Telepíthetek egy gyorsbillentyűt? EV Töltő otthonra? Mit jelent valójában a „gyors” szó, és mennyibe fog kerülni?

Miért nem otthoni megoldás az egyenáramú gyorstöltés (3. szint)?

A rövid válasz: nem. Az egyenáramú gyorstöltők – 3. szint – nem megvalósíthatók lakossági telepítésre. A számok ezt lehetetlenné teszik.

Először is, az energiaigény. Egy egyenáramú gyorstöltő 50 kW és több mint 350 kW közötti teljesítményt vesz fel. Egy átlagos amerikai háztartás teljes elektromos terhelése egy adott pillanatban körülbelül 1.2 kW. Egyetlen egyenáramú gyorstöltő 40-300-szor több energiát fogyaszt, mint amennyit az egész ház általában fogyaszt. Már a kezdéshez is ipari minőségű elektromos hálózatra lenne szükség.

Másodszor, a feszültség. Az egyenáramú gyorstöltők 480 V-os háromfázisú áramot igényelnek – olyan infrastruktúrát, amely gyárakat, irodaházakat és kereskedelmi parkolóházakat szolgál ki. Észak-Amerikában az otthonok 240 V-os osztott fázisú hálózaton működnek. Nem lehet egyszerűen háromfázisúra váltani; ez azt jelentené, hogy meg kellene győzni a közműszolgáltatót, hogy teljesen új infrastruktúrát telepítsen az ingatlanra.

Harmadszor, a költségek. Csak a hardver ára egy alsó kategóriás, 25 kW-os egység esetében 10 000 dollártól egy 350 kW-os egység esetében több mint 50 000 dollárig terjed – a telepítés, az engedélyek, a közműfejlesztések vagy a szükséges transzformátor előtt. Egy egyenáramú gyorstöltő otthoni telepítése nagyjából egyenértékű egy kis alállomás építésével a hátsó udvarban.

Mit nyújt valójában a 2. szint? – Valós számok a való életbe

És most jöjjenek a jó hír: a garázsban lévő „gyorstöltő” egy 2. szintű egység, és több mint elég.

Egy 32 amperes, 2-es szintű töltő körülbelül 7.7 kW-ot biztosít – nagyjából 25 kilométer/órás hatótávolságot. Egy 48 amperes, 11.5 kW-os egység ezt körülbelül 37 kilométer/órára növeli. Ha egy éjszakán át 10 órán át töltőre csatlakoztatjuk, még a szerényebb 32 amperes rendszer is nagyjából 77 kWh-t ad le, ami elegendő a legtöbb autó teljes feltöltéséhez. EV majdnem lemerült elemeket.

A Szövetségi Autópálya-igazgatás adatai szerint egy átlagos amerikai körülbelül 37 kilométert vezet naponta. Egy 2-es szintű töltő ezt körülbelül 90 perc alatt feltölti. A gyakorlatban minden reggel, amikor hazaérsz, teljesen feltöltött akkumulátorral ébredsz – ugyanúgy, ahogy a telefonodat is töltöd.

Felkészült az otthonod egy 2. szintű töltőre?

A legtöbb otthon készen áll, vagy majdnem készen áll. Íme egy négypontos ellenőrzőlista, amelyet kevesebb mint két perc alatt lefuthatsz – kezdve a legfontosabb dologgal, amit most ellenőrizned kell.

1. Hol lakik az autód?
Az elektromos kapcsolótábla és a parkolóhely közötti távolság a legnagyobb változó a telepítési költségekben. Elosztószekrény a garázsban, és te is a garázsban parkolsz? Ideális esetben egy rövid védőcső a fal mentén, és kész is. Elosztószekrény a pincében, a ház kocsifelhajtóval ellentétes oldalán? A vezetékezés hosszabb és drágább lesz. Durva becslés: a kábelezés lábanként 3-10 dollárba kerül, attól függően, hogy a villanyszerelő tud-e védőcsövet szerelni a felületre, vagy a kábelt a kész falakon keresztül kell-e behúzni.

2. Mit ír az elektromos kapcsolótáblád?
Nyisd ki a kapcsolótábla ajtaját, és nézd meg a tetején található főkapcsolót. Látni fogsz egy számot – általában 100, 150 vagy 200. Ez a teljes áramerősség-besorolásod, és ez a cikk legfontosabb három másodperces ellenőrzése. Egy 50 amperes áramkörön lévő 2. szintű töltő folyamatosan 40 ampert fogyaszt. Van egy 200 amperes paneled? Szinte biztosan jól vagy. Van 100 ampered? Ne ess pánikba – vannak olyan megoldások, amelyek nem igényelnek 3,000 dolláros panelfrissítést.

3. Van két szomszédos üres megszakítóhely?
Egy 240 V-os áramkörhöz kétpólusú megszakító szükséges, amely fizikailag két egymás melletti helyet foglal el. Ha a kapcsolószekrény megtelt, egy villanyszerelő néha tandem megszakítókkal egyesítheti a meglévő áramköröket a hely felszabadítása érdekében. Ha a kapcsolószekrény teljesen lemerült és nincsenek tandem opciók, akkor válik szükségessé egy frissítés vagy alkapcsoló.

4. Garázs vagy kocsifelhajtó?
A beltéri telepítés a legegyszerűbb: a töltő védve van az időjárás viszontagságaitól, és nagyobb a rögzítési rugalmasság. A kültéri telepítések jól működnek, de időjárásálló berendezéseket igényelnek – keressen NEMA 4 vagy IP65 besorolásúakat. Gondoljon a kábelek elrendezésére is: a töltőkábelnek könnyen elérhető helyen kell lennie a töltőporttól anélkül, hogy botlásveszélyt okozna a kocsifelhajtón.

Mi van, ha az elektromos paneled csak 100 amperes?

Ez a legfőbb szorongás a lakástulajdonosok körében, akik a kutatást végzik. EV töltés. Az 1990-es évek előtt épült amerikai otthonokban alapfelszereltség volt a 100 amperes panel, és még mindig több millió ilyen van használatban. A jó hír: a 100 amperes panel nem zsákutca. Vannak olyan lehetőségeid, amelyek nem igényelnek 2,000-4,000 dolláros panelfrissítést, és mindegyik megfelel a Nemzeti Villamos Szabályzatnak.

A fő korlátozó tényező az NEC 80%-os szabálya a folyamatos terhelésekre: egy 100 amperes panelen a biztonságos folyamatos áramfelvétel 80 amper. Egy átlagos otthon csúcsterhelésen – légkondicionáló, elektromos szárítógép és sütő egyszerre működik – 30-40 ampert is fogyaszthat. Ez 40-50 amper szabad mozgásteret hagy. Egy 32 amperes (40 amperes megszakítóval) 2-es szintű töltő kényelmesen elfér. 40 amperen (50 amperes megszakítóval) szűkös. 48 amperen (60 amperes megszakítóval) megoldás nélkül nem fog működni. Íme a három lehetséges út.

Egy otthon valódi költsége EV A töltő telepítése

Most, hogy már érted, mit szerelsz be, és mit bír el a házad, beszéljünk a pénzről. A költség az a kérdés, amit minden háztulajdonos feltesz – és a válasz sokkal változatosabb, mint ahogy azt a legtöbb cikk mutatja.

Így néznek ki ezek a számok három valós forgatókönyvben:

• Az ideális forgatókönyv: 200 amperes panel, garázs közvetlenül a villanyszerelő helyiség mellett, 32 amperes töltő. Összesen: $1,000 - $1,800. Egyszerű félnapos munka.
• A gyakori forgatókönyv: 200 amperes panel, közepes vezetékhossz (30–50 méter), 48 amperes töltő intelligens funkciókkal. Összesen: 1,800–2,800 dollár.
• Az idősebb otthonok forgatókönyve: 100 amperes panel, ami megoldást igényel, plusz egy hosszú vezetékezést egy különálló garázsig. Összesen: 2,500 és 5,000 dollár között.

Hogyan válasszunk 2. szintű töltőt (és hogyan kerüljük el a vevő megbánását)

Több mint 50 márka és több száz modell. De egy otthoni töltő kiválasztása valójában három kérdésen múlik: Biztonságos? Elég gyorsan töltődik-e az életedhez? Kibírja-e öt telet a házon kívül?

Biztonsági tanúsítványok – A nem alkuképes alapkövetelmények

Ha az Egyesült Államokban tartózkodsz, egy szabály mindenekelőtt számít: a töltőn UL vagy ETL által jóváhagyott jelölésnek kell lennie. Nem „UL elismert” jelölésnek (csak alkatrészek, nem késztermékek). Nem „CE-jelölésnek” (európai szabvány, amelynek nincs amerikai végrehajtása). És semmiképpen sem semmilyen jelölésnek.

A Nemzeti Villamos Szabályzat előírja, hogy minden EV A töltőberendezéseket egy Országosan Elismert Vizsgálólaboratórium (NRTL) tanúsítsa. Az Egyesült Államokban az elismert NRTL-ek közé tartozik az UL, az ETL (Intertek), a CSA, a TUV Rheinland és a TUV SUD. Ha a kinézett töltőn vagy a csomagoláson nem szerepel ezeknek a jeleknek az egyike sem, tegye vissza a helyére. Ez nem a preferenciáról szól, hanem a lakásbiztosításáról. Egy nem tanúsított töltő, amely elektromos tüzet okoz, alapot ad a biztosítójának a kárigény elutasítására.

Teljesítmény, sebesség és intelligens funkciók – Valódi igényeidnek megfelelően

A leggyakoribb hiba: több energiáért fizet, mint amennyit az autója valójában el tud fogyasztani. EV maximális fedélzeti töltési sebességet a belső töltő állít be. Egy 48 amperes fali egység 11.5 kW teljesítményt tud leadni – de ha a Nissan Leaf fedélzeti töltője 6.6 kW-nál éri el a maximumot, akkor a 48 amperes egységért fizetett plusz 200 dollárért semmit sem kapsz. Eközben egy Ford F-150 Lightning a kettős fedélzeti töltő opcióval akár 19.2 kW teljesítményt is képes fogadni, ami azt jelenti, hogy mindent felhasznál, amit egy 48 vagy akár 80 amperes töltő képes leadni.

Íme egy praktikus párosítási keretrendszer:

• 32 amperes (7.7 kW): Szinte mindenkinek elég. Napi 37 kilométert tesz meg kevesebb mint 90 perc alatt. 40 amperes biztosítékkal működik – akár egy 100 amperes terhelésvezérlős panelhez is illeszkedik.
• 40 amperes (9.6 kW): Jó nagyobb akkumulátorral rendelkező elektromos járművekhez és két akkumulátorosEV háztartások, amelyek műszakokban osztoznak egy töltőn. 50 amperes áramkört igényel.
• 48 amperes (11.5 kW): A legtöbb elektromos jármű által fogyasztott maximális érték. Nagy futásteljesítményű (napi 100 km+) autósoknak vagy jövőbiztos megoldásoknak ajánlott. 60 amperes áramkört és egy olyan panelt igényel, amely képes kezelni.

Az okos funkciók közül: megéri megvenni a dinamikus terheléselosztást, az alkalmazáson keresztüli ütemezett töltést (töltés csúcsidőn kívüli órákban, amikor az áram féláron van), és a fogyasztáskövetést (adózási célokból, ha munkába jársz autóval). Az érintőképernyők, az RGB-világítás és a hangasszisztensek további költségeket okoznak anélkül, hogy új funkciókat kínálnának.

Időjárásállóság, építési minőség és garancia – Kívül is megállja a helyét

A töltő élettartama alatt külső falra szerelve vagy fűtetlen garázsban fog állni. Ellen kell állnia az esőnek, a hónak, a közvetlen napfénynek és a fagypont alatti hőmérséklet-ingadozásnak egészen 100°C fölé. A lényeg a burkolati besorolás.

Esőnek kitett kültéri telepítések esetén legalább NEMA 4 vagy IP65 védettségű készüléket kell keresni. A minőségi töltők PC+ABS műszaki műanyag keverékeket használnak, amelyek ellenállnak az UV-sugárzásnak, és -40°C és +85°C között szerkezetileg épek maradnak. Az iparági alapkövetelmény a hároméves garancia; bármi kevesebb, az vészjelzés.

Villanyszerelő felvétele, engedélyek és az élet a telepítés után

Elvégezted a kutatást, kiválasztottál egy töltőt, és ismered a paneled helyzetét. Most jön az utolsó lépés – hogyan szereld fel a falra és hogyan építsd be a mindennapi életedbe.

A megfelelő villanyszerelő megtalálása. Nem minden engedéllyel rendelkező villanyszerelő szerelt be EV töltők. Tedd fel azt az egy kérdést, ami megkülönbözteti a tapasztalatszerzést a saját tétedre tanulástól: „Hány EV „Megcsináltad a töltő telepítését?” Egy szakképzett szerelőnek terhelési számítást is kell adnia (NEC 220. cikk) az árajánlatadás előtt.

Az engedélyek nem opcionálisak. A legtöbb önkormányzat villanyszerelési engedélyt ír elő egy új 240 V-os áramkörhöz. A villanyszerelő általában a munka részeként kéri az engedélyt – ennek szerepelnie kell az árajánlatban. Az engedély Önt védi: garantálja, hogy a munkát a helyi építési hatóság ellenőrzi, és megerősíti, hogy az megfelel az előírásoknak.

Élet a telepítés után. Jelenlegi EV A tulajdonosok szinte evangélikus lelkesedéssel beszélnek erről. Amikor hazaérsz, bedugodsz a konnektorba – ez egy 5 másodperces szokás. Minden reggel feltöltött akkumulátorral ébredsz. Az országos átlagos lakossági áramdíjjal, ami nagyjából 0.17 dollár/kWh, egy EV körülbelül 0.04–0.05 dollárba kerül mérföldenként. Hasonlítsa össze ezt egy 30 mpg-os benzinüzemű autó 3.50 dolláros/gallon fogyasztásával: az otthoni töltés nagyjából 60%-kal csökkenti a mérföldenkénti üzemanyagköltséget.

Ha töltőopciókat keresel, a gyártók, mint például BENY – egy több mint 30 éves múlttal rendelkező kínai villamossági gyártó – lakossági AC töltők teljes skáláját kínálja 3.7 kW-tól 22 kW-ig. Egységeik UL, CE és Energy Star tanúsítvánnyal rendelkeznek, valamint dinamikus terheléselosztást és PEN hibaészlelést is tartalmaznak. Lakóépületeik EV A töltőkatalógus elérhető a következő címen: beny.com/ev-charger.

Referenciák