ระดับ 2 EV ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเครื่องชาร์จ: ทุกอย่างที่ใบเสนอราคาของคุณจะไม่บอกคุณ

ขั้นตอนการติดตั้งเครื่องชาร์จระดับ 2 นั้นประกอบด้วยอะไรบ้าง

ก่อนที่เราจะพูดถึงตัวเลข เรามาทำความเข้าใจกันก่อนว่าคุณกำลังจ่ายเงินเพื่ออะไร นี่ไม่ใช่แค่ "การติดตั้งกล่องบนผนัง" เท่านั้น

การติดตั้งระดับ 2 ที่ถูกต้องนั้นมีสี่ขั้นตอน ขั้นแรก ช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตจะประเมินแผงไฟฟ้าในบ้านของคุณ ตรวจสอบความจุ ช่องเบรกเกอร์ที่ว่าง และเส้นทางที่ดีที่สุดจากแผงไปยังจุดชาร์จของคุณ ขั้นที่สอง พวกเขาจะติดตั้งวงจร 240 โวลต์โดยเฉพาะพร้อมเบรกเกอร์แบบสองขั้วใหม่ (โดยทั่วไป 40 ถึง 60 แอมป์) เดินสายทองแดงผ่านท่อร้อยสายไปยังจุดติดตั้ง ขั้นที่สาม ติดตั้งและต่อสายเครื่องชาร์จ สำหรับรุ่นเสียบปลั๊ก จะติดตั้งเต้ารับอุตสาหกรรม NEMA 14-50 แทน ขั้นสุดท้าย ทุกอย่างจะได้รับการทดสอบภายใต้โหลด และใบอนุญาตจะถูกปิดด้วยการตรวจสอบจากเทศบาล

ลองนึกภาพเหมือนกับการเพิ่มวงจรสำหรับเครื่องปรับอากาศกำลังสูง ความแตกต่างคือ เครื่องนี้ทำงานที่โหลดสูงสุดเป็นเวลาหลายชั่วโมง นั่นหมายความว่า สายไฟ เบรกเกอร์ และจุดเชื่อมต่อทั้งหมดต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงกว่าภายใต้มาตรา 625 ของประมวลกฎหมายไฟฟ้าแห่งชาติ EV ระบบการชาร์จ

งานนี้ใช้เวลา 2-4 ชั่วโมงสำหรับช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์ ไม่ใช่โครงการที่ทำเองได้ วงจร 240 โวลต์ที่ไหลผ่านกระแสไฟฟ้า 40 ถึง 50 แอมป์อย่างต่อเนื่องนั้นไม่สามารถทนต่อการเชื่อมต่อที่ไม่แน่นได้

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเครื่องชาร์จระดับ 2: รายละเอียดทั้งหมด

สำหรับการติดตั้งแบบมาตรฐาน — แผงควบคุมอยู่ในหรือใกล้โรงรถ การเดินสายไฟไม่ซับซ้อน ไม่จำเป็นต้องอัปเกรดแผงควบคุม — เจ้าของบ้านส่วนใหญ่จะจ่ายเงินระหว่าง $ 1,200 และ $ 2,700 ราคารวมทุกอย่างแล้ว นั่นคือตัวเลขที่ควรยึดเป็นหลัก หากสถานการณ์ของคุณค่อนข้างเรียบง่าย (แผงควบคุมอยู่ติดกับตำแหน่งติดตั้ง มีกำลังไฟเหลือเฟือ) คุณอาจได้รับราคาเสนอที่ต่ำถึง 800 ดอลลาร์ หากเกี่ยวข้องกับโรงรถแยกต่างหากหรือการอัพเกรดแผงควบคุม ค่าใช้จ่ายจะพุ่งสูงขึ้นไปถึง 5,000 ดอลลาร์หรือมากกว่านั้น

นี่คือที่มาของเงินที่แท้จริง

อุปกรณ์ชาร์จ: ต้นทุนของอุปกรณ์

ตัวเครื่องชาร์จเองมีราคาตั้งแต่ $ ถึง $ 350 1,200ขึ้นอยู่กับกำลังขับและคุณสมบัติของอุปกรณ์

ในระดับเริ่มต้น (350 ถึง 500 ดอลลาร์) คุณจะได้เครื่องชาร์จที่เชื่อถือได้และไม่มีฟังก์ชั่นเสริมมากมาย โดยจะมีกระแสไฟ 32 ถึง 40 แอมป์ กันน้ำกันฝุ่นขั้นพื้นฐาน และไม่มีการเชื่อมต่อแอปพลิเคชัน เครื่องชาร์จอัจฉริยะระดับกลาง (500 ถึง 700 ดอลลาร์) เช่น ChargePoint Home Flex จะเพิ่มฟังก์ชั่นการตั้งเวลาผ่าน Wi-Fi การตรวจสอบการใช้พลังงาน และสิทธิ์ในการขอรับส่วนลดค่าไฟฟ้า รุ่นพรีเมียม (700 ถึง 1,200 ดอลลาร์) จะมีกระแสไฟสูงกว่า มีตัวเลือกขั้วต่อแบบคู่ หรือความทนทานระดับใช้งานเชิงพาณิชย์

สิ่งหนึ่งที่ควรเข้าใจคือ เครื่องชาร์จ 32 แอมป์ บนเบรกเกอร์ 40 แอมป์ จะเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จนเต็มได้ในชั่วข้ามคืน การเปลี่ยนไปใช้เครื่องชาร์จ 48 แอมป์ บนเบรกเกอร์ 60 แอมป์ จะเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 36 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่า แต่ไม่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่เสียบปลั๊กชาร์จเวลา 9 น. และถอดปลั๊กเวลา 7 น.

ค่าแรงช่างไฟฟ้า: ตัวแปรที่สำคัญที่สุด

ค่าแรงเป็นรายการที่ทำให้ราคาเสนอแตกต่างกันมากที่สุด คุณจะเห็นราคาที่แตกต่างกันตั้งแต่... $ ถึง $ 400 1,500 สำหรับเครื่องชาร์จรุ่นเดียวกัน

ทำไมเวลาถึงแตกต่างกัน? มีสองสาเหตุคือ เวลาและอัตราค่าจ้างต่อชั่วโมง การติดตั้งแบบง่ายๆ ที่แผงควบคุมอยู่บนผนังโรงรถข้างๆ จุดติดตั้งใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง การติดตั้งที่ซับซ้อนกว่านั้น เช่น การเดินสายไฟยาว 60 ฟุตผ่านผนังที่สร้างเสร็จแล้ว และการติดตั้งบนฐานตั้งภายนอกอาคาร อาจใช้เวลา 6 ชั่วโมง ในขณะเดียวกัน อัตราค่าจ้างช่างไฟฟ้าแตกต่างกันไป ตั้งแต่ประมาณ 65 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงในภาคตะวันออกเฉียงใต้ ไปจนถึง 130 ดอลลาร์หรือมากกว่าต่อชั่วโมงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

นี่คือกฎง่ายๆ ที่ใช้ได้ผล: ถ้าแผงควบคุมไฟฟ้าของคุณอยู่ในหรือติดกับโรงรถ ค่าแรงควรอยู่ระหว่าง 400 ถึง 800 ดอลลาร์ หากช่างไฟฟ้าเสนอราคาค่าแรง 1,500 ดอลลาร์สำหรับกรณีนี้ ให้ขอให้เขาอธิบายเหตุผลให้ฟังอย่างละเอียด เพราะมีบางอย่างไม่สมเหตุสมผล

วัสดุ ใบอนุญาต และรายการย่อยที่ไม่เปิดเผย

รายการวัสดุนั้นสั้นแต่ไม่ถูก: เบรกเกอร์สองขั้ว (20 ถึง 60 ดอลลาร์), สายไฟทองแดง THHN ขนาด 6 AWG ราคาประมาณ 6 ถึง 10 ดอลลาร์ต่อฟุตของระยะทางที่เดินสาย, ท่อร้อยสายไฟ และอุปกรณ์ติดตั้ง โดยทั่วไปแล้วต้นทุนรวมของวัสดุจะอยู่ที่ประมาณ... $ ถึง $ 200 500.

ใบอนุญาตดังกล่าวเพิ่มอีกอย่างหนึ่ง $ ถึง $ 50 300ขึ้นอยู่กับเขตเทศบาลของคุณ นี่เป็นสิ่งที่ต่อรองไม่ได้ ใบอนุญาตจะช่วยให้มั่นใจได้ว่างานจะได้รับการตรวจสอบ และประกันบ้านของคุณยังคงมีผลบังคับใช้ หากใบเสนอราคาไม่รวมรายการค่าใบอนุญาต นั่นไม่ใช่ส่วนลด แต่เป็นภาระความรับผิดชอบ

สำหรับการติดตั้งภายนอกอาคาร ให้เพิ่มงบประมาณ 200 ถึง 1,000 ดอลลาร์ สำหรับท่อร้อยสายไฟกันน้ำ ฝาครอบขณะใช้งาน และอาจรวมถึงฐานรองด้วย หากจำเป็นต้องขุดร่องสำหรับโรงจอดรถที่แยกออกมา ให้ตั้งงบประมาณ 10 ถึง 25 ดอลลาร์ต่อฟุต ซึ่งอาจทำให้ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้นอีก 1,500 ดอลลาร์หรือมากกว่านั้นได้

ปัจจัยสำคัญที่กำหนดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งของคุณ

มีตัวแปรห้าอย่างที่ส่งผลต่อราคาสุดท้ายของคุณ แต่สองในนั้น ได้แก่ แผงควบคุมและระยะทาง มีส่วนสำคัญประมาณ 80% ของความแตกต่างระหว่างใบเสนอราคา การเข้าใจตัวแปรทั้งสองนี้จะช่วยให้คุณควบคุมการเจรจาได้

แผงควบคุมไฟฟ้าของคุณ: อัปเกรดหรือดัดแปลง?

นี่คือปัจจัยต้นทุนที่ไม่แน่นอนที่สุด บ้านที่สร้างก่อนปี 2000 มักจะมีแผงควบคุมไฟฟ้าขนาด 100 แอมป์ ซึ่งใกล้เต็มความจุแล้ว การเพิ่มแผงควบคุมไฟฟ้าขนาด 50 แอมป์เข้าไปจะทำให้ค่าใช้จ่ายสูงขึ้น EV การเพิ่มวงจรชาร์จไฟให้กับแผงควบคุมขนาด 100 แอมป์นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย อาจต้องทำการอัพเกรดระบบไฟฟ้าทั้งหมดเป็น 200 แอมป์ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า $ ถึง $ 1,500 3,500 ซึ่งรวมถึงค่าแรง ค่าแผงควบคุมใหม่ และบางครั้งอาจรวมถึงซ็อกเก็ตมิเตอร์ใหม่ด้วย

แต่สิ่งที่ช่างไฟฟ้าหลายคนมักไม่บอกก็คือ การอัปเกรดแผงควบคุมไฟฟ้าไม่ได้จำเป็นเสมอไป อุปกรณ์จัดการโหลด เป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ติดตั้งระหว่างแผงควบคุมไฟฟ้าและเครื่องชาร์จ ทำหน้าที่ตรวจสอบการใช้ไฟฟ้ารวมของครัวเรือน และลดกระแสไฟชาร์จโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องใช้ไฟฟ้าใช้ไฟสูงสุด มีราคาติดตั้งอยู่ที่ 600 ถึง 1,000 ดอลลาร์ และสามารถทำให้แผงควบคุมไฟฟ้าขนาด 100 แอมป์ทำงานได้อย่างปลอดภัย เมื่อเทียบกับการอัพเกรดทั้งหมดแล้ว อาจประหยัดค่าใช้จ่ายได้ถึง 1,000 ถึง 2,500 ดอลลาร์

ก่อนที่คุณจะเรียกช่างไฟฟ้า ให้เดินไปที่แผงควบคุมไฟฟ้าของคุณและตรวจสอบสองสิ่งต่อไปนี้: หมายเลขบนเบรกเกอร์หลัก (100, 150 หรือ 200) และมีช่องว่างว่างอยู่สองช่องติดกันหรือไม่ แผงควบคุม 200 แอมป์ที่มีช่องว่างว่างอยู่สองช่องหมายความว่าคุณอยู่ในหมวดหมู่การติดตั้งที่ถูกที่สุด แผงควบคุม 100 แอมป์ที่ไม่มีช่องว่างว่างอยู่เลยหมายความว่าคุณควรสอบถามเกี่ยวกับการจัดการโหลดก่อนที่จะตกลงรับราคาอัปเกรดแผงควบคุม

ระยะทาง การเข้าถึง และต้นทุนของทองแดง

ทองแดงไม่ใช่ของราคาถูก วงจรชาร์จระดับ 2 ต้องใช้ตัวนำแยกกันสามเส้น — สายไฟสองเส้นและสายดิน — โดยแต่ละเส้นต้องวิ่งตลอดระยะทางจากแผงควบคุมไปยังเครื่องชาร์จ ในราคา 6 ถึง 10 ดอลลาร์ต่อฟุตสำหรับทองแดงขนาด 6 AWG การเดินสายยาว 50 ฟุตจะมีราคา 300 ถึง 500 ดอลลาร์เฉพาะค่าสายไฟเท่านั้น

แบบต่อสายหรือแบบเสียบปลั๊ก, ภายในอาคารหรือภายนอกอาคาร และที่อยู่อาศัยของคุณ

ปัจจัยย่อยทั้งสามนี้ช่วยเติมเต็มภาพรวมให้สมบูรณ์ การติดตั้งแบบเดินสายโดยตรงมักเป็นที่นิยมมากกว่า เนื่องจากรองรับกระแสไฟฟ้าได้สูงกว่า ขจัดปัญหาการเชื่อมต่อเต้ารับที่อาจเกิดความเสียหายได้ และหลีกเลี่ยงข้อกำหนดของ NEC ปี 2023 ที่ต้องใช้เบรกเกอร์ GFCI ราคาแพงในวงจรเต้ารับ 50 แอมป์ การติดตั้งแบบเสียบปลั๊กที่มีเต้ารับ NEMA 14-50 มีต้นทุนเริ่มต้นใกล้เคียงกัน แต่ต้องเพิ่มอีก 100 ถึง 200 ดอลลาร์สำหรับเต้ารับเกรดอุตสาหกรรมและเบรกเกอร์ GFCI

การติดตั้งภายนอกอาคารจะเพิ่มค่าใช้จ่าย 200 ถึง 1,000 ดอลลาร์สำหรับวัสดุกันสภาพอากาศ และรหัสไปรษณีย์ของคุณก็มีความสำคัญเช่นกัน ช่างไฟฟ้าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือคิดค่าบริการ 100 ถึง 150 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ช่างไฟฟ้าในภาคตะวันออกเฉียงใต้คิดค่าบริการ 65 ถึง 85 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง สำหรับงานเดียวกัน ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นตามสถานที่ตั้งเพียงอย่างเดียวก็อาจทำให้ราคาเสนอของคุณแตกต่างกันถึง 300 ถึง 600 ดอลลาร์ได้

การออกแบบฮาร์ดแวร์ของเครื่องชาร์จส่งผลต่อค่าไฟฟ้าของคุณอย่างไร

แทบไม่มีคู่มือประเมินราคาติดตั้งใดที่จะบอกคุณเรื่องนี้: หน่วยชาร์จที่คุณเลือกไม่ได้ส่งผลกระทบแค่เพียงรายการอุปกรณ์ในใบเสนอราคาเท่านั้น การออกแบบทางกายภาพของมันยังส่งผลโดยตรงต่อระยะเวลาที่ช่างไฟฟ้าใช้ในการติดตั้งด้วย ในอัตราค่าจ้าง 65 ถึง 150 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง นาทีเหล่านั้นจึงหมายถึงค่าใช้จ่ายที่แท้จริง

การเข้าถึงสายไฟและการออกแบบที่ไม่ต้องใช้เครื่องมือ

ช่างไฟฟ้าใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ภายในช่องขั้วต่อของเครื่องชาร์จ ได้แก่ การปอกสายไฟ การเสียบสายไฟเข้ากับขั้วต่อ การขันสกรู และการตรวจสอบการเชื่อมต่อ สำหรับเครื่องชาร์จแบบดั้งเดิมที่มีระยะห่างระหว่างขั้วต่อแคบและสกรูแบบฝัง จะใช้เวลา 30 ถึง 45 นาที ส่วนเครื่องชาร์จที่มีขั้วต่อแบบคันโยกที่ไม่ต้องใช้เครื่องมือ — โดยการยกคันโยก เสียบสายไฟที่ปอกแล้ว และกดปิด — จะใช้เวลา 15 ถึง 20 นาที

ความแตกต่างของเวลา 20 นาทีนั้น เมื่อคิดค่าแรงช่างไฟฟ้าในอัตราปานกลาง จะช่วยประหยัดเงินได้ 25 ถึง 50 ดอลลาร์ นอกจากนี้ยังช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการขันน็อตไม่แน่น ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในอีกหลายเดือนต่อมา

ในทำนองเดียวกัน เครื่องชาร์จที่มาพร้อมกับแม่แบบการติดตั้งที่เจาะรูไว้ล่วงหน้าและอุปกรณ์ยึดติดแบบตายตัว จะช่วยลดเวลาในการวัดและปรับระดับลงได้ 10-15 นาที การออกแบบเหล่านี้ไม่ใช่การตลาด แต่เป็นการประหยัดต้นทุนแรงงาน

ระบบป้องกันในตัวที่ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม

การออกแบบเครื่องชาร์จมีผลกระทบทางการเงินมากที่สุดตรงจุดนี้ และเป็นส่วนที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ไม่เคยคิดที่จะตรวจสอบ

มาตรฐานด้านไฟฟ้ากำหนดให้ต้องมีการป้องกันหลายชั้นมากขึ้นเรื่อยๆ EV วงจรการชาร์จ: การตรวจจับการรั่วไหลของกระแสตรงเพื่อป้องกันความผิดพลาดที่เบรกเกอร์กระแสสลับมาตรฐานไม่สามารถตรวจจับได้ การตรวจสอบการลัดวงจรลงดิน และบางครั้งการจัดการโหลดแบบไดนามิกเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดของแผงควบคุม หากระบบป้องกันเหล่านี้ไม่ได้ติดตั้งมาในเครื่องชาร์จ ช่างไฟฟ้าของคุณจะต้องติดตั้งเป็นอุปกรณ์ภายนอกแยกต่างหาก ซึ่งแต่ละอุปกรณ์จะเพิ่มต้นทุนด้านฮาร์ดแวร์และค่าแรง

อุปกรณ์ตรวจจับกระแสไฟรั่วภายนอกที่ไวต่อกระแสตรง (ชนิด B หรือชนิด A + 6mA DC) มีราคา $ ถึง $ 200 500หน่วยจัดการโหลดภายนอกมีราคา $ ถึง $ 400 800 บวกค่าติดตั้งอีก 200 ถึง 400 ดอลลาร์ อุปกรณ์ตรวจจับความผิดพลาด PEN ซึ่งจำเป็นในหลายประเทศในยุโรปและบางประเทศในอเมริกาเหนือ จะเพิ่มค่าใช้จ่ายอีก 150 ถึง 300 ดอลลาร์ รวมแล้วอาจสูงถึง... ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์และค่าแรง 1,300 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นสิ่งที่เครื่องชาร์จที่มีระบบป้องกันในตัวไม่จำเป็นต้องมี

วิธีอ่านใบเสนอราคาค่าติดตั้ง: สัญญาณเตือนภัยและสัญญาณที่ดี

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าค่าติดตั้งที่ยุติธรรมมีราคาเท่าไหร่และอะไรเป็นปัจจัยกำหนดราคา ขั้นตอนต่อไปคือการนำความรู้นั้นไปใช้ทันทีที่ได้รับใบเสนอราคาทางอีเมล

ขอใบเสนอราคามาสามใบ นำใบเสนอราคาแต่ละใบมาตรวจสอบกับตารางนี้ เลือกช่างไฟฟ้าที่มีเครื่องหมายสีเขียวมากที่สุด นั่นไม่ได้หมายความว่าเขาหรือเธอจะถูกที่สุดเสมอไป ใบเสนอราคา 1,200 ดอลลาร์ที่มีเครื่องหมายสีเขียวห้าอัน คุ้มค่ากว่าใบเสนอราคา 800 ดอลลาร์ที่มีเครื่องหมายสีแดงสามอันมาก

เครดิตภาษี เงินคืน และค่าใช้จ่ายที่คุณต้องจ่ายจริงทั้งหมด

ทีนี้มาถึงส่วนที่จะทำให้ตัวเลขทุกตัวในคู่มือนี้ดูดีขึ้น: สิ่งที่รัฐบาลและบริษัทสาธารณูปโภคของคุณจะคืนให้

ของรัฐบาลกลาง เครดิตทรัพย์สินการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือก (มาตรา 30C ของกรมสรรพากร) ครอบคลุม ส่วนลด 30% จากค่าติดตั้งทั้งหมด (รวมอุปกรณ์และค่าแรง) สูงสุดไม่เกิน 1,000 ดอลลาร์หากคุณใช้เงิน 2,100 ดอลลาร์ในการติดตั้งระบบมาตรฐาน คุณจะได้รับเงินคืน 630 ดอลลาร์เมื่อยื่นแบบฟอร์ม IRS 8911 เครดิตนี้ใช้ได้จนถึงปี 2032 แต่สิทธิ์ในการรับเครดิตขึ้นอยู่กับเขตสำมะโนประชากรของคุณ โปรดตรวจสอบที่อยู่ของคุณบนแผนที่ศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือกของกระทรวงพลังงานก่อนที่จะนำไปใช้

นอกจากนี้ ยังมีมาตรการจูงใจจากภาครัฐและบริษัทสาธารณูปโภคเพิ่มเติมอีกด้วย ลูกค้าของ Con Edison ในนิวยอร์กสามารถขอรับเงินสนับสนุนได้ถึง 500 ดอลลาร์ ลูกค้าของ Oncor ในเท็กซัสสามารถเข้าถึงได้สูงสุดถึง 1,200 ดอลลาร์ บริษัทสาธารณูปโภคของเทศบาลต่างๆ ในแคลิฟอร์เนียเสนอเงินสนับสนุนตั้งแต่ 300 ถึง 1,000 ดอลลาร์ บางโครงการกำหนดให้ใช้ผู้ติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติ ดังนั้นควรตรวจสอบก่อนจ้าง

ลองมาดูตัวอย่างที่สมจริงกัน: การติดตั้งในโรงรถแบบมาตรฐาน โดยใช้เครื่องชาร์จอัจฉริยะระดับกลาง สายไฟยาว 30 ฟุต ไม่จำเป็นต้องอัปเกรดแผงควบคุม ราคารวม: 2,100 ดอลลาร์ เครดิตจากรัฐบาลกลาง: 630 ดอลลาร์ ส่วนลดจากบริษัทสาธารณูปโภค: 300 ดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายสุทธิที่ต้องจ่ายเอง: 1,170 ดอลลาร์สหรัฐ

นั่นคือตัวเลขจริงที่เจ้าของบ้านส่วนใหญ่ควรคาดหวังว่าจะต้องจ่ายหลังจากหักส่วนลดแล้ว โดยเฉลี่ยแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 900 ถึง 1,800 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการติดตั้งแบบมาตรฐาน ไม่ใช่ตัวเลขที่น่ากลัวอย่าง 3,000 ถึง 5,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ที่เป็นข่าวพาดหัว ตัวเลขเหล่านั้นก็มีอยู่จริง แต่ใช้กับกรณีที่ซับซ้อน ไม่ใช่กรณีทั่วไป

อ้างอิง