Tasolla 2 EV Laturin asennuskustannukset: Kaikki mitä tarjouksesi ei kerro

Mitä tason 2 laturin asennus oikeastaan ​​sisältää

Ennen kuin puhumme numeroista, selvennetään, mistä maksat. Kyse ei ole vain "laatikon asentamisesta seinään".

Asianmukaisessa tason 2 asennuksessa on neljä vaihetta. Ensin valtuutettu sähköasentaja arvioi kotisi sähköpaneelin, tarkistaa sen kapasiteetin, käytettävissä olevat katkaisijapaikat ja parhaan reitityksen paneelista latauspisteeseen. Toiseksi he asentavat erillisen 240 voltin piirin, jossa on uusi kaksinapainen katkaisija (yleensä 40-60 ampeeria), ja vetävät kuparijohdot putken läpi asennuspisteeseen. Kolmanneksi itse latausyksikkö asennetaan ja johdotetaan kiinteästi. Pistokemalleissa asennetaan NEMA 14-50 -teollisuusluokan pistorasia. Lopuksi kaikki testataan kuormituksen alaisena ja lupa viimeistellään kunnallistarkastuksella.

Ajattele sitä kuin lisäisit virtapiirin tehokkaalle ilmastointilaitteelle. Ero on siinä, että tämä toimii maksimikuormituksella tuntikausia kerrallaan. Tämä tarkoittaa, että johdotuksen, sulakkeen ja liitäntöjen on täytettävä korkeammat turvallisuusstandardit National Electrical Coden artiklan 625 mukaisesti. EV latausjärjestelmät.

Tämä on kokeneelle sähköasentajalle 2–4 tunnin työ. Se ei ole tee-se-itse-projekti. 240 voltin virtapiiri, joka jatkuvasti kuljettaa 40–50 ampeeria, ei anna anteeksi löysiä liitoksia.

Tason 2 laturin asennuskustannukset: Täydellinen erittely

Vakioasennuksessa – paneeli autotallissa tai sen lähellä, yksinkertainen johtojen reititys, ei paneelin päivitystä – useimmat asunnonomistajat maksavat välillä $ 1,200 ja $ 2,700 kaikki mukaan. Tähän lukuun kannattaa keskittyä. Jos tilanne on epätavallisen yksinkertainen (paneeli aivan asennuspaikan vieressä, runsaasti kapasiteettia), tarjoukset voivat olla jopa 800 dollaria. Jos kyseessä on irrotettava autotalli tai paneelien päivitys, kustannukset nousevat 5 000 dollariin ja yli.

Tässä se raha oikeasti menee.

Laturin laitteisto: Laitteiden hinta

Latausyksikkö itsessään vaihtelee $ 350 dollaria 1,200, tehosta ja ominaisuuksista riippuen.

Perustason laitteessa (350–500 dollaria) on luotettava ja yksinkertainen laite. Siinä on 32–40 ampeeria, perussäänkestävyyttä ja ei sovellusyhteyttä. Keskitason älylaturit (500–700 dollaria), kuten ChargePoint Home Flex, sisältävät Wi-Fi-ajoituksen, energiankulutuksen seurannan ja sähkölaskujen alennuksen. Premium-mallit (700–1 200 dollaria) tarjoavat suuremman virrankulutuksen, kaksi liitintä tai ammattitason kestävyyttä.

Yksi asia on ymmärrettävä: 32 ampeerin laturi 40 ampeerin sulakkeella lisää noin 25 kilometriä tunnissa. Se lataa useimmat sähköautot täyteen yön aikana. 48 ampeerin lataus 60 ampeerin sulakkeella lisää noin 36 kilometriä tunnissa. Se on nopeampaa, mutta tarpeetonta valtaosalle kuljettajista, jotka kytkevät laturin kello 9 ja irrottavat sen kello 7.

Sähköasentajan työvoima: Suurin muuttuja

Työvoima on rivikohta, joka tuottaa laajimman tarjoushajonta. Näet missä tahansa alkaen $ 400 dollaria 1,500 samalle laturimallille.

Miksi näin laaja valikoima? Kaksi asiaa: aika ja tuntihinta. Yksinkertainen asennus, jossa paneeli on autotallin seinällä asennuspaikan vieressä, kestää noin kaksi tuntia. Monimutkainen asennus, jossa 18 metriä pitkä johto kulkee valmiiden seinien läpi ja asennetaan jalustalle ulkona, voi kestää kuusi tuntia. Sähköasentajien hinnat vaihtelevat noin 65 dollarista tunnissa Kaakkois-Yhdysvalloissa 130 dollariin tai enemmän tunnissa Koillis-Yhdysvalloissa.

Tässä on käytännöllinen nyrkkisääntö: jos sähköasema on autotallissasi tai sen välittömässä vieressä, työosuuden tulisi olla 400–800 dollaria. Jos sähköasentaja tarjoaa sinulle 1 500 dollarin työhinnan kyseisessä tilanteessa, pyydä häntä selittämään sinulle tarkalleen miksi. Jokin ei täsmää.

Materiaalit, luvat ja piilotetut rivikohdat

Tarvikeluettelo on lyhyt, mutta ei halpa: kaksinapainen katkaisija (20–60 dollaria), 6 AWG:n kuparinen THHN-kaapeli (noin 6–10 dollaria jalkaa kohden), putki ja kiinnitystarvikkeet. Materiaalien kokonaishinta on tyypillisesti $ 200 dollaria 500.

Lupa lisää vielä yhden $ 50 dollaria 300, kunnastasi riippuen. Tästä ei voida neuvotella. Lupa varmistaa, että työ tarkastetaan ja kotivakuutuksesi pysyy voimassa. Jos tarjouksessa ei ole lupakohtaa, se ei ole alennus. Se on vastuu.

Ulkoasennuksissa säänkestävään suojaputkeen, suojakanteen ja mahdolliseen jalustakiinnitykseen lisätään 200–1 000 dollaria. Jos erillinen autotalli vaatii ojitusta, varaa 10–25 dollaria lineaarijalkaa kohden. Tämä voi helposti lisätä kokonaiskustannuksiin 1 500 dollaria tai enemmän.

Keskeiset tekijät, jotka määräävät asennuskustannuksesi

Viisi muuttujaa vaikuttaa lopulliseen hintaan. Mutta kaksi niistä – paneelisi ja etäisyys – selittävät noin 80 % tarjousten välisestä hintaerosta. Näiden kahden ymmärtäminen antaa sinulle hallinnan keskustelusta.

Sähköpaneelisi: Päivitä vai pyri kiertämään ongelma?

Tämä on suurin yksittäinen kustannusten jollakortti. Ennen vuotta 2000 rakennetuissa kodeissa on usein 100 ampeerin sähköpaneeli, joka on jo lähes kapasiteettia vastaava. 50 ampeerin lisääminen EV Latauspiirin vaihtaminen täyteen 100 ampeerin paneeliin ei ole yksinkertainen lisäys. Se saattaa vaatia täyden huoltopäivityksen 200 ampeeriin, mikä maksaa $ 1,500 dollaria 3,500 mukaan lukien työ, uusi paneeli ja joskus uusi mittaripistorasia.

Mutta tässä on se, mitä monet sähköasentajat eivät tarjoa: paneelin päivitys ei ole aina välttämätöntä. kuormanhallintalaite on pieni yksikkö, joka asennetaan paneelin ja laturin väliin. Se valvoo kodin kokonaiskulutusta ja vähentää latausvirtaa automaattisesti laitteiden kuormituksen ollessa huippulukemissa. Se maksaa asennettuna 600–1 000 dollaria ja voi saada 100 ampeerin paneelin toimimaan turvallisesti. Täyteen päivitykseen verrattuna se tarkoittaa potentiaalisia säästöjä 1 000–2 500 dollaria.

Ennen kuin soitat sähköasentajille, kävele paneelin luo ja tarkista kaksi asiaa: päävirtakytkimen numero (100, 150 tai 200) ja onko siinä kaksi vierekkäistä tyhjää korttipaikkaa. 200 ampeerin paneeli, jossa on kaksi avointa korttipaikkaa, tarkoittaa, että kuulut halvimpaan asennusluokkaan. 100 ampeerin paneeli, jossa ei ole yhtään avointa korttipaikkaa, tarkoittaa, että sinun kannattaa kysyä kuormanhallinnasta ennen kuin hyväksyt paneelin päivitystarjouksen.

Etäisyys, saavutettavuus ja kuparin hinta

Kupari ei ole halpaa. Tason 2 latauspiiri vaatii kolme erillistä johdinta – kaksi liitosjohtoa ja maadoituksen – joista jokainen kulkee koko matkan paneelista laturiin. 6 AWG:n kuparikaapelin hinta on 6–10 dollaria jalkaa kohden, ja 50 jalan pituinen johto maksaa 300–500 dollaria.

Kiinteästi langallinen vs. pistorasiaan kytketty, sisä- vs. ulkokäyttöön ja missä asut

Nämä kolme pienempää tekijää täydentävät kokonaisuutta. Kiinteästi langallisia asennuksia suositaan yleensä. Ne tukevat suurempaa virranvoimakkuutta, poistavat vikaantumisalttiita pistorasioita ja välttävät vuoden 2023 NEC-vaatimuksen kalliille GFCI-katkaisimelle 50 ampeerin pistorasiapiireissä. Pistokeasennukset NEMA 14-50 -pistorasialla maksavat suunnilleen saman verran etukäteen, mutta teollisuusluokan pistorasia ja GFCI-katkaisija maksavat 100–200 dollaria lisää.

Ulkoasennukset lisäävät säänkestävyyden hintaa 200–1 000 dollaria. Ja postinumerollasi on merkitystä: koillisen sähköasentajat veloittavat 100–150 dollaria tunnissa, kun taas kaakkoisosan sähköasentajat veloittavat 65–85 dollaria tunnissa. Samassa työssä pelkkä sijaintilisä voi nostaa tarjoustasi 300–600 dollarilla.

Miten laturin laitteiston suunnittelu vaikuttaa sähköasentajan laskuun

Käytännössä mikään asennuskustannusopas ei kerro tätä: valitsemasi latausyksikkö ei vaikuta ainoastaan ​​tarjouksessasi olevaan laitevalikoimaan. Sen fyysinen muotoilu vaikuttaa suoraan siihen, kuinka kauan sähköasentaja käyttää sen asentamiseen. 65–150 dollarin tuntihinnalla nuo minuutit muuttuvat oikeiksi dollareiksi.

Johdotusten helppokäyttöisyys ja työkaluton suunnittelu

Sähköasentajat viettävät suurimman osan ajasta laturin liitäntäkotelossa: kuorivat johtoja, asettavat ne liittimiin, kiristävät ruuveja ja tarkistavat liitokset. Perinteisessä mallissa, jossa on tiukka liittimien väli ja upotetut ruuvit, tämä kestää 30–45 minuuttia. Työkaluttomilla vipuliittimillä varustetussa laitteessa – jossa nostat vipua, asetat kuoritun johdon ja napsautat sen kiinni – se kestää 15–20 minuuttia.

Tuo 20 minuutin ero tuo keskitason sähköasentajan hinnalla 25–50 dollaria takaisin taskuusi. Se myös vähentää huonosti kiristettyjen liitosten ylikuumenemisen riskiä kuukausia myöhemmin.

Vastaavasti laturit, jotka toimitetaan valmiiksi poratulla kiinnitysmallilla ja kiinteällä kiinnityslaitteistolla, poistavat 10–15 minuutin mittaus- ja tasausajan. Nämä suunnitteluvalinnat eivät ole markkinointia. Ne ovat työvoimataloutta.

Sisäänrakennetut suojaukset, jotka poistavat ylimääräiset laitteistokustannukset

Tässä kohtaa laturin suunnittelulla on suurin taloudellinen vaikutus. Ja se on se osa, jota useimmat ostajat eivät koskaan tule tarkistamaan.

Sähkömääräykset vaativat yhä useammin useita suojauskerroksia EV latauspiirit: tasavirtavuodon tunnistus sellaisten vikojen estämiseksi, joita tavalliset vaihtovirtakatkaisijat eivät pysty havaitsemaan, maasulun valvonta ja joskus dynaaminen kuormituksen hallinta paneelin ylikuormituksen estämiseksi. Jos näitä suojauksia ei ole sisäänrakennettu laturiin, sähköasentajan on asennettava ne erillisinä ulkoisina laitteina. Jokainen lisää laitteistokustannuksia ja työvoimaa.

Ulkoinen tasavirtaherkkä vikavirtasuojakytkin (tyyppi B tai tyyppi A + 6 mA DC) maksaa $ 200 dollaria 500Ulkoinen kuormanhallintayksikkö maksaa $ 400 dollaria 800 ja asennuksesta vielä 200–400 dollaria. PEN-vianilmaisulaitteisto – jota vaaditaan monissa eurooppalaisissa ja joissakin pohjoisamerikkalaisissa asennuksissa – lisää hintaan 150–300 dollaria. Se on jopa 1 300 dollaria lisärautakauppaan ja työvoimaan jota integroiduilla suojauksilla varustettu laturi ei yksinkertaisesti tarvitse.

Asennustarjouksen lukeminen: Punaiset ja vihreät liput

Nyt tiedät, mitä kohtuullinen asennus maksaa ja mikä vaikuttaa hintaan. Seuraava askel: sovellat tätä tietoa heti, kun saat tarjouksen sähköpostiisi.

Hanki kolme tarjousta. Käy jokainen läpi tämän taulukon. Valitse sähköasentaja, jolla on eniten vihreitä lippuja. Se ei välttämättä ole halvin. 1 200 dollarin tarjous viidellä vihreällä lipulla on paljon arvokkaampi kuin 800 dollarin tarjous kolmella punaisella lipulla.

Verohelpotukset, hyvitykset ja lopulliset omavastuuosuutesi

Nyt siihen osaan, joka saa jokaisen tämän oppaan luvun näyttämään paremmalta: mitä hallitus ja sähköyhtiösi antavat takaisin.

Liittovaltion Vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvojen tankkauskiinteistöluotto (IRS:n pykälä 30C) kattaa 30 % asennuksen kokonaiskustannuksista – laitteisto ja työ – enintään 1 000 dollarin hyvitysJos käytät 2 100 dollaria vakioasennukseen, saat 630 dollaria takaisin, kun täytät IRS-lomakkeen 8911. Hyvitys on voimassa vuoteen 2032 asti, mutta kelpoisuus riippuu väestöalueestasi. Tarkista osoitteesi energiaministeriön vaihtoehtoisten polttoaineiden tietokeskuksen kartalta ennen kuin lasket sen hyväksi.

Osavaltion ja yleishyödyllisten laitosten edut kasautuvat päällekkäin. Con Edisonin asiakkaat New Yorkissa voivat saada 500 dollaria. Oncorin asiakkaat Teksasissa voivat saada jopa 1 200 dollaria. Useat Kalifornian kunnalliset laitokset tarjoavat 300–1 000 dollaria. Jotkut ohjelmat edellyttävät hyväksytyn asentajan käyttöä, joten tarkista asia ennen palkkaamista.

Otetaan realistinen esimerkki: tavallinen autotalliaseennus keskitason älylaturilla, 9 metrin johdotus, ilman paneelipäivitystä. Kokonaishinta: 2 100 dollaria. Liittovaltion hyvitys: 630 dollaria. Sähkön alennus: 300 dollaria. Lopulliset omavastuuosuudet: 1 170 dollaria.

Se on todellinen summa, jonka useimpien omakotitaloasukkaiden tulisi odottaa maksavan kannustimien jälkeen. Yhteensä 900–1 800 dollaria vakioasennuksesta. Ei pelottavia 3 000–5 000 dollarin lukuja, jotka hallitsevat otsikoita. Nekin ovat todellisia, mutta ne koskevat monimutkaisia ​​tapauksia, eivät tyypillisiä.

Viitteet