EV Wawasan Penyelenggaraan Pengecas dan Stesen Pengecas

Kenderaan elektrik telah menjadi agak popular pada masa kini, dan dengan itu datang tanggungjawab terbesar mengecas kenderaan. Untuk kedua-dua rumah dan perniagaan, memasang stesen pengecas kenderaan elektrik adalah langkah lanjutan. Penyelenggaraan stesen pengecasan kenderaan elektrik diperlukan untuk berfungsi dengan lebih baik. Berita baiknya ialah penyelenggaraan tidak terlalu rumit atau memakan masa. Dapatkan nasihat tentang mengecas kenderaan elektrik daripada artikel ini.

Bagaimana Saya Boleh Tahu Jika Saya EV Pengecas Memerlukan Penyelenggaraan?

Kerosakan luaran yang jelas

Sama ada akibat daripada keadaan cuaca dan iklim, vandalisme atau keadaan lain, EV stesen pengecasan terdedah kepada kerosakan luaran. Disebabkan penggunaannya yang kerap, stesen pengecas awam lebih terdedah kepada bahaya luaran.

Kerosakan luaran ini boleh mengakibatkan isu yang menyebabkan pengecas berfungsi dengan tidak betul atau tidak sama sekali. Periksa dan bersihkan EV komponen luar stesen pengecasan secara berkala untuk memeriksa sebarang masalah yang perlu diperbaiki.

Volt rendah

Pada 120V, pengecas Tahap 1 berjalan. Ini sepatutnya menghasilkan 1.4 kW secara purata. Pengecas tahap 2 menggunakan 240V dan menghasilkan antara 6.2 dan 7.6 kW. Untuk masa pengecasan yang lebih cepat, pengecas tahap 3 menggunakan kuasa DC dan boleh menghasilkan antara 50 dan 350 kW. Statistik ini bergantung pada keupayaan pengecasan EV.

Jika anda berminat dengan lebih banyak perbezaan antara pengecas ini, anda boleh menyemak blog kami di [EV Stesen Pengecasan: Jenis dan Kos Pemasangan].

Berkemungkinan pengecas pintar memerlukan pembaikan jika output kurang daripada purata untuk tahap pengecas tersebut.

Pengecasan Berperingkat

Walaupun pengecas Tahap 1 mengambil masa antara 11 dan 20 jam untuk mengecas sepenuhnya, pengecas Tahap 2 mengambil masa antara 4 dan 10 jam. Kenderaan boleh dicas sepenuhnya dengan pengecas Tahap 3 dalam 30 hingga 1 jam dan 15 minit.

Pengecasan perlahan mungkin disebabkan oleh voltan rendah. Walau bagaimanapun, unsur lain, seperti keadaan sejuk, mungkin juga memendekkan masa pengecasan. Oleh itu, jika stesen pengecas mengecas EV lebih perlahan daripada biasa, anda mungkin perlu menyemak sama ada ia perlu dibaiki.

Jadual Untuk Penyelenggaraan Am

Walaupun mungkin tiada sebarang simptom yang jelas bahawa stesen pengecasan perlu dibaiki, adalah idea yang baik untuk bersikap proaktif dan mempunyai EV stesen pengecasan diselenggara mengikut jadual penyelenggaraan yang dicadangkan.

Bagaimana Untuk Menguji Pengecas?

Ujian Kenderaan

EV harus sentiasa diuji selepas sebarang pembaikan elektrik atau kerja badan yang penting, dan sekurang-kurangnya sekali setiap 12 bulan jika ia dikendalikan dengan kerap atau dalam keadaan yang sukar. Ujian berkala boleh membantu mengenal pasti sebarang keperluan penyelenggaraan pencegahan sebelum ia menjadi masalah, yang sebaliknya boleh menyebabkan RCD pelindung "tergelincir". Jika anda ingin mendalami mekanisme keselamatan penting, sila lihat blog kami di Cara Mengecas EV Anda Dengan Selamat: Gambaran Keseluruhan Fungsi Perlindungan.

Pengujian Kabel

Pemeriksaan kabel pengecasan adalah penting sebelum setiap penggunaan. Kabel yang berasingan daripada kenderaan juga harus diuji secara elektrik secara bebas sekurang-kurangnya setiap 12 bulan. 

Ini ialah jumlah masa maksimum kabel harus digunakan sebelum ujian, dan ia berdasarkan andaian bahawa kabel itu dipasang secara profesional dan digunakan di lokasi "tetap" yang terlindung daripada bahaya fizikal, pencerobohan air dan bahaya lain seperti cuaca buruk (termasuk pendedahan kepada cahaya matahari yang kuat)

Selain pemeriksaan visual formal sekali seminggu, kabel yang kerap digunakan, di luar rumah, mengekor di atas tanah, atau berderak di dalam batang kenderaan juga harus menjalani ujian elektrik yang lebih kerap, seperti setiap enam bulan sekali.

Walaupun tiada kerosakan yang jelas, kabel hendaklah sentiasa dibawa kembali ke pacuan eko untuk pemeriksaan dan ujian selepas dipandu oleh kenderaan, diletakkan melalui ketegangan tinggi, melecet, ditenggelami air, atau terdedah kepada bahan cemar ( seperti habuk).

Penjagaan mesti diambil untuk mengelakkan wayar daripada terperangkap di dalam rumah di dalam kenderaan atau bangunan, terjerat dalam mekanisme kunci (seperti penutup but), atau rosak akibat dihancurkan, dipotong atau diserap (kabel tidak boleh disimpan di tempat duduk tempat duduk mekanisme boleh mencubit kabel)

Pemalam Dan Stesen Pengecasan

Sebelum penggunaan pertama dan selepas itu secara tetap, sekurang-kurangnya sekali setiap 12 bulan, pemeriksaan elektrik hendaklah dilakukan pada mana-mana soket alur keluar yang akan digunakan untuk EV mengecas semula. Sesetengah pemasangan elektrik melarang penggunaan soket tertentu untuk mengecas.

Adakah Dipasang Secara Berterusan Memudaratkan Atau Tidak?

Biasanya, bateri ialah komponen paling penting (dan mahal) bagi kenderaan elektrik. Keinginan pemandu untuk berusaha keras untuk melindunginya menjadikannya jelas; Lagipun, adalah penting untuk menjaga sebaik mungkin perkara yang berkesan sebagai jantung berdegup bayi elektronik seseorang.

Orang yang pernah meninggalkan peranti boleh dicas semula seperti telefon dan iPod yang dipalamkan semalaman mungkin telah memerhatikan kemerosotan bateri yang membimbangkan.

Malah, menurut sumber, mengecas kenderaan elektrik apabila tidak digunakan adalah lebih baik kerana ia memastikan bateri selamat. Ini bukan sahaja cara terbaik untuk menyimpan EV dicas sepenuhnya tetapi bagi kebanyakan EV, membiarkan kereta disambungkan adalah cara terbaik untuk memelihara bateri sambil mengelakkan sebarang bahaya padanya.

EV jangka hayat pengecas?

Malangnya, terdapat sedikit maklumat khusus tentang jangka hayat dan kos penyelenggaraan biasa unit peralatan bekalan kenderaan elektrik (EVSE) kerana ia adalah teknologi yang agak baharu.

Kami sedar bahawa profesional industri menjangka jangka hayat pengecas adalah sekitar sepuluh tahun. Pengecas kereta elektrik paling kerap rosak oleh kuasa luar. Kerosakan pengecas paling teruk pada bulan-bulan musim panas yang terik, hujan dan lembap. Biasa EV penyelenggaraan stesen pengecasan adalah perkara terbaik yang perlu dilakukan untuk memanjangkan hayat EV pengecas. Jika anda ingin melabur dalam peralatan pengecasan premium, sila layari blog kami di Best EV Stesen Pengecasan: Panduan Pembeli Terbaik.

Jika pengecas anda agak baru tetapi ia tidak dicas, anda boleh menyemak blog kami di Penyelesaian Masalah Kereta Elektrik Tidak Mengecas atas sebab yang mungkin.

Kos penyelenggaraan 

Umum EV kos infrastruktur stesen pengecasan termasuk memastikan peralatan bersih, menguji bahagian secara tetap dan menyimpan kabel pengecasan dengan selamat. Pengecas juga kadangkala memerlukan pembaikan. Kos jaminan berbeza-beza bergantung kepada pengilang; ia mungkin jangka tetap, boleh diperbaharui, atau termasuk dalam harga peralatan. 

Membaiki pengecas yang rosak mungkin mahal jika ia tidak lagi dilindungi oleh jaminan, walaupun penyelenggaraan berkala infrastruktur untuk pengecasan boleh menjadi murah. Oleh itu, adalah penting untuk memahami siapa yang bertanggungjawab untuk caj penyelenggaraan dan memastikan sama ada pemasang, rangkaian pengecasan atau hos tapak.

Kesimpulan 

Perkara terbaik untuk dilakukan ialah bersikap proaktif tentang menyelenggara dan membaiki stesen pengecas untuk memanjangkan jangka hayatnya. Kami berharap manual ini telah membantu untuk mengetahui tentang menguruskan stesen pengecasan. Untuk maklumat lanjut dan bantuan mengenai EV pembaikan dan penyelenggaraan pengecas merujuk kepada Beny.