EV Uvid u održavanje punjača i stanica za punjenje

Električna vozila su postala vrlo popularna u današnje vrijeme, a s time dolazi i najveća odgovornost punjenja vozila. I za domove i za tvrtke, instaliranje stanice za punjenje električnih vozila je napredan potez. Za bolje funkcioniranje potrebno je održavanje punionice električnih vozila. Dobra vijest je da održavanje nije pretjerano komplicirano niti dugotrajno. U ovom članku potražite savjete o punjenju električnih vozila.

Kako mogu znati je li moj EV Punjač zahtijeva održavanje?

Vidljiva vanjska oštećenja

Bilo kao posljedica vremenskih i klimatskih uvjeta, vandalizma ili drugih okolnosti, EV stanice za punjenje su osjetljive na vanjska oštećenja. Zbog česte uporabe, javne punionice su osjetljivije na vanjske štete.

Ove vanjske greške mogu dovesti do problema zbog kojih punjač ne radi ispravno ili uopće ne radi. Pregledajte i očistite EV vanjske komponente stanice za punjenje redovito kako biste provjerili ima li problema koje je potrebno popraviti.

Nizak napon

Na 120 V rade punjači razine 1. To bi u prosjeku trebalo proizvesti 1.4 kW. Punjači razine 2 koriste 240 V i proizvode između 6.2 i 7.6 kW. Za brže vrijeme punjenja, punjači razine 3 koriste istosmjernu struju i mogu proizvesti između 50 i 350 kW. Ove statistike ovise o mogućnostima punjenja EV-a.

Ako vas zanima više razlika između ovih punjača, možete pogledati naš blog na [EV Stanice za punjenje: vrste i cijena instalacije].

Vjerojatno je da pametni punjač treba popraviti ako je izlaz manji od prosjeka za tu razinu punjača.

Postupno punjenje

Dok je punjačima razine 1 potrebno između 11 i 20 sati da se potpuno napune, punjačima razine 2 potrebno je između 4 i 10 sati. Vozila se mogu u potpunosti napuniti punjačem razine 3 za 30 do 1 sat i 15 minuta.

Sporo punjenje može biti uzrokovano niskim naponom. Međutim, drugi elementi, kao što su hladni uvjeti, također mogu skratiti vrijeme punjenja. Stoga, ako stanica za punjenje puni električna vozila sporije nego inače, možda bi bilo vrijedno provjeriti treba li je popraviti.

Raspored za opće održavanje

Iako možda nema očitih simptoma da je stanici za punjenje potreban popravak, dobra je ideja biti proaktivan i imati EV stanice za punjenje održavane u skladu s predloženim rasporedom održavanja.

Kako testirati punjač?

Ispitivanje vozila

Električna vozila treba uvijek testirati nakon svakog električnog popravka ili značajnijih radova na karoseriji, a barem jednom svakih 12 mjeseci ako se koriste u velikim količinama ili u teškim uvjetima. Redovito testiranje može pomoći u prepoznavanju potreba za preventivnim održavanjem prije nego što postanu problem, što bi inače moglo uzrokovati "neugodno aktiviranje" zaštitnih RCD-ova. Ako želite istražiti bitne sigurnosne mehanizme, pogledajte naš blog na Kako sigurno puniti svoja električna vozila: Pregled zaštitnih funkcija.

Ispitivanje kabela

Prije svake uporabe važno je provjeriti kabele za punjenje. Kablove koji su odvojeni od vozila također treba električno testirati neovisno najmanje svakih 12 mjeseci. 

Ovo je maksimalno vrijeme koje kabel treba koristiti prije testiranja, a temelji se na pretpostavci da je kabel profesionalno instaliran i da se koristi na "fiksnom" mjestu koje je zaštićeno od fizičkih ozljeda, prodora vode i drugih opasnosti poput lošeg vremena (uključujući izlaganje jakom suncu)

Uz službeni vizualni pregled jednom tjedno, kabeli koji se često koriste, na otvorenom, vuku se po tlu ili zveckaju u prtljažniku vozila, također bi trebali biti podvrgnuti češćem električnom testiranju, primjerice jednom svakih šest mjeseci.

Čak i ako nema očitih oštećenja, kabele uvijek treba vratiti u eco-drive na pregled i ispitivanje nakon što ih vozilo preleti, podvrgnu velikom naprezanju, izbruše, potope u vodu ili izlože onečišćenjima ( poput prašine).

Morate paziti da se žice ne zaglave u zatvorenom prostoru u vozilima ili zgradama, da se ne zapetljaju u mehanizme za zaključavanje (kao što je poklopac prtljažnika) ili da se oštete gnječenjem, rezanjem ili trljanjem (kabeli se ne smiju pohranjivati ​​u prostor za noge gdje je sjedalo mehanizmi bi mogli priklještiti kabel)

Priključci i stanice za punjenje

Prije prve uporabe i nakon toga redovito, barem jednom svakih 12 mjeseci, potrebno je izvršiti električne preglede svake utičnice koja će se koristiti za EV ponovno punjenje. Neke električne instalacije zabranjuju korištenje određenih utičnica za punjenje.

Je li biti stalno priključen na struju štetno ili ne?

Tipično, baterija je najvažnija (i najskuplja) komponenta električnog vozila. Očigledna je želja vozača da se jako potrude kako bi ga zaštitili; na kraju krajeva, ključno je brinuti se na najbolji mogući način za ono što je zapravo kucajuće srce nečije elektroničke bebe.

Ljudi koji su u prošlosti ostavljali punjive uređaje poput telefona i iPoda uključene preko noći možda su primijetili alarmantno propadanje baterije.

Zapravo, prema izvorima, punjenje električnog vozila kada se ne koristi je poželjno jer čuva bateriju. Ne samo da je ovo izvrstan način da zadržite EV potpuno napunjen, ali za većinu električnih vozila ostavljanje automobila spojenim najbolji je način da se očuva baterija i pritom spriječi njezino oštećenje.

EV životni vijek punjača?

Nažalost, malo je specifičnih informacija o životnom vijeku i tipičnim troškovima održavanja jedinica opreme za napajanje električnih vozila (EVSE) jer su one relativno nova tehnologija.

Svjesni smo da stručnjaci u industriji predviđaju očekivani životni vijek punjača oko deset godina. Punjači za električne automobile najčešće stradaju od vanjskih sila. Oštećenje punjača je najteže u sparnim, kišnim i vlažnim ljetnim mjesecima. Redovno EV Održavanje stanice za punjenje najbolja je stvar za produljenje vijeka trajanja EV punjač. Ako želite uložiti u vrhunsku opremu za punjenje, pogledajte naš blog na Najbolje EV Punjačke stanice: Ultimativni vodič za kupce.

Ako je vaš punjač relativno nov, ali se ne puni, možete pogledati naš blog Rješavanje problema s električnim automobilima koji se ne pune iz mogućih razloga.

Troškovi održavanja 

Osnovne informacije EV Troškovi infrastrukture stanica za punjenje uključuju održavanje opreme čistom, redovito testiranje dijelova i sigurno skladištenje kabela za punjenje. Punjači također mogu povremeno trebati popravke. Cijena jamstva varira ovisno o proizvođaču; mogu biti na određeno vrijeme, obnovljivi ili uključeni u cijenu opreme. 

Popravak oštećenih punjača može biti skup ako više nisu pokriveni jamstvom, iako periodično održavanje infrastrukture za punjenje može biti jeftino. Stoga je ključno razumjeti tko je odgovoran za troškove održavanja i utvrditi je li instalater, mreža za naplatu ili domaćin stranice.

Zaključak 

Najbolje je biti proaktivan u održavanju i popravku stanice za punjenje kako biste produžili njezin životni vijek. Nadamo se da je ovaj priručnik pomogao u učenju o upravljanju stanicom za punjenje. Za više informacija i pomoć na EV popravci i održavanje punjača odnose se na Beny.