현상 및 정책
최근 몇 년 동안 EV는 많은 브랜드와 점점 더 완벽한 성능으로 인기를 얻었으며 많은 사용자의 사랑을 받았습니다. EV의 인기는 현대인의 환경 보호에 대한 깊은 인식과 불가분의 관계입니다. 연료 차량에서 배출되는 유해 가스에는 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물, 납 등이 있습니다. 이러한 가스는 환경을 오염시킬 뿐만 아니라 인체에도 해롭습니다. 점점 더 심각한 환경 오염 문제가 발생함에 따라 전 세계 국가에서는 차량 배기 가스 배출을 제한하기 위해 더 엄격한 규정을 발표했습니다.
9월 100일, EU 의회는 프랑스 스트라스부르에서 자동차 제조업체에 향후 27년 중반까지 이산화탄소 배출량을 XNUMX% 줄이도록 요구하는 투표를 했습니다. 이 명령은 XNUMX개국 블록에서 휘발유 또는 경유로 구동되는 신차 판매를 금지하는 것과 같습니다. 이 제안은 두 사람 모두에게 밝은 미래를 의미합니다. EV EV 유럽 지역의 충전기. 유럽 자동차 시장이 전기차로 이동하기 시작했다.
태양의 EV 충전
EV는 배기가스를 배출하지 않지만 사용하는 전기는 석탄 또는 가스 발전소에서 생산할 수 있습니다. 이에 전기차 수요가 급증하면서 충전 상황도 새로운 트렌드를 보여주고 있다. EV 충전 중. EV 청정 에너지로 구동되는 발전소는 거의 제로 배출량을 달성하여 전체 탄소 발자국을 효율적으로 줄일 수 있습니다. 일반 그리드 충전과 비교할 때 태양열 충전에는 많은 이점이 있습니다. EV 가정 시나리오에서 충전.
1. 대부분의 경우 태양광 EV 충전 비용은 그리드 충전보다 저렴합니다.
태양광 시스템을 구축하는 초기 비용은 훨씬 더 높지만 장기적으로 그리드 충전 비용은 시간이 지남에 따라 상승하고 태양광 패널은 추가 비용 없이 계속해서 전기를 생성합니다. 어떤 경우에는 자체 태양 에너지를 생산하는 비용이 그리드 전력을 구입하는 것보다 50% 이상 저렴합니다. 또한 태양광 패널은 전기를 생산하는 데 최소 25년의 보증이 제공되므로 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.
- 태양 전지 패널은 연료 차량 배기 가스 및 그리드 전력보다 훨씬 적은 오염 물질을 오염시킵니다.
450갤런의 가스는 8,820파운드의 CO2를 배출합니다.
캘리포니아 그리드 전력 3,780kWh는 1,531lbs의 CO2를 생성합니다.
3,780kWh의 가정용 태양 에너지는 368lbs의 CO2를 만듭니다.
연료 차량의 배기 가스 배출로 인한 잘 알려진 오염 외에도 그리드의 전력은 실제로 주로 천연 가스 및 석탄과 같은 화력 발전에 의해 생성됩니다. 하지만 집에서 태양광으로 충전하면 이산화탄소 배출량을 크게 줄일 수 있고, 전기를 계산하고 분배한 후 지붕에 몇 개의 태양광 패널을 설치하면 가정과 전기차에서 정상적으로 사용하기에 충분하다.
태양열 사용 방법 EV 충전 중?
태양열 충전 전에 몇 가지 필요한 단계가 필요합니다.
- 일상 주행에 필요한 전기(KWH):
자동차 배터리 사용량, 자동차 충전 시간 및 기타 데이터와 같은 자동차에 기록된 운전 습관에 따라 판단합니다. 보다 정확한 판단이 불가능한 경우에는 교통부에서 발급한 인구의 평균 주행거리와 차량의 주행효율을 기준으로 산정할 수 있다. EV 소유하고 있는 모델입니다.
- 태양계 선택:
집에서 사용하는 전기량을 기준으로 필요한 태양 전지판의 전력과 수량을 계산하고 판단하십시오. EV 매일 사용합니다. 일반적인 옥상 태양광 시스템의 범위는 5kW에서 15kW이며 사용자는 맑은 조건에서 태양 전지판의 전력 출력을 대략적으로 계산할 수 있습니다. 그러나 기상 조건은 지역과 계절에 따라 복잡하며 흐리거나 궂은 날씨에는 태양계가 커버할 만큼 충분한 전력을 생성하지 못하는 경우가 많습니다. EV 충전기.
- 레벨 2 구매 EV 충전기 :
홈 EV 충전기는 주로 다음을 포함합니다:
10kW ~ 15kW(레벨 1.4)의 휴대용 3.6A 또는 1A 플러그인 충전기
단상 홈 EV 충전기 – 3.3kW ~ 7.2kW(레벨-2)
단상 홈 EV 충전기 – 9.0kW ~ 22.0kW(레벨-2)
위의 EV 충전기는 가정용 태양광 시스템의 용량과 예상 충전 속도에 따라 선택할 수 있습니다. 그러나 위에서 언급한 것처럼 복잡한 기상 조건은 종종 원래의 충전 계획을 깨고 불편을 초래합니다.
최근 기술은 태양광 인버터와 인버터를 결합한 '투인원' 모델이다. EV 함께 충전기입니다. 이 조합은 옥상 태양광에서 직접 충전할 수 있다는 의미이기 때문에 깔끔합니다. EV 충전기 및 추가 배선 및 잠재적인 전기 업그레이드. 그러나 이 "인버터 +EV 충전기” 조합에도 명백한 단점이 있습니다. 인버터는 차고 또는 차량 가까이에 설치해야 합니다. 가격은 일반보다 훨씬 비싸다 EV 충전기.
BENY 최근 소식 R&D 업적 – EV 충전기+태양광 DLB 보물상자
태양광 충전 효율(기후가 태양광 발전에 미치는 영향 감소)을 보장할 뿐만 아니라 설치 비용과 전력 사용량을 최대한 줄이는 방법은 무엇입니까? 이 아이디어는 다음을 사용하여 쉽게 실현할 수 있습니다. BENY 레벨 2 벽걸이 EV 자체 개발한 태양열 충전기 DLB 상자.
BENY 태양의 DLB 상자에는 세 가지 모드가 있습니다.
만 PV 모드 - EV 순수한 충전기 PV 모드는 그리드 전류의 실제 입력 값이 가능한 한 0A에 가깝도록 자체 충전 전류를 최대한 제어합니다. 하이브리드 모드 - EV 하이브리드 모드의 충전기는 충전 범위 내에서 최대한 자체 충전 전류를 제어합니다. DLB 설정 값.
풀 스피드 모드 - 때 EV 충전기가 최대 속도 모드에서 작동 중이고, DLB 더 이상 충전 전류를 제한하지 않습니다. EV 충전기, 그리고 EV 충전기는 충전에 지원되는 최대 전류를 사용합니다.
세 가지 모드는 고효율 및 저비용의 요구를 충족하기에 충분합니다. DLB 상자는 설치하기 쉽고 비용을 절약할 수 있습니다.
태양열 DLB 상자는 APP와 함께 사용할 수도 있습니다. “Z-박스”, 당신은 새로운 기능을 경험할 수 있습니다 - 야간 자동 전속 모드. 이 모드에서는 EV 충전기는 최고 속도로 계속 충전됩니다. (Pm20:00-AM6:00) 야간에 주간에 비해 전기요금이 저렴하기 때문에 야간에 충전을 원하는 일부 사용자의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 참고: 충전기에 내장된 버튼 배터리가 없으면 EV 충전기는 다시 시작한 후에 이 구성을 잃게 되므로 구성하려면 APP를 다시 연결해야 합니다.
발문
요약하자면 태양광 EV 현재 눈길을 끄는 새로운 조합인 충전은 탄소 발자국을 줄이고 비용을 절약하는 두 가지 요소로 인해 인기가 있습니다. BENY 제품의 장점을 지속적으로 개선하고 고객 경험을 최적화하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 따라서 고품질의 고객 피드백과 심층적인 시장 조사를 거친 후, BENY 새로운 태양열을 출시했습니다 DLB 상자 및 개발된 새로운 모드. 이미 가지고 있는 경우 PV 집에 있는 시스템, 이 기회를 놓치지 마세요. BENY EV 태양열 충전기 DLB 상자. 이메일로 문의: benyi@zjbeny.com
