EV Insikter om underhåll av laddare och laddstation

Elfordon har blivit ganska populära nuförtiden, och med det följer det största ansvaret för att ladda fordonet. För både hem och företag är installationen av en laddstation för elfordon ett avancerat drag. Underhåll av laddstation för elfordon krävs för att den ska fungera bättre. Den goda nyheten är att underhållet inte är alltför komplicerat eller tidskrävande. Få råd om laddning av elfordon i den här artikeln.

Hur kan jag säga om min EV Behöver laddaren underhåll?

Synbar yttre skada

Oavsett om det beror på väder- och klimatförhållanden, vandalism eller andra omständigheter, EV laddstationer är känsliga för yttre skador. På grund av deras frekventa användning är offentliga laddstationer mer sårbara för yttre skador.

Dessa externa fel kan resultera i problem som gör att laddaren fungerar felaktigt eller inte alls. Undersök och rengör EV laddstationens externa komponenter regelbundet för att kontrollera eventuella problem som behöver åtgärdas.

Låg volt

Vid 120V går nivå 1-laddare. Detta bör producera 1.4 kW i genomsnitt. Nivå 2-laddare använder 240V och producerar mellan 6.2 och 7.6 kW. För snabbare laddningstider använder nivå 3-laddare likström och kan producera mellan 50 och 350 kW. Denna statistik är beroende av elbilens laddningskapacitet.

Om du är intresserad av mer skillnad mellan dessa laddare kan du kolla in vår blogg på [EV Laddstationer: Typer och installationskostnad].

Det är troligt att den smarta laddaren behöver repareras om uteffekten är mindre än genomsnittet för den nivån på laddaren.

Gradvis laddning

Medan nivå 1-laddare tar mellan 11 och 20 timmar att ladda helt, tar nivå 2-laddare mellan 4 och 10 timmar. Fordon kan laddas helt med en nivå 3-laddare på 30 till 1 timme och 15 minuter.

Långsam laddning kan orsakas av låg spänning. Men andra element, som kyliga förhållanden, kan också förkorta laddningstiderna. Om laddstationen laddar elbilar långsammare än vanligt kan det därför vara värt att kontrollera om den behöver repareras.

Schema för allmänt underhåll

Även om det kanske inte finns några uppenbara symtom på att laddstationen behöver repareras, är det en bra idé att vara proaktiv och ha EV laddstationer underhålls i enlighet med ett föreslaget underhållsschema.

Hur testar man laddaren?

Fordonstestning

Elbilar bör alltid testas efter alla elektriska reparationer eller betydande karosseriarbeten, och minst en gång var 12:e månad om de används intensivt eller under svåra förhållanden. Regelbunden testning kan hjälpa till att identifiera eventuella förebyggande underhållsbehov innan de blir ett problem, vilket annars skulle kunna orsaka att jordfelsbrytare löser ut. Om du vill fördjupa dig i de viktigaste säkerhetsmekanismerna kan du kolla in vår blogg om Så här laddar du dina elbilar säkert: En översikt över skyddsfunktioner.

Kabeltestning

Inspektionen av laddningskablar är betydande före varje användning. Kablar som är åtskilda från fordonet bör också elektriskt testas oberoende minst var 12:e månad. 

Detta är den maximala tid som en kabel ska användas före testning, och den är baserad på antagandet att kabeln var professionellt installerad och används på en "fast" plats som är skyddad från fysisk skada, vattenintrång och andra faror som hårt väder (inklusive exponering för starkt solljus)

Förutom en formell visuell inspektion en gång i veckan bör kablar som används ofta, utomhus, släpande på marken eller som skramlar runt i fordonets bagageutrymme också genomgå tätare elektriska tester, till exempel en gång var sjätte månad.

Även om det inte finns några uppenbara skador, ska kablar alltid föras tillbaka till eco-drive för inspektion och testning efter att ha körts över av ett fordon, utsatts för hög påfrestning, nötts, nedsänkts i vatten eller exponerats för föroreningar ( som damm).

Försiktighet måste iakttas för att förhindra att kablar fastnar inomhus i fordon eller byggnader, trasslar in sig i låsmekanismer (såsom bagageluckan) eller skadas av krossning, skärning eller skavning (kablar bör inte förvaras i fotutrymmen där sätet mekanismer kan klämma kabeln)

Plug-ins och laddstationer

Före den första användningen och efteråt på regelbunden basis, minst en gång var 12:e månad, bör elektriska inspektioner utföras på alla uttag som kommer att användas för EV uppladdning. Vissa elinstallationer förbjuder användning av vissa uttag för laddning.

Är det skadligt eller inte att ständigt vara inkopplad?

Vanligtvis är batteriet den mest avgörande (och dyra) komponenten i ett elfordon. Förares önskan att gå enormt långt för att skydda den gör det uppenbart; trots allt är det avgörande att ta bästa möjliga hand om det som faktiskt är det bankande hjärtat hos ens elektroniska baby.

Människor som tidigare har lämnat laddningsbara enheter som telefoner och iPods anslutna över natten kan ha observerat alarmerande batteriförsämring.

Enligt källor är det faktiskt att föredra att ladda ett elfordon när det inte används eftersom det håller batteriet säkert. Detta är inte bara ett utmärkt sätt att hålla en EV helt laddad, men för de flesta elbilar är det bästa sättet att bevara batteriet att lämna bilen ansluten och samtidigt förhindra skador på det.

EV laddare Livslängd?

Tyvärr finns det lite specifik information om livslängden och typiska underhållskostnader för EVSE-enheter eftersom de är en relativt ny teknik.

Vi är medvetna om att branschfolk räknar med att laddarens förväntade livslängd är cirka tio år. Elbils laddare skadas oftast av yttre krafter. Skador på laddaren är allvarligast under de svällande, regniga och fuktiga sommarmånaderna. Regelbunden EV underhåll av laddstation är det bästa man kan göra för att förlänga livslängden EV laddare. Om du vill investera i premium laddningsutrustning, vänligen kolla in vår blogg om Bäst EV Laddstationer: Den ultimata köpguiden.

Om din laddare är relativt ny men den inte laddas kan du kolla vår blogg på Elbilar laddar inte Felsökning av möjliga skäl.

Underhållskostnad 

Allmänt EV laddstationsinfrastrukturkostnader inkluderar att hålla utrustningen ren, testa delar regelbundet och att förvara laddningskablar säkert. Laddare kan också ibland behöva repareras. Kostnaden för garantier varierar beroende på tillverkare; de kan vara tidsbegränsade, förnybara eller inkluderade i utrustningens pris. 

Att reparera skadade laddare kan bli dyrt om de inte längre omfattas av en garanti, även om periodiskt underhåll av infrastrukturen för laddning kan vara billigt. Därför är det viktigt att förstå vem som är ansvarig för underhållsavgifter och ta reda på om installatören, laddningsnätverket eller webbplatsvärden.

Slutsats 

Det bästa du kan göra är att vara proaktiv med att underhålla och reparera laddstationen för att förlänga dess livslängd. Vi hoppas att den här manualen har hjälpt dig att lära dig hur du hanterar laddstationen. För mer information och hjälp på EV laddare reparationer och underhåll hänvisar till Beny.