EV Informações sobre a manutenção do carregador e da estação de carregamento

Os veículos elétricos tornaram-se bastante populares nos dias de hoje, e com isso vem a maior responsabilidade de carregar o veículo. Para residências e empresas, a instalação de uma estação de carregamento de veículos elétricos é uma medida avançada. A manutenção da estação de carregamento de veículos elétricos é necessária para um melhor funcionamento. A boa notícia é que a manutenção não é muito complicada ou demorada. Obtenha conselhos sobre como carregar veículos elétricos neste artigo.

Como posso saber se meu EV Carregador requer manutenção?

Danos exteriores aparentes

Seja como resultado de condições meteorológicas e climáticas, vandalismo ou outras circunstâncias, EV as estações de carregamento são suscetíveis a danos externos. Devido à sua utilização frequente, as estações de carregamento públicas são mais vulneráveis ​​a danos externos.

Essas falhas externas podem resultar em problemas que fazem com que o carregador funcione incorretamente ou não funcione. Examine e limpe o EV componentes externos da estação de carregamento regularmente para verificar quaisquer problemas que precisem ser corrigidos.

Baixa voltagem

Em 120V, os carregadores de nível 1 funcionam. Isso deve produzir 1.4 kW em média. Os carregadores de nível 2 usam 240V e produzem entre 6.2 e 7.6 kW. Para tempos de carregamento mais rápidos, os carregadores de nível 3 utilizam energia CC e podem produzir entre 50 e 350 kW. Essas estatísticas dependem da capacidade de carregamento do EV.

Se você estiver interessado em saber mais diferenças entre esses carregadores, confira nosso blog em [EV Estações de Carregamento: Tipos e Custo de Instalação].

É provável que o carregador inteligente precise de reparos se a saída for inferior à média para esse nível do carregador.

Carregamento Gradual

Enquanto os carregadores de nível 1 levam entre 11 e 20 horas para carregar totalmente, os carregadores de nível 2 levam entre 4 e 10 horas. Os veículos podem ser totalmente carregados com um carregador de nível 3 em 30 a 1 hora e 15 minutos.

O carregamento lento pode ser causado por baixa tensão. No entanto, outros elementos, como condições frias, também podem reduzir os tempos de carregamento. Portanto, se a estação de carregamento estiver carregando EVs mais lentamente do que o normal, pode valer a pena verificar se ela precisa ser reparada.

Cronograma Para Manutenção Geral

Mesmo que não haja nenhum sintoma óbvio de que a estação de carregamento precisa de reparos, é uma boa ideia ser proativo e ter a EV estações de carregamento mantidas de acordo com um cronograma de manutenção sugerido.

Como testar o carregador?

Teste de veículos

Os veículos elétricos devem sempre ser testados após qualquer reparo elétrico ou grande alteração na carroceria e, pelo menos, uma vez a cada 12 meses se forem usados ​​com frequência ou em condições adversas. Testes regulares podem ajudar a identificar necessidades de manutenção preventiva antes que se tornem um problema, o que poderia causar o disparo indevido dos dispositivos de proteção RCD. Se você quiser se aprofundar nos mecanismos de segurança essenciais, confira nosso blog sobre Como carregar seus veículos elétricos com segurança: uma visão geral das funções de proteção..

Teste de Cabo

A inspeção dos cabos de carregamento é importante antes de cada uso. Os cabos separados do veículo também devem ser testados eletricamente de forma independente pelo menos a cada 12 meses. 

Esta é a quantidade máxima de tempo que um cabo deve ser usado antes do teste, e é baseado na suposição de que o cabo foi instalado profissionalmente e é utilizado em um local “fixo” que é protegido contra danos físicos, intrusão de água e outros perigos como clima severo (incluindo exposição à luz solar forte)

Além de uma inspeção visual formal uma vez por semana, os cabos que são usados ​​com frequência, ao ar livre, arrastando no chão ou chacoalhando no porta-malas do veículo também devem passar por testes elétricos mais frequentes, como uma vez a cada seis meses.

Mesmo que não haja danos óbvios, os cabos devem sempre ser trazidos de volta ao eco-drive para inspeção e teste após serem atropelados por um veículo, submetidos a alta tensão, desgastados, submersos em água ou expostos a contaminantes ( como poeira).

Deve-se tomar cuidado para evitar que os fios fiquem presos dentro de veículos ou prédios, fiquem presos em mecanismos de trava (como a tampa do porta-malas) ou sejam danificados por esmagamento, corte ou atrito (os cabos não devem ser armazenados nos espaços dos pés onde o assento mecanismos podem beliscar o cabo)

Plug-ins e estações de carregamento

Antes do primeiro uso e depois regularmente, pelo menos uma vez a cada 12 meses, as inspeções elétricas devem ser realizadas em qualquer tomada que será usada para EV recarregando. Algumas instalações elétricas proíbem o uso de determinadas tomadas para carregamento.

Estar constantemente conectado é prejudicial ou não?

Normalmente, a bateria é o componente mais importante (e caro) de um veículo elétrico. O desejo dos motoristas de fazer um esforço tremendo para protegê-lo torna isso óbvio; afinal, é crucial cuidar o melhor possível do que é efetivamente o coração pulsante do bebê eletrônico.

Pessoas que no passado deixaram dispositivos recarregáveis ​​como telefones e iPods conectados durante a noite podem ter observado uma deterioração alarmante da bateria.

De fato, segundo fontes, é preferível carregar um veículo elétrico quando não estiver em uso porque mantém a bateria segura. Esta não é apenas uma excelente maneira de manter um EV completamente carregada, mas para a maioria dos EVs, deixar o carro conectado é a melhor maneira de preservar a bateria, evitando danos a ela.

EV vida útil dos carregadores?

Infelizmente, há poucas informações específicas sobre a vida útil e os custos típicos de manutenção das unidades de equipamentos de abastecimento de veículos elétricos (EVSE), porque são uma tecnologia relativamente nova.

Estamos cientes de que os profissionais do setor preveem que a expectativa de vida útil do carregador seja de cerca de dez anos. Os carregadores de carros elétricos são mais frequentemente danificados por forças externas. Os danos do carregador são mais graves nos meses de verão sufocantes, chuvosos e úmidos. Regular EV a manutenção da estação de carregamento é a melhor coisa a fazer para prolongar a vida útil do EV carregador. Se você deseja investir em equipamentos de carregamento premium, confira nosso blog sobre Melhores EV Estações de carregamento: o guia definitivo para compradores.

Se o seu carregador for relativamente novo, mas não estiver carregando, você pode conferir nosso blog em Solução de problemas de carros elétricos que não carregam por possíveis razões.

Custo de manutenção 

Geral EV os custos da infraestrutura da estação de carregamento incluem manter o equipamento limpo, testar peças regularmente e armazenar os cabos de carregamento com segurança. Os carregadores também podem ocasionalmente precisar de reparos. O custo das garantias varia de acordo com o fabricante; eles podem ser de prazo fixo, renováveis ​​ou incluídos no preço do equipamento. 

Reparar carregadores danificados pode ser caro se eles não estiverem mais cobertos por uma garantia, embora a manutenção periódica da infraestrutura de carregamento possa ser barata. Portanto, é crucial entender quem é responsável pelas cobranças de manutenção e verificar se o instalador, a rede de cobrança ou o host do site.

Conclusão 

A melhor coisa a fazer é ser proativo na manutenção e reparo da estação do carregador para prolongar sua vida útil. Esperamos que este manual tenha ajudado a aprender como gerenciar a estação de carregamento. Para obter mais informações e assistência sobre EV reparos e manutenção do carregador consulte Beny.