Publiku i Mbretërisë së Bashkuar EV Kostot e tarifimit në vitin 2026: Çfarë do të paguani në të vërtetë për kWh, për milje dhe për vit

Çfarë përcakton publikun EV Kostot e tarifimit në Mbretërinë e Bashkuar?

Tre faktorë përcaktojnë çmimin që shihni në ekran:

• 1. Shpejtësia e karikimit. Ky është faktori më i madh. Karikuesit AC (3–49kW) ofrojnë energji që karikuesi i integruar i makinës suaj e shndërron në DC — pajisjet janë më të thjeshta, kostot e instalimit janë më të ulëta dhe tarifat për kWh ndjekin të njëjtën linjë. Karikuesit e shpejtë DC (50kW+) anashkalojnë plotësisht karikuesin e integruar dhe pompojnë rrymë të vazhdueshme direkt në bateri. Pajisjet janë shumë më të shtrenjta për t'u ndërtuar dhe mirëmbajtur, dhe çmimi për kWh rritet për t'iu përshtatur kësaj.
• 2. Operatori i rrjetit. Ashtu si stacionet e benzinës në autostrada tarifojnë më shumë sesa në supermarkete, rrjetet e karikimit vendosin marzhet e tyre përveç kostove me shumicë të energjisë elektrike. Superkarikuesit Tesla kishin një mesatare prej 63p/kWh për shoferët jo-Tesla që nga mesi i vitit 2026. InstaVolt karikonte 89p/kWh — për të njëjtat elektrone, të shpërndara përmes një makine tjetër me të njëjtën shpejtësi.
• 3. Vendndodhja dhe koha. Karikuesit në qendër të qytetit dhe shërbimet në autostradë kanë një çmim më të lartë. Tarifat jashtë orarit të pikut mund të ulin çmimin standard me një të tretën nëse e karikoni në orën e duhur — InstaVolt e ul çmimin në 60p/kWh përmes aplikacionit të tij gjatë periudhave më të qeta.

Ekziston gjithashtu një dimension tatimor i fshehur në çdo çmim: karikimi publik mbart 20% TVSH, ndërsa energjia elektrike që rrjedh në një karikues shtëpiak tatohet me vetëm 5%. Vetëm ky hendek prej 15 pikësh përqindjeje shton afërsisht 10p për çdo kWh publik para se të llogarisni kostot e pajisjeve dhe rrjetit.

Çmimet e Tarifimit Publik në Mbretërinë e Bashkuar sipas Nivelit të Shpejtësisë (2026)

Indeksi i Çmimeve Zapmap — indeksi më i cituar në Mbretërinë e Bashkuar EV gazetaria — e ndan tarifimin publik në dy nivele. Që nga maji i vitit 2026, çmimet mesatare të ponderuara PAYG janë 54p/kWh për karikuesit standardë (3–49kW) dhe 79p/kWh për njësitë e shpejta dhe ultra të shpejta (50kW+) (Zapmap, 2026). Të dy nivelet u rritën me afërsisht 4% nga viti në vit, duke e çuar mesataren e përzier të të gjithë karikuesve përsëri në 75p/kWh.

Le të shohim se çfarë domethënie kanë këto numra në praktikë.

Karikim i Ngadaltë dhe i Shpejtë (3–49kW): Sa do të Paguani në Supermarkete, Parkime Makinash dhe Destinacione Rrugore

Ky është niveli i karikimit të përditshëm — njësitë që i gjeni në parkingjet e supermarketeve, oborret e hoteleve, vendet e punës dhe konvertimet e shtyllave të ndriçimit në rrugë. Me mesataren e ponderuar të Zapmap prej 54p/kWh, një rimbushje tipike duket kështu:

• Nissan Leaf (bateri 40kWh, 10% → 80%): ~28kWh të dorëzuara, duke kushtuar afërsisht 15.12 £ dhe duke shtuar rreth 98 milje rreze veprimi në botën reale.
• Tesla Model Y (60kWh i përdorshëm, 10% → 80%): ~42kWh të dorezuara, duke kushtuar afërsisht 22.68 £ për rreth 147 milje.
• Kia EV6 (77.4 kWh, 10% → 80%): ~54kWh të dorezuara, duke kushtuar rreth 29.16 £ për afërsisht 189 milje.

Sigurisht, jo çdo karikues standard kushton 54p. Njësitë Pod Point në Tesco ende ofrojnë karikim falas në vende të caktuara - megjithëse disponueshmëria është zvogëluar dhe konkurrenca për ato vende është e ashpër. Karikuesit e rrugës të operuar nga këshilli shpesh kushtojnë në rangun 40-55p, ndërsa karikuesit e destinacionit në hotele dhe parqe tregtare ndryshojnë shumë në varësi të faktit nëse pronari i vendit subvencionon koston.

Për harduerin që mundëson këto rrjete, spektri i teknologjisë përfshin të gjithë gamën: Ngarkuesit me destinacion AC në grupin 3.7–22kW shërbejnë për parkim gjatë natës dhe për parkim afatgjatë, ndërsa njësitë e shpejta DC nga 30kW e lart trajtojnë rastet e përdorimit me kthim të shpejtë. Prodhuesit që furnizojnë tregun e Mbretërisë së Bashkuar - duke përfshirë ata me certifikim UKCA - ndërtojnë pajisje në të gjithë këtë gamë të fuqisë, me platforma të zgjuara ngarkimi të bazuara në OCPP që lidhin harduerin me sistemet e faturimit dhe menaxhimit të operatorëve të rrjetit.

Karikim i Shpejtë dhe Ultra i Shpejtë (50kW+): Kostot e Autostradës dhe të Oborrit

Kur je në një autostradë dhe ke nevojë për një karikim në 20-40 minuta në vend të 3 orësh, kalon në një territor të shpejtë dhe ultra të shpejtë. Me një çmim mesatar prej 79p/kWh, çmimi rritet ndjeshëm - dhe diferenca midis rrjeteve është më e gjerë se në nivelin standard.

Diferenca në çmime midis rrjeteve të shpejta më të lira dhe më të shtrenjta është e habitshme - 26p/kWh, ose afërsisht 40%. Për një seancë karikimi prej 40kWh, kjo është diferenca midis 25.20 £ në rrjetin e hapur të Teslës dhe 35.60 £ në tarifën standarde PAYG të InstaVolt. Gjatë një viti me karikim të rregullt në autostradë, vetëm zgjedhja e rrjetit mund ta ndryshojë faturën tuaj vjetore me qindra paund.

Një skenar real i distancave të gjata e bën këtë konkret. Duke drejtuar një Kia EV6 nga Londra në Mançester (~200 milje) me një ndalesë të vetme karikimi të shpejtë në InstaVolt: do të shtonit afërsisht 40kWh në 30 minuta për rreth 35.60 £, plus koston e karikimit fillestar në shtëpi (~7.40 £ me një tarifë standarde). Totali i karikimit njëkahësh: afërsisht 43 £. I njëjti udhëtim me një makinë me benzinë ​​që mesatarisht shpenzon 40mpg me 1.35 £/litër do të kushtonte rreth 30.70 £. Në këtë itinerar të veçantë, zgjedhja e rrjetit më të shtrenjtë të shpejtë e bën... EV mënyra më e shtrenjtë për të udhëtuar.

Publik vs Shtëpi vs Benzinë: Krahasimi i Kostos Reale

Numri më i rëndësishëm në Mbretërinë e Bashkuar EV Ekonomia nuk është një shifër për kWh - është një shifër për milje. Pasi t’i përkthesh të gjitha në peni për milje, pamja reale bëhet më e qartë.

Karikimi në shtëpi kundrejt karikimit publik: Hendeku i çmimeve që përcakton EV Ekonomi

Sipas çmimit limit të Ofgem për tremujorin e dytë të vitit 2026, energjia elektrike shtëpiake kushton 24.67p/kWh (Ofgem, 2026). Në një vend të dedikuar EV Me tarifa si Octopus Intelligent Go, tarifat jashtë orarit të pikut bien në 7–10p/kWh. Me 7p, karikimi i një Tesla Model Y me 60kWh nga 10% në 80% kushton vetëm 3.78 £. Me çmimin maksimal të çmimit, e njëjta tarifë kushton 11.11 £. Me një karikues të shpejtë publik me 79p/kWh, është 35.55 £ - gati dhjetë herë më shumë se shifra jashtë orarit të pikut.

supozimet: EV efikasitet 3.5 milje/kWh; benzinë ​​40mpg me 1.35 £/L; kilometrazhi mesatar vjetor në Mbretërinë e Bashkuar 7,100 milje (Departamenti i Transportit, 2024).

EV kundrejt benzinës/naftës: Përballja e kostos për milje

Vendos një EV dhe një makinë me benzinë ​​krah për krah në vitin 2026 dhe rezultati varet tërësisht nga vendi ku e karikoni. Tarifimi standard publik me 54p/kWh rezulton në afërsisht 15.4p për milje - rreth 9% më lirë se 17p për milje që një makinë me benzinë ​​40mpg arrin me 1.35 £/litër. ChargeUK konfirmoi në prill 2026 se tarifimi standard publik kishte kaluar nën benzinë ​​në bazë të miljes për herë të parë (ChargeUK, 2026).

Por kalimi në karikim të shpejtë me 79p/kWh dhe ekuacioni ndryshon: 22.6p për milje bën që EV afërsisht 33% më e shtrenjtë se benzina. Kjo është nuanca që pretendimet kryesore “Makinat elektrike tani janë më të lira se benzina” kanë tendencë ta fshehin — është e vërtetë për karikimin në destinacion, por e gabuar për ndalesat e shpejta në autostradë.

Po sikur të mos keni karikues shtëpiak? Realiteti i mbështetjes 100% të publikut

Rreth 40% e familjeve në Mbretërinë e Bashkuar nuk kanë një hyrje private ose një vend parkimi të dedikuar (Fondacioni RACPër ata shoferë, "thjesht ngarkoni makinën në shtëpi me një tarifë jashtë orarit të pikut" nuk është këshillë e dobishme - thjesht nuk është një opsion. Pra, çfarë do të thotë drejtimi i një EV Sa kushton realisht vetëm tarifimi publik?

Le të modelojmë një muaj realist për një shofer Nissan Leaf që jeton në një apartament në Mançester, i cili udhëton 150 milje në javë pa akses në karikimin e shtëpisë:

• Muaji i rastit më të mirë (përzierje e optimizuar): Mbushje falas e Pod Point Tesco gjatë blerjeve javore (~14kWh falas) + Karikues në shtyllën e ndriçimit të rrugës me 54p/kWh (~100kWh për 54 £). Totali mujor: afërsisht 54 paund.
• Muaji në rastin më të keq (të gjitha InstaVolt të shpejta, pa optimizim): 160kWh në 89p/kWh. Totali mujor: afërsisht 142 paund.
• Muaj realist i përzier (ajo që bëjnë në të vërtetë shumica e banorëve të apartamenteve): Një përzierje e karikimit falas në supermarket, ajrit të kondicionuar në vendin e punës dhe rimbushjeve të shpejta të herëpashershme. ~140kWh me një kombinim prej ~50p/kWh. Totali mujor: afërsisht 70 paund.

Me 70 paund në muaj dhe 600 milje, kjo është rreth 11.7p për milje - më lirë se benzina, por as afër çmimit prej 2–3p për milje që gëzojnë pronarët e shtëpive me tarifa jashtë orarit të pikut. Të njëjtat 600 milje në një makinë me benzinë ​​do të kushtonin rreth 92 paund.

7 Mënyra për të Ulur Kostot e Tarifimit Publik

Këto strategji nuk do ta fshijnë avantazhin e karikimit në shtëpi, por ato mund ta ngushtojnë ndjeshëm hendekun:

1. Krahasojeni përpara se ta lidhni në prizë. Aplikacioni Zapmap dhe Octopus Electroverse tregojnë çmimet në kohë reale për kWh në rrjetet aty pranë. Një kontroll 30-sekondësh mund të kursejë 20p/kWh — mbi 8 £ në një seancë të vetme prej 40kWh.
2. Regjistrohu nëse je besnik ndaj një rrjeti. Abonimi prej 7.85 £ në muaj i bp pulse e ul karikimin e shpejtë nga 89p në 69p/kWh — një ulje prej 22% që e shlyen koston pas afërsisht 39kWh karikim të shpejtë në muaj.
3. Përdorni strategjisht tarifimin falas të supermarketeve. Tesco dhe Lidl ende ofrojnë karikim falas prej 7kW në shumë lokacione. Nëse e lidhni blerjen tuaj javore me një karikim, shtohen afërsisht 14 kWh falas — rreth 50 milje — për çdo vizitë.
4. Kariko jashtë orarit të pikut në rrjetet e bazuara në aplikacione. InstaVolt ngarkon 60p/kWh nëpërmjet aplikacionit të saj gjatë orëve jashtë orarit të pikut kundrejt 89p/kWh standard — një kursim prej 33% për zhvendosjen e ngarkimit tuaj me disa orë.
5. Shoferët që nuk përdorin Tesla duhet të kontrollojnë superkarikuesit Tesla. Me 63p/kWh për karikim me akses të hapur, rrjeti i Teslës është më i ulët se shumica e konkurrentëve të shpejtë në Mbretërinë e Bashkuar me 15–25p/kWh.
6. Karikimi në vendin e punës, nëse është i disponueshëm. Shumë punëdhënës ofrojnë karikim falas ose të subvencionuar të kondicionerit. Edhe me çmimin e kostos, karikimi prej 7kW në vendin e punës zakonisht është shumë më i ulët se çmimet publike.
7. Përdorni një agregues tarifimi. Octopus Electroverse bashkon rrjete të shumta në një llogari të vetme dhe shpesh përfshin zbritje për anëtarët prej 5-10% në rrjete të zgjedhura.

Kostot e fshehura, TVSH-ja dhe çfarë do të ndryshojë në vitet 2026–2027

Çmimi për kWh në ekranin e karikuesit nuk e tregon të gjithë historinë. Tri kosto të fshehura mund të rrisin në heshtje shpenzimet tuaja aktuale:

• Tarifat e lidhjes dhe të mosveprimit. Disa rrjete aplikojnë një tarifë fikse lidhjeje për seancë dhe tarifa penalizimi nëse makina juaj qëndron e lidhur pasi të përfundojë karikimi. bp pulse aplikon tarifa për tejkalimin e qëndrimit në vende të ngarkuara - zakonisht 10–20 £ nëse makina mbetet e lidhur përtej një periudhe mirësjelljeje 90-minutëshe në karikuesit e shpejtë.
• Humbjet nga karikimi. Jo çdo kWh për të cilën paguani arrin baterinë tuaj. Karikimi AC zakonisht humbet 8–12% për shkak të joefikasitetit të konvertimit në karikuesin e integruar të makinës. Karikimi i shpejtë DC humbet 10–15% për shkak të nxehtësisë dhe rezistencës së kabllove. Në një seancë të shpejtë prej 50 kWh me 79p/kWh (39.50 £ të faturuara), afërsisht 5–7.5 kWh nuk arrin kurrë në bateri - rreth 4–6 £ shpenzime të kota.
• Boshllëku i TVSH-së. Norma e TVSH-së prej 20% e tarifimit publik kundrejt 5% të energjisë shtëpiake është bërë një çështje politike. Qeveria nisi një rishikim të çmimeve të tarifimit publik, me rekomandime që priten në vjeshtën e vitit 2026. Sinjalet e hershme sugjerojnë se rishikimi mund të rekomandojë barazimin e normave - por ende nuk është paraqitur asnjë legjislacion. Nëse norma e TVSH-së bie në 5%, afërsisht 10p/kWh do të zbriten nga çmimet e tarifimit publik në të gjitha nivelet.

Duke parë më tej në të ardhmen, Mbretëria e Bashkuar ka propozuar futjen e çmimit rrugor për milje për automjetet elektrike nga viti 2028, duke zëvendësuar të ardhurat nga taksa e karburantit që aktualisht shmangin automjetet elektrike. Shkalla e saktë nuk është përcaktuar, por propozimet rreth 3 paund për milje kanë gjeneruar tashmë kundërshtime të konsiderueshme. Veçmas, rrjeti publik i karikimit në Mbretërinë e Bashkuar vazhdon të zgjerohet me shpejtësi - mbi 120,000 pajisje janë tani funksionale në të gjithë vendin (ChargeUK, 2026), dhe matjet e besueshmërisë janë ngjitur mbi 95% kohëzgjatje të funksionimit për rrjetet kryesore.

Për harduerin që fuqizon këto rrjete, Beny — një prodhues i çertifikuar nga UKCA — prodhon karikues AC dhe DC që variojnë nga 3.7kW deri në 600kW me karikim inteligjent të bazuar në OCPP në të gjithë gamën. Është spektri i teknologjisë që bën të mundur gjithçka, nga karikimi i destinacionit 54p deri te qendrat ultra të shpejta 79p. Shih Beny'S EV diapazoni i karikuesit.