高速をインストールできますか EV 自宅での充電？「高速」とは一体どういう意味なのか、そしてその費用は？

DC急速充電（レベル3）が家庭用オプションにならない理由

結論から言うと、不可能です。DC急速充電器（レベル3）は、住宅への設置には適していません。採算が合わないのです。

まず、電力需要について。DC急速充電器は50kWから350kW以上もの電力を消費します。平均的なアメリカの家庭の電力消費量は、常に約1.2kWです。DC急速充電器1台で消費される電力は、家庭全体の通常の電力消費量の40倍から300倍にもなります。そもそも、産業用レベルの電力供給が必要になるでしょう。

次に、電圧の問題です。DC急速充電器には480Vの三相電源が必要です。これは工場、オフィスビル、商業用駐車場などに供給されている種類のインフラです。北米の一般家庭は240Vの単相電源を使用しています。簡単に三相電源にアップグレードできるわけではなく、電力会社に依頼して、自宅まで全く新しいインフラを敷設してもらう必要があります。

第三に、コストです。ハードウェアだけでも、低価格帯の25kWユニットで10,000万ドルから、350kWユニットでは50,000万ドル以上かかります。これは設置費用、許可費用、電力会社の設備改修費用、専用変圧器の費用は含まれていません。自宅にDC急速充電器を設置するのは、裏庭に小型変電所を建設するのとほぼ同じくらいの費用がかかります。

レベル2が実際に提供するもの ― 実生活に役立つ具体的な数値

さて、朗報です。ガレージに設置する「急速充電器」はレベル2のもので、それで十分です。

32アンペアのレベル2充電器は約7.7kWの出力を供給し、1時間あたり約25マイルの航続距離を充電できます。11.5kWの48アンペアの充電器では、1時間あたり約37マイルまで充電距離が伸びます。10時間一晩充電すれば、比較的控えめな32アンペアの充電器でも約77kWhの電力を供給でき、ほとんどの車種をフル充電するのに十分な量です。 EV ほぼ空の状態のバッテリー。

連邦道路管理局のデータによると、アメリカ人の平均走行距離は1日約37マイル（約60キロ）です。レベル2充電器を使えば、約90分で充電が完了します。実際には、帰宅時に充電器に接続すれば、毎朝満充電の状態で目覚めることができます。これは、スマートフォンを充電するのと同じ方法です。

ご自宅はレベル2充電器の設置に対応していますか？

ほとんどの家は準備が整っているか、それに近い状態です。ここでは、2分以内に実行できる4つのチェックリストをご紹介します。まずは、今すぐ確認すべき最も重要な事項から始めましょう。

1. あなたの車はどこに保管されていますか？
電気パネルと駐車スペース間の距離は、設置費用を左右する最大の要因です。パネルがガレージにあり、駐車場もガレージにある場合は理想的です。壁に沿って短い配管を通すだけで完了です。パネルが車道から家の反対側の地下室にある場合はどうでしょうか？配線距離が長くなり、費用も高くなります。おおよその見積もりとしては、配線費用は1フィートあたり3ドルから10ドルで、電気技師が配管を露出設置できるかどうか、または仕上げ済みの壁を通してケーブルを通す必要があるかどうかによって異なります。

2. 配電盤には何と書いてありますか？
パネルのドアを開けて、上部にあるメインブレーカーを見てください。数字が表示されているはずです。通常は100、150、または200です。これが総アンペア定格で、この記事で最も重要な3秒チェックです。50アンペア回路でレベル2充電器を使用すると、連続して40アンペアの電流が流れます。200アンペアのパネルをお持ちですか？ほぼ間違いなく問題ありません。100アンペアですか？慌てる必要はありません。3,000ドルのパネルアップグレードを必要としない解決策があります。

3. 隣り合った空きブレーカースロットが2つありますか？
240V回路には二極ブレーカーが必要で、これは物理的に2つのスロットを横に並べて占有します。分電盤がいっぱいの場合、電気技師は既存の回路をタンデムブレーカーで統合してスペースを確保できる場合があります。分電盤が完全に満杯でタンデムブレーカーの選択肢がない場合は、アップグレードまたはサブパネルの設置が必要になります。

4．ガレージか、それとも私道か？
屋内設置が最も簡単です。充電器は天候の影響を受けず、設置場所の自由度も高くなります。屋外設置も問題ありませんが、耐候性のある機器が必要です。NEMA 4またはIP65規格の製品を探しましょう。ケーブルの配線についても考慮する必要があります。充電ケーブルは、車道などでつまずきの原因にならないよう、充電ポートから簡単に手が届く場所に配線しましょう。

配電盤の容量が100アンペアしかない場合はどうすればいいでしょうか？

これは、住宅所有者が調査している中で一番の不安です。 EV 充電について。1990年代以前に建てられたアメリカの住宅では、100アンペアの分電盤が標準装備であり、現在でも数百万台が使用されています。朗報です。100アンペアの分電盤は行き止まりではありません。2,000ドルから4,000ドルもする分電盤のアップグレードを必要としない選択肢があり、それらはすべて米国電気工事規程（NEC）に準拠しています。

主な制約は、NEC の連続負荷に対する 80% ルールです。100 アンペアのパネルでは、安全な連続電流は 80 アンペアです。エアコン、電気乾燥機、オーブンが同時に稼働しているピーク時の一般的な家庭では、30 ～ 40 アンペアの電流が流れる可能性があります。つまり、40 ～ 50 アンペアの余裕があります。32 アンペアのレベル 2 充電器 (40 アンペアのブレーカー) は余裕で収まります。40 アンペア (50 アンペアのブレーカー) ではギリギリです。48 アンペア (60 アンペアのブレーカー) では、解決策なしでは動作しません。解決策は次の 3 つです。

住宅の本当のコスト EV 充電器の設置

設置する機器の種類と、ご自宅の設備容量が理解できたところで、次は費用についてお話ししましょう。費用はすべての住宅所有者が抱く疑問ですが、その答えは多くの記事で触れられている以上に多様です。

以下に、これらの数値が実際の3つのシナリオでどのように表れるかを示します。

• 理想的なシナリオ： 200アンペアの配電盤、電気室のすぐ隣にあるガレージ、32アンペアの充電器。総費用：1,000ドル～1,800ドル。半日で終わる簡単な作業です。
• よくあるシナリオ： 200アンペアの分電盤、中程度の配線距離（30～50フィート）、スマート機能付き48アンペア充電器。総額：1,800ドル～2,800ドル。
• 古い住宅のシナリオ： 100アンペアの配電盤の解決策が必要で、さらに離れのガレージまで長い配線工事が必要です。総費用：2,500ドル～5,000ドル以上。

レベル2充電器の選び方（そして後悔を避ける方法）

50以上のブランドと数百のモデルがあります。しかし、家庭用充電器を選ぶ際に本当に重要なのは次の3つの点です。安全か？生活に必要な充電速度か？5年間屋外で使用しても壊れないか？

安全認証 ― 譲れない基本条件

米国にお住まいの場合、何よりもまず重要なルールが一つあります。それは、充電器にUL認証マークまたはETL認証マークが付いていることです。「UL認定」（部品のみで完成品は対象外）や「CEマーク」（米国では適用されない欧州規格）は認められません。もちろん、マークが全く付いていないものも絶対に認められません。

全米電気規程では、すべての EV 供給機器は、国家認定試験機関（NRTL）の認証を受けている必要があります。米国では、UL、ETL（Intertek）、CSA、TÜV Rheinland、TÜV SÜDなどが認定NRTLとして認められています。検討中の充電器にこれらのマークが製品本体またはパッケージに表示されていない場合は、返品してください。これは好みの問題ではなく、住宅保険に関わる問題です。認証を受けていない充電器が原因で火災が発生した場合、保険会社は保険金の支払いを拒否する可能性があります。

パワー、スピード、そしてスマート機能 ― あなたの真のニーズに応えます

最もよくある間違いは、車が実際に使用できる以上の電力料金を支払うことです。 EV 車載充電器の最大充電速度は、内蔵充電器によって設定されます。48アンペアの壁掛け充電器は11.5kWを供給できますが、日産リーフの車載充電器の最大出力が6.6kWの場合、48アンペアの充電器に支払った200ドルは無駄になります。一方、デュアル車載充電器オプションを備えたフォードF-150ライトニングは最大19.2kWを受け入れるため、48アンペアまたは80アンペアの充電器が供給できるすべての電力を使用できます。

以下に、実用的なマッチングフレームワークを示します。

• 32アンペア（7.7kW）： ほとんどの人にとって十分な容量です。90分以内に、日常の運転で37マイル（約60km）の走行が可能です。40アンペアのブレーカーで動作し、負荷管理機能があれば100アンペアのパネルにも対応します。
• 40アンペア（9.6kW）： 大型バッテリー搭載のEVや2台のEVに適しています。EV 複数の世帯が交代で1台の充電器を共有する場合。50アンペアの回路が必要です。
• 48アンペア（11.5kW）： ほとんどの電気自動車が利用できる最大電力。走行距離の多いドライバー（1日100マイル以上走行）や、将来を見据えた計画に最適です。60アンペアの回路と、それに対応できる分電盤が必要です。

スマート機能について言えば、料金を支払う価値のあるものは、ダイナミックロードバランシング、アプリによるスケジュール充電（電気料金が半額になるオフピーク時間帯に充電）、そして使用状況の追跡（仕事で車を運転する場合の税務申告用）です。タッチスクリーン、RGB照明、音声アシスタントは、機能を追加することなくコストを増やすだけです。

耐候性、製造品質、保証 – 屋外での使用を想定しています

充電器は、その寿命の間、外壁に取り付けられるか、暖房のないガレージに置かれることになります。雨、雪、直射日光、そして氷点下から100°F（約38℃）を超える温度変化に耐える必要があります。重要な仕様は、筐体定格です。

雨にさらされる屋外設置の場合は、最低でもNEMA 4またはIP65規格を満たしている製品を選びましょう。高品質の充電器は、紫外線による劣化に強く、-40℃から+85℃までの温度範囲で構造的に安定したPC+ABSエンジニアリングプラスチックの混合材を使用しています。3年間の保証は業界の標準であり、それ以下の場合は要注意です。

電気工事士の雇用、許可、そして設置後の生活はどうなるのか

リサーチも済ませ、充電器も選び、ソーラーパネルの状況も把握しました。さあ、いよいよ最後の仕上げです。壁に取り付けて、日常生活に取り入れましょう。

適切な電気技師を見つける。 すべての資格を持った電気技師が設置したわけではない EV 充電器。経験と自費学習を分ける唯一の質問をしましょう。「いくつ EV 充電器の設置はこれまでに行ったことがありますか？資格のある設置業者は、見積もりを出す前に負荷計算（NEC第220条）も提供する必要があります。

許可証は必須です。 ほとんどの自治体では、新しい240V回路の設置には電気工事許可が必要です。電気工事士は通常、工事の一環として許可を取得します。見積もりにもその費用が含まれているはずです。許可はあなたを守るためのもので、工事が地元の建築局によって検査され、規定に適合していることが確認されることを保証します。

インストール後の生活。 電流プローブ EV オーナーたちは、まるで伝道師のように熱心にこのことを語ります。家に帰ったらプラグを差し込むだけ。たった5秒の習慣です。毎朝目覚めるとバッテリーは満充電。全国平均の家庭用電気料金は約0.17ドル/kWhで、 EV 1マイルあたりの費用は約0.04ドルから​​0.05ドルです。燃費30mpgのガソリン車（ガソリン価格3.50ドル/ガロン）と比較すると、自宅での充電は1マイルあたりの燃料費を約60%削減します。

充電器の選択肢を調べているなら、次のようなメーカーが BENY 中国の電気機器メーカーで、30年以上の業界経験を持つ同社は、3.7kWから22kWまでの家庭用AC充電器を幅広く取り揃えています。同社の製品はUL、CE、Energy Starの認証を取得しており、ダイナミックロードバランシングとPEN故障検出機能を搭載しています。 EV 充電器カタログは以下で入手できます。 beny.com/ev-charger.

参考情報