Solar EV Opladning – En ny opladningsmetode

Fænomen & Politik

I de seneste år er elbiler blevet populære år for år med mange mærker og stadig mere perfekt ydeevne, hvilket har tiltrukket mange brugeres kærlighed. Populariteten af ​​elbiler er uadskillelig fra de nuværende menneskers dybe bevidsthed om miljøbeskyttelse. Skadelige gasser, der udsendes af brændstofbiler, omfatter kulilte, kulbrinter, nitrogenoxider, bly osv. Disse gasser forurener ikke kun miljøet, men er også skadelige for den menneskelige krop. Med det stadig mere alvorlige miljøforureningsproblem har lande over hele verden udstedt strengere regler for at begrænse udstødningsemissioner fra køretøjer.

den 9. juni stemte EU-forsamlingen i Strasbourg, Frankrig, for at kræve, at bilproducenter skal reducere CO100-emissionerne med 27 procent i midten af ​​det næste årti. Mandatet ville svare til et forbud mod salg i XNUMX-nationers blok af nye biler drevet af benzin eller diesel. Dette forslag betyder en lys fremtid for begge EV og EV opladere i den europæiske region. Det europæiske bilmarked er begyndt at skifte til elbiler.

Solar EV Opladning

Selvom elbiler ikke producerer emissioner, kan den elektricitet, de bruger, være produceret fra et kul- eller gasdrevet kraftværk. Derfor har opladningssituationen med den hurtige vækst i efterspørgslen efter elbiler også vist en ny trend - Solar EV Opladning. EV drevet af ren energi kunne opnå næsten nul-emissioner, hvilket effektivt reducerer dit samlede COXNUMX-fodaftryk. Sammenlignet med almindelig netopladning har solopladning mange fordele vedr EV opladning i hjemmescenarier.

1. I de fleste tilfælde, sol EV opladning koster mindre end netopladning.

Mens de forudgående omkostninger ved at bygge et solcelleanlæg er betydeligt højere, stiger omkostningerne ved netopladning i det lange løb over tid, og solpanelerne fortsætter med at generere elektricitet uden ekstra omkostninger. I nogle tilfælde er omkostningerne ved at producere din egen solenergi mere end 50 % mindre end at købe netstrøm. Derudover kommer solpaneler med en garanti på mindst 25 år for at generere strøm, så du kan spare penge langt ud i fremtiden.

• Solpaneler forurener langt mindre end brændstofkøretøjers emissioner og netstrøm:

450 gallons gas resulterer i 8,820 lbs CO2-emissioner;

3,780 kWh californisk netstrøm giver 1,531 lbs CO2;

3,780 kWh solenergi i hjemmet giver 368 lbs CO2.

Ud over den velkendte forurening forårsaget af udstødningsemissioner fra brændstofkøretøjer, er elnettet faktisk hovedsageligt genereret af termisk elproduktion såsom naturgas og kul. Kuldioxidudledningen kan dog reduceres kraftigt ved at lade op med solenergi i hjemmet, og et par solpaneler på taget er efter beregning og fordeling af el tilstrækkeligt til normal brug i boliger og elbiler.

Sådan bruges solenergi EV Oplader?

Der kræves flere nødvendige trin før solopladning:

1. Elektricitet (KWH) påkrævet til daglig kørsel:

Ifølge de kørevaner, der er registreret i bilen, såsom brug af bilbatteri, bilens opladningstid og andre data at bedømme. Hvis der ikke kan foretages en mere nøjagtig vurdering, kan den beregnes ud fra den gennemsnitlige kilometertal for befolkningen udstedt af Transportministeriet og kørselseffektiviteten af EV model du ejer.

• Valg af solsystem:

Beregn og bedøm strømmen og mængden af ​​solpaneler, som du har brug for baseret på mængden af ​​elektricitet i dit hjem EV bruger hver dag. Typiske solcelleanlæg på tagterrassen spænder fra 5kW til 15kW, og brugere kan groft beregne effekten af ​​solpaneler under solrige forhold. Men vejrforholdene er komplekse i forskellige regioner og årstider, og under overskyet eller dårligt vejr genererer solsystemer ofte ikke nok strøm til at dække EV opladere.

• Køb niveau-2 EV Oplader:

Hjem EV opladere omfatter hovedsageligt:

Bærbar 10A eller 15A plug-in oplader fra 1.4 kW til 3.6 kW (niveau 1)

1-faset hjem EV Oplader – 3.3 kW til 7.2 kW (niveau-2)

3-faset hjem EV Oplader – 9.0 kW til 22.0 kW (niveau-2)

Ovenstående EV opladere kan vælges i henhold til hjemmets solcelleanlægs kapacitet og den forventede opladningshastighed. Men som nævnt ovenfor bryder komplekse vejrforhold ofte den oprindelige opladningsplan og forårsager besvær.

En nyere teknologi er en "to-i-en"-model, der kombinerer en solcelle-inverter og en EV Oplader sammen. Denne kombination er pæn, fordi den betyder, at den kan oplades direkte fra tagsolen, hvilket eliminerer behovet for en separat EV oplader og ekstra ledninger og potentielle elektriske opgraderinger. Men denne "inverter +EV lader”-kombinationen har også åbenlyse mangler: Inverteren skal installeres i garagen eller tæt på køretøjet; prisen er meget dyrere end alm EV opladere.

BENY Seneste R&D Præstation - EV Oplader+sol DLB Boks

Hvordan sikrer man ikke kun solopladningseffektiviteten (reducerer vejrforholdenes indvirkning på solenergiproduktion), men reducerer også installationsomkostningerne og elforbruget så meget som muligt? Denne idé kan let realiseres ved at bruge BENY niveau-2 vægmonteret EV oplader med den egenudviklede solcelle DLB boks.

BENY sol DLB boksen har tre tilstande:

Kun PV tilstand - Den EV oplader i det rene PV mode vil styre sin egen ladestrøm så meget som muligt, så den faktiske indgangsværdi af netstrømmen er så tæt som muligt på 0A. Hybridtilstand - Den EV oplader i hybrid tilstand vil styre sin egen ladestrøm så meget som muligt i rækkevidden af DLB indstillingsværdi.

Fuld hastighedstilstand - Når EV opladeren fungerer i fuld hastighed, den DLB vil ikke længere begrænse ladestrømmen af EV oplader, og EV opladeren vil bruge den maksimale understøttede strøm til opladning.

De tre tilstande er tilstrækkelige til at opfylde behovene for høj effektivitet og lave omkostninger, de små DLB boksen er nem at installere og sparer omkostninger.

Solen DLB boksen kan også bruges med APP'en "Z-BOX", kan du opleve en ny funktion – nat automatisk fuld hastighedstilstand. I denne tilstand EV Opladeren fortsætter med at oplade ved fuld hastighed. (Pm20:00- AM6:00) Dette kan opfylde behovene hos nogle brugere, der ønsker at kunne lade op om natten, fordi elprisen om natten er lavere end om dagen. Bemærk: Uden et knapbatteri indbygget i opladeren kan EV Opladeren vil miste denne konfiguration efter genstart, så det er nødvendigt at tilslutte APP'en igen for at konfigurere den.

Epilog

For at opsummere, solenergi EV opladning, som en iøjnefaldende ny kombination i øjeblikket, er populær på grund af de to faktorer, der reducerer COXNUMX-fodaftrykket og sparer penge. BENY er forpligtet til løbende at forbedre sine produktfordele og optimere kundeoplevelsen. Derfor efter at have indsamlet kundefeedback af høj kvalitet og dybdegående markedsundersøgelser, BENY lancerede den nye solcelle DLB boks og udviklet nye modes. Hvis du allerede har en PV system i dit hjem, gå ikke glip af denne mulighed, kom og prøv den fantastiske oplevelse ved at bruge BENY EV oplader med en solcelle DLB boks. Kontakt os via e-mail: benyi@zjbeny.com