اگر در بریتانیا ماشین برقی میرانید - یا به خرید آن فکر میکنید - سوالی که بیشترین اهمیت را دارد، برد یا عمر باتری نیست. موضوع سادهتر است: هزینه واقعی دریافت شارژ در یک ایستگاه عمومی چقدر خواهد بود؟
پاسخ آنطور که اکثر راهنماها میگویند، سرراست نیست. قیمتی که میپردازید به شدت به موارد زیر بستگی دارد جایی که وصل میکنی، چقدر سریع شما در حال شارژ شدن هستید، و کدام شبکه صاحب شارژر است. اگر ترکیب سوخت را درست انتخاب کنید، به راحتی از نظر هزینههای جاری از بنزین پیشی خواهید گرفت. اگر منحصراً به شارژرهای سریع بزرگراهی تکیه کنید، ممکن است در نهایت هزینه بیشتری نسبت به پمپ بنزین متحمل شوید.
در اینجا هزینه واقعی شارژ عمومی در بریتانیا در سال ۲۰۲۶ آمده است - که بر اساس سرعت، شبکه و سناریوی دنیای واقعی تقسیمبندی شده است.
چه چیزی عمومی را تعیین میکند؟ EV هزینههای شارژ در بریتانیا؟
سه عامل، قیمتی را که روی صفحه نمایش میبینید تعیین میکنند:
- ۱. سرعت شارژ. این بزرگترین اهرم است. شارژرهای AC (3 تا 49 کیلووات) برقی را که شارژر داخلی ماشین شما به DC تبدیل میکند، ارائه میدهند - سختافزار سادهتر است، هزینههای نصب کمتر است و نرخ هر کیلووات ساعت نیز از این قاعده پیروی میکند. شارژرهای سریع DC (50 کیلووات+) شارژر داخلی را به طور کامل دور میزنند و جریان مستقیم را مستقیماً به باتری پمپ میکنند. ساخت و نگهداری این تجهیزات بسیار گرانتر است و قیمت هر کیلووات ساعت نیز متناسب با آن افزایش مییابد.
- ۲. اپراتور شبکه. همانطور که پمپ بنزینهای بزرگراهها هزینه بیشتری نسبت به پارکینگهای سوپرمارکتها دریافت میکنند، شبکههای شارژ نیز حاشیه سود خود را علاوه بر هزینههای عمدهفروشی برق تعیین میکنند. سوپرشارژرهای تسلا تا اواسط سال ۲۰۲۶ به طور متوسط ۶۳ پنس در کیلووات ساعت برای رانندگان غیر تسلا هزینه داشتند. اینستاولت ۸۹ پنس در کیلووات ساعت هزینه دریافت میکرد - برای همان الکترونها که از طریق دستگاه دیگری با همان سرعت تحویل داده میشدند.
- ۳. مکان و زمان. شارژرهای مرکز شهر و خدمات بزرگراهی قیمت بالایی دارند. اگر در ساعت مناسب شارژ کنید، نرخهای خارج از اوج مصرف میتواند تا یک سوم قیمت استاندارد را کاهش دهد - InstaVolt در ساعات خلوتتر از طریق اپلیکیشن خود به ۶۰ پنس در کیلووات ساعت کاهش مییابد.
همچنین یک بُعد مالیاتی در هر قیمتی نهفته است: شارژ عمومی شامل ۲۰٪ مالیات بر ارزش افزوده میشود، در حالی که برق ورودی به یک شارژر خانگی تنها ۵٪ مالیات دارد. این شکاف ۱۵ درصدی به تنهایی تقریباً ۱۰ پنس به هر کیلووات ساعت عمومی اضافه میکند، حتی قبل از اینکه هزینههای سختافزار و شبکه را در نظر بگیرید.
غذای اصلی: سرعت شارژ، عامل اصلی هزینه است. AC (3-49 کیلووات) به طور متوسط حدود 54 پنس در کیلووات ساعت هزینه دارد. DC سریع (50 کیلووات+) به طور متوسط حدود 79 پنس در کیلووات ساعت هزینه دارد. دانستن اینکه برای هر سفر به کدام سطح نیاز دارید، بزرگترین اهرم برای کنترل صورتحساب شارژ شماست.
قیمت شارژ عمومی در بریتانیا بر اساس سرعت (۲۰۲۶)
شاخص قیمت زاپمپ - پرکاربردترین معیار در بریتانیا EV روزنامهنگاری - شارژ عمومی را به دو سطح تقسیم میکند. از ماه مه 2026، میانگین وزنی قیمتهای PAYG برای شارژرهای استاندارد (3 تا 49 کیلووات) 54 پنس در کیلووات ساعت و برای واحدهای سریع و فوق سریع (50 کیلووات+) 79 پنس در کیلووات ساعت است (زاپمپ، 2026). هر دو رده تقریباً 4 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافتند و میانگین ترکیبی همه شارژرها را به 75 پنس در کیلووات ساعت بازگرداندند.
بیایید ببینیم این اعداد در عمل به چه معناست.
شارژ آهسته و سریع (۳ تا ۴۹ کیلووات): هزینهای که در سوپرمارکتها، پارکینگها و مقاصد خیابانی پرداخت خواهید کرد
این سطح شارژ روزمره است - واحدهایی که در پارکینگهای سوپرمارکتها، محوطه هتلها، محلهای کار و تبدیل تیرهای چراغ برق در خیابانها پیدا میکنید. با میانگین وزنی ۵۴ پنس به ازای هر کیلووات ساعت در Zapmap، یک شارژ معمولی به این شکل است:
- نیسان لیف (باتری ۴۰ کیلووات ساعت، ۱۰٪ → ۸۰٪): حدود ۲۸ کیلووات ساعت برق تحویل داده میشود که تقریباً ۱۵.۱۲ پوند هزینه دارد و حدود ۹۸ مایل به برد واقعی خودرو اضافه میکند.
- تسلا مدل Y (۶۰ کیلووات ساعت قابل استفاده، ۱۰٪ → ۸۰٪): حدود ۴۲ کیلووات ساعت برق تحویل داده میشود که تقریباً ۲۲.۶۸ پوند برای حدود ۱۴۷ مایل هزینه دارد.
- کیا EV6 (77.4 کیلووات ساعت، 10٪ → 80٪): حدود ۵۴ کیلووات ساعت برق تحویل داده میشود و هزینه آن برای تقریباً ۱۸۹ مایل حدود ۲۹.۱۶ پوند است.
البته همه شارژرهای استاندارد ۵۴ پنس هزینه ندارند. واحدهای پاد پوینت در فروشگاههای تسکو هنوز در مکانهای منتخب شارژ رایگان ارائه میدهند - هرچند که دسترسی به آنها کاهش یافته و رقابت برای این جایگاهها شدید است. شارژرهای خیابانی که توسط شهرداری اداره میشوند اغلب در محدوده ۴۰ تا ۵۵ پنس هستند، در حالی که شارژرهای مقصد در هتلها و پارکهای خردهفروشی بسته به اینکه آیا صاحب سایت هزینه را یارانه میدهد یا خیر، بسیار متفاوت است.
برای سختافزاری که این شبکهها را فعال میکند، طیف فناوری طیف کاملی را در بر میگیرد: شارژرهای AC مقصد در محدوده ۳.۷ تا ۲۲ کیلووات، پارکینگهای شبانه و طولانی مدت را پوشش میدهند، در حالی که واحدهای سریع DC از ۳۰ کیلووات به بالا، موارد استفاده سریع را مدیریت میکنند. تولیدکنندگانی که بازار بریتانیا را تأمین میکنند - از جمله آنهایی که دارای گواهینامه UKCA هستند - تجهیزاتی را در کل این محدوده توان میسازند، و پلتفرمهای شارژ هوشمند مبتنی بر OCPP، سختافزار را به سیستمهای صورتحساب و مدیریت اپراتورهای شبکه متصل میکنند.
شارژ سریع و فوق سریع (۵۰ کیلووات به بالا): هزینههای بزرگراه و محوطه
وقتی در بزرگراه هستید و به جای ۳ ساعت، به شارژ در ۲۰ تا ۴۰ دقیقه نیاز دارید، وارد قلمرو شارژ سریع و فوقالعاده سریع میشوید. با میانگین ۷۹ پنس در کیلووات ساعت، قیمت به طور قابل توجهی افزایش مییابد - و اختلاف بین شبکهها بیشتر از سطح استاندارد است.
| شبکه ارتباطی | نرخ پرداخت (p/kWh) | یادداشت |
|---|---|---|
| سوپرشارژر تسلا (غیر تسلا) | 63p | برای همه رانندگان آزاد است؛ دارندگان تسلا حدود ۴۵ پنس پرداخت میکنند |
| شارژ هوشمند سینزبری | 72p | نقاط شهد در حال شارژ |
| شارژ مجدد پوسته | 79p | تخفیفهای اشتراک از طریق Electroverse |
| یونیتی | 79p | با ظرفیت ۳۵۰ کیلووات؛ الکتروورس نرخ را کاهش میدهد |
| InstaVolt | ۸۷–۸۹ پنس | ۶۰ پنس در ساعات غیر اوج مصرف از طریق اپلیکیشن |
| نبض فشار خون | 89p | ۶۹ پنس با اشتراک ۷.۸۵ پوند در ماه |
شکاف قیمت بین ارزانترین و گرانترین شبکههای پرسرعت قابل توجه است - ۲۶ پنس به ازای هر کیلووات ساعت، یا تقریباً ۴۰٪. برای یک جلسه شارژ ۴۰ کیلووات ساعت، این تفاوت بین ۲۵.۲۰ پوند در شبکه باز تسلا و ۳۵.۶۰ پوند با نرخ استاندارد PAYG اینستاولت است. در طول یک سال شارژ منظم در بزرگراه، انتخاب شبکه به تنهایی میتواند صورتحساب سالانه شما را صدها پوند تغییر دهد.
یک سناریوی مسافت طولانی در دنیای واقعی، این موضوع را ملموستر میکند. رانندگی با کیا EV6 از لندن به منچستر (حدود ۲۰۰ مایل) با یک توقف شارژ سریع در InstaVolt: تقریباً ۴۰ کیلووات ساعت در ۳۰ دقیقه با حدود ۳۵.۶۰ پوند به علاوه هزینه شارژ اولیه در خانه (حدود ۷.۴۰ پوند با تعرفه استاندارد) اضافه میکنید. کل شارژ یک طرفه: تقریباً ۴۳ پوند. همین سفر با یک ماشین بنزینی با میانگین مصرف سوخت ۴۰ مایل بر گالن با ۱.۳۵ پوند در هر لیتر، حدود ۳۰.۷۰ پوند هزینه خواهد داشت. در این مسیر خاص، انتخاب گرانترین شبکه سریع باعث میشود EV گرانترین راه سفر.
عمومی در مقابل خانگی در مقابل بنزین: مقایسه هزینه واقعی
مهمترین عدد در بریتانیا EV اقتصاد به ازای هر کیلووات ساعت نیست - به ازای هر مایل است. وقتی همه چیز را به پنس در هر مایل تبدیل کنید، تصویر واقعی آشکار میشود.
شارژ خانگی در مقابل شارژ عمومی: شکاف قیمتی که تعریف میکند EV اقتصاد (Economics)
طبق سقف قیمت سهماهه دوم ۲۰۲۶ شرکت Ofgem، هزینه برق خانگی ۲۴.۶۷ پنس به ازای هر کیلووات ساعت است (افگم، 2026). به صورت اختصاصی EV با تعرفهای مانند Octopus Intelligent Go، نرخهای خارج از ساعات اوج مصرف به ۷ تا ۱۰ پنی به ازای هر کیلووات ساعت کاهش مییابد. با نرخ ۷ پنی، شارژ یک تسلا مدل Y با ظرفیت ۶۰ کیلووات ساعت از ۱۰٪ تا ۸۰٪ فقط ۳.۷۸ پوند هزینه دارد. با نرخ سقف قیمت، همین هزینه ۱۱.۱۱ پوند است. در یک شارژر سریع عمومی با نرخ ۷۹ پنی به ازای هر کیلووات ساعت، این هزینه ۳۵.۵۵ پوند میشود - تقریباً ده برابر رقم خارج از ساعات اوج مصرف.
| روش شارژ | هزینه در هر کیلووات ساعت | هزینه به ازای هر مایل | هزینه سالانه (۷۱۰۰ مایل) | در مقابل بنزین |
|---|---|---|---|---|
| ساعات غیر اوج مصرف خانگی (۷ تا ۱۰ پنس) | ~8.5p | ~2.4p | 172 پوند | سالانه حدود ۱۰۰۰ پوند صرفهجویی میکند |
| تعرفه استاندارد خانگی (۲۴.۶۷ پنس) | 24.67p | ~7.0p | 500 پوند | سالانه حدود ۶۹۰ پوند صرفهجویی میکند |
| استاندارد عمومی AC (54p) | 54p | ~15.4p | 1,095 پوند | کمی ارزانتر |
| قطار سریع السیر عمومی دی سی (۷۹ پنس) | 79p | ~22.6p | 1,603 پوند | گران تر |
| مصرف سوخت پایه بنزین (40 مایل بر گالن) | ۱.۳۵ پوند/لیتر | ~17.0p | 1,187 پوند | خط مقدم |
مفروضات: EV راندمان ۳.۵ مایل بر کیلووات ساعت؛ بنزین ۴۰ مایل بر گالن با قیمت ۱.۳۵ پوند بر لیتر؛ میانگین مسافت پیموده شده سالانه در بریتانیا ۷۱۰۰ مایل (وزارت حمل و نقل، ۲۰۲۴).
EV در مقابل بنزین/دیزل: مقایسه هزینه به ازای هر مایل
قرار دادن EV و یک ماشین بنزینی در کنار هم در سال ۲۰۲۶ و نتیجه کاملاً به محل شارژ بستگی دارد. شارژ استاندارد عمومی با ۵۴ پنس به ازای هر کیلووات ساعت تقریباً ۱۵.۴ پنس در هر مایل میشود - حدود ۹٪ ارزانتر از ۱۷ پنس در هر مایل که یک ماشین بنزینی با مصرف سوخت ۴۰ مایل بر گالن و مصرف سوخت ۱.۳۵ پوند به ازای هر لیتر به دست میآورد. ChargeUK در آوریل ۲۰۲۶ تأیید کرد که شارژ استاندارد عمومی برای اولین بار از بنزین بر اساس هر مایل کمتر شده است (شارژ یو کی، 2026).
اما اگر به شارژ سریع با نرخ ۷۹ پنی به ازای هر کیلووات ساعت روی بیاورید، معادله برعکس میشود: ۲۲.۶ پنی به ازای هر مایل EV تقریباً ۳۳٪ گرانتر از بنزین. این نکتهی ظریفی است که تیترهای تبلیغاتی با عنوان «خودروهای برقی اکنون ارزانتر از بنزین هستند» معمولاً آن را پنهان میکنند - این برای شارژ در مقصد درست است اما برای توقفهای سریع در بزرگراهها نادرست است.
هزینههای شارژ به ازای هر مایل - در یک نگاه:
- ساعات غیر اوج مصرف در منزل: ۱۲ پنس به ازای هر مایل
- تعرفه استاندارد خانگی: ۱۲ پنس به ازای هر مایل
- استاندارد عمومی AC: ۱۲ پنس به ازای هر مایل
- عمومی DC سریع: ۱۲ پنس به ازای هر مایل
- پایه بنزین: ۱۲ پنس به ازای هر مایل
اگر شارژر خانگی نداشته باشید چه؟ واقعیت اتکای ۱۰۰٪ عمومی
حدود ۴۰ درصد از خانوارهای بریتانیایی مسیر خصوصی یا فضای پارکینگ اختصاصی ندارند (بنیاد RACبرای آن دسته از رانندگان، «فقط در خانه با تعرفه خارج از ساعات اوج مصرف شارژ کنید» توصیه مفیدی نیست - این به سادگی یک گزینه نیست. پس اجرای یک EV آیا واقعاً فقط شارژ عمومی هزینه دارد؟
بیایید یک ماه واقعی را برای یک راننده نیسان لیف که در آپارتمانی در منچستر زندگی میکند و هفتهای ۱۵۰ مایل رفت و آمد میکند و به شارژ خانگی دسترسی ندارد، مدلسازی کنیم:
- بهترین ماه (ترکیب بهینه): شارژ رایگان فروشگاههای Tesco Pod Point در طول خرید هفتگی (حدود ۱۴ کیلووات ساعت رایگان) + شارژر تیر چراغ برق خیابانی با قیمت ۵۴ پنس به ازای هر کیلووات ساعت (حدود ۱۰۰ کیلووات ساعت با قیمت ۵۴ پوند). مجموع درآمد ماهانه: تقریباً ۷۰ پوند.
- بدترین ماه (تمام InstaVolt سریع، بدون بهینهسازی): ۱۶۰ کیلووات ساعت با قیمت ۸۹ پنس به ازای هر کیلووات ساعت. مجموع درآمد ماهانه: تقریباً ۷۰ پوند.
- ماه مختلط واقعبینانه (کاری که اکثر ساکنان آپارتمان واقعاً انجام میدهند): ترکیبی از شارژ رایگان سوپرمارکت، تهویه مطبوع محل کار و شارژ سریع گاه به گاه. حدود ۱۴۰ کیلووات ساعت با نرخ ترکیبی حدود ۵۰ پنس به ازای هر کیلووات ساعت. مجموع درآمد ماهانه: تقریباً ۷۰ پوند.
با ۷۰ پوند در ماه و طی ۶۰۰ مایل، این مبلغ حدود ۱۱.۷ پنی در هر مایل میشود - ارزانتر از بنزین، اما به هیچ وجه به ۲ تا ۳ پنی در هر مایل که صاحبان خانه با تعرفههای خارج از اوج مصرف از آن لذت میبرند، نزدیک نیست. همین ۶۰۰ مایل با یک ماشین بنزینی حدود ۹۲ پوند هزینه خواهد داشت.
حکم
EV مالکیت خودرو بدون شارژ خانگی امکانپذیر است - و همچنان از بنزین بهتر است - اما تنها در صورتی که بتوانید روال خود را به شارژرهای AC در مقصد محدود کنید. تکیه بر شارژ سریع به عنوان پیشفرض، هزینه بیشتری نسبت به بنزین خواهد داشت.
۷ راه برای کاهش هزینههای شارژ عمومی شما
این استراتژیها مزیت شارژ خانگی را از بین نمیبرند، اما میتوانند به طور معناداری این شکاف را کاهش دهند:
- قبل از اتصال، مقایسه کنید. اپلیکیشن Zapmap و Octopus Electroverse قیمت هر کیلووات ساعت را در شبکههای نزدیک به صورت آنی نشان میدهند. یک بررسی ۳۰ ثانیهای میتواند ۲۰ پنی به ازای هر کیلووات ساعت صرفهجویی کند - بیش از ۸ پوند در یک جلسه ۴۰ کیلووات ساعتی.
- اگر به یک شبکه وفادار هستید، مشترک شوید. اشتراک ۷.۸۵ پوندی در ماه bp pulse هزینه شارژ سریع را از ۸۹ پنس به ۶۹ پنس در کیلووات ساعت کاهش میدهد - کاهشی ۲۲ درصدی که پس از تقریباً ۳۹ کیلووات ساعت شارژ سریع در ماه، هزینه خود را جبران میکند.
- از شارژ رایگان سوپرمارکت به طور استراتژیک استفاده کنید. تسکو و لیدل هنوز در بسیاری از مکانها شارژ رایگان ۷ کیلوواتی ارائه میدهند. هماهنگ کردن خرید هفتگی شما با شارژ، تقریباً ۱۴ کیلووات ساعت رایگان - حدود ۵۰ مایل - در هر بازدید اضافه میکند.
- در ساعات غیر اوج مصرف، در شبکههای مبتنی بر اپلیکیشن، شارژ کنید. اینستاولت در ساعات غیر اوج مصرف، از طریق اپلیکیشن خود ۶۰ پنس به ازای هر کیلووات ساعت دریافت میکند، در حالی که این هزینه در حالت استاندارد ۸۹ پنس به ازای هر کیلووات ساعت است - یعنی ۳۳٪ صرفهجویی در هزینه با چند ساعت تغییر در هزینه.
- رانندگانی که تسلا ندارند باید به سوپرشارژرهای تسلا مراجعه کنند. با قیمت ۶۳ پنس به ازای هر کیلووات ساعت برای شارژ در فضای باز، شبکه تسلا از اکثر رقبای سریع بریتانیایی ۱۵ تا ۲۵ پنس به ازای هر کیلووات ساعت ارزانتر است.
- در صورت وجود، هزینه محل کار را دریافت کنید. بسیاری از کارفرمایان شارژ رایگان یا یارانهای برق متناوب ارائه میدهند. حتی با قیمت تمامشده، شارژ ۷ کیلوواتی محل کار معمولاً بسیار پایینتر از نرخهای عمومی است.
- از یک جمع کننده شارژ استفاده کنید. Octopus Electroverse چندین شبکه را در یک حساب واحد ادغام میکند و اغلب تخفیفهای ۵ تا ۱۰ درصدی را برای اعضا در شبکههای منتخب در نظر میگیرد.
راهنمای پسانداز شارژ سه مرحلهای شما:
- قبل از اتصال، مقایسه کنید: Zapmap و Electroverse قیمتها را در شبکههای نزدیک به صورت آنی نشان میدهند. (۲۰ پنس به ازای هر کیلووات ساعت+ صرفهجویی)
- مشترک شوید یا در ساعات غیر اوج مصرف بروید: پالس bp، ۷.۸۵ پوند در ماه، ۸۹ پنی به ۶۹ پنی کاهش مییابد؛ اینستاولت در ساعات غیر اوج مصرف، ۶۰ پنی. (۲۲ تا ۳۳ درصد صرفهجویی کنید)
- از سوپرشارژرهای تسلا استفاده کنید: برای همه خودروهای برقی با قیمت ۶۳ پنس به ازای هر کیلووات ساعت - ارزانتر از اکثر شبکههای پرسرعت بریتانیا - قابل استفاده است. (۱۵ تا ۲۵ پنس به ازای هر کیلووات ساعت صرفهجویی کنید)
هزینههای پنهان، مالیات بر ارزش افزوده و آنچه در سالهای ۲۰۲۶-۲۰۲۷ تغییر میکند
قیمت هر کیلووات ساعت روی صفحه شارژر، تمام ماجرا را بیان نمیکند. سه هزینه پنهان میتواند بیسروصدا هزینه واقعی شما را افزایش دهد:
- هزینههای اتصال و عدم اتصال. برخی از شبکهها هزینه اتصال ثابتی را برای هر جلسه دریافت میکنند و اگر ماشین شما پس از اتمام شارژ به برق متصل بماند، جریمههایی دریافت میکنند. بیپی پالس در مکانهای شلوغ هزینه اضافه شارژ اعمال میکند - معمولاً ۱۰ تا ۲۰ پوند اگر ماشین بیش از ۹۰ دقیقه در شارژرهای سریع متصل بماند.
- تلفات شارژ. هر کیلووات ساعتی که برای آن هزینه میکنید به باتری شما نمیرسد. شارژ AC معمولاً ۸ تا ۱۲ درصد به دلیل ناکارآمدی تبدیل در شارژر داخلی خودرو از دست میدهد. شارژ سریع DC 10 تا ۱۵ درصد به دلیل گرما و مقاومت کابل از دست میدهد. در یک جلسه شارژ سریع ۵۰ کیلووات ساعتی با قیمت ۷۹ پنس بر کیلووات ساعت (۳۹.۵۰ پوند)، تقریباً ۵ تا ۷.۵ کیلووات ساعت هرگز به باتری نمیرسد - حدود ۴ تا ۶ پوند هزینه هدر رفته.
- شکاف مالیات بر ارزش افزوده. نرخ مالیات بر ارزش افزوده ۲۰ درصدی برای شارژ عمومی در مقابل ۵ درصدی برای انرژی خانگی به یک مسئله سیاسی تبدیل شده است. دولت بررسی قیمت شارژ عمومی را آغاز کرده است و انتظار میرود توصیهها در پاییز ۲۰۲۶ ارائه شود. نشانههای اولیه حاکی از آن است که این بررسی ممکن است نرخها را برابر کند - اما هنوز هیچ قانونی ارائه نشده است. اگر نرخ مالیات بر ارزش افزوده به ۵ درصد کاهش یابد، تقریباً ۱۰ پنس به ازای هر کیلووات ساعت از قیمتهای شارژ عمومی در همه زمینهها کاسته خواهد شد.
با نگاهی به آینده، بریتانیا پیشنهاد داده است که از سال ۲۰۲۸ قیمتگذاری جادهای به ازای هر مایل برای وسایل نقلیه الکتریکی اعمال شود و جایگزین درآمد حاصل از عوارض سوخت شود که در حال حاضر خودروهای الکتریکی از آن اجتناب میکنند. نرخ دقیق تعیین نشده است، اما پیشنهادهایی در حدود ۳ پوند به ازای هر مایل، تاکنون با مخالفتهای قابل توجهی مواجه شده است. به طور جداگانه، شبکه شارژ عمومی بریتانیا همچنان به سرعت در حال گسترش است - بیش از ۱۲۰،۰۰۰ دستگاه اکنون در سراسر کشور فعال هستند (شارژ یو کی، 2026)، و معیارهای قابلیت اطمینان برای شبکههای اصلی به بالای 95٪ زمان آماده به کار رسیده است.
برای سختافزاری که این شبکهها را تغذیه میکند، Beny - یک تولیدکننده دارای گواهینامه UKCA - شارژرهای AC و DC با توان ۳.۷ کیلووات تا ۶۰۰ کیلووات را با شارژ هوشمند مبتنی بر OCPP در سراسر محدوده تولید میکند. این طیف فناوری است که همه چیز را از شارژ مقصد ۵۴ پنی تا هابهای فوق سریع ۷۹ پنی امکانپذیر میکند. ببینید Beny" EV برد شارژر.
منبع UKCA-Certified EV شارژرها مستقیماً از سازنده
مقايسه كردن Benyطیف کامل شارژرهای AC و DC - از واحدهای مقصد ۳.۷ کیلوواتی تا هابهای فوق سریع ۶۰۰ کیلوواتی - با شارژ هوشمند OCPP داخلی.
کاوش Beny" EV محدوده شارژرمنابع
- زپمپ. «شاخص قیمت زپمپ». مه ۲۰۲۶. https://www.zapmap.com/ev-stats/charging-price-index
- آفجم. «سقف قیمت انرژی». سهماهه دوم ۲۰۲۶. https://www.ofgem.gov.uk
- ChargeUK. «عمومی» EV شارژ کردن الان از بنزین ارزانتر است.» آوریل ۲۰۲۶. https://www.chargeuk.org/post/public-ev-charging-now-cheaper-than-petrol-for-most-drivers
- بنیاد RAC. «پارکینگ و خانوارهای بریتانیایی». https://www.racfoundation.org
- Benyاست. 'EV محدوده شارژر. https://www.beny.com/ev-charger/
- Benyاست. 'Beny صفحه اصلی.» https://www.beny.com/
