Kiire vastus
- Mõne lahe jaoks: Kui soovite iseseisvat paigaldust, alustage universaallaadijaga.
- Mitme jagava võimsusega lahe puhul: Võrdle jagatud süsteemi, kui saidil on ruumi eraldi toitekapi jaoks.
- Laevastiku jaoks: Enne paigutuse valimist arvestage süsteemi suuruse ja laadimisakende ning väljumisaegadega.
Need on lähtepunktid, mitte fikseeritud lahtrite arvu reeglid. Kinnitage hinnapakkumises samaaegne väljund, paigalduse ulatus ja laiendusvajadused.
Mõlemad konstruktsioonid muundavad saidi vahelduvvoolu (AC) alalisvooluks (DC) sõidukite laadimiseks. Peamine erinevus seisneb selles, kus see muundamisseade asub: juhi kõrval ühes kapis või eraldi toiteplokis laadimisjaamadest eemal.
Jagatud vs kõik-ühes alalisvoolu laadimine: mis vahe neil on?
Kõik-ühes: peamised seadmed ühes kapis
Kõik-ühes ehk integreeritud alalisvoolulaadija ühendab peamised energiamuundamise seadmed, juhtseadised ja laadimisliidese ühte korpusesse. Juhid ühendavad oma sõidukid otse selle seadmega.
See võib lihtsustada väikese paigalduse puhul, kuna puudub eraldi toitekapp kaugjuhtimispuldiga dosaatorite paigutamiseks ja ühendamiseks. See vajab siiski sobivat elektrivarustust, vundamenti, kaitset ning ruumi ohutuks kasutamiseks ja hooldamiseks.
Jaotus: toitekapp ja eraldi laadimisjaoturid
Jagatud süsteemis paigutatakse peamine energiamuundamisseade eraldi kappi ja see saadab alalisvoolu sõidukite kõrval asuvatele laadimisjaamadele. Laadimisjaotur hoiab laadimiskaablit ja juhiliidest. Mõned tarnijad kirjeldavad sarnaseid paigutusi hajutatud laadimisena, kuid nende energia marsruutimise ja jagamise korraldus võib erineda.
See paigutus annab juhipoolsete seadmete paigutamisel suurema vabaduse. Sobiv süsteem suudab paigaldatud võimsuse jaotada mitme laadimisväljundi vahel. Siiski peavad eraldi kapp ja kaabliteed sobima ka asukohaga.
Energia jagamine ja modulaarne konstruktsioon ei ole ainult jagatud süsteemidele omased. Mõned universaalsed laadijad toetavad mõlemat. Võrdle tsiteeritud mudelite funktsioone, selle asemel et eeldada, et karp ütleb sulle kõik.
Jagatud vs kõik-ühes alalisvoolu kiirlaadijad lühidalt
| Otsustegur | Kõik-ühes | Split süsteem |
|---|---|---|
| Seadmete paigutus | Peamised toiteseadmed ja laadimisliides jagavad ühte kappi. | Lahtrites olevaid dosaatoreid varustab eraldi toitekapp. |
| Ruum | Üks seadmete asukoht üksuse kohta koos töö- ja hooldusvahemikega. | Väiksemad dosaatorid võivad aidata jaotuskasti paigutust parandada; toitekapp vajab siiski omaette ruumi. |
| Võimu jagamine | Saadaval sobivate mudelite puhul nende toetatud väljundite piires. | Jagatud kapp saab oma marsruutimise ja võimsuse piirides teenindada mitut väljundit. |
| paigaldamine | Kapi ja dosaatori vahelist eraldi ühendust ei ole; kohapealsed elektri- ja tsiviilehitustööd on endiselt vajalikud. | Lisage projekti ja hinnapakkumisse kapi ja dosaatori vahelised toite- ja sidekanalid. |
| Laiendamine | Lisage piisava elektrilise võimsusega seadmeid või toetatud mooduleid. | Lisage ühilduvad väljundid, moodulid või kapid sinna, kus tellitud süsteem neid toetab. |
| Rikked ja hooldus | Seadme rike võib mõjutada selle väljundeid; jagatud saidi seadmed võivad mõjutada rohkem seadmeid. | Dosaatori rike ja jagatud kapi rike võivad mõjutada erinevat arvu sahtleid. |
Kõik-ühes seade sobib lihtsaks esimeseks etapiks. Jagatud paigutust tasub võrrelda siis, kui jagatud toide või paindlik jaoturite paigutus on kasulik.
Milline disain sobib teie laadimisplatsile?
Väike jaemüügikoht lisab oma esimesed laadijad
Kui kauplus lisab kaks laadimiskohta ja läheduses on sobiv elektrivõimsus, alustage terviklahendusega. Võrrelge seadmete asukohta, kaabli ulatust ja paigalduskulusid. Jagatud paigutus võib siiski olla kasulik, kui eraldi teenindusala muudab parkimiskoha paigutuse paremaks, kuid see peaks lahendama tegeliku probleemi.
Avalik keskus mitme tiheda liiklusega lahega
Jagatud pakkumise hindamine on mõttekas siis, kui mitu sõidukit vajavad samaaegselt erineval hulgal võimsust. Üks sõiduk võib vastu võtta suure võimsuse, samal ajal kui teine on oma seansi lõpu lähedal. Ühilduv süsteem saab iga sõiduki osakaalu nõudluse muutudes kohandada, nii koguvõimsuse kui ka väljundvõimsuse piires.
Küsige joonist, mis näitab toitekappi, iga laadimisjaama ja kaablite marsruute koos iga sõiduki jaoks kõige tihedama koormuse ajal saadaoleva võimsusega. Rohkem ühendatud laadimispesasid ei tähenda suuremat laadimisvõimsust.
Fikseeritud väljumisaegadega laevastiku depoo
Sõidukipargi puhul alustage iga sõiduki energiavajadusest enne lahkumist. Mitu ööseks pargitud sõidukit ei pruugi koos maksimaalset võimsust vajada. Vahetult enne järgmist vahetust naasvad sõidukid võivad seda vajada.
Jagatud süsteem sobib hajutatud parkimise ja jagatud elektri jaoks. Mitu integreeritud seadet võivad sobida etapiviisiliseks juurutamiseks või eraldi tööpiirkondadeks. Võrrelge mõlemat tegeliku saabumis- ja lahkumisgraafikuga, sh mis juhtub siis, kui seadmed pole saadaval.
Need on planeerimisnäited, mitte mõõdetud BENY klientide tulemused. Kui te ikka veel ei otsusta vahelduvvoolu- ja alalisvoolulaadimise vahel, vaadake Äriline vahelduvvoolu ja alalisvoolu laadimise juhend esiteks
Neli võimsuspiiri, mida tuleks eraldi hoida
Laadimisettepanek võib sisaldada mitut erinevat kW väärtust. Hoidke need piirangud eraldi:
- Laadija/kapi alalisvoolu väljund kokku: ühendatud väljundite vahel jagamiseks saadaolev alalisvooluvõimsus.
- Klemmide ja kaablite piirangud: kui palju üksik ühendus suudab sõiduki pinge juures ning voolutugevuse ja temperatuuri piirides tarnida.
- Laadimiseks saadaolev kohapealne varustus: elektriline sisendvõimsus, mis on saadaval pärast muid koormusi ja koha kokkulepitud tarnepiiri piires.
- Sõidukite vastuvõtmine: sõiduki tarbitav võimsus. Aku temperatuur ja laetuse tase võivad seda seansi ajal muuta.
Kohapeal saadaolev toiteallikas ei ole lihtsalt trafo nimivõimsus. Ka muud koormused, jaotusseadmed ja toitekaablid võivad laadimiseks saadaolevat võimsust piirata.
Lihtne energiaeelarve näide: Süsteemil, mille alalisvoolu koguvõimsus on 600 kW, on teoreetiliselt piisavalt võimsust nelja 150 kW jaotuse jaoks: 4 × 150 = 600 kW.
See aritmeetika ei ole laadimise garantii. Seadmed peavad toetama jaotust, asukoht peab andma piisavalt sisendvõimsust, kaasa arvatud kaod, ja iga sõiduk peab suutma seda vastu võtta. Kahe lisakaabli lisamine ei suurendaks 600 kW koguvõimsust.
500 kW terminal 720 kW jagatud süsteemis ei tähenda, et iga terminal suudab samaaegselt tarnida 500 kW. Küsige väljundit, mis on saadaval ühe, kahe ja mitme sõiduki ühendamisel. See on kasulikum kui iga brošüüri suurima arvu võrdlemine.
Jagatud vs eraldatud laadimisvõimsus
Spetsiaalne võimsuse jaotus hoiab väljundile määratud kindla osa installitud võimsusest. Kui see on toetatud, dünaamiline võimsuse jaotus Võimaldab juhtseadmetel saadaolevat võimsust sõiduki nõudluse muutudes ümber jaotada; see ei pea olema võrdne jaotus. Kinnitage pakutud mudeli jagamisreeglid. Jagamine ei suurenda kapi koguvõimsust.
Saidi koormuse haldamine on eraldi funktsioon: See piirab laadimisseadmete poolt tarbitavat koguvõimsust, et hoida koht elektrienergia piires. Sobiva koormuse haldamise korral saab kasutada nii integreeritud kui ka jagatud laadijaid. Ettepanekus tuleks selgitada nii seda, kuidas väljundid võimsust jagavad kui ka seda, kuidas kogu koht jääb oma tarnepiirangu piiresse.
Võrdle kogu paigaldust, mitte ainult kappi
Paigutus ja kaabliteed
Kitsas dosaator võib jätta sõiduki kõrvale rohkem ruumi, kuid jagatud süsteem vajab siiski ruumi oma toitekilbi, ventilatsiooni ja hooldusvõimaluste jaoks.
Pakkumine peaks sisaldama kapi ja jaoturite vahelisi alalisvoolu- ja sidekaableid, lisaks kõiki vajalikke kanaleid, kaevikuid, vundamente ja teekatte taastamist. Enne seadmete hindade võrdlemist veenduge, kas marsruut kasutab olemasolevaid kanaleid, kaablikanaleid või uusi kaevikuid.
Kontrollige, kuidas juhid pargivad, kus asuvad nende laadimispesad ja kas kaablid ulatuvad kõnniteid ületamata. Sõiduki kaitse ja ligipääsetavad marsruudid kuuluvad samale joonisele. laadimisjaama paigutuse juhend hõlmab laiemaid asukoha planeerimise küsimusi.
Müra autojuhtide ja naabrite lähedal
Jagatud süsteemi peamise toitekilbi parkimiskohtadest eemale viimine võib olulise müraallika autojuhtidest eemale viia. Kontrollige ka selle asukohta lähedalasuvate kontorite ja kodude suhtes. Võrrelge täpselt sama kapi ja dosaatorite müratasemeid samal kaugusel ja samal koormusel.
Jahutus- ja kuuma ilma väljund
Kaabli jahutus: Vedelikjahutus eemaldab laadimiskaablist ja pistikust soojust, et toetada suure voolutugevusega laadimist. Kontrollige tsiteeritud kaablikomplekti voolutugevust, kaalu ja käsitsemist.
Toitemooduli jahutus: Kontrollige kapi enda spetsifikatsiooni. Vedelikjahutusega kaablid ei tähenda, et toitemoodulid kasutavad vedelikjahutusahelat. BENYBSDC720 andmelehel on loetletud valikuline vedelikjahutusega CCS2 väljund kuni 500 A ja sundõhuga jahutuskapp sõltumatu kanaliga. Kinnitage tellitud konfiguratsioon.
Termilise võimsuse vähendamise kõver: See näitab, kuidas saadaolev võimsus temperatuuri tõustes muutub. Võimsuse vähendamine tähendab võimsuse vähendamist, et jääda seadme piiridesse. Maksimaalne töötemperatuur ei garanteeri sellel temperatuuril täielikku võimsust.
Kontrollige oma riigi dokumente
Enne tellimist küsige täpse mudeli ja paigaldusriigi vastavusdokumente. IEC 61851-23 hõlmab alalisvoolu laadimisseadmeid. USA projektide puhul laske paigaldajal kontrollida kohalikke elektrieeskirju, sh NEC artiklit 625, ja kohalikud loa- ja kontrollinõuded.
CE-märgisega seadmete puhul küsige ELi vastavusdeklaratsioonKontrollige, et kõik nõutavad tootekirjeldused hõlmaksid pakutud mudelit ja süsteemi konfiguratsiooni. Eraldatud või kõik-ühes paigutuse valimine ei asenda neid kontrolle.
Hooldus ja kättesaadavus
A ühe rikkepunkti (SPOF) on komponent, mille rike üksi võib süsteemi hindamise peatada. Paluge tarnijal tuvastada mõjutatud väljundid pärast jaoturi, toitemooduli, jagatud kontrolleri või ühise alalisvoolusiini riket. Jaotur võib teenindada rohkem kui ühte pistikut ja üks toitekapp võib teenindada ainult osa suuremast saidist.
Iga rikke puhul kinnitage, mitu väljundit on veel kasutatavad, kui palju laadimisvõimsust on alles ja kuidas rikkis osa on isoleeritud. Mitu eraldi universaalseadet võivad ühe seadme mõju piirata, kuid jagatud elektrivarustust või juhtseadmeid tuleb siiski hinnata. Kontrollige kahjustatud osa asendamise aega.
Modulaarne konstruktsioon üksi ei tõesta veel koondamist. Kui tarnija pakub N+1 koondamist, paluge tal näidata, kuidas nõutavat laadimiskoormust hoitakse ühe mooduli mittesaamisel.
Kumbki arhitektuur ei garanteeri katkematut laadimist. Lepi kokku teenuse osutamises, varuosades, garantiikohustustes ja ohutu isolatsiooni protseduuris. USA energeetikaministeeriumi laadimisinfrastruktuuri hooldusjuhised soovitab ka hoolduskohustuste ja reageerimisaegade määratlemist.
Edasine laienemine ja kogumaksumus
Eraldage kolm laienemise eesmärki: rohkem pistikupesasid, rohkem samaaegset väljundit ja suurem võimsus ühe sõiduki jaoks. Need võivad vajada erinevat riistvara. Varujaoturiühendused üksi ei loo lisavõimsust.
Enne toite uuendamist veenduge ühilduvate toitemoodulite, kasutatavate pesade ning kapi toetatud väljundvõimsuse ja jahutusvõimsuse osas. Eraldi kontrollige saidi trafo koormust, kokkulepitud toitepiiri, jaotusseadmeid ja kaableid, arvestades ka teiste koormustega.
Võrrelge sama vajaliku teenuse hinnapakkumisi: samad aktiivsed platvormid, sõidukite vajadused ja laiendusfaas. Lisage hinnapakkumisse seadmed, elektrilised uuendused, vundamendid, kaabliteed, juhtnupud, kasutuselevõtt ja pidev tugi. Odavam kapp võib muutuda kallimaks paigalduseks, kui selle paigutus ei sobi asukohta.
BENY Võrdlusvõimalused
BENY pakub mõlemat lahendust. Järgmised näited näitavad, miks mudeli detailid on sama olulised kui arhitektuur.
BDCC: integreeritud valik äriliseks laadimiseks
. BENY BDCC kahe pistikuga seeria Hõlmab nimivõimsusi vahemikus 120 kuni 480 kW ja sellel on kaks CCS2-ühendust. BENY kirjeldab moodulkonstruktsiooni. Märgitud võimsus on kogu laadija nimivõimsus, mitte iga kaabli garanteeritud väärtus.
Kasutage seda valikut iseseisva paigalduse hindamiseks. Laske pakkumises tuvastada täpne toitemudel ja väljundi jagamise korraldus mõlema sõiduki laadimise korral.
BSDC720: eraldi kapp ja laadimisterminalid
. BENY BSDC720 jagatud alalisvoolusüsteem eraldab oma toitekapi klemmidest. Selle avaldatud spetsifikatsioonides kirjeldatakse kuni 720 kW süsteemivõimsust ja klemmide maksimaalset võimsust 500 kW.
Lingitud andmeleht kirjeldab konfiguratsioone kuni üheksa laadimisväljundiga. Tegelik terminalide segu ja saadaolev samaaegne võimsus peavad vastama tellitud konfiguratsioonile. Üheksa väljundit ei tähenda, et üheksa sõidukit saavad igaüks laadida 500 kW võimsusega.
Tegelik paigutusnäide: Saksa autopesula
BENY'S Saksa autopesula laadimisprojekt kasutab jagatud paigutust eraldi laadimisterminalidega. Projekti fotodel on näha teeninduspiirkonnas paiknevaid kitsaid terminale, mis illustreerivad, kuidas laadimisjuurdepääs saab sobituda olemasoleva äripaigutusega.
Küsima BENY oma saidi mõlema paigutuse võrdlemiseks
Saatke oma riik, asukoha joonis, saadaolev elektrivõimsus, sõidukitüübid, eeldatav parkimisaeg ja esimese etapi parkimiskohtade arv. Lisage ka hiljem planeeritud parkimiskohtade arv.
Küsige iga sobiva variandi kohta seadmete asukohti, samaaegset väljundit ja täielikku paigaldusulatust.
vaata BENY Kaubandus- EV LaadijadKKK
Kas jagatud alalisvoolulaadija on kiirem kui kõik-ühes laadija?
Mitte automaatselt. Võrrelge iga sõiduki võimsust, kui vajalikud laadimiskohad on kasutusel. Laadija väljundvõimsus, kaabli voolutugevus, sõiduki pinge, aku temperatuur ja laetuse tase võivad kõik tulemust piirata.
Kas kõik-ühes laadija saab energiat jagada?
Jah, sobivad mudelid saavad jagada toidet toetatud väljundite vahel. Kontrollige täpset mudelit, selle asemel et käsitleda toidet jagavat funktsioonina.
Kas hajutatud laadimine on sama mis jagatud laadimine?
Mõnikord. Tarnijad võivad jagatud paigutuse jaoks kasutada hajutatud laadimist, kuid tingimused ei garanteeri sama energia marsruutimise ega jagamise korraldust. Kontrollige, kus asub muundamisseade ja kuidas selle väljundeid tarnitakse.
Kas modulaarsed alalisvoolulaadijad on alati jagatud süsteemid?
Ei. Modulaarne kirjeldab toitemoodulitest ehitatud seadmeid; jaotatud kirjeldab muundamisseadmete asukohta. Integreeritud laadijad saavad mooduleid kasutada ka teenindamiseks või toetatud toite täiendamiseks.
Kas kahe pordiga alalisvoolulaadija on sama mis jagatud laadija?
Ei. Kahe pordiga seade tähendab, et seadmel on kaks laadimisühendust; eraldi pordiga seade kirjeldab eraldi toitekappi ja klemme. Küsige, kas mõlemad pordid töötavad samaaegselt ja kuidas nad toidet jagavad. Kaks kaablit ei kahekordista automaatselt koguvõimsust.
Kas jagatud süsteem võtab vähem ruumi?
See võtab iga sõiduki kõrval vähem ruumi, kuna jaotusautomaat on peamistest elektriseadmetest eraldi. Võrrelge kogu platsi paigutust, sh elektrikappi, teenindusvaje ja kaabliteid.
Milline disain on odavam?
Kõik-ühes paigutus väldib eraldi kapi ja jaoturi vahelisi alalisvoolukaableid, mis lihtsustab paigaldamist väikeses asukohas. Jagatud paigutus võimaldab jagada paigaldatud võimsust mitme lahe vahel, kuid lisab eraldi seadmete ja kaablite marsruute. Võrrelge täielikke paigalduspakkumisi, sealhulgas vajalikku kaevikutööd ja teekatte taastamist, sama samaaegse väljundi ja laiendusplaani jaoks. Kumbki lahendus pole alati odavam.
Kas ma saan lisada dosaatoreid ilma toiteallikat suurendamata?
Lisajaoturid lisavad ühenduspunkte, mitte toidet. Süsteem peab toetama lisaväljundeid. Samaaegse väljundi suurendamiseks veenduge ühilduvate moodulite ja pesade, kapi piirangute ja saadaoleva kohapealse toite, sh trafo ja jaotusseadmete osas.
Kas jagatud laadija on lahes vaiksem?
See võib nii olla, kuna peamised elektriseadmed saab juhist eemale paigutada. Võrrelge konkreetse dosaatori ja kapi müraandmeid ning kontrollige kapi asukohta naaberhoonete suhtes.
Kas jagatud laadija saab kuuma ilmaga paremini hakkama?
Mitte automaatselt. Paigutus ja jahutus on erinevad valikud. Võrrelge tsiteeritud mudelite termilise võimsuse vähendamise kõveraid, sh kaabli piiranguid. Märgitud töötemperatuuri vahemik ei garanteeri täisvõimsust kogu selles vahemikus.
Tehtud tööd
- BENY BDCC kahe pistikuga alalisvoolulaadija: tooteteave ja lingitud andmeleht.
- BENY 720 kW kahesuunaline alalisvoolulaadija: tooteteave ja lingitud andmeleht.
- BENYJagatud alalisvoolu laadimine Saksamaa autopesulas.
- USA energeetikaministeerium, alternatiivkütuste andmekeskus: elektriautode laadimistaristu käitamine ja hooldus.
- IEC 61851-23:2023: Alalisvoolu elektriautode toiteseadmed – avaliku ulatuse kokkuvõte.
- USA energeetikaministeerium, alternatiivkütuste andmekeskus: elektriautode laadimistaristu hankimine ja paigaldamine.
- Energiaministeeriumi Ehitus-Ameerika Lahenduskeskus: NEC artikli 625 ülevaade koduse laadimise juhendis.
- Euroopa Komisjon: CE-märgis ja tootja ELi vastavusdeklaratsioon.
Toote-, projekti- ja hooldusallikatele juurdepääs 27. oktoobril 2026; vastavusallikaid kontrolliti 29. oktoobril 2026. Toote hinnangud kirjeldavad konkreetseid seadmeid ja konfiguratsioone. Projektiettepanekus tuleks kindlaks määrata praegune mudel, väljundvõimsuse jaotus ja paigaldusnõuded.
