EV Mga Insight sa Pagpapanatili ng Charger at Charging Station

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay naging napakapopular ngayon, at kasama nito ang pinakamalaking responsibilidad ng pagsingil sa sasakyan. Para sa parehong mga tahanan at negosyo, ang pag-install ng isang electric vehicle charging station ay isang advanced na hakbang. Ang pagpapanatili ng istasyon ng pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan ay kinakailangan para sa mas mahusay na paggana. Ang mabuting balita ay ang pangangalaga ay hindi masyadong kumplikado o nakakaubos ng oras. Kumuha ng payo sa pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan mula sa artikulong ito.

Paano Ko Masasabi Kung My EV Nangangailangan ng Pagpapanatili ang Charger?

Maliwanag na pinsala sa labas

Bilang resulta man ng lagay ng panahon at klimatiko, paninira, o iba pang mga pangyayari, EV Ang mga istasyon ng pagsingil ay madaling kapitan ng mga pinsala sa labas. Dahil sa kanilang madalas na paggamit, ang mga pampublikong istasyon ng pagsingil ay mas madaling kapitan ng panlabas na pinsala.

Ang mga panlabas na fault na ito ay maaaring magresulta sa mga isyu na gumagawa ng charger na hindi gumana nang tama o hindi talaga. Suriin at linisin ang EV charging station sa labas ng mga bahagi sa isang regular na batayan upang suriin para sa anumang mga problema na kailangang ayusin.

Mababang boltahe

Sa 120V, tumatakbo ang mga Antas 1 na charger. Dapat itong makagawa ng 1.4 kW sa karaniwan. Ang mga level 2 na charger ay gumagamit ng 240V at gumagawa sa pagitan ng 6.2 at 7.6 kW. Para sa mas mabilis na oras ng pag-charge, ang mga level 3 na charger ay gumagamit ng DC power at maaaring makagawa sa pagitan ng 50 at 350 kW. Ang mga istatistikang ito ay umaasa sa kakayahan sa pagsingil ng EV.

Kung interesado ka sa higit pang pagkakaiba sa mga charger na ito, maaari mong tingnan ang aming blog sa [EV Mga Istasyon ng Pagcha-charge: Mga Uri at Gastos sa Pag-install].

Malamang na ang smart charger ay kailangang ayusin kung ang output ay mas mababa sa average para sa antas ng charger na iyon.

Unti-unting Pagsingil

Habang ang mga Level 1 na charger ay tumatagal sa pagitan ng 11 at 20 na oras upang ganap na ma-charge, ang mga Level 2 na charger ay tumatagal sa pagitan ng 4 at 10 na oras. Maaaring ganap na ma-charge ang mga sasakyan gamit ang Level 3 na charger sa loob ng 30 hanggang 1 oras at 15 minuto.

Ang mabagal na pag-charge ay maaaring sanhi ng mababang boltahe. Gayunpaman, ang iba pang mga elemento, tulad ng malamig na mga kondisyon, ay maaari ring paikliin ang mga oras ng pag-charge. Samakatuwid, kung ang istasyon ng pagsingil ay nagcha-charge ng mga EV nang mas mabagal kaysa sa karaniwan, maaaring sulit na suriin upang makita kung kailangan itong ayusin.

Iskedyul Para sa Pangkalahatang Pagpapanatili

Kahit na maaaring walang anumang halatang sintomas na kailangang ayusin ng charging station, magandang ideya na maging maagap at magkaroon ng EV mga istasyon ng pagsingil na pinananatili alinsunod sa iminungkahing iskedyul ng pagpapanatili.

Paano Subukan ang Charger?

Pagsubok sa Sasakyan

Dapat palaging subukan ang mga EV pagkatapos ng anumang pagkukumpuni ng kuryente o mahahalagang bodywork, at kahit isang beses bawat 12 buwan kung ang mga ito ay ginagamit nang mabigat o nasa mahirap na mga kondisyon. Ang regular na pagsusuri ay makakatulong na matukoy ang anumang mga pangangailangan sa preventive maintenance bago pa man ito maging problema, na kung hindi ay maaaring maging sanhi ng "nuisance trip" ng mga proteksiyon na RCD. Kung gusto mong sumisid sa mahahalagang mekanismo ng kaligtasan, pakitingnan ang aming blog sa Paano Ligtas na I-charge ang Iyong mga EV: Isang Pangkalahatang-ideya ng mga Tungkulin ng Proteksyon.

Pagsubok sa Cable

Ang inspeksyon ng mga charging cable ay mahalaga bago ang bawat paggamit. Ang mga kable na hiwalay sa sasakyan ay dapat ding masuri sa kuryente nang nakapag-iisa kahit man lang bawat 12 buwan. 

Ito ang maximum na tagal ng oras na dapat gamitin ang isang cable bago ang pagsubok, at ito ay batay sa pag-aakalang ang cable ay propesyonal na naka-install at ginagamit sa isang "fixed" na lokasyon na protektado mula sa pisikal na pinsala, pagpasok ng tubig, at iba pang mga panganib tulad ng masamang panahon (kabilang ang pagkakalantad sa malakas na sikat ng araw)

Bilang karagdagan sa isang pormal na visual na inspeksyon isang beses sa isang linggo, ang mga cable na madalas na ginagamit, nasa labas, nakabuntot sa lupa, o nagkakagulo sa trunk ng sasakyan ay dapat ding sumailalim sa mas madalas na pagsusuri sa kuryente, tulad ng isang beses bawat anim na buwan.

Kahit na walang halatang pinsala, ang mga cable ay dapat palaging ibalik sa eco-drive para sa inspeksyon at pagsubok pagkatapos na itaboy ng isang sasakyan, mailagay sa high strain, hadhad, lubog sa tubig, o malantad sa mga kontaminant ( parang alikabok).

Dapat gawin ang pag-iingat upang maiwasan ang mga wire na maipit sa loob ng mga sasakyan o gusali, mabuhol sa mga mekanismo ng lock (tulad ng takip ng boot), o masira sa pamamagitan ng pagdurog, pagputol, o chaffing (hindi dapat itabi ang mga cable sa footwell kung saan ang upuan maaaring kurutin ng mga mekanismo ang cable)

Mga Plug-in at Charging Station

Bago ang unang paggamit at pagkatapos nito sa regular na batayan, hindi bababa sa isang beses bawat 12 buwan, ang mga electrical inspeksyon ay dapat isagawa sa anumang socket outlet na gagamitin para sa EV recharging. Ang ilang mga electrical installation ay nagbabawal sa paggamit ng ilang mga socket para sa pagsingil.

Ang Palagi bang Nakasaksak Sa Mapanganib o Hindi?

Karaniwan, ang baterya ang pinakamahalaga (at mahal) na bahagi ng isang de-koryenteng sasakyan. Ang pagnanais ng mga driver na gumawa ng napakalaking haba upang protektahan ito ay ginagawang malinaw; pagkatapos ng lahat, napakahalaga na gawin ang pinakamahusay na posibleng pangangalaga sa kung ano ang epektibong tumitibok ng puso ng isang elektronikong sanggol.

Ang mga taong dati nang nag-iwan ng mga rechargeable na device tulad ng mga telepono at iPod na nakasaksak sa magdamag ay maaaring nakapansin ng nakababahala na pagkasira ng baterya.

Sa katunayan, ayon sa mga source, mas mainam na mag-charge ng electric vehicle kapag hindi ginagamit dahil pinapanatili nitong ligtas ang baterya. Hindi lamang ito isang mahusay na paraan upang mapanatili ang isang EV ganap na naka-charge ngunit para sa karamihan ng mga EV, ang pag-iwan sa kotse na nakakonekta ay ang pinakamahusay na paraan upang mapanatili ang baterya habang pinipigilan ang anumang pinsala dito.

EV haba ng buhay ng mga charger?

Sa kasamaang palad, may maliit na partikular na impormasyon sa habang-buhay at karaniwang mga gastos sa pagpapanatili ng mga electric vehicle supply equipment (EVSE) unit dahil medyo bagong teknolohiya ang mga ito.

Alam namin na inaasahan ng mga propesyonal sa industriya ang inaasahang tagal ng buhay ng charger na humigit-kumulang sampung taon. Ang mga electric car charger ay kadalasang nasisira ng mga panlabas na puwersa. Ang pinsala sa charger ay pinakamalubha sa mainit, maulan, at mahalumigmig na mga buwan ng tag-init. Regular EV Ang pagpapanatili ng charging station ay ang pinakamagandang gawin para mapahaba ang buhay ng EV charger. Kung gusto mong mamuhunan sa mga de-kalidad na kagamitan sa pag-charge, pakitingnan ang aming blog sa Pinakamagaling EV Mga Charging Station: Ang Pinakamahusay na Gabay ng Mamimili.

Kung medyo bago ang iyong charger ngunit hindi ito nagcha-charge, maaari mong tingnan ang aming blog sa Mga De-koryenteng Sasakyang Hindi Nagcha-charge Pag-troubleshoot sa mga posibleng dahilan.

Gastos sa Pagpapanatili 

Pangkalahatan EV Kasama sa mga gastos sa imprastraktura ng istasyon ng pagsingil ang pagpapanatiling malinis ng kagamitan, regular na pagsubok ng mga bahagi, at pag-iimbak ng mga cable sa pag-charge nang ligtas. Maaaring kailanganin din ng mga charger paminsan-minsan ang pag-aayos. Ang halaga ng mga warranty ay nag-iiba depende sa tagagawa; ang mga ito ay maaaring fixed-term, renewable, o kasama sa presyo ng kagamitan. 

Maaaring magastos ang pag-aayos ng mga sirang charger kung hindi na saklaw ng warranty ang mga ito, kahit na maaaring mura ang pana-panahong pagpapanatili ng imprastraktura para sa pag-charge. Samakatuwid, mahalagang maunawaan kung sino ang mananagot para sa mga singil sa pagpapanatili at tiyakin kung ang installer, network ng pagsingil, o host ng site.

Konklusyon 

Ang pinakamagandang gawin ay maging maagap tungkol sa pagpapanatili at pag-aayos ng istasyon ng charger upang mapahaba ang habang-buhay nito. Umaasa kaming nakatulong ang manwal na ito upang malaman ang tungkol sa pamamahala sa istasyon ng pagsingil. Para sa karagdagang impormasyon at tulong sa EV sumangguni sa pag-aayos at pagpapanatili ng charger Beny.