Обяснение на OCPP 2.0.1: Надстройки, скрити разходи и съвети за миграция

Какво представлява протоколът OCPP 2.0.1?

Протоколът за отворени зарядни точки (Open Charge Point Protocol) е общият език, използван между зарядна станция за електрически превозни средства и централната система за управление на зарядните станции, която ги управлява. Първоначалната цел на EV В ранните дни инфраструктурата беше основна функционалност, което означаваше, че зарядно устройство можеше да стартира, спира и управлява зареждането на сесията. Предишните версии на ocpp бяха направени, за да отговарят на това просто време.

Изискванията сега са изключително сложни. Операторите на мрежата изискват фина настройка на количеството консумирана енергия. Шофьорите се нуждаят от плавни и сигурни трансгранични плащания, често очаквайки директна интеграция с кредитни карти. Мениджърите на автопаркове се нуждаят от задълбочена диагностична информация, за да гарантират, че превозните им средства са на пътя. OCPP 2.0.1 е създаден с изричната цел да управлява тези огромни оперативни изисквания в различни случаи на употреба.

Това не е софтуерна актуализация, а цялостна архитектурна промяна. Новият протокол добавя разширено управление на устройства и дистанционно управление, неразрушима сигурност и възможност за обработка на сложни заявки за интелигентно зареждане вътрешно, за да се постигнат специфични цели за зареждане. Това се дължи на факта, че индустрията просто надрасна ограниченията на по-старите форми на комуникация, отвъд простото дистанционно управление до високоинтелигентно автономно управление на енергията като част от по-широки усилия за намаляване на въглеродните емисии.

Истинските разлики между OCPP 1.6 и 2.0.1

За да разберете защо индустрията е наложителна за тази промяна и приемането на ocpp 2.0.1, трябва да имате ясна представа за техническото разделение. Надстройката 2.0.1 не е малка софтуерна корекция, а структурна промяна.

Следната таблица елиминира техническия шум, за да разкрие точно ключовите разлики – къде старият стандарт не е достатъчен и къде новият стандарт се представя добре.

Диагностичната слепота е най-скъпото ограничение на стария стандарт. С OCPP 1.6, вашата зарядна станция е черна кутия; когато тя не работи правилно, системата просто ви информира, че се е повредила. Това ви кара да обърнете камион и да изпратите скъп техник, за да разбере, че RFID четецът е блокирал. OCPP 2.0.1 напълно запълва тази празнина в работата си чрез новия си модел на устройството, работещ като интелигентен функционален блок. Той проследява отделните вътрешни части поотделно, предоставяйки подробна информация и изчерпателен регистър на събитията, информирайки вашия бекенд кой охлаждащ вентилатор или захранващ модул се е повредил, така че вашият екип да може да диагностицира и рестартира хардуера дистанционно.

В допълнение към поддръжката, по-старият протокол е сериозно ограничение за интелигентността и сигурността на вашата мрежа. Във версия 1.6 сигурността беше опционална добавка, а функциите за интелигентно зареждане бяха ограничени до негъвкави ограничения на мощността в целия обект. Това е радикално пренаписано в бенчмарка 2.0.1, който изисква автоматизираното управление на TLS сертификатите да бъде неоспоримо основно изискване. Той също така по своята същност поддържа ISO 15118, за да осигури безпроблемно удостоверяване „Plug and Charge“ и внедрява динамично и многослойно балансиране на натоварването, за да защитава локалната мрежа в реално време.

И накрая, версия 1.6 не е добра за защита на доходите и доверието на клиентите. Тя не е способна по своята същност да показва динамично ценообразуване на локален дисплей, а краткосрочните прекъсвания в клетъчната мрежа обикновено водят до неуспешно зареждане. Съвременният стандарт запълва тази празнина, като позволява на операторите да представят сложни, многоезични тарифни структури директно на интерфейса на зарядното устройство, за да отговарят на строгото законодателство за защита на потребителите. По-важното е, че има мощно офлайн кеширане на транзакции, което означава, че в случай на прекъсване на интернет връзката, водачът все още може да зарежда безопасно и никога няма да загубите сесия за фактуриране.

Как се поправя майор EV Рискове за сигурността на таксуването?

През първите години на разполагане, EV Зарядните мрежи бяха по-скоро дигитален див запад, където прости уязвимости често се пренебрегваха в надпреварата за изграждане на инфраструктура. Тъй като тези мрежи сега се превръщат в неразделна част от критичните национални енергийни мрежи, сигурността е от съществено значение. OCPP 2.0.1 систематично премахва уязвимостите, които засягаха по-старите внедрявания.

Първо, той трансформира управлението на TLS сертификатите. Новият протокол позволява на централната система дистанционно и сигурно да предоставя, актуализира и отменя сертификати за сигурност, вместо техниците да ги инсталират физически на място. Това гарантира, че комуникационният канал между зарядното устройство и сървъра е винаги криптиран, без скъпи ръчни интервенции.

Освен това, той предлага безопасни актуализации на фърмуера. Протоколът изисква криптографски подписи за всеки нов софтуер, инсталиран на станцията, което гарантира, че злонамерени потребители не могат да инжектират компрометиран код във вашия хардуер. Системите за удостоверяване също са радикално подобрени. Системата вече е в състояние да поддържа сложни процедури за оторизация и това предотвратява RFID спуфинга, а също така гарантира, че превозното средство, водачът и мрежата са сигурно удостоверени, преди да бъде предаден и един киловат.

Интелигентно зареждане: ISO 15118 и динамично управление на натоварването

Интелигентното управление на енергията е истинската финансова изгода за мрежовите оператори. OCPP 2.0.1 е ключът към връзката между зарядния хардуер и нуждите на напредналата мрежа и запознава света с новите възможности за интелигентно зареждане.

Вградената, безпроблемна интеграция с ISO 15118 е огромен пробив. Това позволява реално „Plug and Charge“. Шофьорите ще трябва само да включат кабела в превозното средство и зарядното устройство автоматично ще идентифицира колата, ще установи връзката и ще таксува без никакви приложения или RFID карти.

В допълнение към потребителското изживяване, протоколът изцяло преосмисля динамичното управление на натоварването. Вместо просто да използват унифицирано ограничение на мощността в целия обект, операторите вече могат да използват много сложни, многостепенни профили на зареждане. Системата е в състояние да дава приоритет на определени превозни средства, да регулира мощността според потреблението на енергия в сградата в реално време и лесно да маневрира с пречките в мрежата, без да прекъсва прекъсвачите. Поглеждайки в бъдещето, протоколът е проектиран и по начин, който може да поддържа енергиен поток от превозно средство към мрежата, което ще позволи на операторите един ден да трансформират своите зарядни станции във виртуални електроцентрали, генериращи приходи, които могат да изпращат енергия обратно към електроснабдителната компания.

Намаляване на разходите за поддръжка с интелигентно управление на устройства

Прекомерните разходи за поддръжка са склонни да унищожат рентабилността на мрежата. Изпращането на квалифициран техник до отдалечено място само за отстраняване на проблем е огромна загуба на ресурси. По-старите протоколи разглеждат зарядната станция като черна кутия; системата е наясно, че нещо не е наред, но не знае какво.

OCPP 2.0.1 променя икономиката на мрежовата работа, като осигурява щателен мониторинг на ниво компоненти. Тъй като протоколът познава вътрешната архитектура на зарядното устройство, той е в състояние да докладва точното състояние на охлаждащите вентилатори, захранващите модули, RFID четеца и екрана поотделно. Операторите могат да наблюдават промените в температурата в реално време и аномалиите в напрежението и да извършват превантивна поддръжка, вместо паническа реакция.

С тези подробни данни, операторите често са в състояние да диагностицират и отстраняват проблеми, без изобщо да напускат офисите си. Те са в състояние да преконфигурират определени вътрешни части, без да се налага да рестартират цялата машина. Според статистиката в индустрията, подобна степен на интелигентно управление на устройствата може да намали броя на посещенията за физическа поддръжка с до четиридесет процента, като значително намали оперативните разходи и същевременно увеличи максимално времето за работа на зарядните устройства и удовлетвореността на клиентите.

По-добра прозрачност на цените за EV шофьори

Строги разпоредби за прозрачност на цените се прилагат от агенциите за защита на потребителите в Европа, Северна Америка и други големи пазари. EV Шофьорите отдавна са жертва на объркващи тарифи, неразкрити такси и ненадеждно фактуриране. Новият протокол пряко се занимава с тези потребителски права, като гарантира, че те са спазени и е изградено доверие.

Използвайки OCPP 2.0.1, централната система за управление е в състояние да изпраща невероятно сложни, динамични ценови структури директно към зарядното устройство. Това е много повече от обикновена цена за киловатчас. Протоколът позволява на зарядното устройство да обработва и показва сложно многоетапно ценообразуване, включително по-високи тарифи по време на пикови часове на мрежата, определени такси за паркиране или престой, както и различни данъчни рамки.

По-важното е, че това помага за показването на динамична многоезична информация директно на екрана на зарядната станция. Шофьорът ще може да види конкретната тарифна структура на родния си език и да получи приблизителна цена в зависимост от състоянието на зареждане на автомобила си, още преди да започне сесията на зареждане. Тази степен на откритост ще премахне противоречията относно фактурирането и ще държи мрежата ви в крак с променящите се международни търговски политики.

Скрити хардуерни ограничения, които ще блокират надстройката ви

Повечето оператори вярват, че актуализирането на мрежата им е просто процес на щракване върху бутон за актуализация на софтуера. За съжаление, процесът на преход обикновено е като опит за трансплантация на сърце на старо оборудване. Факт е, че съществуват сериозни скрити хардуерни ограничения, които активно ще възпрепятстват вашето развитие.

Новият протокол изисква много повече от вътрешните компоненти на зарядната станция. Полезните данни са значително по-големи и са структурирани в сложни JSON формати. Мощността на обработката на по-старите микроконтролери просто не е достатъчна, за да обработят тази информация за кратък период от време, а и те нямат вградената памет, за да обработят огромните конфигурационни файлове и офлайн регистрационни файлове на транзакции, които новият стандарт изисква.

Също така, високите изисквания за сигурност изискват определен хардуер. Зарядното устройство не може физически да отговаря на изискванията за сигурност на OCPP 2.0.1 без специален модул за хардуерна сигурност на контролната платка, който да извършва усъвършенствани криптографски операции. Процесът на надграждане на мрежа е по същество преминаване през минно поле от ограничения на стария хардуер и операторите трябва да са готови да приемат факта, че не всички машини могат да бъдат „спасени“. Вместо да инвестират в стари устройства, които не могат да бъдат „спасени“, прогресивните оператори просто ги заобикалят, като инсталират... BENY EV зарядни устройства, които са съвместими по принцип.

Как да планирате плавната си миграция към версия 2.0.1?

Промяната на активна мрежа за зареждане към нов комуникационен стандарт, без да се създават катастрофални прекъсвания, ще изисква внимателно планиране. Не става въпрос само за превключване; трябва да имате много организиран, постепенен план за внедряване, за да ограничите източниците си на приходи.

Първото нещо е да направите щателен, всеобхватен одит на хардуерната съвместимост на цялата ви текуща мрежа. Трябва да класифицирате всеки един актив в полето. Определете точно кои машини имат паметта и процесорната мощност, за да получат директно надграждане по въздуха. Идентифицирайте зарядните устройства, които се нуждаят от физическа подмяна на дънната платка. И накрая, вземете трудния избор кои стари устройства трябва да бъдат напълно пенсионирани и бракувани.

След като класифицирате хардуера си, трябва да внедрите двуетапен оперативен модел на централната си система за управление. Вашите сървъри ще трябва да бъдат мост и ще трябва да поддържат едновременно по-стария протокол 1.6 и новия протокол 2.0.1. Това ще ви позволи да надграждате съвместимите си зарядни устройства на малки, управляеми партиди, без да правите по-старите безполезни. Освен това, операторите трябва да бъдат много внимателни при измерването на пропускателната способност на клетъчната си мрежа за всеки обект; диагностичното отчитане на новия протокол е много по-интензивно за данни и лоша връзка веднага ще задуши новата ви пропускателна способност.

Заключение

Преходът към OCPP 2.0.1 не е лукс, а необходимост за всеки оператор на мрежа за зареждане, който иска да остане конкурентоспособен и да отговаря на изискванията на бързо развиващия се пазар. Това е ключът към по-ниските разходи за поддръжка, надеждната сигурност и високотехнологичните функции за интелигентно зареждане, от които операторите на мрежата сега се нуждаят. Въпреки че промяната на хардуера ще бъде трудна за отричане, е необходим стратегически план, като например одит на съществуващото оборудване и сътрудничество с прогресивни производители като... BENY, ще направи вашата инфраструктура изключително печеливша и готова да посрещне бъдещето на електрическата мобилност. Действайте сега, за да одитирате мрежата си, да планирате миграцията си и да си осигурите място в следващото поколение EV зареждане.

Въпроси и Отговори