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Refroidissement liquide Split DC EV Chargeur 720 kW

Doté de canons refroidis par liquide et d'un conduit indépendant, BENY diviser le courant continu EV Le chargeur offre une charge efficace avec des capacités allant jusqu'à 720 kW.

Faits saillants:

  • 180 kW à 720 kW
  • IP55
  • Pistolet à refroidissement liquide
  • Conduit indépendant
  • Borne de recharge de 500kW
  • Connecteur CCS1/CCS2/GBT/CHADEMO/NACS (en option)
  • Icône Certifié CE
  • Icône TUV 100*100
  • Icône ROHS 100*100
  • BENY Refroidissement liquide divisé en courant continu ev chargeur

Système de charge fractionnée rapide, efficace et intelligent

 Beny Groupe électrogène split CC de 720 kW monté au sol EV La station de recharge est conçue pour les applications de recharge commerciales et publiques à forte demande. Ce système robuste offre une fiabilité inégalée et un fonctionnement sans faille, et comprend : Conduit indépendant Système de refroidissement garantissant des performances et une longévité optimales.

Construit avec un Classement IP55La station est protégée contre la poussière et les jets d'eau, ce qui la rend adaptée aux environnements intérieurs et extérieurs difficiles. Elle garantit une connectivité continue grâce à de multiples options, notamment Ethernet, 4G et Wi-Fi, permettant une surveillance et une gestion en temps réel.

Avec Protection complète Des mécanismes de protection contre les surtensions, les surcharges et les surchauffes sont mis en place ; la sécurité est primordiale. La station prend en charge OCPP 1.6J pour une intégration aisée aux réseaux existants et offre une grande flexibilité RFID et Contrôle d'APP pour une expérience d'authentification et de gestion des utilisateurs simplifiée. Conçu pour la robustesse et des fonctionnalités intelligentes, le Beny Le chargeur de 720 kW est la pierre angulaire d'une infrastructure moderne à haute disponibilité. EV Infrastructure.

CARACTÉRISTIQUES/AVANTAGES

  • BENY Refroidissement liquide divisé en courant continu ev chargeur 180kw à 720kw

Armoire redresseur : 180kW à 720kW


Borne de recharge : 500kW

 

Conduit indépendant

 

Pistolet à refroidissement liquide

  • Flexibilité de l'espace - la conception divisée permet une installation flexible, idéale pour les zones à forte densité.
  • Évolutivité – ajout d'unités ou de modules d'alimentation pour répondre à la demande croissante sans remplacer l'ensemble du système
  • Rentable : les unités de séparation réduisent les coûts d'infrastructure et de préparation du site
  • Adaptabilité : les groupes motopropulseurs configurables prennent en charge divers modèles de véhicules électriques
  • Maintenance simplifiée : les pannes se produisent généralement dans l'armoire du redresseur ; les techniciens peuvent réparer les modules sans arrêter toute la station.

CARACTÉRISTIQUES

DC EV Station de recharge BSDC720-250D5
Description de la structure
Matériau du boîtier. Fiche galvanisées
Dimensions de l'armoire du redresseur 2100*1210*2110 (L*l*H mm)
Dimension du terminal de charge 600*230*1700 (L*l*H mm)
Poids du boîtier du redresseur ≤1100kg
Poids terminal de charge ≤90/110/120 kg
Le routage des câbles Câblage d'entrée inférieur, câblage de sortie inférieur
Prises de charge Double(CCS1+CCS1) Double (CCS2+CHADEMO) Double (CCS1+NACS)
Double (CCS1+CHADEMO) Double(CHADEMO+GBT) Double (CCS2+NACS)
Double(CCS2+GBT) Double(CCS1+CCS2) Double (GBT+NACS)
Double (CHADEMO + CHADEMO) Double(CCS1+GBT) Double (CHADEMO+NACS)
Double(CCS2+CCS2) Double(GBT+GBT) Double (NACS+NACS)
Unique (CCS1/CCS2/GBT/CHADEMO/NACS)
Autorisation de connectivité RFID, application
Longueur totale du câble du pistolet 5m
pour écran Écran LCD/lumière LED de 7 pouces
Spécifications électriques
Tension d'entrée ca CA 380 V-415 V, 3P+N+PE
Courant d'entrée nominal 1223A
Fréquence d'entrée 50Hz / 60Hz
Consommation ≤ 12W
Puissance nominale 720 kW
Gamme de tension de sortie CCS1/CCS2/GBT/NACS : 150 Vcc - 1 000 Vcc ; CHADEMO : 150 Vcc - 500 Vcc
Courant de sortie CCS1/CCS2/GBT/NACS:0~250A;CHADEMO:0~125A
CCS2 : 0~500 A (Refroidissement liquide)
Efficacité ≥95%
Facteur de puissance ≥0.98 (charge : 100 %)
Conception fonctionnelle
Interface utilisateur Bouton d'arrêt d'urgence, indicateur LED, glissement de carte, écran tactile
Normes de charge EN CEI 61851-1 : 2019, CEI 61851-1 : 2017 EN 61851-23 : 2014, CEI 61851-23 : 2014,
EN 61851-24 : 2014, CEI 61851-24 : 2014, EN CEI 61000-6-2 : 2019,
EN CEI 61000-6-4:2019, EN CEI 61851-21-2 : 2021
Communication
OCPP OCPP 1.6J
Interfaces réseau Ethernet/4G/WiFi

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