Il-mod preferut tat-trasport għal dawk li jivvjaġġaw li huma mħassba dwar l-ambjent qed jevolvi malajr ikunu karozzi elettriċi (EVs). Il-bejgħ ta’ vetturi elettriċi żdied b’140% fl-ewwel kwart tal-2021 meta mqabbel mal-istess perjodu fl-2020.
Stati bħal Texas u California qed jipprovdu inċentivi u sussidji għax-xiri ta 'vetturi elettriċi, li jistgħu jintużaw flimkien ma' pjanijiet ta 'enerġija ekoloġika, bħal Rhythm's EV programmi tal-elettriku, biex titnaqqas il-marka tal-karbonju assoċjata mal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi.
An EV iċ-ċarġer huwa apparat li huwa pplaggjat f'sokit u li jippermetti li vetturi elettriċi jerġgħu jiġu ċċarġjati. Teknikament, huwa "tagħmir ta 'provvista ta' vetturi elettriċi" li jipprovdi enerġija lill-karozza tiegħek, li mbagħad juża "ċarġer abbord" biex jiċċarġja l-batterija.
EV Ċarġers jistgħu jieħdu varjetà ta 'forom, minn ħwienet sempliċi tal-ħajt għal sistemi sofistikati li jużaw enerġija solari jew mir-riħ biex jerġgħu jiċċarġjaw il-batterija. Qed isiru aktar u aktar komuni, hekk kif aktar u aktar nies jaqilbu għal vetturi elettriċi.
EV iċ-chargers jistgħu jagħmluha ħafna aktar faċli għan-nies biex iżommu l-karozzi tagħhom jaħdmu bla xkiel billi jiżguraw li jkollhom biżżejjed ħlas meta jkollhom bżonnha. Barra minn hekk, jgħinu biex innaqqsu l-emissjonijiet billi jgħinuna nżommu l-karozzi tagħna jaħdmu bl-elettriku minflok bil-gażolina.
Fuq livell bażiku, an EV iċ-ċarġer jiffunzjona eżattament bħal kull apparat jew oġġett ieħor li tiċċarġja billi tpoġġi fil-ħajt: jiġbed ċarġ elettriku jew minn port ta’ 240v jew mill-grid li huwa marbut magħha u jqassam dak l-elettriku lill-karozza.
Meta mqabbla mal-vetturi tal-gażolina konvenzjonali, EVs tipikament jistgħu jerġgħu jiċċarġjaw aktar malajr u ma jarmu l-ebda emissjonijiet. L-EVs għandhom tipi partikolari ta’ konnetturi, b’differenza mill-ismartphones, li jistgħu jerġgħu jiġu ċċarġjati bl-użu ta’ kwalunkwe ħanut tal-ħajt konvenzjonali minħabba li dawk kollha li jfasslu l-gadgets jużaw l-istess socket. Bażikament hemm 3 tipi ta ' EV konnessjonijiet: konnessjoni AC, solari, u stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-enerġija mir-riħ disponibbli.
Il-mod EV funzjoni chargers hija billi jikkonvertu l-enerġija tal-grilja f'enerġija DC, li mbagħad tiġi trasferita dritta għall- EV batterija. Minħabba li juża inqas enerġija b'mod ġenerali, dan il-metodu mhux biss huwa aktar mgħaġġel milli jiċċarġja fuq żbokk normali, iżda wkoll aktar effiċjenti. Għax EV batteriji huma maħluqa espressament għal vetturi elettriċi, EVs jistgħu jibbenefikaw minn din it-teknoloġija.
Permezz ta 'konnettur jew sokit, an EV ċarġer jittrasferixxi kurrent elettriku mill-grilja għall-vettura elettrika. Biex tħaddem il-mutur elettriku tagħha, il-vettura elettrika taħżen dan l-elettriku f'pakkett ta 'batteriji mdaqqsa. Fl-aktar bażika tagħha, an EV iċ-ċarġer jiffunzjona eżattament bħal kull apparat jew oġġett ieħor li tiċċarġja billi tpoġġi fil-ħajt: jiġbed kurrent elettriku jew minn żbokk ta’ 240v jew mill-grid li huwa marbut magħha u jqassam dak l-elettriku lill-karozza.
Il-konnettur ta' an EV ċarġer huwa konness ma 'daħla ta' vettura elettrika, li hija analoga għal tank tal-gass ta 'vettura konvenzjonali, bl-użu ta' kejbil tal-iċċarġjar. L-elettriku DC huwa l-uniku tip li EV batteriji jistgħu jirċievu.
Livell 1 Iċċarġjar
L-użu ta 'ħruġ standard tad-dar ta' 120 volt huwa ċċarġjar ta 'livell 1. Billi tgħaqqad l-apparat tal-iċċarġjar ma' żbokk tal-ħajt standard, kwalunkwe vettura elettrika jew ibrida plug-in tista' tiġi ċċarġjata fuq il-Livell 1 fi kwalunkwe ħin. L-inqas mod rapidu biex tiċċarġja an EV hija fil-Livell 1. Hija żżid il-firxa bi 3 sa 5 mili fis-siegħa.
Vetturi elettriċi ibridi plug-in (PHEVs) għandhom batteriji iżgħar, li bħalissa għandhom kapaċità ta 'inqas minn 25 kWh, għalhekk l-iċċarġjar tal-livell 1 huwa effettiv għalihom. Peress li EV il-batteriji huma sostanzjalment akbar, l-iċċarġjar tal-Livell 1 jieħu wisq żmien għall-maġġoranza tal-ħlasijiet ta 'kuljum, sakemm ma jkunx meħtieġ vjaġġ qasir ta' kuljum. L-iċċarġjar tal-Livell 2 jaħdem aħjar għall-ħtiġijiet tal-iċċarġjar ta 'kuljum tal-maġġoranza ta' BEV sidien.
Livell 2 iċċarġjar
Għal kuljum EV iċċarġjar, livell 2 iċċarġjar huwa l-aktar livell popolari. It-tagħmir tal-iċċarġjar tal-Livell 2 jista 'jitqiegħed fid-dar ta' persuna, post tax-xogħol, kif ukoll f'żoni pubbliċi bħal malls, stazzjonijiet tal-ferrovija, u postijiet oħra. Skont l-output tal-enerġija tal-ċarġer tal-Livell 2 u r-rata massima ta 'ċarġ tal-karozza, l-iċċarġjar tal-Livell 2 jista' jirrestawra 12 sa 80 mil ta 'firxa fis-siegħa.
Peress li l-iċċarġjar tal-Livell 2 jista 'jiċċarġja mill-ġdid BEV sa 10 darbiet aktar mgħaġġla mill-iċċarġjar tal-Livell 1, il-maġġoranza tal-BEV sidien jiddeċiedu li jinstallaw tagħmir tal-iċċarġjar tal-Livell 2 fi djarhom. Anke jekk tgħaqqad b'batterija prattikament vojta, ħafna mill-ħin meta tiċċarġja minn sors ta 'Livell 2, il-vettura tkun iċċarġjata kompletament matul il-lejl.
Sa 80 amps ta 'enerġija jistgħu jiġu mogħtija minn livell 2 chargers. Madankollu, tagħmel hekk teħtieġ ċirkwit dedikat ta '100-amp 208-240V kif ukoll linja ta' provvista sostanzjali u prezzjuża mill-kaxxa tal-interruttur. Il-maġġoranza tas-sidien se jagħmlu tajjeb li jagħżlu ċarġer ta '40 amp li jista' jibgħat 9.6 kW lill-EV. Ċarġer ta '48 amp jista' jiċċarġja b'mod sinifikanti aktar malajr (11.5 kW), iżda jeħtieġ ukoll wajer eħxen u għandu jkun irbit sabiex jissodisfa r-rekwiżiti tal-kodiċi NEC. Minħabba dan, ċarġers ta '48 amp jistgħu jkunu ħafna aktar għaljin minn mudelli ta' 40 amp filwaqt li jipprovdu ċċarġjar kemmxejn aktar mgħaġġel.
Livell 3 iċċarġjar
L-iktar metodu ta 'ċċarġjar mgħaġġel, livell 3, jista' jerġa 'jiċċarġja an EV b'rata ta '3 sa 20 mil ta' medda kull minuta. L-iċċarġjar tal-Livell 3 juża kurrent dirett (DC), għall-kuntrarju tal-iċċarġjar tal-Livell 1 u l-Livell 2, li juża kurrent alternanti (AC) (DC). Il-vultaġġ huwa wkoll ogħla b'mod sinifikanti mill-iċċarġjar tal-Livell 1 & 2, u huwa għalhekk li l-ċarġers tal-livell 3 ma jinstabux b'mod komuni fid-djar. Is-sors ta 'vultaġġ għoli meħtieġ għall-iċċarġjar tal-livell 3 huwa preżenti fi ftit żoni residenzjali.
Il-vetturi elettriċi għandhom il-benefiċċju li ma jeħtieġu l-ebda gażolina biex taħdem. Dan jimplika li an EV l-utent jeħtieġ biss ċarġer wieħed, li jista 'jwaħħal mal-ħajt fid-dar, aktar milli jkollu jġorr madwar diversi chargers. Il-karozza u l-elettronika l-oħra tas-sid, bħalma huma t-telefowns u t-tablets tagħhom, it-tnejn jistgħu jiġu ċċarġjati bl-użu tal-istess ċarġer.
Jelimina l-ħtieġa għal diversi chargers, li jgħinek iżżomm kollox ordinat u organizzat. Barra minn hekk, tindika li mhux se jkollok bżonn tistenna twil biex il-karozza tiegħek tibda tiċċarġja – ftit sigħat biss jagħmlu tajjeb!
Minħabba li EV jista 'jinstaq biss għal perjodu qasir ta' żmien b'batterija sħiħa, sid jeħtieġ ċarġer wieħed fid-dar. Il-vettura tibda tfittex ċarġer meta l-batterija tkun baxxa. L-EVs huma konsiderevolment aktar adattati għal postijiet metropolitani fejn hemm provvista abbundanti ta 'enerġija rinnovabbli minħabba li jutilizzaw ħafna inqas elettriku minn vetturi konvenzjonali. Sabiex jitnaqqas it-tniġġis tal-arja u tiġi promossa s-sostenibbiltà, ħafna komunitajiet bdew jistabbilixxu stazzjonijiet pubbliċi tal-iċċarġjar esklussivament għall-vetturi elettriċi.
Minħabba li jistgħu jiċċarġjaw il-karozzi tagħhom waqt li ma jkunux qed jintużaw, EV sidien jeħtieġu biss ċarġer wieħed fid-dar. Mhux se jkollhom għalfejn ikunu mħassba dwar il-batteriji tal-apparat tagħhom li jmutu waqt li jkunu barra u madwar grazzi għal dan. Barra minn hekk, jimplika li jistgħu jerġgħu jiċċarġjaw il-karozza tagħhom meta jkun meħtieġ.
Jekk huwiex fornitur intern jew wieħed li huwa marbut mill-qrib mal- manifattur, il-maġġoranza tal-produtturi tal-karozzi tal-vetturi elettriċi se jkollhom fornitur EVSE rakkomandat. Xi wħud saħansitra jipprovdu netwerks tal-iċċarġjar attraenti, bħal Tesla, jew jipprovdu skontijiet, finanzjament u installazzjoni speċifika għall-marka. Tipikament tista' tagħżel minn varjetà ta' tipi u marki ta' EVSE, għalhekk jekk tfittex kmieni, tista' tqabbel l-ispejjeż.
Filwaqt li ħafna ħwienet online, bħal Amazon u Home Depot, ibigħu varjetà ta’ marki ta’ EVSE, xi manifatturi, bħal ChargePoint, ibigħu direttament lill-konsumaturi permezz tal-websajts tagħhom. Għalhekk, qabel ma tieħu deċiżjoni, agħmel xi studju. Għas-sidien ta’ Tesla, issimplifika r-riċerka tiegħek billi tesplora l- L-Aqwa Ċarġer tad-Dar Għal Tesla.
Wasal iż-żmien li tagħżel l-istazzjon tal-iċċarġjar biex tixtri ladarba tkun iddeterminajt li tista 'tinstalla l-istazzjon tal-iċċarġjar u tkun taf fejn tridu. Illum, il-konsumaturi għandhom ħafna għażliet, u mhux l-istazzjonijiet kollha tal-iċċarġjar huma ugwali.
Ejja neżaminaw il-kwalitajiet varji li għandek tqis waqt li tagħżel l-aħjar stazzjon għalik.
L-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-Livell 2 tipikament jipproduċu 16 sa 80 amps ta 'enerġija. Il-veloċità li biha tiegħek EV ħlasijiet jistgħu jinbidlu b'mod sinifikanti bħala riżultat. Probabilment ma tridx tikseb stazzjon tal-iċċarġjar li ma jkunx b'saħħtu biżżejjed biex aktar tard ikollok bżonn tixtri waħda li hija.
Inti tista 'tixtieq taħseb dwar l-akkwist ta' unità aktar qawwija anki jekk preżenti tiegħek EV jista 'jimmaniġġja biss 16 amps (3.3 kW), bħala li jmiss tiegħek EV probabbilment se jkun kapaċi jimmaniġġja mill-inqas 32 amps (7.7 kW) Għal din ir-raġuni jekk trid tipproteġi l-investiment tiegħek, nagħtu parir li tixtri stazzjon tal-iċċarġjar li jista 'jagħti mill-inqas 32-amps u idealment 40-amps.
Xi stazzjonijiet tal-iċċarġjar għandhom biss korda ta '16-il pied bħala standard. Aħna nagħtu parir li niżguraw li l-kejbil ikun twil mill-inqas 20 pied u, idealment, 24 sa 25 pied.
L-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi huwa industrija żagħżugħa, għalhekk hemm ħafna negozji żgħar li jibdew jipproduċu EV ċarġers. Xi wħud minn dawn in-negozji ma investewx il-ħin jew il-flus biex il-prodotti tagħhom ikunu ċċertifikati b'mod sikur minn organizzazzjoni tal-ittestjar rikonoxxuta bħal Laboratorju ta' Underwriters (UL).
Trid tkun ċert li dawn l-apparati huma siguri għax se jkunu qed ifornu ammont sinifikanti ta’ elettriku lill-karozza tiegħek kuljum u għal ħafna sigħat kontinwi. Anke jekk ħlas irċeviet iċ-ċertifikazzjoni tas-sikurezza tiegħu, is-sikurezza tagħha għadha probabbilment fid-dubju.
Hardwiring sempliċement jindika li l-apparat huwa marbut b'mod permanenti mas-sors tal-enerġija; bħala riżultat, it-tneħħija teħtieġ iż-żarmar tal-ċarġer u l-iskonnettjar tal-wajers. Unità plug-in sempliċiment plugs fi żbokk elettriku; ma jkunx imwaħħal b'mod permanenti mas-sors tal-enerġija. Il-ħwienet NEAM 14-50 jew NEMA 6-50 jistgħu jaċċettaw chargers li jipproduċu mhux aktar minn 40 amps.
Peress li ħafna nies m'għandhomx garaxx li fih iżommu EV, l-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħu għandu jiġi installat barra. In-narrattiva ma tispiċċax hemm; kun żgur li l-istazzjon ikun klassifikat fuq barra. Il-klassifikazzjonijiet NEMA 3 jew NEMA 4 spiss jinstabu fuq il-maġġoranza tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar. It-tnejn huma adattati għall-użu fil-beraħ, iżda NEMA 4 joffri ftit aktar sigurtà u protezzjoni minn splużjoni diretta tal-pajp tal-ilma. Dan jista 'jkun ta' għajnuna f'reġjuni li jkollhom maltempati tas-silġ immexxija mir-riħ jew ix-xita.
Għall-protezzjoni tal-plagg meta ma jintużax, xi stazzjonijiet tal-iċċarġjar jinkorporaw holster tal-konnettur integrat jew remot. Stazzjonijiet oħra sempliċement jagħtu struzzjonijiet lill-utent biex drape l-kejbil fuq il-ġisem tal-apparat, u jħalli l-konnettur espost u mdendel. Meta ma jintużax, nagħtu parir li niżguraw li l-konnettur ikun protett b'mod adegwat. Billi tagħmel dan, il-konnettur jevita li jkun ikkontaminat minn ħmieġ, ilma, u sustanzi oħra li jistgħu jagħmlulu ħsara.
Stazzjon tal-iċċarġjar "mutu" jew possibilment "mhux intelliġenti" jagħmel ftit aktar milli jiċċarġja l-vettura. U għal xi sidien, dik hija l-unika ħaġa li tgħodd. Is-sid ta 'stazzjon tal-iċċarġjar intelliġenti jista' jimmonitorja l-iċċarġjar tiegħu, jivverifika l-enerġija li qed tingħata, janalizza statistika minn sessjonijiet ta 'ċċarġjar preċedenti, u anke jieħu sehem fi programmi ta' rispons għad-domanda ta 'utilità billi jikkonnettja ma' WiFi jew PLC.
Is-sid jista 'mbagħad jiddetermina kemm tiswa biex tħaddem il-karozza billi jara eżattament kemm tikkonsma enerġija. An EV sid jista biss raden kemm se jiswa biex jiċċarġjaw il-vettura tagħhom mingħajr din il-karatteristika.
Xi ċarġers intelliġenti jistgħu wkoll jaqsmu t-tagħbija sabiex żewġ chargers ikunu jistgħu jiġu konnessi ma 'ċirkwit dedikat wieħed, ikkomunika mal-utilità tiegħek sabiex tkun tista' tiċċarġja l-karozza tiegħek meta l-elettriku jkun "l-aktar ekoloġiku" tiegħu, u għaqqad ma 'Amazon Alexa għall-kontroll tal-vuċi tal-iċċarġjar tiegħek. Għandek assolutament tinvesti ftit flus żejda u tixtri stazzjon tal-iċċarġjar intelliġenti jekk trid alternattivi bħal dawn jekk tqis lilek innifsek kemmxejn ta' data geek.
Primjum, l-istazzjon tal-iċċarġjar tal-vettura elettrika ċertifikata għas-sigurtà se jiswik bejn $400 u $1,200. Imma mhux dejjem tirċievi aktar għal flusek. Barra minn hekk, bosta mill-istazzjonijiet tal-iċċarġjar fil-lista hawn taħt spiss ikollhom offerti u skontijiet, għalhekk tagħmel xi xiri ta’ tqabbil qabel tixtri.
Xi wħud jemmnu li l-ispiża miżjuda hija ġġustifikata billi jkollok aċċess għal karatteristiċi bħall-reviżjoni tal-istorja tas-sessjoni tal-iċċarġjar, il-kalkolu tal-ispejjeż eżatti tal-iċċarġjar, l-użu ta 'Amazon Alexa biex tikkontrolla bil-vuċi l-iċċarġjar tiegħek, u għażliet avvanzati oħra ta' ċċarġjar intelliġenti. Aħna nipprovdu l-aqwa għażla tagħna għal dawn iċ-chargers intelliġenti li jiswew aktar.
L-ispejjeż se jvarjaw skont dak li huwa ċċarġjat bħalissa għax-xogħol tal-elettriku, kemm irid isir xogħol, u kemm ikun jiswa kwalunkwe permess meħtieġ. L-ispiża tista 'tkun minima daqs ftit mijiet ta' dollari jekk il-post ideali għall-EVSE tiegħek ikun fuq il-ħajt tal-garaxx intern eżatt wara l-pannell tal-fjus immuntat fuq barra.
Jista 'jiswa mijiet żejda jekk l-elettriċista jkollu jpoġġi wajer minn ġol-ħajt u mbagħad 20 pied lejn is-sit tal-EVSE, u jdawwar il-kondjuwit madwar ftit kantunieri fit-triq. U jekk għandek bżonn tissostitwixxi s-servizz elettriku tiegħek minħabba li d-dar anzjana tiegħek sempliċement ma għandhiex kaxxa tal-fjusijiet kbira biżżejjed, ħafna drabi tkun qed titkellem dwar li tonfoq ħafna aktar minn $2,000.
L-ispiża u l-proċess ma jispiċċawx max-xiri tal-istazzjon tal-iċċarġjar. Biex tgħaqqad l-affarijiet, ikollok bżonn elettriċista ċċertifikat, u xi postijiet jitolbu liċenzji u spezzjonijiet. L-unika eċċezzjoni hija jekk il-garaxx tiegħek diġà jkollu reċipjent tal-enerġija dedikat ta' 240 volt installat sew. Allura tista 'tixtri EVSE portabbli, hang up, u plaggha lilek innifsek.
Trid tinstalla s-circuit breaker tad-daqs korrett fil-kaxxa tal-fjus u l-wajers tar-rotta mill-kaxxa sal-post tal-EVSE kemm għal EVSEs tal-Livell 2 hard-wired kif ukoll plug-in. L-EVSE imbagħad jiġi konness direttament jew, għal mudelli plug-in, ir-reċipjent xieraq jiġi installat sabiex l-EVSE ikun jista’ jiġi pplaggjat.
It-tip ta' plagg li għandu l-EVSE se jiġi speċifikat fuq il-folja tal-ispeċifikazzjonijiet tiegħu. Il-maġġoranza tal-ħwienet tal-garaxx ta '240 volt huma NEMA 6-50, filwaqt li jnixxfu l-ħwejjeġ tad-dar huma jew NEMA 10-30 jew NEMA 14-30. Kollha huma murija f'din it-tabella ta' referenza NEMA online. L-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Manifatturi tal-Elettriku, jew NEMA fil-qosor, hija l-organizzazzjoni li tistabbilixxi standards għal ħafna tipi ta 'tagħmir elettriku.
Il-veloċità li biha tista' tiċċarġja fl-aħħar mill-aħħar tiddependi fuq wieħed miż-żewġ livelli ta' enerġija separati offruti minn tagħmir għall-iċċarġjar ibbażat fuq id-dar. Tagħmir għal-livell 1 EV l-iċċarġjar jipprovdi 110 jew 120 volt ta 'elettriku regolari tal-iżbokk tad-dar. Joffri metodu estremament kajman ta 'rikarikar tal-batteriji tal-karozzi. Fran elettriċi u nixxiefa tal-londri jużaw l-istess tip ta 'enerġija bħal-livell 2 EV iċċarġjar, li joffri enerġija minn 220 sa 240 volt u kurrent ogħla.
A Livell 1 EV korda tal-iċċarġjar huwa tagħmir standard fil-bagoll ta 'kważi l-karozzi plug-in kollha. Anke jekk tista 'tkun ittantat mill-korda qasira fuq it-tarf tad-dħul, qatt m'għandek tuża xi tip ta' korda ta 'estensjoni b'Livell 1 EV korda tal-iċċarġjar. Anke jekk tista 'tkun ittantat mill-korda qasira fuq it-tarf tad-dħul, qatt m'għandek tuża xi tip ta' korda ta 'estensjoni b'Livell 1 EV korda tal-iċċarġjar.
Minħabba Livell 1 EV settijiet tal-korda tal-iċċarġjar huma portabbli u jistgħu jiġu pplaggjati fi kwalunkwe żbokk tal-ħajt ordinarju, tista 'essenzjalment tiċċarġja l-vettura plug-in tiegħek kull fejn tmur. Il-problema tal-iċċarġjar tal-Livell 1 hija li essenzjalment hija ħlas ta' tqattigħ, li jagħtik biss 2 jew 3 mili ta' firxa tas-sewqan għal kull siegħa ta' ċċarġjar.
Minħabba li l-iċċarġjar tal-livell 2 juża vultaġġ u amperaġġ ogħla, jitlesta b'mod sinifikanti aktar malajr. Iżda sabiex jimmaniġġaw l-elettroni żejda u s-sħana li jipproduċu, makkinarju aktar b'saħħtu u wajers tal-garaxx huma meħtieġa. Għalkemm it-tagħmir tal-iċċarġjar EVSE tal-livell 2 spiss jiswa aktar għax-xiri, hemm benefiċċji addizzjonali f'termini ta 'konvenjenza u iffrankar ta' ħin. U jekk il-kumpanija tal-utilità tiegħek toffri konċessjonijiet ta' ħlas fil-ħin tal-ġurnata lis-sidien ta' vetturi plug-in, tista' fil-fatt tonfoq inqas fuq l-elettriku b'mod ġenerali.
Il-vettura elettrika tiegħek tista' tiġi ċċarġjata d-dar kemm-il darba jkun meħtieġ. Jista' jiġi ċċarġjat għal kollox matul il-lejl u mbagħad jiġi kkompletat matul il-ġurnata jekk meħtieġ, bħal telefon ċellulari. Filwaqt li l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa m'għandhomx għalfejn jiċċarġjaw il-karozzi tagħhom kuljum, ħafna jagħmlu dan bi drawwa biex jiżguraw li jkollhom l-aktar flessibilità f'każ li jkollhom bżonn jagħmlu vjaġġ mhux previst.
Is-sewwieqa ta’ vetturi elettriċi jistgħu jsuqu għall-inqas 2p kull mil billi jiċċarġjaw matul il-lejl u jieħdu vantaġġ mir-rati baxxi tal-elettriku filgħaxija. Il-batterija tal-karozza hija dejjem iċċarġjata kompletament filgħodu għall-ġurnata ta 'quddiem grazzi għall-iċċarġjar matul il-lejl. Meta l-batterija tkun mimlija, m'hemmx bżonn li tneħħiha minħabba li ċarġer tad-dar iddedikat se jispiċċa awtomatikament l-iċċarġjar.
Il-maġġoranza tas-sewwieqa jużaw ukoll l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar fil-postijiet tax-xogħol tagħhom jew postijiet pubbliċi oħra biex ikopru l-batteriji tagħhom.
Billi tqassam dawn il-linji gwida tas-sigurtà, tista' tgħin biex tipproteġi lin-nies tal-post fil-belt tiegħek minn nar u xokk elettriku kkawżati mill-iċċarġjar tal-EVs. Ħalli elettriċista liċenzjat jinstalla dan li ġej qabel tixtri EV:
Kif wieħed jista 'jgħid mill-punti msemmija hawn fuq, l-iċċarġjar ta' EVs fid-dar huwa faċli u sempliċi kemm timmaġina. Kulma għandek bżonn huwa a xierqa EV ċarġer għall-vettura tiegħek, li tgħin biex tirrestawra l-batterija tagħha fi ftit ħin. Eżempju tajjeb ta 'ċarġer bħal dan ikun dan il-mudell uniku li jappoġġja kemm il-modi ta' ċċarġjar DC kif ukoll AC. Mhux biss jiġi mgħammar b'żewġ ċarġers b'saħħithom iżda jiġi wkoll b'display LCD biex jgħin jiggwida lill-utenti waqt li jkunu qed jużaw il- EV ċarġer.
kuntatt Beny għal kollox tiegħek EV rekwiżiti tal-iċċarġjar.
beny.com
Sistema DC aktar Sikura
evb.com
Soluzzjoni tal-Iċċarġjar Intelliġenti
pvb.com
© Copyright@2026, Zhejiang Benyi New Energy Co, Ltd Id-drittijiet kollha riżervati. regoli tal-privatezza, cybersecurity-impenn.
www.beny.com
Sistema DC aktar sigura
www.evb.com
Soluzzjoni intelliġenti għall-iċċarġjar
www.pvb.com
Sistema ta 'enerġija mikro
© Copyright@2021, Zhejiang Benyi New Energy Co, Ltd Id-drittijiet kollha riżervati. regoli tal-privatezza, cybersecurity-impenn.
