Den komplette guide til destinationsopkrævning for EV Chauffører og virksomheder

Hvad er destinationsafgift?

For at forstå konceptet skal du forstå, at opladning af en EV er ikke som at fylde en benzintank, men snarere at oplade en smartphone. Du tilslutter den, når du sover, arbejder eller laver andre ting. Destination charging er, hvad navnet antyder. Det er vanen med at oplade en elbil på det sted, hvor du skal tilbringe en betydelig mængde tid.

Disse opladere bruger vekselstrøm (AC) på niveau 2. De er ikke lavet til at lade et fuldt batteri på tyve minutter. De giver i stedet en konstant og pålidelig strømforsyning i et antal timer. Du finder dem normalt, hvor din bil ville have holdt stille. Filosofien i dette tilfælde er ligetil og meget effektiv. I stedet for at tage en særlig tur til en ladestation, sker opladningen automatisk, mens du fortsætter med dit liv eller din forretning.

Dette giver en jævn kørsel for føreren. Det fjerner ikke angsten for rækkevidde ved at oplade hurtigere, men ved at oplade mere intelligent. For virksomheder vil det forvandle en almindelig parkeringsplads til en luksus.

Destinationsopladning vs. Supercharging: Hvad er forskellen?

Det er vigtigt at kende forskellen på disse to primære opladningsmetoder, når man planlægger ruter og investerer i infrastruktur. Princippet er enkelt: Supercharging (DC Fast Charging) er skabt til at passe til bilister, der har travlt og skal tilbage på vejen så hurtigt som muligt på deres vej, hvorimod destinationsopladning er skabt til at passe til længerevarende ophold. Superchargers er adrenalinindsprøjtninger i bilen. EV verden, og destinationsopladere er det regelmæssige hjerteslag i EV daglig rejse.

De to teknologier og deres egnede anvendelse sammenlignes direkte nedenfor.

Destinationsopladning har en række unikke fordele i forhold til supercharging. Konstant brug af hurtig jævnstrømsopladning kan fremskynde batteriets nedbrydning med tiden på grund af den overdrevne varmeproduktion. Niveau 2 AC-opladning er meget mildere for køretøjets batteristyringssystem, hvilket er sundt for køretøjet på lang sigt. Desuden er destinationsopladning meget mere bekvemt. Det udnytter nedetid. Du kommer, tilslutter og går væk, kun for at komme tilbage timer senere til et genopladet batteri uden at skulle vente et minut i din bil.

Almindelige destinationsopladningssteder og hvordan man finder dem

Denne infrastruktur afhænger af strategisk placering. Opladere bør placeres i områder med høje opholdstider.

Almindelige destinationsopladningssteder

Destinationsopladere placeres strategisk baseret på lange opholdstider. De mest almindelige miljøer er som følger:

• Hoteller og resorts (overnatning, 8-12 timer)
  Det perfekte scenarie. Opladning natten over er blevet en luksusfunktion, der er blevet til en nødvendighed, der EV skal ejerne have, når de reserverer et værelse.
• Kontorbygninger og campusser (arbejdsdag, ~8 timer)
  Dette er en meget eftertragtet medarbejderfordel, der hjælper virksomheder med at nå deres bæredygtighedsmål og letter den daglige pendling.
• Indkøbscentre og fritid (fritid, 1-3+ timer)
  Denne kategori omfatter detailbutikker, forlystelsesparker, golfbaner og nationalparker. Tilvejebringelse af strøm vil motivere besøgende til at forlænge deres ophold og øge deres udgifter.
• Lufthavne og langtidsparkering (forlænget, dage til uger)
  Ideel til at tilbyde langsom og stabil AC-opladning til køretøjer, der ikke står under opsyn.

Hvordan finder man destinationsopladere?

Det er så nemt at finde disse opladere ved hjælp af følgende værktøjer:

• Tredjepartsapps: PlugShare (en gigantisk, fællesskabsbaseret verdensomspændende database) og ChargePoint er de nødvendige applikationer til at finde bestemte netværksopladere.
• EV Navigation: De nye elbiler vil automatisk kortlægge destinationsopladerne, overvåge deres tilgængelighed i realtid og guide føreren til stikket.
• Google Maps: Dette er et stærkt integreret kort, der giver brugerne mulighed for at filtrere efter stiktype og opladningshastighed direkte på deres smartphones.

Hvordan fungerer Teslas destinationsladenetværk egentlig?

Tesla havde tidligt indset, at et fuldt opladningsøkosystem ikke kun ville behøve motorvejs-superchargers. De har opbygget deres Destination Charging-netværk ved at samarbejde med tusindvis af hotel- og restaurationscentre over hele verden. Wall Connectors leveres normalt gratis eller til en høj pris af Tesla, og værtsvirksomheden betaler installations- og eludgifterne. Denne tilgang dækker effektivt de store turistdestinationer og fremmer en specifik kundebase for de involverede virksomheder.

Det er fuldstændig problemfrit at finde disse opladere. Når en chauffør indtaster en destination på Teslas navigationsskærm, vil systemet automatisk anbefale hoteller og restauranter i området, der har netværket. Dette sender meget specifikke, eksklusive kunder direkte til døren hos de involverede virksomheder. De interaktive kort i Teslas mobilapp giver også chauffører mulighed for at planlægge deres ture og sikre, at deres foretrukne indkvartering tilbyder opladning natten over.

Selvom chaufføren typisk frit kan få adgang til den faktiske elektricitet, er der praktiske betingelser knyttet til en sådan adgang. Disse opladere er kun beregnet til at blive brugt af betalende kunder, da værtsvirksomheden dækker strømregningen. For at få adgang til stikket skal brugerne typisk reservere en overnatning på et hotel, bruge et minimumsbeløb på en restaurant eller betale de sædvanlige parkerings- og parkeringsservicegebyrer.

Andre luksusbilproducenter har fulgt trop og har åbnet lignende eksklusive netværk efter at have set denne kommercielle succes. Porsche tilbyder særlig Destination Charging til Taycan-kunder på luksushoteller og golfklubber, og BMW og Mercedes-Benz bygger deres egne premium-opladningsnetværk for at sikre, at deres kunder ikke går på kompromis med rejseoplevelsen.

Kan ikke-Tesla elbiler bruge Tesla destinationsopladere?

Dette er blandt de hyppigste misforståelser blandt nye elbilejere. Svaret på dette er ja, men man er nødt til at kende hardwaren og reglerne for ladestationen.

Tesla bruger sit eget North American Charging Standard (NACS)-stik i Nordamerika, og de fleste andre ældre elbiler bruger J1772-standarden for AC-opladning. Da det fysiske stik ikke er det samme, kan en ikke-Tesla-bilist ikke bare sætte kablet i sin bil.

Ikke desto mindre fungerer kvalitetsadaptere som en universel oversætter. Virksomheder producerer NACS til J1772-adaptere af høj kvalitet, der er certificeret som sikre. Med denne adapter tilsluttet Tesla-vægstikket kan en fører af en Ford, Chevrolet eller Hyundai nemt oplade sin bil ved hjælp af en Tesla Destination Charger. Det er fuldstændig lovligt og sikkert, så længe adapteren er klassificeret til den korrekte strømstyrke og har passende sikkerhedscertificeringer såsom UL-lister.

Der er en vigtig teknisk advarsel. Hvor Tesla softwaremæssigt låser sine Superchargers (så kun en officiel aftale kan indgås om adgang til opladerne), er Destination Chargers typisk dumb chargers, der leverer strøm til ethvert køretøj, der formår at oprette forbindelse. Ikke desto mindre kan ejendomsejere programmere interne DIP-switche eller software i Tesla Wall Connector til at begrænse opladeren til kun Tesla-køretøjer. Når en sådan begrænsning er pålagt af en ejer, vil opladeren ikke levere strøm til en ikke-Tesla-bil, selv med en kompatibel adapter.

Situationen er langt lettere på de europæiske markeder. De fleste Tesla Destination Chargers har standard Type 2-stik på grund af lovgivningsmæssige krav, hvilket betyder, at stort set alle europæiske elbiler kan tilsluttes uden en adapter.

Etikette for omkostninger, regler og destinationsafgifter

Destinationsopladningsverdenen er et sted, der kræver, at man forstår de variable prissystemer og følger en uskreven regelbog blandt bilister.

Ejeren af ​​ejendommen kan frit fastsætte priserne for destinationsopladning. De fleste hoteller og andre eksklusive faciliteter tilbyder det som en gratis service til betalende kunder, mens nogle opkræver betaling pr. kilowatt-time eller time. En anden ting, som bilister bør være opmærksomme på, er de skjulte udgifter. Elektriciteten kan være billig eller endda gratis, men parkeringshuset, hvor opladeren er placeret, kan opkræve høje timelige parkeringsgebyrer.

Udover prisfastsættelse er der en streng adfærdskodeks, der holder netværket kørende. Den gyldne regel er enkel: Kør bilen, når den er fuldt opladet. Blokering af et aktivt stik forstyrrer andre bilisters kørsel, og derfor har de fleste netværk indført høje tomgangsafgifter på biler, der er tilsluttet med fuld kapacitet. Desuden må konventionelle benzindrevne biler aldrig optage pladsen. EV parkeringspladser.

Det er også en pæn gestus at efterlade en besked på dashboardet med dit telefonnummer, når du efterlader din telefon et sted med mange mennesker, så folk kan kontakte dig i tilfælde af en nødsituation. Det er også vigtigt at være ansvarlig. EV ejeren og rapporter defekte opladere på apps som PlugShare for at hjælpe lokalsamfundet. Endelig skal du altid have en backupplan og angive, hvor den nærmeste alternative station befinder sig i tilfælde af uforudsete udstyrsfejl.

Hvorfor virksomheder har brug for destinationsopladere, og hvordan vælger man dem?

Placering af en EV Charger er en stille brandambassadør for din virksomhed. Den formidler budskabet om, at din virksomhed er progressiv, miljøvenlig og meget følsom over for kundernes behov.

De forretningsmæssige fordele kan ikke benægtes. EV Bilister er typisk et meget attraktivt segment med en høj disponibel indkomst. Med levering af pålidelig opladning vil du have kunder med en høj nettoværdi, som ikke vil gå gennem dine konkurrenter, bare fordi du har den infrastruktur, de har brug for. Når du har sådanne kunder i dine lokaler, bliver opholdstiden meget høj. En kunde, der oplader sit køretøj, er et fanget publikum. De vil bruge mere tid i din butik, de vil tage en ekstra kop kaffe eller dessert i din restaurant, og de vil vælge dit hotel som deres næste destination.

Derudover promoverer verdens regeringer aktivt elektrificering. Virksomheder kan ofte gøre krav på enorme offentlige tilskud, skatterabatter og forsyningsincitamenter, der dækker en enorm procentdel af hardware- og installationsudgifterne, og tilbagebetalingsperioden er simpelthen utrolig.

Kommercielle købere skal fokusere på holdbarhed og intelligent styring, når de vælger udstyr. Du har brug for opladere med høj indtrængningsbeskyttelse for at modstå ekstreme udendørs vejrforhold. Du skal søge systemer med dynamisk belastningsbalancering. Denne teknologi betyder, at du kan have mange opladere kørende på samme tid uden at overbelaste dit elnet i din bygning, og du behøver ikke at bruge katastrofalt høje omkostninger på at opgradere din infrastruktur. Endelig bør udstyret være konstrueret på Open Charge Point Protocol (OCPP). Denne open source-standard sikrer, at din hardware fungerer perfekt med fakturerings- og administrationssoftware, og at du ikke er bundet til én leverandør.

Når du søger at integrere et system, der opfylder alle disse strenge kommercielle krav og sikrer din bundlinje, har du brug for en produktionspartner som f.eks. BENY der har erfaring på industriel niveau. For at se, hvordan disse løsninger tilpasser sig forskellige sektorer, læs vores BENY Kommercielle ladestationer til en bred vifte af applikationer.

Fremtidige tendenser inden for destinationsafgifter, du bør kende

Teknologien inden for elbilinfrastruktur forbedres med hastig hastighed. Integration af køretøjer til elnettet (V2G) er en af ​​de vigtigste fremtidige tendenser. I den nærmeste fremtid vil destinationsopladere ikke kun injicere strøm i biler; de vil også gøre det muligt for køretøjer at injicere strøm tilbage i erhvervsbygninger i perioder med spidsbelastning, hvilket i realiteten gør kundernes biler til et enormt, distribueret energilagringssystem.

Trådløs destinationsopladning er også under udvikling. Pad-baseret induktionsopladning vil i sidste ende gøre det muligt for bilister blot at parkere over et særligt område på et hotel eller indkøbscenter og begynde at oplade automatisk, uden de tunge, fysiske kabler.

Integrationen af ​​software vil være langt mere dybdegående. Destinationsopladning vil være perfekt tilpasset kommercielle loyalitetsprogrammer. Hoteller vil automatisk tilbyde gratis opladning natten over til premium-medlemmer af loyalitetsprogrammet, og detailapps vil tilbyde opladningsrabatter afhængigt af køb i butikken. Derudover vil virksomheder, der har solcelleanlæg, bruge smart routing til at justere deres EV ladekapaciteten med deres maksimale solproduktion, hvilket danner en emissionsfri og yderst rentabel cyklus.

Konklusion

Destinationsopladning er ikke længere en nicheidé; det er det ubestridelige fundament for den moderne elbiloplevelse. For bilister er det den ultimative bekvemmelighed, og byrden med at fylde tanken forvandles til en passiv, gnidningsløs proces, der opstår, mens livet går videre.

For virksomheder er kravet indlysende. Elbiler er allerede blevet massivt adopteret. Ejere af erhvervsejendomme, der ikke tilbyder pålidelig destinationsopladning, vil snart miste deres mest lukrative kunder til dem, der gør. Gennem teknologisk viden, valg af stærk og intelligent hardware og brug af rimelige pris- og styringsteknikker kan virksomheder omdanne en almindelig parkeringsplads til en potent motor for kundeerhvervelse og brandloyalitet samt en langsigtet indtægtsgenerator.

Ofte Stillede Spørgsmål