現象とポリシー
近年、EVは年々人気を博し、多くのブランドとますます完璧な性能を発揮し、多くのユーザーの愛を集めています。 EVの人気は、現在の人々の環境保護に対する深い認識と切り離せないものです。 燃料車から排出される有害ガスには、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物、鉛などがあります。これらのガスは、環境を汚染するだけでなく、人体にも有害です。 ますます深刻な環境汚染問題に伴い、世界中の国々が車両の排気ガスを制限するためのより厳しい規制を発行しています。
9月100日、EU議会はフランスのストラスブールで、自動車メーカーに次の27年の半ばまでに二酸化炭素排出量をXNUMX％削減するよう要求することを決議しました。 義務は、ガソリンまたはディーゼルを動力源とする新車のXNUMXカ国のブロックでの販売の禁止に相当します。 この提案は、両方にとって明るい未来を意味します EV (NAIST) と EV ヨーロッパ地域の充電器。 欧州の自動車市場はEVにシフトし始めています。
太陽 EV 充電
EVは排出物を生成しませんが、EVが使用する電力は、石炭またはガスを動力源とする発電所から生成される可能性があります。 したがって、EVの需要が急速に伸びているため、充電状況も新しい傾向を示しています–ソーラー EV 充電。 EV クリーンエネルギーを動力源とすることで、排出量をほぼゼロにすることができ、全体的な二酸化炭素排出量を効率的に削減できます。 通常のグリッド充電と比較して、ソーラー充電には多くの利点があります EV 家庭での充電シナリオ。
1.ほとんどの場合、ソーラー EV 充電はグリッド充電よりも安価です。
ソーラーシステムを構築するための初期費用は大幅に高くなりますが、長期的には、グリッド充電の費用は時間の経過とともに上昇し、ソーラーパネルは追加費用なしで発電を続けます。 場合によっては、独自の太陽エネルギーを生産するコストは、グリッド電力を購入するよりも50％以上少なくなります。 さらに、ソーラーパネルには発電に少なくとも25年の保証が付いているので、将来にわたってお金を節約することができます。
- ソーラーパネルは、燃料車の排出量やグリッド電力よりもはるかに少ない汚染です。
450ガロンのガスは8,820ポンドのCO2排出をもたらします。
3,780 kWhのカリフォルニアグリッド電力は、1,531ポンドのCO2を生成します。
3,780 kWhの家庭用太陽エネルギーは、368ポンドのCO2になります。
燃料車の排気ガスによって引き起こされるよく知られた汚染に加えて、グリッドの電力は、実際には主に天然ガスや石炭などの火力発電によって生成されます。 ただし、家庭で太陽光発電を利用することで二酸化炭素排出量を大幅に削減でき、電力を計算して配電した後の屋根のソーラーパネルは、家庭やEVでの通常の使用に十分です。
ソーラーの使い方 EV 充電？
ソーラー充電の前に、いくつかの必要な手順が必要です。
- 毎日の運転に必要な電気（KWH）：
車のバッテリー使用量、車の充電時間など、車に記録されている運転習慣に応じて判断します。 より正確な判断ができない場合は、運輸省が発行した人口の平均走行距離と、 EV あなたが所有するモデル。
- 太陽系の選択：
家の電気量に基づいて、必要なソーラーパネルの電力と量を計算して判断します EV 毎日使用します。 典型的な屋上ソーラーシステムは5kWから15kWの範囲であり、ユーザーは日当たりの良い条件下でのソーラーパネルの出力を大まかに計算できます。 しかし、気象条件はさまざまな地域や季節で複雑であり、曇りや悪天候の間、ソーラーシステムはカバーするのに十分な電力を生成しないことがよくあります EV 充電器。
- レベル2を購入する EV 充電器：
ホーム EV 充電器には主に次のものが含まれます。
10kWから15kWまでのポータブル1.4Aまたは3.6Aプラグイン充電器（レベル1）
1フェーズホーム EV 充電器– 3.3kW〜7.2kW（レベル2）
3フェーズホーム EV 充電器– 9.0kW〜22.0kW（レベル2）
上記 EV 充電器は、家庭用ソーラーシステムの容量と予想される充電率に応じて選択できます。 ただし、前述のように、複雑な気象条件は当初の充電計画を破り、不便を引き起こすことがよくあります。
最近の技術は、ソーラーインバーターと EV 一緒に充電器。 この組み合わせは、屋上ソーラーから直接充電できるため、個別に充電する必要がないため、すっきりしています。 EV 充電器と追加の配線および潜在的な電気的アップグレード。 しかし、この「インバーター+EV 充電器」の組み合わせにも明らかな欠点があります。インバーターはガレージまたは車両の近くに設置する必要があります。 価格は通常よりもはるかに高いです EV 充電器。
BENY 最新 R&D 成果 - EV 充電器+ソーラー DLB ボックス
ソーラー充電効率を確保する（気象条件が太陽光発電に与える影響を減らす）だけでなく、設置コストと電力使用量を可能な限り削減するにはどうすればよいですか？ このアイデアは、 BENY レベル2壁掛け EV 自社開発ソーラー充電器 DLB ボックス。
BENY 太陽 DLB ボックスにはXNUMXつのモードがあります：
のみ PV モード - EV 純粋な充電器 PV モードは、グリッド電流の実際の入力値が可能な限り0Aに近くなるように、それ自体の充電電流を可能な限り制御します。 ハイブリッドモード - EV ハイブリッドモードの充電器は、次の範囲で可能な限り自身の充電電流を制御します DLB 設定値。
フルスピードモード –いつ EV 充電器はフルスピードモードで動作しています、 DLB の充電電流を制限しなくなります EV 充電器、および EV 充電器は、充電にサポートされている最大電流を使用します。
XNUMXつのモードは、高効率と低コストのニーズを満たすのに十分です。 DLB ボックスは取り付けが簡単で、コストを節約できます。
ソーラー DLB ボックスはAPPでも使用できます 「Z-BOX」、あなたは新しい機能を体験することができます– 夜間自動フルスピードモード。 このモードでは、 EV 充電器はフルスピードで充電を続けます。 （Pm20：00- AM6：00）これは、夜間の電気料金が日中よりも低いため、夜間に充電できるようにしたい一部のユーザーのニーズを満たすことができます。 注：充電器にボタン電池が組み込まれていない場合、 EV 充電器は再起動後にこの構成を失うため、APPを再接続して構成する必要があります。
エピローグ
要約すると、ソーラー EV 現時点で人目を引く新しい組み合わせとしての充電は、二酸化炭素排出量の削減とコスト削減のXNUMXつの要因により人気があります。 BENY 製品の利点を継続的に改善し、顧客体験を最適化することに取り組んでいます。 したがって、高品質の顧客フィードバックと詳細な市場調査を収集した後、 BENY 新しいソーラーを発売 DLB ボックスと開発された新しいモード。 すでにお持ちの場合 PV あなたの家のシステム、この機会をお見逃しなく、来て、使用の素晴らしい経験を試してみてください BENY EV ソーラー充電器 DLB 箱。 メールでお問い合わせください： benyi@zjbeny.com
