Мога ли да инсталирам бързо EV Зарядно у дома? Какво всъщност означава „бързо“ и колко ще струва

Защо бързото зареждане с постоянен ток (ниво 3) не е подходящо за дома

Краткият отговор: не можете. Бързите зарядни устройства с постоянен ток – ниво 3 – не са подходящи за монтаж в жилищни помещения. Броят им го прави невъзможно.

Първо, потреблението на енергия. Бързо зарядно устройство с постоянен ток консумира от 50 kW до над 350 kW. Общото електрическо натоварване на средностатистическото американско домакинство е около 1.2 kW във всеки един момент. Едно бързо зарядно устройство с постоянен ток консумира от 40 до 300 пъти повече енергия, отколкото обикновено използва цялата ви къща. За да започнете, ще ви е необходима електрическа услуга от индустриален клас.

Второ, напрежение. Бързите зарядни устройства с постоянен ток изискват трифазно захранване от 480 V - видът инфраструктура, която обслужва фабрики, офис кули и търговски паркинги. Домовете в Северна Америка работят на 240 V с разделена фаза. Не можете просто да преминете към трифазно захранване; това би означавало да убедите вашата компания за комунални услуги да изгради изцяло нова инфраструктура до вашия имот.

Трето, цена. Само хардуерът струва от 10 000 долара за 25 kW устройство с по-ниска мощност до над 50 000 долара за устройство с 350 kW — преди монтажа, разрешителните, подобренията на комуналните услуги или специалния трансформатор, от който ще се нуждаете. Инсталирането на бързо зарядно устройство с постоянен ток у дома е приблизително еквивалентно на изграждането на малка подстанция в задния двор.

Какво всъщност предлага ниво 2 — реални числа за реалния живот

А сега добрата новина: „бързото зарядно“, което е място в гаража ви, е устройство от ниво 2 и е повече от достатъчно.

32-амперово зарядно устройство ниво 2 осигурява около 7.7 kW — приблизително 25 мили пробег на час. 48-амперово устройство с 11.5 kW увеличава това до около 37 мили в час. Включете го за една нощ за 10 часа и дори по-скромната 32-амперова конфигурация осигурява приблизително 77 kWh, достатъчно за пълно зареждане на повечето устройства. EV батерии от почти празни.

Според данни на Федералната администрация по магистралите, средностатистическият американец изминава около 37 километра на ден. Зарядно устройство от ниво 2 зарежда това за около 90 минути. На практика ще го включите в контакта, когато се приберете у дома, и ще се събуждате с пълна батерия всяка сутрин - по същия начин, по който зареждате телефона си.

Готов ли е домът ви за зарядно устройство от ниво 2?

Повечето домове са готови или близо до това. Ето контролен списък от четири точки, който можете да изпълните за по-малко от две минути – започвайки с най-важното нещо, което трябва да проверите в момента.

1. Къде се намира колата ви?
Разстоянието между електрическото табло и мястото за паркиране е най-големият фактор, влияещ върху разходите за монтаж. Табло в гаража и паркирате в гаража? Идеалният вариант е къса тръба по стената и сте готови. Табло в мазе от противоположната страна на къщата от алеята? Кабелът става по-дълъг и по-скъп. Груба оценка: окабеляването струва от 3 до 10 долара на метър, в зависимост от това дали електротехникът може да монтира тръба на повърхността или трябва да прокара кабел през готови стени.

2. Какво показва електрическото ви табло?
Отворете вратата на панела и погледнете главния прекъсвач в горната част. Ще видите число - обикновено 100, 150 или 200. Това е вашият общ номинален ток в амперажите и е най-важната трисекундна проверка в тази статия. Зарядно устройство от ниво 2 на 50-амперова верига черпи 40 ампера непрекъснато. Имате панел с 200 ампера? Почти сигурно сте добре. Имате 100 ампера? Не се паникьосвайте - има решения, които не изискват надграждане на панела за 3,000 долара.

3. Имате ли два съседни празни слота за прекъсвачи?
Верига от 240 V изисква двуполюсен прекъсвач, който физически заема два слота един до друг. Ако таблото ви е пълно, електротехник понякога може да обедини съществуващите вериги с тандемни прекъсвачи, за да освободи място. Ако таблото е напълно претоварено без опции за тандем, тогава става необходимо надграждане или подтабла.

4. Гараж или алея?
Вътрешните инсталации са най-лесни: зарядното устройство е защитено от атмосферни влияния и имате по-голяма гъвкавост при монтаж. Външните инсталации работят добре, но изискват оборудване, устойчиво на атмосферни влияния – търсете такова с рейтинг NEMA 4 или IP65. Помислете и за управлението на кабелите: ще искате кабелът за зареждане да е лесно достъпен от порта за зареждане, без да създавате опасност от спъване през алеята.

Ами ако вашият електрически панел е само 100 ампера?

Това е тревожността номер едно сред собствениците на жилища, които правят проучвания EV зареждане. 100-амперов панел беше стандартен в американските домове, построени преди 1990-те години на миналия век, и милиони все още са в експлоатация. Добрата новина: 100-амперов панел не е задънена улица. Имате опции, които не включват надграждане на панела от 2,000 до 4,000 долара и всички те са в съответствие с Националния електрически кодекс.

Основното ограничение е правилото на NEC за 80% за непрекъснати товари: на 100-амперов панел, безопасното непрекъснато потребление е 80 ампера. Типичен дом при пиково натоварване – климатик, електрическа сушилня и фурна, работещи едновременно – може да консумира от 30 до 40 ампера. Това оставя 40 до 50 ампера резервен ток. Зарядно устройство от ниво 2 при 32 ампера (с 40-амперов предпазител) се побира удобно. При 40 ампера (с 50-амперов предпазител) е достатъчно. При 48 ампера (с 60-амперов предпазител) няма да работи без решение. Ето трите ви пътя.

Реалната цена на един дом EV Монтаж на зарядно устройство

След като вече разбирате какво инсталирате и какво може да понесе къщата ви, нека поговорим за парите. Цената е въпросът, който всеки собственик на жилище си задава – и отговорът варира повече, отколкото повечето статии показват.

Ето как изглеждат тези числа в три реални сценария:

• Идеалният сценарий: 200-амперов панел, гараж точно до електрическото помещение, 32-амперово зарядно. Общо: $1,000 до $1,800. Лесна работа за половин ден.
• Често срещан сценарий: 200-амперов панел, умерено разстояние между кабелите (30–50 метра), 48-амперово зарядно устройство с интелигентни функции. Общо: $1,800 до $2,800.
• Сценарият със старите къщи: 100-амперов панел, изискващ решение, плюс дълъг кабелен път до отделен гараж. Общо: $2,500 до $5,000+.

Как да изберете зарядно устройство от ниво 2 (и да избегнете угризения на купувача)

Над 50 марки и стотици модели. Но изборът на домашно зарядно устройство всъщност се свежда до три въпроса: Безопасно ли е? Зарежда ли достатъчно бързо, за да ви е по-лесно да заредите живота си? Ще оцелее ли извън къщата ви пет зими?

Сертификати за безопасност — Неподлежаща на договаряне базова линия

Ако сте в Съединените щати, едно правило е най-важно: зарядното устройство трябва да носи маркировка UL Listed или ETL Listed. Не „UL Recognized“ (само компоненти, а не готови продукти). Не е „CE маркировка“ (европейски стандарт, който не се прилага в САЩ). И определено не е никаква маркировка.

Националният електрически кодекс изисква всички EV Доставяйте оборудване, което да бъде сертифицирано от Национално призната тестова лаборатория (NRTL). В САЩ признатите NRTL включват UL, ETL (Intertek), CSA, TUV Rheinland и TUV SUD. Ако зарядното устройство, което разглеждате, не показва една от тези маркировки върху продукта или опаковката му, върнете го обратно. Не става въпрос за предпочитания, а за застраховка на вашия дом. Несертифицирано зарядно устройство, което причинява електрически пожар, дава основание на вашия застраховател да откаже иска.

Мощност, скорост и интелигентни функции — отговарящи на вашите реални нужди

Най-често срещаната грешка: да плащате за повече мощност, отколкото колата ви реално може да използва. Всеки EV има максимална скорост на зареждане на борда, определена от вътрешното зарядно устройство. 48-амперово стенно зарядно устройство може да достави 11.5 kW - но ако вграденото зарядно устройство на вашия Nissan Leaf достигне максимум 6.6 kW, допълнителните 200 долара, които сте платили за 48-амперовото устройство, не са ви купили нищо. Междувременно, Ford F-150 Lightning с опцията за двойно вградено зарядно устройство приема до 19.2 kW, което означава, че ще използва всичко, което може да достави 48-амперово или дори 80-амперово зарядно устройство.

Ето една практична рамка за съвпадение:

• 32 ампера (7.7 kW): Достатъчно за почти всички. Покрива 37 мили ежедневно шофиране за по-малко от 90 минути. Работи с 40-амперов прекъсвач — съвместим дори със 100-амперов панел с управление на натоварването.
• 40 ампера (9.6 kW): Подходящо за електрически превозни средства с по-големи батерии и за двубатериалниEV домакинства, споделящи едно зарядно устройство на смени. Изисква верига от 50 ампера.
• 48 ампера (11.5 kW): Максималната мощност, която повечето електрически превозни средства могат да използват. Подходяща за шофьори с голям пробег (над 100 км дневно) или за хора, които се готвят за бъдещето. Изисква 60-амперова верига и панел, който може да я обработи.

Относно интелигентните функции: тези, за които си струва да платите, са динамично балансиране на натоварването, планирано зареждане чрез приложение (зареждане извън пиковите часове, когато електричеството е наполовина по-евтино) и проследяване на потреблението (за данъчни цели, ако шофирате за работа). Сензорните екрани, RGB осветлението и гласовите асистенти увеличават разходите, без да добавят функционалност.

Оценка за устойчивост на атмосферни влияния, качество на изработка и гаранция — то живее навън

Вашето зарядно устройство ще прекара живота си монтирано на външна стена или в неотопляем гараж. То трябва да издържи на дъжд, сняг, пряко слънце и температурни колебания от доста под нулата до над 100°C. Спецификацията, която има значение: степен на заграждение.

За външни инсталации, изложени на дъжд, търсете минимум NEMA 4 или IP65. Качествените зарядни устройства използват инженерни пластмасови смеси PC+ABS, които са устойчиви на UV разграждане и остават структурно здрави от -40°C до +85°C. Тригодишна гаранция е базовата линия в индустрията; всичко по-малко е червен флаг.

Наемане на електротехник, разрешителни и как изглежда животът след монтажа

Направихте проучването, избрахте зарядно устройство и знаете състоянието на вашия панел. Сега е последният етап - да го включите в ежедневието си.

Намиране на правилния електротехник. Не всеки лицензиран електротехник е инсталирал EV зарядни устройства. Задайте единствения въпрос, който разделя опита от ученето наведнъж: „Колко EV „Какви инсталации на зарядни устройства сте правили?“ Квалифициран монтажник трябва също да предостави изчисление на натоварването (NEC член 220), преди да направи оферта.

Разрешителните не са по избор. Повечето общини изискват разрешително за електрическа инсталация за нова верига от 240 V. Вашият електротехник обикновено изважда разрешителното като част от работата — то трябва да е включено в офертата. Разрешителното ви защитава: то гарантира, че работата ще бъде инспектирана от местния строителен отдел и ще бъде потвърдено, че отговаря на изискванията.

Живот след инсталацията. АКТУАЛНО EV Собствениците говорят за това с почти евангелски ентусиазъм. Включвате се в контакта, когато се приберете – 5-секунден навик. Събуждате се всяка сутрин с пълна батерия. При средната национална цена на електроенергията за жилища от приблизително $0.17/kWh, шофирането на... EV струва около $0.04 до $0.05 на миля. Сравнете това с автомобил с бензинов разход 30 mpg на цена от $3.50/галон: зареждането в дома намалява разхода ви на гориво на миля с приблизително 60%.

Ако проучвате опции за зарядни устройства, производители като BENY — китайски производител на електротехника с над 30 години опит в индустрията — предлага пълна гама от зарядни устройства за жилищни с променлив ток, вариращи от 3.7 kW до 22 kW. Техните устройства притежават сертификати UL, CE и Energy Star и включват динамично балансиране на натоварването и откриване на неизправности в PEN. EV Каталогът със зарядни устройства е наличен на beny.com/ev-charger.

Източници