EV Oplader og ladestations vedligeholdelsesindsigt

Elbiler er blevet ret populære i dag, og med det følger det største ansvar for at oplade køretøjet. For både hjem og virksomheder er installationen af ​​en ladestation til elbiler et avanceret træk. Vedligeholdelse af ladestation til elektriske køretøjer er påkrævet for bedre funktion. Den gode nyhed er, at vedligeholdelsen ikke er alt for kompliceret eller tidskrævende. Få råd om opladning af elbiler i denne artikel.

Hvordan kan jeg fortælle om min EV Kræver oplader vedligeholdelse?

Tilsyneladende udvendige skader

Uanset om det er et resultat af vejr- og klimaforhold, hærværk eller andre omstændigheder, EV ladestationer er modtagelige for udvendige skader. På grund af deres hyppige brug er offentlige ladestandere mere sårbare over for ydre skader.

Disse eksterne fejl kan resultere i problemer, der får opladeren til at fungere forkert eller slet ikke. Undersøg og rengør EV ladestationens eksterne komponenter med jævne mellemrum for at tjekke for eventuelle problemer, der skal rettes.

Lav volt

Ved 120V kører Level 1 opladere. Dette skulle producere 1.4 kW i gennemsnit. Niveau 2 opladere bruger 240V og producerer mellem 6.2 og 7.6 kW. For hurtigere opladning anvender niveau 3-opladere jævnstrøm og kan producere mellem 50 og 350 kW. Disse statistikker er afhængige af elbilens opladningsevne.

Hvis du er interesseret i mere forskel mellem disse opladere, kan du tjekke vores blog på [EV Ladestationer: typer og installationsomkostninger].

Det er sandsynligt, at den smarte oplader skal repareres, hvis outputtet er mindre end gennemsnittet for det niveau af opladeren.

Gradvis opladning

Mens niveau 1-opladere tager mellem 11 og 20 timer at oplade helt, tager niveau 2-opladere mellem 4 og 10 timer. Køretøjer kan lades fuldt op med en niveau 3-oplader på 30 til 1 time og 15 minutter.

Langsom opladning kan være forårsaget af lav spænding. Andre elementer, såsom kølige forhold, kan dog også forkorte opladningstiden. Hvis ladestationen oplader elbiler langsommere end normalt, kan det derfor være værd at tjekke, om det skal repareres.

Tidsplan for generel vedligeholdelse

Selvom der måske ikke er nogen tydelige symptomer på, at ladestationen skal repareres, er det en god idé at være proaktiv og have EV ladestandere vedligeholdes i overensstemmelse med en foreslået vedligeholdelsesplan.

Hvordan tester man opladeren?

Test af køretøjer

Elbiler bør altid testes efter enhver elektrisk reparation eller større karrosseriarbejde, og mindst én gang hvert 12. måned, hvis de bruges intensivt eller under vanskelige forhold. Regelmæssig testning kan hjælpe med at identificere eventuelle forebyggende vedligeholdelsesbehov, før de bliver et problem, som ellers kan forårsage, at beskyttende fejlstrømsafbrydere "udløser" (RCD'er). Hvis du vil dykke ned i de væsentlige sikkerhedsmekanismer, kan du tjekke vores blog om Sådan oplader du dine elbiler sikkert: En oversigt over beskyttelsesfunktioner.

Kabeltest

Inspektionen af ​​ladekabler er betydelig før hver brug. Kabler, der er adskilt fra køretøjet, bør også elektrisk testes uafhængigt mindst hver 12. måned. 

Dette er den maksimale tid, et kabel bør bruges før testning, og det er baseret på den antagelse, at kablet er professionelt installeret og bruges på et "fast" sted, der er afskærmet mod fysisk skade, vandindtrængning og andre farer. som hårdt vejr (herunder udsættelse for stærkt sollys)

Ud over en formel visuel inspektion en gang om ugen, bør kabler, der ofte bruges udendørs, slæbende på jorden eller rasler rundt i køretøjets bagagerum, også gennemgå hyppigere elektriske tests, f.eks. en gang hver sjette måned.

Selvom der ikke er nogen tydelige skader, skal kabler altid bringes tilbage til eco-drive til inspektion og test, efter at de er blevet kørt over af et køretøj, er blevet udsat for høj belastning, er blevet slidt, er blevet nedsænket i vand eller er blevet udsat for forurenende stoffer ( som støv).

Der skal udvises forsigtighed for at forhindre, at ledninger bliver fanget indendørs i køretøjer eller bygninger, bliver viklet ind i låsemekanismer (såsom bagagerumsklappen) eller bliver beskadiget af knusning, skæring eller gnidning (kabler bør ikke opbevares i fodrum, hvor sædet mekanismer kan klemme kablet)

Plug-ins og ladestationer

Før den første brug og efterfølgende på regelmæssig basis, mindst en gang hver 12. måned, skal der udføres elektriske inspektioner på enhver stikkontakt, der vil blive brugt til EV genopladning. Nogle elektriske installationer forbyder brugen af ​​visse stikkontakter til opladning.

Er det skadeligt eller ej at blive tilsluttet konstant?

Typisk er batteriet den mest afgørende (og dyre) komponent i et elektrisk køretøj. Chaufførers ønske om at gå enormt langt for at beskytte det gør det indlysende; når alt kommer til alt, er det afgørende at tage sig bedst muligt af det, der effektivt er det bankende hjerte i ens elektroniske baby.

Folk, der tidligere har ladet genopladelige enheder som telefoner og iPods være tilsluttet natten over, kan have observeret alarmerende batteriforringelse.

Faktisk er det ifølge kilder at foretrække at oplade et elektrisk køretøj, når det ikke er i brug, fordi det holder batteriet sikkert. Ikke alene er dette en glimrende måde at holde en EV helt opladet, men for de fleste elbiler er det at lade bilen være tilsluttet den bedste måde at bevare batteriet på, samtidig med at man forhindrer skade på det.

EV opladere levetid?

Desværre er der kun få specifikke oplysninger om levetiden og typiske vedligeholdelsesomkostninger for EVSE-enheder, fordi de er en relativt ny teknologi.

Vi er klar over, at branchefolk forventer, at den forventede levetid for opladeren vil være omkring ti år. Elbilopladere bliver oftest beskadiget af ydre kræfter. Skader på opladeren er mest alvorlige i de kvælende, regnfulde og fugtige sommermåneder. Fast EV vedligeholdelse af ladestation er den bedste ting at gøre for at forlænge levetiden af ​​ladestationen EV oplader. Hvis du vil investere i førsteklasses opladningsudstyr, kan du tjekke vores blog om Bedst EV Ladestationer: Den ultimative køberguide.

Hvis din oplader er relativt ny, men den ikke oplader, kan du tjekke vores blog på Fejlfinding af elbiler lader ikke af mulige årsager.

Vedligeholdelsesomkostninger 

Generelt EV omkostninger til ladestationsinfrastruktur inkluderer at holde udstyret rent, regelmæssigt teste dele og opbevare ladekabler sikkert. Opladere kan også lejlighedsvis have brug for reparationer. Omkostningerne til garantier varierer afhængigt af producenten; de kan være tidsbegrænsede, fornyelige eller inkluderet i prisen på udstyret. 

Det kan være dyrt at reparere beskadigede opladere, hvis de ikke længere er dækket af en garanti, selvom periodisk vedligeholdelse af infrastrukturen til opladning kan være billig. Derfor er det afgørende at forstå, hvem der er ansvarlig for vedligeholdelsesomkostninger og fastslå, om installatøren, opladningsnetværket eller webstedets vært.

Konklusion 

Den bedste ting at gøre er at være proaktiv med at vedligeholde og reparere ladestationen for at forlænge dens levetid. Vi håber, at denne manual har hjulpet med at lære om håndtering af ladestationen. For mere information og assistance vedr EV lader reparationer og vedligeholdelse henvises til Beny.