Kuinka kauan tason 2 laturi lataa? Yksityiskohtainen opas

Tässä oppaassa tarkastellaan perusteellisesti latausaikaan vaikuttavia tekijöitä, jotta voit oppia ja maksimoida prosessin tarpeisiisi sopivaksi.

Tason 2 laturien ymmärtäminen

Ennen latausajan muuttujien erittelyä on tarpeen määritellä, mitä tason 2 laturi on. Tason 2 laturi, toisin kuin tason 1 laturi, joka toimii tavallisella 120 voltin pistorasialla, toimii 240 voltin piirissä, samassa piirissä, joka käyttää suuritehoisia laitteita, kuten sähköuuneja ja kuivausrumpuja. Sen huomattavasti nopeampien latausnopeuksien pääasiallinen syy on jännitteen kaksinkertaistuminen. Jos haluat lisätietoja teknisestä taustasta, lue artikkelimme, jossa selitetään... Mikä on tason 2 laturi.

Tason 2 lataus on arjen standardi EV useimpien asunnonomistajien käyttöön Yhdysvalloissa ja kaikkialla Pohjois-Amerikassa. Sen nopeuden, kustannusten ja sähköinfrastruktuurin tarpeiden yhdistelmä tekee siitä täydellisen ratkaisun yön yli tapahtuvaan lataukseen kotona, koko päivän kestävään lataukseen työpaikalla ja julkisiin paikkoihin, kuten ostoskeskuksiin tai pysäköintihalleihin, joissa ajoneuvo pysäköidään useita tunteja. Nämä laturit, jotka teknisesti tunnetaan sähköajoneuvojen syöttölaitteina (EVSE), on asennettava ammattimaisesti valtuutetun sähköasentajan toimesta turvallisuuden ja paikallisten määräysten täyttämiseksi, koska ne on kytkettävä erilliseen 240 voltin sulakkeeseen. Ne ovat työjuhtia EV latausmaailma, luotettavaa ja tehokasta virtaa, jolla olet valmis tien päälle.

Keskeiset tekijät, jotka todella vaikuttavat latausaikaan

Sähköajoneuvon latausnopeus ei ole kiinteä. Se on aktiivinen prosessi, jota ajoneuvon sisäiset järjestelmät ohjaavat ja johon vaikuttavat latauslaitteet ja ulkoiset tekijät. Nämä viisi tekijää ovat ratkaisevan tärkeitä latausaikojen asianmukaisen arvioinnin kannalta.

Akun kapasiteetti (kWh)

Latausajan tärkein määräävä tekijä on ajoneuvosi akun koko kilowattitunteina (kWh). Akun kWh-arvoa pidetään polttoainesäiliön tilavuutena. Suuremman säiliön täyttyminen kestää vain kauemmin. Pieni BEV 60 kWh:n akulla varustettu auto latautuu huomattavasti nopeammin kuin pitkän kantaman luksusmaasturi tai sähkökuorma-auto 100 kWh:n tai jopa 130 kWh:n akulla, kaikkien muiden tekijöiden pysyessä samoina. Autovalmistajien jatkuvasti pidentämällä toimintasädettä akkujen kapasiteetit kasvavat, ja latauslaitteiden teho on tärkeämpää kuin koskaan. Latausaikojen osalta kannattaa aina aloittaa oman ajoneuvosi akun kapasiteetista lähtökohtana.

Akun varaustila (SoC)

Latausaika on verrannollinen akun vaatimaan energiaan. On luonnollista aloittaa lataus 50 prosentin lataustilassa ja aloittaa lataus 0 prosentissa puolet siitä ajasta. Korrelaatio ei kuitenkaan ole lineaarinen. EV Akuilla on latauskäyrä. Nopein prosessi tapahtuu alhaisemmalla varauskapasiteetilla, yleensä 20–80 prosentin välillä. Kun akun varaustaso ylittää 80 prosenttia, ajoneuvon akunhallintajärjestelmä (BMS) hidastaa latausnopeutta tarkoituksella hyvin alhaiseksi. Tämä hidastava vaikutus on tärkeä turvaominaisuus, jolla vältetään akkukennojen ylikuumeneminen ja heikkeneminen, jotta akun kunto ja suorituskyky säilyisivät pitkällä aikavälillä. Siksi 80–100 prosentin latausprosessi voi kestää lähes yhtä kauan kuin 20–80 prosentin latausprosessi.

Ajoneuvon laturin (OBC) nopeusrajoitus

Tämä on luultavasti väärinymmärretty osa EV lataus. Kaikissa sähköajoneuvoissa on sisäänrakennettu laturi, monimutkainen ajoneuvoon asennettu laite, joka muuntaa kodin pistorasian vaihtovirran (AC) akun varastoimaksi tasavirraksi (DC). Tällä OBC:llä on enimmäisteholuokitus, ja se määrittää suurimman nopeuden, jolla auto voi vastaanottaa verkkovirtaa riippumatta latausaseman tehosta. Esimerkkinä oletetaan, että sinulla on Level 2 -latausasema, jonka teho on 11.5 kW, mutta ajoneuvosi sisäänrakennetun laturin enimmäislatausnopeus on 7.7 kW. Auto latautuu 7.7 kW:lla. OBC on pullonkaula, eikä latausnopeus koskaan ylitä hitaampaa kahdesta osasta: laturin lähtöä tai auton imua. Tason 2 laturia valittaessa on tärkeää ymmärtää ajoneuvosi OBC-luokitus, jotta et joudu maksamaan auton lataamisesta virralla, jota se ei pysty hyödyntämään.

Laturin teho (kW)

Nopeusyhtälön toinen puoli on itse Level 2 -latausaseman teho, joka mitataan kilowatteina (kW). Level 2 -latausasemia on saatavilla useilla eri tehotasoilla riippuen sen virtapiirin ampeerimäärästä, johon ne on kytketty. Tyypillisiä asuinrakennusten kokoonpanoja ovat:

• 16 ampeeria (3.8 kW):

• Vanhempi, hitaampi versio Level 2 -latauksesta.

• • 32 ampeeria (7.7 kW): Erittäin suosittu ja tehokas vaihtoehto, jota tukee 40 ampeerin sulake.

• • 40 ampeeria (9.6 kW): Nopeampi vaihtoehto ajoneuvoille, joissa on asianmukaiset sisäänrakennetut laturit, ja vaatii 50 ampeerin virtapiirin.

• 48 ampeeria (11.5 kW): Yksi nopeimmista asuinrakennusten tasoista 2, vaatii 60 ampeerin virtapiirin ja usein kiinteän asennuksen.

Mitä suurempi laturin kilowattiteho on, sitä nopeammin se voi toimittaa energiaa ajoneuvoon, kunhan ajoneuvon OBC-laite pystyy vastaanottamaan sitä. Löydät huippumallit valikoimastamme. Nopein Koti EV Laturi: Kattava ostajan opas.

Ympäristön lämpötila

Ajoneuvon akku on monimutkainen kemiallinen järjestelmä ja sen toiminta on lämpötilaherkkä. Hyvin kylmällä säällä tai yleisesti ottaen äärimmäisissä lämpötiloissa akun kemialliset reaktiot ovat hitaita. Akkunhallintajärjestelmä (AMS) hidastaa latausnopeutta, usein radikaalisti, suojatakseen akkukennoja, kunnes akku on lämmin. Useimmissa uudemmissa sähköautoissa on akun esilämmitysjärjestelmät, jotka lämmittävät akun optimaaliseen lämpötilaan, kun ajat latausasemalle, mutta kotona kylmässä autotallissa ladattaessa alkulatausnopeus on todennäköisesti hitaampaa talvella. Toisaalta liiallinen kuumuus voi myös johtaa siihen, että AMS rajoittaa latausnopeutta ylikuumenemisen välttämiseksi.

Tason 2 latausajat suosituille sähköautoille: Lunttilappu

Näiden tekijöiden käytännön soveltamiseksi seuraava kaavio esittää useiden suosittujen sähköajoneuvojen arvioidut latausajat. Nämä arviot perustuvat 20–80 prosentin lataustilaan, mikä on tyypillisin ja tehokkain lataustapa.

Kattava vertailu: Taso 1 vs. Taso 2 vs. DC-pikalataus

Tason 2 laturin suorituskyvyn ymmärtäminen onnistuu parhaiten vertaamalla sitä muihin saatavilla oleviin latausstandardeihin. Jokaisella tasolla on oma tarkoituksensa. EV omistajan elämää.

Tämä vertailu selventää tason 2 latauksen roolia olennaisena siltana tason 1 hitaan latauksen ja tehokkaan, mutta infrastruktuuria rasittavan DC-pikalatauksen välillä. Se on lopullinen ratkaisu koko päivän ajomatkaa vastaavan latauksen palauttamiseen luotettavasti ja tehokkaasti. Syvempää tietoa perusasioista saat lukemalla... Mikä on Level 2 -laturi? Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää.

Yhteenveto: Oikean latausnopeuden löytäminen elämääsi varten

Viime kädessä kysymys "kuinka kauan tason 2 laturi kestää?" ei ratkea yhdeksi ainoaksi vastaukseksi, vaan henkilökohtaiseksi laskelmaksi, joka perustuu ajoneuvoosi, ajotapaasi ja latauslaitteistoosi. Useimmille kuljettajille luotettava tason 2 laturi muuttaa... EV omistajuutta tarjoamalla varmuuden siitä, että jokainen aamu voi alkaa täydellä akulla, valmiina mihin tahansa matkaan, olipa kyseessä sitten päivittäinen työmatka tai nopea asiointi. Ihanteellinen latausnopeus ei välttämättä ole absoluuttinen nopein, vaan se, joka integroituu saumattomasti elämääsi. Ymmärtämällä keskeiset tekijät voit tehdä tietoon perustuvan päätöksen ja investoida latausratkaisuun, joka sopii täydellisesti päivittäiseen rutiiniisi.

UKK