מהו מטען ברמה 2? כל מה שאתם באמת צריכים לדעת

מהו מטען ברמה 2 וכיצד הוא פועל?

עליכם להכיר את יסודות אספקת החשמל לפני שתוכלו לדעת מה אתם שמים על הקיר. הקופסה שאתם מתקינים במוסך שלכם מכונה טכנית ציוד אספקה ​​לרכב חשמלי. היא אינה טוענת את הסוללות באופן מילולי. אלא, זהו מכשיר בטיחות מתקדם מאוד המספק זרם רציף וכבד של זרם חילופין ישירות לממיר המובנה ברכב שלכם, אשר לאחר מכן ממשיך במשימה העדינה מאוד של המרת החשמל לזרם ישר המאוחסן בתאי הסוללה שלכם.

מכשיר זה מופעל על ידי מעגל חשמלי של 240 וולט. מבחינה זו, זהו אותו מקור חשמל חזק הדרוש להפעלת מכשירי חשמל ביתיים כבדים כמו מייבש כביסה חשמלי, יחידת מיזוג אוויר מרכזית או תנור חשמלי גדול. מכיוון שהוא משתמש במתח מוגבר זה, הוא מסוגל להניע חשמל בעוצמה גבוהה בהרבה. בעוד ששקעים ביתיים טיפוסיים מוגבלים ל-12 עד 16 אמפר, מערכות מיוחדות אלו פועלות בדרך כלל בין 16 ל-80 אמפר.

כאשר אתם מכניסים את המחבר לרכב, מתרחש באופן מיידי תהליך תקשורת מורכב. ציוד הקיר מודיע לרכב על כמות הזרם החשמלי שניתן להשתמש בו בבטחה במעגל. לאחר מכן, המכונית מושכת רק את מה שהיא יכולה למשוך בנוחות, ומשמעות הדבר היא שיש זרימת חשמל רציפה ובטוחה מבלי להתחמם יתר על המידה את החיווט הביתי. לחיצת היד החכמה הזו בין החומרה לרכב היא שמאפשרת אספקת חשמל עצומה לאורך שעות ארוכות בבטיחות מלאה.

טעינה ברמה 1 לעומת טעינה ברמה 2 לעומת טעינה ברמה 3

סביבת טעינת הרכב החשמלי מחולקת באופן קטגורי לשלוש רמות. חיוני להכיר את ההבדלים התפעוליים ביניהן על מנת לדעת איזה ציוד צריך להיות במוסך שלכם ואיזה צריך להיות על הכביש המהיר.

שלושת הרמות מושוות ישירות להלן, כאשר המפרטים הגולמיים והמציאות המעשית של כל אחת מהן מתוארים.

שימוש בכבל Level 1 הפשוט שמגיע עם המכונית שלכם יוצר בקלות צוואר בקבוק מתמטי ברכבים חשמליים לחלוטין. מכיוון שהוא מופעל על ידי שקע טיפוסי של 120 וולט, אספקת החשמל חלשה מדי לטעינת סוללה מודרנית בעלת קיבולת גדולה למשך הלילה. התקנה של Level 1 עשויה לדרוש סוף שבוע שלם כדי להחזיר סוללה מרוקנת מאוד לטעינה מלאה, אם תגיעו הביתה עם סוללה מרוקנת מאוד. מערכת Level 2 תסיר את הסיוט הלוגיסטי הזה. יחידת Level 2 צורכת עד פי עשרה זרם משקע טיפוסי על ידי צריכת מעגל 240 וולט מוצק. זה מבטיח שבלי קשר למרחק שתעברו באותו יום, תמיד תתעוררו עם סוללה מלאה ב-100 אחוז בבוקר שלמחרת.

בקצה השני של הסקאלה, תחנות ברמה 3, המכונות גם מטענים מהירים של DC, הן התקנות ברמה תעשייתית. למרות שהן מספקות טעינה מהירה במיוחד על ידי עקיפת הממיר המובנה של המכונית וטעינה ישירה של זרם ישר גולמי ישירות לתוך הסוללה, הן מתאימות רק לשימוש מסחרי. הן לחלוטין לא מעשיות בבתים פרטיים בגלל צורכי חשמל עצומים ברשת והוצאות התקנה של שש ספרות. יתרה מכך, הטמפרטורה הגבוהה הנוצרת בתהליך העברת החשמל המהירה ברמה 3 מגבירה את קצב ההתכלות של תאי הסוללה עם הזמן. רמה 2 ממלאת את הפער הזה בצורה מושלמת. זהו הפתרון הסופי למגורים, שכן הוא משתמש בתשתית החשמל הביתית הקונבנציונלית כדי לספק טעינה מהירה ואמינה במהלך הלילה ולשמור באופן יזום על הבריאות התרמית ארוכת הטווח של חבילת הסוללה של הרכב שלכם. לפירוט מדויק של זמני טעינה, קראו. כמה זמן לוקח לטעון מטען ברמה 2? מדריך מפורט.

יתרונות מרכזיים והיכן להשתמש במטענים ברמה 2

המעבר למטען ברמה 2 יהפוך את הבעלות על רכבים חשמליים למשחק המתנה לתהליך התאוששות חלק בן לילה. מערכות אלו מסוגלות לספק חשמל לרכב שלכם פי חמישה עד שבעה מהר יותר משקע רגיל, כך שהרכב שלכם נטען במלואו בכל בוקר. זה מבטל את הטרחה של חיפוש ברחובות אחר תחנה ציבורית או תזמון נסיעות על סמך חיי הסוללה, מה שמציע את החופש האולטימטיבי של ידיעה שיש מיכל מלא בתחילת כל יום.

התועלת הכלכלית גם היא חזקה מאוד. לרוב ספקי החשמל יש תעריפים מוזלים מאוד בשעות הלילה השפל; מערכת Level 2 תאפשר לכם לתכנת את הטעינה בשעות אלו כדי לחסוך כמה שיותר. החומרה וההתקנה יפוצו בקלות לאורך חיי הרכב, שכן הפער בין מחירי הטעינה הנמוכים למגורים לבין תעריפי הטעינה המסחריים הגבוהים. יתר על כן, אספקה ​​הדרגתית ובטמפרטורה נמוכה יותר של חשמל Level 2 תורמת הרבה יותר לבריאות הסוללה לטווח ארוך ולערך המכירה החוזרת מאשר טעינה מהירה תכופה במתח גבוה.

מחוץ לחניונים פרטיים, תשתית זו הפכה לנורמה של טעינה ביעד. בבניינים מרובי משפחות, זוהי מתקן הכרחי עבור הדיירים העכשוויים, ובסביבות תאגידיות, זוהי הטבה בעלת השפעה רבה לעובדים שניתן להשתמש בה כדי לקדם קיימות ללא דרישות הרשת העצומות של מטענים מהירים של DC. במקרה של חברות קמעונאיות ואירוח, טעינה ברמה 2 תשפר את זמן השהייה ונאמנות הלקוחות, שכן מדובר בשירות חיוני שמתאים באופן מושלם לחיי היומיום של המשתמש.

האם באמת צריך לשדרג לרמה 2?

כדי לקבל החלטה האם שדרוג ברמה 2 הוא השקעה נדרשת או מותרות שיש להתפנק עליהם, השוו את נסיבותיכם הנוכחיות לשלושת הגורמים המכריעים הבאים:

• בהתבסס על הקילומטראז' היומי שלך: עם נסיעה הלוך ושוב רגילה של יותר מ-30 עד 40 מייל, שקע קיר טיפוסי כנראה יגרום לכם לגירעון טעינה. טווח הנסיעה של יום נהיגה ארוך לא יכול להיות משוחזר לחלוטין על ידי חניון לילה מכיוון שטעינה ברמה 1 מוסיפה רק כ-4 מייל טווח לשעה. התוצאה היא רמת סוללה שיורדת בהדרגה לאורך השבוע, עד שבסופו של דבר אתם נאלצים למצוא מטען מהיר ציבורי. מערכת ברמה 2 מבטלת את החישוב הזה ומוודאת שהרכב שלכם מאופס לטעינה מלאה בכל בוקר.
• בדיקת מזג האוויר המקומי שלך: במקומות עם חורפים קפואים, שקע טיפוסי בקושי יכול לספק את החשמל הדרוש לחימום הסוללה, קל וחומר להאריך את טווח הנסיעה. טעינה ברמה 2 מציעה את מרווח הגובה החשמלי הנדרש כדי להתקין מראש את הרכב, כלומר חימום תא הנוסעים והסוללה באמצעות חשמל מרשת החשמל כאשר המכונית עדיין מחוברת למטען. זה יבטיח שתוכלו לעבוד עם מכונית חמה וסוללה מלאה במקום לאבד 20% מהטווח שלכם כשאתם מנסים להביא את המכונית לטמפרטורת פעולה בחניה.
• חשבו על התשתית הביתית שלכם:במקרה שיש לכם מוסך או מקום חניה קבוע, תחנת רמה 2 היא תוספת חיונית לבטיחות ולרכוש. שימוש במעגלים ביתיים טיפוסיים לטעינת סוללה מודרנית של 70 קילוואט-שעה (50+ שעות) עלול להעמיס על חיווט ישן יותר. תחנת חיבור ייעודית ובעלת הסמכת בטיחות מציעה חיבור אמין יותר ומשפרת מאוד את ערך המכירה החוזרת של הבית שלכם, ובכך למעשה מתאימה את הבית לעתיד ככל שרכבים חשמליים הופכים לסטנדרט החדש.

על ידי בחינת היבטים אלה, תוכלו להחליט האם השדרוג הוא הצעד הנכון לקראת אורח החיים שלכם. כאשר משתנים אלה תואמים את שגרת יומכם, מטען ברמה 2 אינו עוד אביזר נחמד; הוא הבסיס לאורח חיים חשמלי תקין. הוא מחליף את הדאגה האם הוא יהיה מוכן, ואת הביטחון הבלתי מעורער שהמכונית שלכם מוכנה לנסיעה בדיוק כמוכם.

דרישות התקנה ועלויות נסתרות שצפויות

טעינה ביתית ברמה 2 אינה פרויקט "עשה זאת בעצמך", אלא פרויקט חשמלי מקצועי. מכיוון שיחידות אלו צורכות עומס כבד ורציף במשך שעות, יש להתקין אותן על ידי חשמלאי מורשה כדי לוודא שהחיווט בבית לא יתחמם יתר על המידה ושלא תפר את תקנות האש והבטיחות העירוניות.

ההשקעה הראשונית היא בדרך כלל בין 800 ל-3000 דולר. תקציב זה מחולק לשני גורמים עיקריים:

• חומרה: מכשירים ברמה 2 נמכרים כיום במחירים שבין 300 ל-1500 דולר, בהתבסס על עוצמת הזרם והיכולות החכמות.
• עבודה וחומרים: מעגל ייעודי של 240 וולט מותקן בדרך כלל באופן מקצועי במחיר של בין 500 ל-1,500 דולר.

אף על פי כן, ההוצאות הבלתי נראות של EV אימוץ בדרך כלל נמצא בתשתית הנוכחית שלכם בבית. במקרה שאתם גרים בבית ישן יותר עם לוח חשמל ראשי של 100 אמפר, מטען של 40 אמפר או 50 אמפר יכול להיות יותר מהקיבולת החשמלית הכוללת שלכם. שדרוג לוח חשמל נדרש במקרים כאלה, וזה עשוי לעלות לכם 1500 עד 4000 דולר נוספים על הפרויקט שלכם.

יתר על כן, מחיר החומרים רגיש מאוד למרחק בין מקום החניה שלכם ללוח החשמל שלכם. כל רגל של חוטי נחושת עבים וצינורות מהווים תוספת לחשבון. כאשר ההתקנה שלכם כוללת חפירת תעלות למוסך נפרד או חיתוך קירות גמורים, אתם יכולים לצפות שעלויות העבודה שלכם יירדו בקצה העליון של הטווח. לבסוף, אל תשכחו את דמי ההיתר והבדיקה, שבדרך כלל עולים בין 50 ל-300 דולר נוספים אך נחוצים כדי לשמור על ביטוח הדירה שלכם בתוקף. לפירוט מלא של ההוצאות, קראו את המדריך שלנו: כמה עולה התקנת מטען ברמה 2?

כיצד לקזז עלויות עם EV הנחות על מטען?

למרות שההוצאה הראשונית על שדרוגי חשמל עשויה להיות גבוהה, ישנם מנגנונים פיננסיים עצומים שמטרתם לסבסד את ההוצאות באופן אגרסיבי. ניידות חשמלית מסובסדת מאוד ברמות ממשל שונות ועל ידי ספקי שירותים בודדים.

ברמה הפדרלית, הוראות מס מסוימות מאפשרות בדרך כלל לבעלי בתים לקחת אחוז ניכר מסך הוצאות החומרה וההתקנה כזיכוי מחשבון המס שלהם. כדי לקבוע כיצד זיכוי הנכס לתדלוק רכב באמצעות דלק חלופי חל על שנת המס והאזור הגיאוגרפי הספציפי שלכם, עליכם תמיד לוודא את הסטטוס הנוכחי של זיכוי הנכס לתדלוק רכב באמצעות דלק חלופי.

יתרה מזאת, חברת החשמל המקומית שלכם מעודדת מאוד לשלוט מתי אתם משתמשים ברשת החשמל שלה. חברות חשמל רבות מציעות הנחות ישירות במזומן, במיוחד על רכישה והתקנה של ציוד המחובר לאינטרנט. חברת החשמל יכולה גם לדרוש מכם להצטרף לתוכנית תגובת ביקוש בתמורה להנחה, שתאפשר לה להאט את תעריף הטעינה שלכם במצבי חירום נדירים ברשת. תמריצי מס פדרליים, בשילוב עם הנחות של חברות חשמל מקומיות, יכולים לעתים קרובות להפחית את עלות ההתקנה הכוללת מכיסכם בחצי, והבחירה לשדרג הופכת לפשוטה לחלוטין.

NACS לעומת J1772: איזה תקע כדאי לקנות

השמיים EV שוק הטעינה בצפון אמריקה עובר לצמיתות לתקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS). למרות שהתעשייה הסכימה פה אחד להשתמש בתכנון החומרה של טסלה, רוב כלי הרכב שאינם טסלה בשוק כיום עדיין משתמשים בתקן J1772 של זרם חילופין. שינוי זה משאיר את הקונים עם החלטה אסטרטגית בבחירת תחנת טעינה ברמה 2. אם אתם מבולבלים מסוגי התקעים הללו, קראו את המדריך המלא שלנו. EV מדריך לתקני טעינה.

הדבר הכי הגיוני לעשות הוא לקנות את החומרה שמתאימה למכונית שנמצאת בחניה שלך. במקרה שיש לך EV עם מחבר J1772, רכישת יחידת קיר J1772 תבטיח חוויית חיבור חלקה ללא הטרחה של שימוש במתאם מדי יום. טעינה ביתית היא דבר שבשגרה, ולכן, תאימות מקורית למכונית הקיימת שלכם היא האפשרות הנוחה ביותר בטווח הקצר.

אין צורך להכין את ההתקנה שלכם לעתיד על ידי רכישת יחידת NACS לפני שאתם זקוקים לה. לטעינה ברמה 2 יש את אותם פרוטוקולי תקשורת בסיסיים; ההבדל היחיד הוא הצורה הפיזית של המחבר. כדי להתגבר על פער זה, מתאמים איכותיים ועמידים זמינים באופן אוניברסלי. אתם יכולים להשאיר מתאם מחובר לצמיתות לכבל J1772 שלכם כשאתם סוף סוף משדרגים לרכב NACS שנים מאוחר יותר, ולא תאבדו שום מהירות טעינה או בטיחות. אתם יכולים לוודא שתהיה לכם חוויית משתמש טובה יותר היום ובמקביל להיות תואמים לחלוטין לעתיד על ידי התחשבות בצרכים של הרכב הנוכחי שלכם. אם אתם נוהגים ספציפית בטסלה, גלו את האפשרויות המובילות שלכם ב... המטען הביתי הטוב ביותר לטסלה להנחות.

כיצד לבחור את מטען הרמה 2 הנכון?

כדי לבחור את החומרה המתאימה, יש לא רק להסתכל על עלוני השיווק, אלא לשים לב לאמינות התעשייתית ולתכונות הבטיחות. ראשית, יש לבדוק את ייחוס הייצור. אל תרכשו חומרה לא רשומה וזולה של מוכרים לא ידועים בשוק בחו"ל. יחידת הקיר שלכם תפעל בעומס חשמלי רציף מקסימלי של שעות בכל פעם, בכל לילה. מצאו אישורי בטיחות ידועים כגון רישום UL, המבטיח שהמכשיר עבר בדיקות בטיחות עצמאיות אינטנסיביות כדי למנוע שריפות חשמליות הרות אסון.

כדאי גם להתעקש על תכונות איזון עומסים דינמי. טכנולוגיה חכמה זו חיונית כאשר לוח החשמל בביתכם קרוב לקיבולת. מערכת בעלת איזון עומסים דינמי מודדת באופן רציף את צריכת החשמל הכוללת של כל הבית. כאשר אתם מפעילים את המזגן, התנור והמייבש בו זמנית, ציוד הטעינה יפחית אוטומטית את כמות החשמל הזורמת למכונית כדי למנוע ניתוק של המפסק הראשי. לאחר כיבוי מכשירי החשמל הביתיים, הוא מגביר שוב את צריכת החשמל. זוהי התכונה היחידה שתחסוך לכם את העלות העצומה של שדרוג לוח חשמל מלא של הבית.

לבסוף, בדקו את איכות הבנייה. במקרה שהציוד יוצב בחוץ, עליו להיות בעל איכות תעשייתית של הגנה מפני פגעי מזג האוויר. חפשו דירוג מזג אוויר מינימלי מוחלט של NEMA 4 או IP65 כדי להבטיח הגנה מלאה מפני גשם שוטף, טמפרטורות מקפיאות ופריצת אבק. רמת הדיוק התעשייתית הזו היא בדיוק מה שהופכת אותו ל... BENY מותג שמשלב את הסטנדרטים הגבוהים הללו של בטיחות ואיזון בכל מטען שהוא מייצר.

סיכום

לבסוף, מטען ברמה 2 הוא השקעה במשאב היקר ביותר שלכם: זמן. הוא מסיר את גירעון הטעינה שפוגע במשתמשי מתח נמוך ומוודא שסוללת הרכב שלכם נשמרת על ידי אספקת חשמל בצורה יציבה ויעילה. אתם לא רק מתקינים תקע על ידי בחירת חומרה ברמה תעשייתית עם ניהול עומס חכם, אתם מכינים את ביתכם לעתיד כנגד הסטנדרטים המשתנים של השוק בצפון אמריקה. אתם ממקסמים את החיסכון בשעות השפל או פשוט נהנים מהחופש של מיכל מלא שמגיע עם טעינה של 100 אחוז בכל בוקר, תחנת בית חזקה היא המטרה האולטימטיבית שלכם. EV נסיעה. אין עוד שקע חשמל קבוע ששולט בלוח הזמנים שלך - קבל ספק כוח משלך ותראה מה נהיגה חשמלית באמת יכולה לעשות.

שאלות נפוצות