EV Wawasan Pemeliharaan Pengisi Daya dan Stasiun Pengisian Daya

Kendaraan listrik telah menjadi sangat populer saat ini, dan dengan itu muncul tanggung jawab terbesar untuk mengisi kendaraan. Untuk rumah dan bisnis, memasang stasiun pengisian kendaraan listrik adalah langkah maju. Pemeliharaan stasiun pengisian kendaraan listrik diperlukan untuk berfungsi lebih baik. Kabar baiknya adalah bahwa pemeliharaannya tidak terlalu rumit atau memakan waktu. Dapatkan saran tentang pengisian kendaraan listrik dari artikel ini.

Bagaimana Saya Bisa Tahu Jika Saya? EV Pengisi Daya Membutuhkan Perawatan?

Kerusakan eksterior yang terlihat

Apakah sebagai akibat dari kondisi cuaca dan iklim, vandalisme, atau keadaan lain, EV stasiun pengisian rentan terhadap kerusakan eksterior. Karena seringnya digunakan, stasiun pengisian umum lebih rentan terhadap bahaya eksternal.

Kesalahan eksternal ini dapat menyebabkan masalah yang membuat pengisi daya tidak berfungsi dengan benar atau tidak berfungsi sama sekali. Periksa dan bersihkan EV komponen luar stasiun pengisian secara teratur untuk memeriksa masalah yang perlu diperbaiki.

Tegangan rendah

Pada 120V, pengisi daya Level 1 berjalan. Ini harus menghasilkan 1.4 kW rata-rata. Pengisi daya level 2 menggunakan 240V dan menghasilkan antara 6.2 dan 7.6 kW. Untuk waktu pengisian yang lebih cepat, pengisi daya level 3 menggunakan daya DC dan dapat menghasilkan antara 50 dan 350 kW. Statistik ini bergantung pada kemampuan pengisian daya EV.

Jika Anda tertarik untuk mengetahui perbedaan lebih lanjut di antara pengisi daya ini, Anda dapat melihat blog kami di [EV Stasiun Pengisian Daya: Jenis dan Biaya Instalasi].

Pengisi daya pintar mungkin perlu diperbaiki jika keluarannya kurang dari rata-rata untuk tingkat pengisi daya tersebut.

Pengisian Bertahap

Sementara pengisi daya Level 1 membutuhkan waktu antara 11 dan 20 jam untuk terisi penuh, pengisi daya Level 2 membutuhkan waktu antara 4 dan 10 jam. Kendaraan dapat terisi penuh dengan pengisi daya Level 3 dalam 30 hingga 1 jam 15 menit.

Pengisian lambat mungkin disebabkan oleh tegangan rendah. Namun, elemen lain, seperti kondisi dingin, mungkin juga mempersingkat waktu pengisian daya. Oleh karena itu, jika stasiun pengisian mengisi daya EV lebih lambat dari biasanya, mungkin perlu diperiksa untuk melihat apakah perlu diperbaiki.

Jadwal Pemeliharaan Umum

Meskipun mungkin tidak ada gejala yang jelas bahwa stasiun pengisian daya perlu diperbaiki, adalah ide yang baik untuk proaktif dan memiliki EV stasiun pengisian dipelihara sesuai dengan jadwal perawatan yang disarankan.

Bagaimana Menguji Pengisi Daya?

Pengujian Kendaraan

Kendaraan listrik (EV) harus selalu diuji setelah perbaikan listrik atau perbaikan bodi yang signifikan, dan setidaknya sekali setiap 12 bulan jika dioperasikan secara intensif atau dalam kondisi sulit. Pengujian rutin dapat membantu mengidentifikasi kebutuhan perawatan pencegahan sebelum menjadi masalah, yang jika tidak ditangani dapat menyebabkan RCD (Residual Current Device) pelindung "trip secara tidak perlu". Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mekanisme keselamatan yang penting, silakan lihat blog kami tentang hal ini. Cara Mengisi Daya Kendaraan Listrik Anda dengan Aman: Gambaran Umum Fungsi Perlindungan.

Pengujian Kabel

Pemeriksaan kabel pengisi daya sangat penting sebelum digunakan. Kabel yang terpisah dari kendaraan juga harus diuji secara elektrik secara independen setidaknya setiap 12 bulan. 

Ini adalah jumlah waktu maksimum kabel harus digunakan sebelum pengujian, dan ini didasarkan pada asumsi bahwa kabel dipasang secara profesional dan digunakan di lokasi "tetap" yang terlindung dari bahaya fisik, intrusi air, dan bahaya lainnya. seperti cuaca buruk (termasuk paparan sinar matahari yang kuat)

Selain inspeksi visual formal seminggu sekali, kabel yang sering digunakan, di luar ruangan, tertinggal di tanah, atau berderak di bagasi kendaraan juga harus menjalani pengujian kelistrikan yang lebih sering, seperti setiap enam bulan sekali.

Bahkan jika tidak ada kerusakan yang nyata, kabel harus selalu dibawa kembali ke eco-drive untuk pemeriksaan dan pengujian setelah dikendarai oleh kendaraan, mengalami tegangan tinggi, terkikis, terendam air, atau terkena kontaminan ( seperti debu).

Harus berhati-hati untuk mencegah kabel tersangkut di dalam ruangan di dalam kendaraan atau bangunan, terjerat dalam mekanisme penguncian (seperti tutup bagasi), atau rusak karena tergencet, terpotong, atau tergores (kabel tidak boleh disimpan di lubang kaki tempat dudukan mekanisme bisa menjepit kabel)

Plug-in Dan Stasiun Pengisian Daya

Sebelum penggunaan pertama dan sesudahnya secara rutin, minimal setiap 12 bulan sekali, pemeriksaan kelistrikan harus dilakukan pada setiap stopkontak yang akan digunakan untuk EV pengisian ulang. Beberapa instalasi listrik melarang penggunaan soket tertentu untuk pengisian daya.

Apakah Dicolokkan Terus-menerus Berbahaya Atau Tidak?

Biasanya, baterai adalah komponen paling penting (dan mahal) dari kendaraan listrik. Keinginan pengemudi untuk berusaha keras melindunginya membuatnya jelas; lagi pula, sangat penting untuk melakukan perawatan sebaik mungkin dari apa yang secara efektif menjadi detak jantung bayi elektronik seseorang.

Orang-orang yang di masa lalu meninggalkan perangkat isi ulang seperti telepon dan iPod yang terpasang semalaman mungkin telah mengamati kerusakan baterai yang mengkhawatirkan.

Padahal, menurut sumber, mengisi daya kendaraan listrik saat tidak digunakan lebih disukai karena menjaga baterai tetap aman. Tidak hanya ini cara terbaik untuk menjaga EV terisi penuh tetapi untuk sebagian besar EV, membiarkan mobil tetap terhubung adalah cara terbaik untuk menghemat baterai sekaligus mencegah kerusakan apa pun.

EV pengisi daya seumur hidup?

Sayangnya, hanya ada sedikit informasi spesifik mengenai umur dan biaya pemeliharaan unit peralatan pasokan kendaraan listrik (EVSE) karena merupakan teknologi yang relatif baru.

Kami menyadari bahwa para profesional industri mengantisipasi masa pakai pengisi daya yang diharapkan sekitar sepuluh tahun. Pengisi daya mobil listrik paling sering rusak oleh kekuatan eksternal. Kerusakan pengisi daya paling parah terjadi pada bulan-bulan musim panas yang terik, hujan, dan lembap. Reguler EV pemeliharaan stasiun pengisian adalah hal terbaik yang harus dilakukan untuk memperpanjang umur EV Pengisi daya. Jika Anda ingin berinvestasi pada peralatan pengisian daya premium, silakan lihat blog kami tentang... Terbaik EV Stasiun Pengisian Daya: Panduan Pembeli Terlengkap.

Jika pengisi daya Anda relatif baru tetapi tidak mengisi daya, Anda dapat memeriksa blog kami Pemecahan Masalah Mobil Listrik Tidak Mengisi Daya untuk kemungkinan alasan.

Biaya perawatan 

Umum EV biaya infrastruktur stasiun pengisian termasuk menjaga kebersihan peralatan, menguji suku cadang secara teratur, dan menyimpan kabel pengisi daya dengan aman. Pengisi daya juga terkadang perlu diperbaiki. Biaya garansi bervariasi tergantung pada produsen; mereka mungkin berjangka waktu tetap, terbarukan, atau termasuk dalam harga peralatan. 

Memperbaiki pengisi daya yang rusak mungkin mahal jika tidak lagi tercakup dalam garansi, meskipun pemeliharaan berkala infrastruktur untuk pengisian daya bisa murah. Oleh karena itu, sangat penting untuk memahami siapa yang bertanggung jawab atas biaya pemeliharaan dan memastikan apakah penginstal, jaringan pengisian daya, atau host situs.

Kesimpulan  

Hal terbaik yang harus dilakukan adalah proaktif dalam memelihara dan memperbaiki stasiun pengisi daya untuk memperpanjang masa pakainya. Kami berharap panduan ini telah membantu untuk belajar tentang mengelola stasiun pengisian. Untuk informasi lebih lanjut dan bantuan di EV perbaikan dan pemeliharaan pengisi daya lihat Beny.