 확인하십시오. 여러 개의 독립적인 올인원 장치를 사용하면 단일 장치의 영향을 최소화할 수 있지만, 전원 공급 장치나 제어 장치를 공유하는 경우에도 점검이 필요합니다. 해당 부품의 교체 시기도 확인하십시오.
모듈식 구조만으로는 이중화를 보장할 수 없습니다. 공급업체가 N+1 이중화를 제공한다면, 모듈 하나가 작동하지 않을 때 필요한 충전 부하가 어떻게 유지되는지 보여달라고 요청하십시오.
두 아키텍처 모두 중단 없는 충전을 보장하지 않습니다. 서비스 대응, 예비 부품, 보증 책임 및 안전 격리 절차에 대해 합의하십시오. 미국 에너지부의 충전 인프라 유지 관리 지침 또한 유지보수 책임 및 대응 시간을 명확히 정의할 것을 권장합니다.
향후 확장 및 총 비용
확장 목표는 크게 세 가지로 나눌 수 있습니다. 더 많은 충전소 연결, 더 많은 동시 출력, 그리고 차량 한 대당 더 높은 전력 공급입니다. 각 목표는 서로 다른 하드웨어를 필요로 할 수 있습니다. 단순히 여분의 디스펜서 연결 단자만으로는 추가 전력을 확보할 수 없습니다.
전력 업그레이드 전에 호환되는 전력 모듈, 사용 가능한 슬롯, 캐비닛의 지원 출력 및 냉각 용량을 확인하십시오. 또한 다른 부하를 고려한 후 현장의 변압기 부하, 합의된 공급 제한, 배전반 및 케이블을 별도로 점검하십시오.
동일한 서비스 요구 사항(활성 베이, 차량 필요량, 확장 단계 등)에 대한 견적을 비교하십시오. 장비, 전기 설비 업그레이드, 기초 공사, 케이블 배선, 제어 시스템, 시운전 및 지속적인 지원 비용을 포함해야 합니다. 저렴한 캐비닛이라도 레이아웃이 현장에 적합하지 않으면 오히려 설치 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
BENY 비교 가능한 옵션
BENY 두 가지 구성 방식을 모두 제공합니다. 다음 예시는 모델 세부 사항이 아키텍처만큼 중요한 이유를 보여줍니다.
BDCC: 상업용 충전을 위한 통합 솔루션
The BENY BDCC 이중 커넥터 시리즈 정격 출력 120kW에서 480kW까지 지원하며 CCS2 연결 단자가 두 개 있습니다. BENY 모듈식 설계를 설명합니다. 표기된 전력은 전체 충전기의 정격 용량이며, 각 케이블에서 보장되는 용량이 아닙니다.
이 옵션을 사용하여 독립형 설치를 평가하십시오. 견적 담당자에게 두 차량이 모두 충전할 때 정확한 전력 모델과 출력 공유 방식을 명시하도록 요청하십시오.
BSDC720: 분리형 캐비닛 및 충전 단자
The BENY BSDC720 분할형 DC 시스템 이 시스템은 전원 캐비닛과 단자를 분리합니다. 공개된 사양에 따르면 시스템 전력은 최대 720kW, 단자 최대 전력은 500kW입니다.
첨부된 데이터시트에는 최대 9개의 충전 출력 단자를 갖춘 구성이 설명되어 있습니다. 실제 사용 가능한 단자 종류와 동시 충전 전력은 주문한 구성과 일치해야 합니다. 9개의 출력 단자가 있다고 해서 9대의 차량이 각각 500kW로 충전할 수 있는 것은 아닙니다.
실제 레이아웃 사례: 독일의 세차장 웹사이트
BENY의 독일 세차장 충전 프로젝트 이 프로젝트는 충전 단자를 분리하여 배치하는 방식을 채택했습니다. 프로젝트 사진은 서비스 공간 내에 좁은 단자를 배치하여 기존 사업장 레이아웃에 맞춰 충전 시설을 설치하는 방법을 보여줍니다.
구하라 BENY 사이트에 적용할 두 가지 레이아웃을 비교해 보세요.
국가, 부지 도면, 사용 가능한 전기 용량, 차량 종류, 예상 주차 시간 및 1단계 주차 공간 수를 보내주십시오. 추후 계획된 주차 공간 수도 포함해 주시기 바랍니다.
적합한 옵션별로 장비 설치 위치, 동시 출력 용량 및 전체 설치 범위를 문의하십시오.
둘러보기 BENY 상업 보험 EV 충전기자주 묻는 질문
분리형 DC 충전기가 일체형 충전기보다 더 빠른가요?
자동으로 되는 것은 아닙니다. 필요한 충전 베이가 모두 사용 중일 때 각 차량이 받을 수 있는 전력을 비교하십시오. 충전기 출력, 케이블 전류, 차량 전압, 배터리 온도 및 충전 상태 모두 결과에 영향을 미칠 수 있습니다.
올인원 충전기는 전력을 공유할 수 있나요?
네, 적합한 모델은 지원되는 출력 간에 전력을 공유할 수 있습니다. 전력 공유 기능을 단순히 출력 분할 기능으로만 생각하지 마시고, 정확한 모델명을 확인해 보세요.
분산 충전은 분할 충전과 같은 것인가요?
경우에 따라 다릅니다. 공급업체는 분할 배치에 분산 충전 방식을 사용할 수 있지만, 동일한 전력 분배 방식이나 공유 방식을 보장하는 것은 아닙니다. 변환 장비의 위치와 출력 전원 공급 방식을 확인하십시오.
모듈형 DC 충전기는 항상 분리형 시스템인가요?
아니요. 모듈형은 전력 모듈로 구성된 장비를 의미하고, 분리형은 변환 장비의 위치를 나타냅니다. 통합형 충전기도 서비스 또는 지원되는 전력 업그레이드를 위해 모듈을 사용할 수 있습니다.
듀얼 포트 DC 충전기는 분리형 충전기와 같은 것인가요?
아니요. 듀얼 포트는 충전 포트가 두 개 있다는 뜻이고, 스플릿은 전원 케이스와 단자가 분리되어 있다는 뜻입니다. 두 포트가 동시에 작동하는지, 그리고 전력을 어떻게 공유하는지 문의해 보세요. 케이블 두 개를 연결한다고 해서 전체 출력량이 자동으로 두 배가 되는 것은 아닙니다.
분리형 시스템이 공간을 덜 차지하나요?
주 전원 장비와 분리된 디스펜서 덕분에 차량 옆 공간을 덜 차지합니다. 전원 캐비닛, 서비스 공간 및 케이블 경로를 포함한 전체 현장 배치도를 비교해 보세요.
어떤 디자인이 더 저렴합니까?
일체형 레이아웃은 캐비닛과 디스펜서 간의 DC 케이블을 별도로 연결할 필요가 없어 협소한 현장에서도 설치가 간편합니다. 분리형 레이아웃은 여러 베이에 설치된 전력을 공유할 수 있지만, 별도의 장비와 케이블 경로가 필요합니다. 동일한 동시 출력 및 확장 계획을 기준으로 필요한 굴착 및 포장 복구 작업을 포함한 전체 설치 견적을 비교해 보십시오. 두 설계 방식 중 어느 것이 항상 더 저렴한 것은 아닙니다.
전력 공급량을 늘리지 않고 디스펜서를 추가할 수 있나요?
추가 디스펜서는 전원이 아닌 연결 지점을 추가하는 것입니다. 시스템은 추가된 출력을 지원해야 합니다. 동시 출력량을 늘리려면 호환되는 모듈과 슬롯, 캐비닛의 용량 제한, 변압기 및 배전 장비를 포함한 현장 전원 공급 장치를 확인하십시오.
분리형 충전기가 베이 지역에서 더 조용한가요?
주요 전력 장비를 운전자로부터 멀리 떨어뜨려 놓을 수 있기 때문에 가능합니다. 특정 주유기와 캐비닛의 소음 데이터를 비교하고, 캐비닛이 주변 건물과 어떤 위치에 있는지 확인하십시오.
분리형 충전기가 더운 날씨에 더 잘 작동할까요?
자동으로 그런 것은 아닙니다. 레이아웃과 냉각 방식은 서로 다른 선택 사항입니다. 케이블 제한을 포함하여 제시된 모델들의 열 출력 저하 곡선을 비교하십시오. 명시된 작동 온도 범위는 해당 범위 전체에서 최대 출력을 보장하지 않습니다.
참고자료
- BENY BDCC 이중 커넥터 DC 충전기: 제품 정보 및 관련 데이터시트.
- BENY 720kW 분리형 DC 충전기: 제품 정보 및 관련 데이터시트.
- BENY독일 세차장에서의 분리형 DC 충전.
- 미국 에너지부 대체연료 데이터센터: 전기 자동차 충전 인프라 운영 및 유지보수.
- IEC 61851-23:2023: 직류 전기 자동차 전원 공급 장치 — 공개 범위 요약.
- 미국 에너지부 대체연료 데이터센터: 전기 자동차 충전 인프라 조달 및 설치.
- 미국 에너지부 산하 빌딩 아메리카 솔루션 센터: 가정용 충전 가이드의 NEC 조항 625 개요.
- 유럽 위원회: CE 마크 및 제조업체의 EU 적합성 선언.
제품, 프로젝트 및 유지보수 관련 자료는 2026년 10월 27일에 확인했으며, 규정 준수 관련 자료는 2026년 10월 29일에 점검했습니다. 제품 등급은 특정 장비 및 구성에 대한 설명입니다. 프로젝트 제안서에는 현재 모델, 출력 할당 및 설치 요구 사항을 명시해야 합니다.