EV Insights συντήρησης φορτιστή και σταθμού φόρτισης

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν γίνει αρκετά δημοφιλή στις μέρες μας και μαζί τους έρχεται η μεγαλύτερη ευθύνη φόρτισης του οχήματος. Τόσο για τα σπίτια όσο και για τις επιχειρήσεις, η εγκατάσταση ενός σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων είναι μια προηγμένη κίνηση. Για καλύτερη λειτουργία απαιτείται συντήρηση του σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Τα καλά νέα είναι ότι η συντήρηση δεν είναι υπερβολικά περίπλοκη ή χρονοβόρα. Λάβετε συμβουλές σχετικά με τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων από αυτό το άρθρο.

Πώς μπορώ να καταλάβω αν μου EV Ο φορτιστής χρειάζεται συντήρηση;

Εμφανής εξωτερική ζημιά

Είτε ως αποτέλεσμα καιρικών και κλιματικών συνθηκών, βανδαλισμών ή άλλων συνθηκών, EV σταθμούς φόρτισης είναι επιρρεπείς σε εξωτερικές ζημιές. Λόγω της συχνής χρήσης τους, οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης είναι πιο ευάλωτοι σε εξωτερικές βλάβες.

Αυτά τα εξωτερικά σφάλματα μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα που κάνουν τον φορτιστή να λειτουργεί εσφαλμένα ή καθόλου. Εξετάστε και καθαρίστε το EV τα εξωτερικά εξαρτήματα του σταθμού φόρτισης σε τακτική βάση για να ελέγχετε για τυχόν προβλήματα που πρέπει να επιδιορθωθούν.

Χαμηλό βολτ

Στα 120V λειτουργούν φορτιστές επιπέδου 1. Αυτό θα πρέπει να παράγει 1.4 kW κατά μέσο όρο. Οι φορτιστές επιπέδου 2 χρησιμοποιούν 240 V και παράγουν ισχύ μεταξύ 6.2 και 7.6 kW. Για ταχύτερους χρόνους φόρτισης, οι φορτιστές επιπέδου 3 χρησιμοποιούν συνεχές ρεύμα και μπορούν να παράγουν από 50 έως 350 kW. Αυτά τα στατιστικά στοιχεία εξαρτώνται από την ικανότητα φόρτισης του EV.

Είναι πιθανό ότι το έξυπνος φορτιστής χρειάζεται επισκευή εάν η έξοδος είναι μικρότερη από τον μέσο όρο για αυτό το επίπεδο του φορτιστή.

Σχετική ανάρτηση: EV Σταθμοί φόρτισης: Τύποι και κόστος εγκατάστασης

Σταδιακή Φόρτιση

Ενώ οι φορτιστές Επιπέδου 1 χρειάζονται από 11 έως 20 ώρες για να φορτιστούν πλήρως, οι φορτιστές Επιπέδου 2 χρειάζονται μεταξύ 4 και 10 ώρες. Τα οχήματα μπορούν να φορτιστούν πλήρως με φορτιστή επιπέδου 3 σε 30 έως 1 ώρα και 15 λεπτά.

Η αργή φόρτιση μπορεί να οφείλεται σε χαμηλή τάση. Ωστόσο, άλλα στοιχεία, όπως οι ψυχρές συνθήκες, ενδέχεται επίσης να συντομεύσουν τους χρόνους φόρτισης. Επομένως, εάν ο σταθμός φόρτισης φορτίζει ηλεκτρικά οχήματα πιο αργά από το συνηθισμένο, ίσως αξίζει να ελέγξετε εάν χρειάζεται επισκευή.

Χρονοδιάγραμμα Γενικής Συντήρησης

Παρόλο που μπορεί να μην υπάρχουν εμφανή συμπτώματα ότι ο σταθμός φόρτισης χρειάζεται επισκευή, είναι καλή ιδέα να είστε προληπτικοί και να έχετε EV σταθμούς φόρτισης που συντηρούνται σύμφωνα με ένα προτεινόμενο πρόγραμμα συντήρησης.

Πώς να δοκιμάσετε τον φορτιστή;

Δοκιμή οχημάτων

Τα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει πάντα να ελέγχονται μετά από οποιαδήποτε ηλεκτρική επισκευή ή σημαντική εργασία στο αμάξωμα και τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες εάν λειτουργούν βαριά ή σε δύσκολες συνθήκες. Οι τακτικές δοκιμές μπορούν να βοηθήσουν στον εντοπισμό τυχόν αναγκών προληπτικής συντήρησης προτού γίνουν πρόβλημα, κάτι που διαφορετικά θα μπορούσε να προκαλέσει τα προστατευτικά RCD σε «ενοχλητικό ταξίδι».

Δοκιμή καλωδίων

Ο έλεγχος των καλωδίων φόρτισης είναι σημαντικός πριν από κάθε χρήση. Τα καλώδια που είναι χωριστά από το όχημα θα πρέπει επίσης να ελέγχονται ανεξάρτητα, τουλάχιστον κάθε 12 μήνες. 

Αυτός είναι ο μέγιστος χρόνος που πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα καλώδιο πριν από τη δοκιμή και βασίζεται στην υπόθεση ότι το καλώδιο εγκαταστάθηκε επαγγελματικά και χρησιμοποιείται σε μια «σταθερή» θέση που προστατεύεται από σωματική βλάβη, διείσδυση νερού και άλλους κινδύνους όπως έντονες καιρικές συνθήκες (συμπεριλαμβανομένης της έκθεσης σε ισχυρό ηλιακό φως)

Εκτός από μια επίσημη οπτική επιθεώρηση μία φορά την εβδομάδα, τα καλώδια που χρησιμοποιούνται συχνά, σε εξωτερικούς χώρους, στο έδαφος ή κροταλίζουν στο πορτμπαγκάζ του οχήματος θα πρέπει επίσης να υποβάλλονται σε συχνότερους ηλεκτρικούς ελέγχους, όπως μία φορά κάθε έξι μήνες.

Ακόμα κι αν δεν υπάρχει εμφανής ζημιά, τα καλώδια θα πρέπει πάντα να επιστρέφονται στην οικολογική οδήγηση για επιθεώρηση και δοκιμή αφού οδηγηθούν από όχημα, υποβληθούν σε μεγάλη καταπόνηση, γδαρσίματα, βυθιστούν στο νερό ή εκτεθούν σε ρύπους. σαν σκόνη).

Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να αποφευχθεί η παγίδευση των καλωδίων σε εσωτερικούς χώρους σε οχήματα ή κτίρια, η εμπλοκή σε μηχανισμούς κλειδώματος (όπως το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ) ή η ζημιά από σύνθλιψη, κοπή ή τριβή (τα καλώδια δεν πρέπει να αποθηκεύονται σε χώρους ποδιών όπου το κάθισμα οι μηχανισμοί θα μπορούσαν να τσιμπήσουν το καλώδιο)

Plug-ins και σταθμοί φόρτισης

Πριν από την πρώτη χρήση και στη συνέχεια σε τακτική βάση, τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες, θα πρέπει να γίνονται ηλεκτρικοί έλεγχοι σε οποιαδήποτε πρίζα που θα χρησιμοποιηθεί για EV επαναφόρτιση. Ορισμένες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις απαγορεύουν τη χρήση ορισμένων πριζών για φόρτιση.

Σχετική ανάρτηση: Ο απόλυτος οδηγός για EV Καλώδια φόρτισης: Τύποι, συμβουλές και συμβατότητα

Είναι επιβλαβές ή όχι η συνεχής σύνδεση;

Συνήθως, η μπαταρία είναι το πιο κρίσιμο (και ακριβό) εξάρτημα ενός ηλεκτρικού οχήματος. Η επιθυμία των οδηγών να καταβάλουν τεράστιες προσπάθειες για να το προστατεύσουν το καθιστά προφανές. Σε τελική ανάλυση, είναι ζωτικής σημασίας να φροντίζει κανείς όσο το δυνατόν καλύτερα αυτό που είναι ουσιαστικά η καρδιά του ηλεκτρονικού μωρού που χτυπά.

Τα άτομα που στο παρελθόν είχαν αφήσει επαναφορτιζόμενες συσκευές όπως τηλέφωνα και iPod συνδεδεμένα κατά τη διάρκεια της νύχτας μπορεί να έχουν παρατηρήσει ανησυχητική φθορά της μπαταρίας.

Μάλιστα, σύμφωνα με πηγές, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος όταν δεν χρησιμοποιείται είναι προτιμότερη γιατί διατηρεί την μπαταρία ασφαλή. Δεν είναι μόνο αυτός ένας εξαιρετικός τρόπος για να διατηρήσετε ένα EV πλήρως φορτισμένο, αλλά για την πλειονότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, το να αφήνετε το αυτοκίνητο συνδεδεμένο είναι ο καλύτερος τρόπος για να διατηρήσετε την μπαταρία, αποτρέποντας ταυτόχρονα οποιαδήποτε βλάβη σε αυτήν.

EV Διάρκεια ζωής φορτιστών;

Δυστυχώς, υπάρχουν λίγες συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με τη διάρκεια ζωής και το τυπικό κόστος συντήρησης εξοπλισμός προμήθειας ηλεκτρικών οχημάτων (EVSE) μονάδες γιατί είναι μια σχετικά νέα τεχνολογία.

Γνωρίζουμε ότι οι επαγγελματίες του κλάδου αναμένουν ότι η αναμενόμενη διάρκεια ζωής του φορτιστή θα είναι περίπου δέκα χρόνια. Οι φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων καταστρέφονται συχνότερα από εξωτερικές δυνάμεις. Η ζημιά του φορτιστή είναι πιο σοβαρή τους καλοκαιρινούς μήνες που φουσκώνουν, βρέχει και έχει υγρασία. Τακτικός EV Η συντήρηση του σταθμού φόρτισης είναι το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του EV Φορτιστής.

Κόστος συντήρησης 

General EV Το κόστος υποδομής του σταθμού φόρτισης περιλαμβάνει τη διατήρηση του εξοπλισμού καθαρό, τη δοκιμή εξαρτημάτων σε τακτική βάση και την ασφαλή αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης. Οι φορτιστές μπορεί επίσης περιστασιακά να χρειάζονται επισκευές. Το κόστος των εγγυήσεων ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή. μπορεί να είναι ορισμένου χρόνου, ανανεώσιμες ή να περιλαμβάνονται στην τιμή του εξοπλισμού. 

Η επισκευή κατεστραμμένων φορτιστών μπορεί να είναι δαπανηρή εάν δεν καλύπτονται πλέον από εγγύηση, παρόλο που η περιοδική συντήρηση της υποδομής για φόρτιση μπορεί να είναι φθηνή. Επομένως, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ποιος είναι υπεύθυνος για τις χρεώσεις συντήρησης και να εξακριβωθεί εάν ο εγκαταστάτης, το δίκτυο χρέωσης ή ο κεντρικός υπολογιστής τοποθεσίας.

Συμπέρασμα 

Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να είστε προληπτικοί σχετικά με τη συντήρηση και την επισκευή του σταθμού φόρτισης για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Ελπίζουμε ότι αυτό το εγχειρίδιο βοήθησε να μάθετε για τη διαχείριση του σταθμού φόρτισης. Για περισσότερες πληροφορίες και βοήθεια σχετικά με EV επισκευές και συντήρηση φορτιστή αναφέρονται Beny.