טעינת רכבים חשמליים בבית 101 

אמצעי התחבורה המועדף על נוסעים המודאגים מהסביבה מתפתח במהירות להיות מכוניות חשמליות (EVs). המכירות של כלי רכב חשמליים עלו ב-140% ברבעון הראשון של 2021 בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2020. 

מדינות כמו טקסס וקליפורניה מספקות תמריצים וסובסידיות לרכישת רכבים חשמליים, שניתן להשתמש בהם בשילוב עם תוכניות אנרגיה ירוקה, כמו Rhythm's EV תוכניות חשמל, להפחתת טביעת הרגל הפחמנית הקשורה לטעינת כלי רכב חשמליים.

מהו EV מַטעֵן?

An EV מטען הוא מכשיר שמחובר לשקע ומאפשר טעינת רכבים חשמליים. מבחינה טכנית, זהו "ציוד אספקת רכב חשמלי" המספק חשמל לרכב שלך, אשר לאחר מכן משתמש ב"מטען מובנה" כדי לטעון את הסוללה. 

EV מטענים יכולים ללבוש מגוון צורות, החל משקעים פשוטים בקיר ועד למערכות מתוחכמות המשתמשות באנרגיית השמש או הרוח כדי להטעין את הסוללה. הם הופכים נפוצים יותר ויותר, ככל שיותר ויותר אנשים עוברים לרכב חשמלי.

EV מטענים יכולים להקל בהרבה על אנשים לשמור על המכוניות שלהם בצורה חלקה על ידי הבטחה שיש להם מספיק טעינה כשהם צריכים אותה. בנוסף, הם עוזרים להפחית את הפליטות בכך שהם עוזרים לנו לשמור על המכוניות שלנו מונעות על ידי חשמל במקום בנזין.

איך זה עובד?

ברמה בסיסית, א EV המטען מתפקד בדיוק כמו כל מכשיר או פריט אחר שאתה מטעין על ידי הכנסתו לקיר: הוא שואב מטען חשמלי מיציאת 240 וולט או מהרשת שאליה הוא מחובר ומפיץ את החשמל הזה למכונית.

בהשוואה לרכבי בנזין רגילים, רכבי EV בדרך כלל יכולים להיטען מהר יותר ולא פולטים פליטות. לרכבי רכב חשמליים יש סוגים מסוימים של מחברים, בניגוד לסמארטפונים, אותם ניתן להטעין באמצעות כל שקע קונבנציונלי בקיר מכיוון שכל יצרניות הגאדג'טים משתמשות באותו שקע. יש בעצם 3 סוגים של EV חיבורים: חיבור AC, תחנות טעינה לאנרגיה סולארית ורוח זמינות.

הדרך EV פונקציית המטענים היא על ידי המרת אנרגיית הרשת למתח DC, אשר מועברת ישר אל EV סוֹלְלָה. מכיוון שהיא צורכת פחות אנרגיה בסך הכל, שיטה זו לא רק מהירה יותר מטעינה דרך שקע רגיל, אלא גם יעילה יותר. כי EV סוללות נוצרו במפורש עבור כלי רכב חשמליים, רכבי EV יכולים להפיק תועלת מטכנולוגיה זו.

דרך מחבר או שקע, א EV מטען מעביר זרם חשמלי מהרשת לרכב החשמלי. כדי להפעיל את המנוע החשמלי שלו, הרכב החשמלי מאחסן את החשמל הזה בחבילת סוללות גדולה. באופן הבסיסי ביותר, an EV המטען מתפקד בדיוק כמו כל מכשיר או פריט אחר שאתה מטעין על ידי הכנסתו לקיר: הוא שואב זרם חשמלי משקע 240 וולט או מהרשת שאליה הוא מחובר ומפיץ את החשמל הזה למכונית. 

המחבר של an EV המטען מחובר לכניסה של רכב חשמלי, המקביל למיכל דלק של רכב רגיל, באמצעות כבל טעינה. חשמל DC הוא הסוג היחידי EV סוללות יכולות לקבל.

סוגים של EV רמות המטען 

רמה 1 טעינה

שימוש בשקע ביתי רגיל של 120 וולט הוא טעינה ברמה 1. על ידי חיבור מכשיר הטעינה לשקע סטנדרטי בקיר, ניתן להטעין כל רכב חשמלי או היברידי פלאג-אין ברמה 1 בכל עת. הדרך הפחות מהירה לטעון א EV הוא ברמה 1. הוא מגדיל את הטווח ב-3 עד 5 מיילים לשעה.

לרכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEVs) יש סוללות קטנות יותר, שכיום בעלות קיבולת של פחות מ-25 קילו-וואט, ומכאן שהטעינה ברמה 1 יעילה עבורם. מאז EV הסוללות גדולות משמעותית, טעינה ברמה 1 נמשכת זמן רב מדי עבור רוב הטעינות היומיות, אלא אם נדרשת נסיעה יומית קצרה. טעינה ברמה 2 עובדת טוב יותר לצרכי הטעינה היומיומיים של רוב BEV הבעלים.

טעינה ברמה 2 

לכל יום EV טעינה, טעינה ברמה 2 היא הרמה הפופולרית ביותר. ניתן לשים ציוד טעינה ברמה 2 בביתו של אדם, במקום עבודתו, כמו גם באזורים ציבוריים כמו קניונים, תחנות רכבת ומקומות אחרים. בהתאם לתפוקת הכוח של המטען ברמה 2 וקצב הטעינה המרבי של המכונית, טעינה ברמה 2 יכולה לשחזר טווח של 12 עד 80 מייל לשעה.

מכיוון שטעינה ברמה 2 יכולה להטעין BEV עד פי 10 מהר יותר מטעינה ברמה 1, רוב BEV בעלים מחליטים להתקין ציוד טעינה ברמה 2 בבתיהם. גם אם מתחברים עם סוללה כמעט ריקה, רוב הזמן בטעינה ממקור ברמה 2, הרכב ייטען במלואו בן לילה.

ניתן לספק עד 80 אמפר של מטענים ברמה 2. עם זאת, פעולה זו מחייבת מעגל ייעודי של 100 אמפר 208-240V וכן קו אספקה ​​משמעותי ויקר מתיבה המפסק. טוב יעשו רוב הבעלים אם יבחרו במטען של 40 אמפר שיכול לשלוח 9.6 קילוואט ל-EV. מטען של 48 אמפר יכול להיטען בצורה מהירה משמעותית (11.5 קילוואט), אבל הוא גם דורש חוט עבה יותר וחייב להיות מחובר לחיבור קשיח כדי לעמוד בדרישות קוד NEC. בגלל זה, מטענים של 48 אמפר יכולים להיות הרבה יותר יקרים מדגמי 40 אמפר תוך שהם מספקים טעינה מהירה במעט.

טעינה ברמה 3 

שיטת הטעינה המהירה ביותר, רמה 3, יכולה לטעון מחדש EV בקצב של 3 עד 20 מיילים של טווח לדקה. טעינה ברמה 3 משתמשת בזרם ישר (DC), בניגוד לטעינה ברמה 1 ורמה 2, המשתמשות בזרם חילופין (AC) (DC). המתח גם גבוה משמעותית מטעינה ברמה 1 ו-2, וזו הסיבה שמטענים ברמה 3 אינם נפוצים בבתים. מקור המתח הגבוה הדרוש לטעינה ברמה 3 קיים במעט מאוד אזורי מגורים.

מדוע EV בעלים צריכים אחד בבית? 

לכלי רכב חשמליים יש את היתרון בכך שהם לא דורשים שום דלק כדי לרוץ. זה מרמז כי an EV המשתמש צריך רק מטען אחד, אותו הוא יכול לחבר לקיר בבית, במקום לשאת מספר מטענים. ניתן להטעין את המכונית ואת מוצרי האלקטרוניקה האחרים של הבעלים, כגון הטלפונים והטאבלטים שלהם, באמצעות אותו מטען. 

זה מייתר את הצורך במספר מטענים, מה שעוזר לך לשמור על הכל מסודר ומאורגן. בנוסף, זה מציין שלא תצטרך לחכות זמן רב עד שהמכונית שלך תתחיל להיטען - רק כמה שעות יספיקו!

כי an EV ניתן לנהוג רק לפרק זמן קצר עם סוללה מלאה, בעלים צריך מטען אחד בבית. הרכב יתחיל לחפש מטען כשהסוללה חלשה. רכבי EV מתאימים במידה ניכרת למיקומים מטרופולינים שבהם יש אספקה ​​בשפע של אנרגיה מתחדשת מכיוון שהם מנצלים הרבה פחות חשמל מאשר כלי רכב רגילים. על מנת להפחית את זיהום האוויר ולקדם קיימות, קהילות רבות החלו להקים עמדות טעינה ציבוריות אך ורק לרכבים חשמליים.

מכיוון שהם יכולים להטעין את המכוניות שלהם בזמן שהם לא בשימוש, EV בעלים דורשים רק מטען אחד בבית. הם לא יצטרכו להיות מודאגים מכך שהסוללות של המכשירים שלהם מתות בזמן שהם בחוץ, הודות לכך. בנוסף, זה מרמז שהם יכולים להטעין במהירות את המכונית שלהם בעת הצורך.

איך משיגים מטען? 

בין אם מדובר בספק פנימי או כזה שקשור קשר הדוק ל יצרן, לרוב יצרניות הרכב החשמליות יהיה ספק EVSE מומלץ. חלקם אפילו מספקים רשתות טעינה מושכות, כמו טסלה, או מספקות הנחות, מימון והתקנה ספציפית למותג. בדרך כלל אתה יכול לבחור מתוך מגוון סוגים ומותגים של EVSE, כך שאם תחפש מוקדם, תוכל להשוות עלויות.

בעוד שחנויות מקוונות רבות, כמו אמזון והום דיפו, מוכרות מגוון מותגי EVSE, חלק מהיצרנים, כמו ChargePoint, מוכרים ישירות לצרכנים דרך אתרי האינטרנט שלהם. לכן, לפני קבלת החלטה, ערכו מחקר. בעלי טסלה, פשטו את המחקר שלכם על ידי בחינת... המטען הביתי הטוב ביותר לטסלה.

גורמים שכדאי לקחת בחשבון לפני ביצוע רכישה

זה הזמן לבחור את עמדת הטעינה לרכישה לאחר שקבעתם שאתם יכולים להתקין את עמדת הטעינה ואתם יודעים היכן אתם רוצים אותה. כיום, לצרכנים יש הרבה אפשרויות, ולא כל עמדות הטעינה שוות. 

בואו לבחון את האיכויות השונות שכדאי לקחת בחשבון בעת ​​בחירת התחנה הטובה ביותר עבורכם.

• כוח 

תחנות טעינה ברמה 2 מייצרות בדרך כלל כוח של 16 עד 80 אמפר. המהירות שבה שלך EV החיובים עשויים להשתנות באופן משמעותי כתוצאה מכך. אתה כנראה לא רוצה לקבל עמדת טעינה שאינה חזקה מספיק רק כדי מאוחר יותר תצטרך לרכוש אחת שכן. 

אולי כדאי לך לחשוב על רכישת יחידה חזקה יותר גם אם אתה קיים EV יכול להתמודד רק עם 16 אמפר (3.3 קילוואט), בתור הבא שלך EV סביר להניח שהוא יוכל להתמודד עם לפחות 32 אמפר (7.7 קילוואט) מסיבה זו אם אתה רוצה להגן על ההשקעה שלך, אנו ממליצים לרכוש עמדת טעינה שיכולה לתת לפחות 32 אמפר ובאופן אידיאלי 40 אמפר.

• אורך כבל 

חלק מתחנות הטעינה כוללות כבל 16 רגל בלבד כסטנדרט. אנו ממליצים לוודא שהכבל באורך של 20 רגל לפחות, ובאופן אידיאלי, 24 עד 25 רגל.

• מוסמך בטיחות

טעינת רכבים חשמליים היא תעשייה צעירה, ולכן יש הרבה חברות סטארט-אפ קטנות שמייצרות EV מטענים. חלק מהעסקים הללו לא השקיעו זמן או כסף כדי לקבל את המוצרים שלהם מאושרים בבטחה על ידי ארגון בדיקות מוכר כמו מעבדת חתמים (UL). 

אתה רוצה להיות בטוח שהמכשירים הללו מאובטחים מכיוון שהם יספקו כמות משמעותית של חשמל לרכב שלך על בסיס יומי ולמשך שעות רצופות רבות. למרות שמטען קיבל את אישור הבטיחות שלו, בטיחותו עדיין מוטלת בספק.

• פלאג-אין או קשיח?

חיווט קשיח פשוט מציין שהמכשיר מקושר לצמיתות למקור החשמל; כתוצאה מכך, ההסרה דורשת פירוק המטען וניתוק החיווט. יחידת חיבור פשוט מתחברת לשקע חשמל; הוא אינו מחובר לצמיתות למקור הכוח. שקעי NEAM 14-50 או NEMA 6-50 יכולים לקבל מטענים שמפיקים לא יותר מ-40 אמפר.

• נרתיק מחברים בעל דירוג חיצוני

מכיוון שלאנשים רבים אין מוסך להחזיק בו רכב חשמלי, תחנת הטעינה שלו חייבת להיות מותקנת בחוץ. הנרטיב לא נגמר שם; ודא שהתחנה היא בדירוג חיצוני. דירוגי NEMA 3 או NEMA 4 נמצאים לרוב ברוב עמדות הטעינה. שניהם מתאימים לשימוש חיצוני, אבל NEMA 4 מציע קצת יותר ביטחון והגנה מפני פיצוץ ישיר של מים בצינור. זה עשוי להיות מועיל באזורים שבהם יש סופות שלג מונעות מרוח או גשם נושב.

להגנה על התקע כאשר אינו בשימוש, חלק מתחנות הטעינה משלבות נרתיק מחבר משולב או מרוחק. תחנות אחרות פשוט מורה למשתמש לעטוף את הכבל על גוף המכשיר, להשאיר את המחבר חשוף ותלוי. כאשר אינו בשימוש, אנו ממליצים לוודא שהמחבר מסוכך כראוי. על ידי כך, המחבר ימנע מזיהום מלכלוך, מים וחומרים אחרים שעלולים להזיק לו.

• חכם או מטומטם?

תחנת טעינה "מטומטמת" או אולי "לא חכמה" עושה מעט יותר מטעינת הרכב. ולחלק מהבעלים, זה הדבר היחיד שחשוב. הבעלים של עמדת טעינה חכמה יכול לנטר את הטעינה שלו, לאמת את הספק המועבר, לנתח סטטיסטיקות ממפגשי טעינה קודמים, ואפילו לקחת חלק בתכניות תגובה לביקוש של שירות על ידי חיבור ל-WiFi או ל-PLC. 

לאחר מכן, הבעלים עשוי לקבוע כמה עולה להפעיל את המכונית על ידי בדיקה בדיוק כמה אנרגיה היא צורכת. א EV הבעלים יכול רק לנחש כמה יעלה לטעון את הרכב שלו ללא תכונה זו.

כמה מטענים חכמים עשויים גם לחלק את הטעינה כך שניתן לחבר שני מטענים למעגל ייעודי אחד, לתקשר עם השירות שלך כדי שתוכל לטעון את המכונית שלך כשהחשמל ב"ירוק" שלו, ולקשר לאמזון אלקסה לשליטה קולית על הטעינה שלך. אתה בהחלט צריך להשקיע קצת כסף נוסף ולרכוש עמדת טעינה חכמה אם אתה רוצה חלופות כמו אלה אם אתה מחשיב את עצמך קצת כמו חנון נתונים.

עלות 

פרימיום, עמדת הטעינה לרכב חשמלי עם אישור בטיחות תעלה לכם בין 400 ל-1,200 דולר. אבל לא תמיד אתה מקבל יותר עבור הכסף שלך. בנוסף, לכמה מתחנות הטעינה ברשימה למטה יש לעתים קרובות מבצעים והנחות, אז בצע השוואה לפני שאתה קונה.

יש הסבורים שהעלות הנוספת מוצדקת על ידי גישה לתכונות כמו סקירת היסטוריית הפעלות טעינה, חישוב עלויות טעינה מדויקות, שימוש באמזון אלקסה לשליטה קולית בטעינה שלך ואפשרויות טעינה חכמה מתקדמות אחרות. אנו מספקים את הבחירה המובילה שלנו עבור המטענים החכמים היקרים יותר הללו.

העלויות ישתנו בהתאם למה שנגבה כיום עבור עבודות חשמל, כמה עבודה צריך לעשות וכמה עלות האישורים הנדרשים. העלות עשויה להיות מינימלית כמו כמה מאות דולרים אם המיקום האידיאלי עבור ה-EVSE שלך הוא על קיר המוסך הפנימי ממש מאחורי לוח הנתיכים המותקן על חוץ. 

זה עשוי לעלות מאות נוספים אם החשמלאי יצטרך להכניס חוט דרך הקיר ואז 20 רגל לאתר ה-EVSE, ולפתל את הצינור סביב כמה פינות בדרך. ואם אתה צריך להחליף את שירות החשמל שלך בגלל שבבית הישן שלך פשוט אין קופסת נתיכים גדולה מספיק, אתה מדבר לעתים קרובות על הוצאה של הרבה יותר מ-2,000 דולר.

תהליך ההתקנה

העלות והתהליך לא מסתיימים עם רכישת עמדת הטעינה. כדי לחבר דברים, תזדקק לחשמלאי מוסמך, ויש מקומות שדורשים רישיונות ובדיקות. היוצא מן הכלל היחיד הוא אם במוסך שלך כבר יש שקע חשמל ייעודי מותקן כהלכה 240 וולט. אז אתה יכול לקנות EVSE נייד, לתלות אותו ולחבר אותו בעצמך.

עליך להתקין את המפסק בגודל הנכון בתיבת הנתיכים ולנתב את החיווט מהקופסה למיקום ה-EVSE הן עבור EVSEs עם חוטים קשיחים והן עם פלאג-אין ברמה 2. לאחר מכן, ה-EVSE מחובר ישירות או, עבור דגמי פלאג-אין, השקע המתאים מותקן כך שניתן לחבר את ה-EVSE. 

סוג התקע שיש ל-EVSE יצוין בגיליון המפרטים שלו. רוב שקעי המוסך של 240 וולט הם NEMA 6-50, בעוד שמייבשי כביסה ביתיים הם NEMA 10-30 או NEMA 14-30. כולם מוצגים בתרשים התייחסות זה של NEMA באופן מקוון. איגוד יצרני החשמל הלאומי, או בקיצור NEMA, הוא הארגון הקובע תקנים לסוגים רבים של ציוד חשמלי.

מהירות טעינה 

המהירות שבה אתה עשוי להטעין תלויה בסופו של דבר באחת משתי רמות הספק נפרדות שמציע ציוד טעינה ביתי. ציוד לרמה 1 EV הטעינה מספקת 110 או 120 וולט של שקע חשמל ביתי רגיל. הוא מציע שיטה איטית ביותר לטעינת מצברים לרכב. תנורים חשמליים ומייבשי כביסה משתמשים באותו סוג של כוח כמו רמה 2 EV טעינה, המציעה כוח ב-220 עד 240 וולט וזרם גבוה יותר.

רמה 1 EV כבל טעינה הוא ציוד סטנדרטי בתא המטען של כמעט כל מכוניות הפלאג-אין. למרות שאולי תתפתה לאקורד הקצר בקצה הקלט, לעולם אל תשתמש בשום סוג של כבל מאריך עם רמה 1 EV כבל טעינה. למרות שאולי תתפתה לאקורד הקצר בקצה הקלט, לעולם אל תשתמש בשום סוג של כבל מאריך עם רמה 1 EV כבל טעינה. 

בגלל רמה 1 EV ערכות כבלי הטעינה הן ניידות וניתן לחבר אותן לכל שקע רגיל בקיר, אתה בעצם יכול לטעון את הרכב המתחבר שלך בכל מקום שאתה הולך. הבעיה בטעינה ברמה 1 היא שהיא בעצם טעינת טפטוף, שנותנת לך רק 2 או 3 מיילים של טווח נסיעה לכל שעת טעינה.

מכיוון שהטעינה ברמה 2 משתמשת במתח ובאמפראז' גבוהים יותר, היא מסתיימת מהר יותר באופן משמעותי. אבל כדי להתמודד עם האלקטרונים הנוספים והחום שהם מייצרים, יש צורך במכונות חזקות יותר וחיווט מוסך. למרות שציוד טעינה EVSE ברמה 2 עולה לעתים קרובות יותר ברכישה, ישנם יתרונות נוספים במונחים של נוחות וחיסכון בזמן. ואם חברת החשמל שלך מציעה זיכיונות טעינה בשעות היום לבעלי רכבים נטענים, אתה עשוי למעשה להוציא פחות על חשמל בסך הכל.

באיזו תדירות כדאי לטעון?

ניתן להטעין את הרכב החשמלי בבית בתדירות הנדרשת. ניתן לטעון אותו לחלוטין בן לילה ולאחר מכן להעלות אותו במהלך היום במידת הצורך, בדיוק כמו טלפון נייד. בעוד שרוב הנהגים לא צריכים להטעין את המכוניות שלהם כל יום, רבים עושים זאת מתוך הרגל כדי להבטיח שיש להם את הגמישות הגדולה ביותר למקרה שהם צריכים לעשות נסיעה בלתי צפויה.

נהגים של כלי רכב חשמליים יכולים לנהוג בעלות של 2p לכל מייל על ידי טעינת לילה וניצול תעריפי החשמל הנמוכים בערב. הסוללה של הרכב תמיד טעונה במלואה בבוקר ליום שלפניו הודות לטעינת לילה. כשהסוללה מלאה, אין צורך לשחרר אותה מכיוון שמטען ביתי ייעודי יסיים את הטעינה אוטומטית.

רוב הנהגים גם מנצלים את עמדות הטעינה במקומות העבודה שלהם או במקומות ציבוריים אחרים כדי למלא את המצברים שלהם.

עצות בטיחות

על ידי הפצת הנחיות בטיחות אלה, אתה עשוי לסייע בהגנה על המקומיים בעיר שלך מפני שריפה והתחשמלות הנגרמות מטעינת רכבי EV. בקש מחשמלאי מורשה להתקין את הדברים הבאים לפני רכישת רכב חשמלי:

• מעגל טרי, בלעדי עבורך EV מנגנון טעינה. ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש בו EV לספק ציוד עם חיווט ביתי ישן יותר.
• כאשר EV טעון שימו לב להוראות היצרן בעת ​​טעינת הרכב שלכם. אם אתה צריך פרטים נוספים, שאל את הסוחר השכונתי שלך.
• השקיעו בגאדג'ט טעינה שאושר על ידי מתקן בדיקה מכובד במדינה שלכם.
• לְחַבֵּר הרמה 1 EV מטענים ישירות לשקע שנועד להתאים לאמפראז' של מכשיר הטעינה. לעולם אל תשתמש בכבל מאריך או במתאם מרובי.
• יחד עם יחידת הטעינה, התקן התקן זרם שייר. אם יימצא פגם, זה ינתק את החשמל ויסייע למנוע שריפה.
• כאשר לא בשימוש, הרחק את כל רכיבי מכשירי הטעינה מהישג ידם של ילדים.
• פעל בהתאם להמלצות התחזוקה של היצרן בזמן הטיפול ברכיבי עמדת הטעינה שלך. סכנת הלם אפשרית עשויה להיות מסומנת על ידי סימנים של בלאי מופרז. לעולם אל תפעיל א EV מטען פגום בבירור.
• כדי למנוע גישה של מים ל EV שקע תחנת הטעינה, כסה אותו. כדי לקבוע אם לטעון את EV בגשם בטוח, יש לעיין בהוראות היצרן.

סיכום

כפי שניתן להבין מהנקודות שהוזכרו לעיל, טעינת רכבי EV בבית היא קלה ופשוטה כפי שהייתם מתארים לעצמכם. כל מה שאתה צריך זה א מַתְאִים EV מטען לרכב שלך, מה שיעזור לשחזר את הסוללה שלו תוך זמן קצר. דוגמה טובה למטען כזה תהיה הדגם הייחודי הזה שתומך במצבי טעינה DC ו-AC כאחד. לא רק שהוא מגיע עם שני מטענים חזקים אלא גם מגיע עם תצוגת LCD כדי לעזור להדריך את המשתמשים בזמן שהם משתמשים ב- EV מטען.

צרו קשר Beny לכל שלך EV דרישות הטעינה.